高速公路工程建設項目安全預評價實施方案(完整版)
【正文】 應重點防范的重大危險、有害因素； （ 3） 應重視或補充的的重要安全對策措施； （ 4） 給出建設項目從安全生產(chǎn)角度是否符合國家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標準的結(jié)論。 （ 3）瓦斯災害評價 根據(jù)隧道施工工藝、施工方法和檢測手段等瓦斯防治措施，評價瓦斯災害發(fā)生的可能性和瓦斯災害防治安全技術(shù)措施的可行性和有效性。結(jié)合公路交通、土建工程的安全控制先進研究成果，可對各單元進行細分，開展評價工作。 本項目擬采用的基本評價程序如圖 1 所示。 國家交通部《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（ 2021 年第 1 號）第四十條 ， 公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門可委托具備國家規(guī)定資質(zhì)條件的機構(gòu)對容易發(fā)生重特大生產(chǎn)安全事故的工程項目和危險性較大的工程施工進行安全評價和監(jiān)測。 “安全第一，預防為主”是《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》確定的我國安全生產(chǎn)工作基本方針，這一方針的確立是經(jīng)過我國從事安全生產(chǎn)工作幾代人的共同努力，總結(jié)了大量傷亡事故的原因、經(jīng)驗教訓，通過科學探索得出的結(jié)論。 從總體情況來看， 廣甘 高速路 沿線 地質(zhì)條件 極為復雜，是我國 山嶺高速公路的典型代表 。起于甘肅省境內(nèi)將軍石公路隧道，止于羅家溝，路線全長 里，總投資約 62 億元，建設工期 3 年。因此，該項目工程艱巨，橋隧比例很大。 從事故類型上看，交通建設項目中特大事故主要集中在橋梁和隧道工程的施工中。 安全評價是以實現(xiàn)工程、系統(tǒng)安全為目的，應用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對工程、系統(tǒng)中存在的危險、有害因素進行辨識與分析，判斷工程、系統(tǒng)發(fā)生事故和職業(yè)危害 的可能性及其嚴重程度，從而 在預防事故，特別是重大惡性事故方面取得巨大效益 。 若危險性的來源或影響超出上述范圍，則應根據(jù)危險、有害因素，適度擴展范圍。 （ a）路面施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境危險有害因素辨識 （ b）高陡邊坡路段施工危險有害因素辨識 （ c）長大高速公路隧道施工危險有害因素辨識 （ d）大跨高速公路橋梁施工危險有害因素辨識 （ 2） 廣甘 高速路工程運營期間各 大系統(tǒng)可能引發(fā)事故的危險因素辨識。 選取典型施工地點 ，分析暴雨情況下，邊坡路基的穩(wěn)定性，針對具體開挖過程進行分析，評價現(xiàn)有的施工方案和防治邊坡穩(wěn)定性安全技術(shù)措施的可行性和有效性。 （ 1）現(xiàn)有安全措施的有效性分析。 。 （ 2） 提出 應補充的安全技術(shù)和管理措施。 （ 2）水害評價 根據(jù) 施工隧道的水文地質(zhì)條件、施工技術(shù)方案和防治水安全措施等，對大水隧道進行 分析 ，對工作面滲流量進行預測，評價隧道施工過程中水害發(fā)生的可能性和嚴重程度；評價現(xiàn)有隧道施工水害防治安全技術(shù)措施的可行性和有效性。 評價單元劃分及評價方法選擇 根據(jù)高速公路建設工程主要危險源的辨識結(jié)果，結(jié)合 廣甘 高速路 工程可行性研究報告及現(xiàn)場實際情況，本研究擬提出高速公路建設工程可劃分為平面布置、邊坡路基工程、橋梁工程、隧道工 程、施工現(xiàn)場和 安全管理等 6 個安全評價單元。 3 技術(shù)路線 本項目主要依據(jù)四川省廣甘 高速路 建設工程可行性研究報告及相關(guān)勘查、設計資料和國內(nèi)外高速公路建設和運營事故典型案例，分析四川省 廣甘 高速路 建設工程施工、運
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