【正文】 目 施 工 配 合 的 程 序根據(jù)本工程的特點，本工程分二個施工區(qū)進行施工，按工程性質(zhì)又分為土方工程、道路工程、管道安裝工程、綠化及路燈工程等，各分部工程設(shè)專業(yè)負責人一名，各施工區(qū)設(shè)一名總負責人，實行項工業(yè)園區(qū)市政道路工程施工組織設(shè)計/瀝青混凝土路面/道路照明目經(jīng)理責任制來解決施工區(qū)內(nèi)各項目的施工配合問題，具體程序如下：具體闡述如下：由各分項工程負責人編制周作業(yè)計劃、旬作業(yè)計劃交項目部匯總，再由項目部統(tǒng)一編制工程進度計劃（月度計劃和旬計劃） ，報送業(yè)主、監(jiān)理工程師及上級主管部門。建立定期工程例會制度。項目部每星期組織各分項工程負責人召開工程例會，主要檢查計劃完成情況，排除施工障礙、協(xié)調(diào)各分項工程施工過程中的產(chǎn)生矛盾、磨擦；每月召開一次工程會議，總結(jié)本月計劃完成情況，部署下月計劃；在工期控制方面，在月度進度計劃部署時必須明確按期完成的關(guān)鍵工序和重點分項工程，每月由項目部組織月檢查，對提前完成計劃指標的給予獎勵，未完成計劃指標并由此影響其他項目施工的給予批評和處罰。每一分項工程施工完畢后，皆應(yīng)及時通知質(zhì)檢員及后續(xù)分項工程的施工班組參加驗收，移交施工作業(yè)場地及成品，確保后續(xù)分編制綜合計劃各分部工程負責人實施發(fā)現(xiàn)問題及時反饋到項目部總結(jié)、調(diào)整、糾正再實施工業(yè)園區(qū)市政道路工程施工組織設(shè)計/瀝青混凝土路面/道路照明項工程施工能及時進行，避免延誤工期。施工現(xiàn)場總平面布置，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一規(guī)劃、分區(qū)管理、各負其責。各區(qū)不得隨意改變，確實需要調(diào)整時應(yīng)提前三天以書面形式上報項目經(jīng)理部，經(jīng)批準后方可改變。 安全、消防、保衛(wèi)、環(huán)保、文明施工的管理，按照誰負責施工誰負責安全、消防、保衛(wèi)、成品保護的原則，實行區(qū)域負責制。區(qū)域采用不同顏色的出入證，設(shè)固定崗，施工人員只能進出本區(qū)。 為防止各類重大事故發(fā)生，施工現(xiàn)場由項目部組織成立安全委員會、消防治安保衛(wèi)委員會。由各區(qū)負責人和專業(yè)人員組成，主要任務(wù)為制訂統(tǒng)一的現(xiàn)場管理制度，協(xié)調(diào)各項目之間的矛盾和聯(lián)防，組織月檢查季評比。第十章 主要分項工程的施工方法第一節(jié) 綜合機械化施工方案根據(jù)該工程施工特點，確定使用綜合機械化施工方案，以滿足工程的工期及質(zhì)量要求。結(jié)合我公司現(xiàn)有機械設(shè)備及可投入本工程的機械設(shè)備，計劃配置的主要施工機械有：反鏟挖掘機、打夯機、自卸汽車、壓路機、吊機等。具 體 擬 投 入 的 施 工 機 械 設(shè) 備 計 劃 見 第 七 章 《 施 工 進 度 控 制 網(wǎng) 絡(luò)計 劃 及 資 源 計 劃 》工業(yè)園區(qū)市政道路工程施工組織設(shè)計/瀝青混凝土路面/道路照明第二節(jié) 測量控制測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。一、測量工作程序開工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認后方能施工。測點交接→測點復測→建立施工導線網(wǎng)，布水準控制點→測定雨污管線樁→局部放樣。二、控制系統(tǒng)的建立：針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進行測量的控制。采用導線測量方法建立一級導線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點為導線起始方向，施工過程中，采用高精度的全站儀，布設(shè)環(huán)形閉合導線并聯(lián)測甲方提供的控制點。導線點的位置應(yīng)通視條件良好，間距 50~100m，不易受道路交通的影響，并保護好定位樁。2. 高程控制系統(tǒng)建立以導線點為基礎(chǔ)，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引至各導線點上。工業(yè)園區(qū)市政道路工程施工組織設(shè)計/瀝青混凝土路面/道路照明三、放線控制本標段的放線控制主要項目包括以下幾個方面：道路中心線（邊線） 、管道中心線、檢查井、進水井等的平面控制及高程控制；四、放線方法及施工工藝流程圖⑴據(jù)已建立控制系統(tǒng)，進行局部放線控制點的測設(shè)。⑵據(jù)設(shè)計已提供的管線及各類井室的高程和坐標，采用極坐標法進行管道中心線、檢查井等的平面測量。⑶由于管段各檢查井之間的距離較短，管線測量可采用全站儀進行測量，放出井中心位置，管道線中心位置，在相應(yīng)位置設(shè)置里程樁號，方便施工及防止出現(xiàn)錯誤，便于復測。⑷進行下一道工序前必須先復測數(shù)據(jù)無誤后方可進行下一工序的施工不合格的工序必需返工保質(zhì)量。：儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導線測量時須返方向測量作為校核） 。小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。本工程測量工作量大，測量內(nèi)容主要有平面坐標控制測量、高程控制測量等。1）采用全站儀進行施工測量，測速快、準確和操作簡便；能在超遠距離內(nèi)和不同標高位置直接進行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而可加快速度，縮短施測工期。在本工程開工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設(shè)計單位提供的平面坐標及高程控制網(wǎng)進行閉合復工業(yè)園區(qū)市政道路工程施工組織設(shè)計/瀝青混凝土路面/道路照明測。根據(jù)已有的高級控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。2）采用全站儀的后方交會專項功能,通過對兩個已知點的觀測,得出儀器點的坐標；采用全站儀的測量距離專項功能，在測臨時站點到兩已知觀測點的距離時加測一個角度，即測站點放在待定點上,在測距離的同時觀測該點到兩個已知控制點的夾角，這樣也可以得出儀器點的坐標。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準測量控制。做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標牌，以防止損壞。根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進行各部位水準測量工作?？刂茦恫捎秒p后視極坐標測量的方法進行測放，測量精密度需滿足招標文件的有關(guān)技術(shù)要求，所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認方可使用。3) 管道的起點、終點及轉(zhuǎn)折點稱為管道的重點，管道中線定位就是將主點位置測設(shè)到地面上去，并用本樁標定。管線起點及各轉(zhuǎn)折點定出以后，從線路起點開始量距，沿管道中線每隔 50m 釘一木樁（里程樁） 。根據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每 20m 測設(shè)一點，中心線的投點容差為177。10mm，量灰線標明開挖邊界。在測設(shè)中線時應(yīng)同時定出井位等附屬結(jié)構(gòu)的位置。每隔 20m 或 30m 槽口上設(shè)置一個坡度板。作為施工中控制管道中線和位置，掌握管道設(shè)計高程的標志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應(yīng)保持水平，用全站儀將中心線位置測設(shè)到坡度板上，釘上工業(yè)園區(qū)市政道路工程施工組織設(shè)計/瀝青混凝土路面/道路照明中心釘，安裝管道時，可在中心任務(wù)釘上懸掛錘球，確定管中線位置。以中心釘為準，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。：高差不大時采用 B1級水準儀，測量時往返各一次，取閉合差≤12√L ， L 為往返測量水準線路長度（KM ） 。高差較大時標高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》GB5002693 中表 的規(guī)定：“內(nèi)業(yè)計算垂直角度的取值應(yīng)精確到 ”，高程取值應(yīng)精確到 1mm。：導線點平面控制 網(wǎng)測量后，水平角及距離應(yīng)進行平差，并以平差后坐標反算的角度和邊長作為成果。內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度應(yīng)滿足《工程測量規(guī)范》GB5002693 中要求。五、測量防線檢驗標準直線丈量測距的允許偏差固定測樁間距離（m ） 允許偏差△＜200 ≤1/5000200~500 ≤1/10000＞500 ≤1/20220施工放樣點的點位允許誤差 M（cm）橫向偏位要求 ≤1 ≤ ≤2 ≤3 其他點位放樣允許誤差 1 2 5例 人行地道中 線砌筑片石、塊石擋土墻路面、基層中線路床中線 一般樁位工業(yè)園區(qū)市政道路工程施工組織設(shè)計/瀝青混凝土路面/道路照明第三節(jié) 排水管道土方開挖及管道基礎(chǔ)施工一、管溝開挖及排水基坑開挖由機械施工隊負責實施，以挖掘機開挖為主，人工開挖為輔。開挖前應(yīng)按設(shè)計要求進行施工測量放樣。通過坐標點、路中線里程樁放出管道的中線點，在管道縱向定出基坑開挖邊線，并測出開挖深度，加強樁點維護，確保日后復測順利進行。做好坑內(nèi)、坑外的排水，在坑內(nèi)應(yīng)開挖集水溝，并通過集水井將地下水抽至地面臨時排水系統(tǒng)。采用自卸汽車配合挖掘機開挖的運輸方式，將開挖出來的土方及時運至事前聯(lián)系好的棄土場，次要交通位置可堆放棄土，待管溝施工完后用于回填。對于地質(zhì)條件較好且埋深淺的管線，我公司將采用放坡開挖，放坡系數(shù)為 1：。 （見下圖）地質(zhì)條件差的管段，放坡系數(shù)為 1：。當挖至設(shè)計標高時，應(yīng)進行地基尺寸軸線偏差檢查驗收，并觀察地基承載力，如地基承載力不夠時，立即報監(jiān)理工程師和甲方酌情處理。工業(yè)園區(qū)市政道路工程施工組織設(shè)計/瀝青混凝土路面/道路照明二、管溝土方開挖施工1)在進行管坑開挖前，利用在全范圍進行地下管線探測，如有管線，應(yīng)設(shè)置標志牌標記地下管線的種類位置和埋深，并進行保護，對施工有影響的需報設(shè)計和監(jiān)理工程師進行處理。2)開挖坑槽前，應(yīng)向挖掘機司機詳細交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并指定專人與司機配合，其配合人員應(yīng)熟悉機械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時量測槽底高程和寬度，防止超挖。如超挖，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師同意的材料回填，并夯壓密實。3)采用挖掘機開槽，人工執(zhí)平人工配合機械安管。部分管道施工區(qū)域采用放坡開挖，放坡系數(shù)擬定為 1:~1:（視土質(zhì)而定）；若遇軟弱土層可采取放坡加壓砂包的支護方式。4）管溝開挖時，先進行詳細有測量定位并用石灰標示出開挖邊線，復測無誤后可指揮挖掘機進行開挖，挖掘機一邊開挖一邊后退，開挖出來的余泥堆土于坑槽外側(cè)，同時組織散體物料運輸車外運余泥，堆土坡腳距槽邊 以外，堆土高度不超過 ，堆土坡度不陡于自然坡度。5）管溝開挖時，質(zhì)安人員要加強巡視現(xiàn)場，密切注意周圍土體的變形情況及坑槽內(nèi)可能出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底土體的隆起反彈，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即停止開挖，并知會監(jiān)理工程師協(xié)同處理。6）開挖至設(shè)計管溝底后，可在管溝槽旁邊的一側(cè)做一排水小溝，每 30m 設(shè)一集水井，收集管溝底的積水并用泵抽出管溝；雨季時，為防止管溝底土壤受水浸泡，預(yù)留人工整平的 一層的土體應(yīng)待下一工序進行前方予挖除。工業(yè)園區(qū)市政道路工程施工組織設(shè)計/瀝青混凝土路面/道路照明三、管溝底地基處理管溝底成形后，按照設(shè)計要求，管道基礎(chǔ)須進行地基加固。設(shè)計要求本工程管道基礎(chǔ)采用砂石基礎(chǔ)，管道承接口處采用 1800 砼管基礎(chǔ)。施工工藝(1)污水管若管道處于淤泥層上，則應(yīng)先將淤泥清除，然后按照設(shè)計要求進行換填。(2)測量基礎(chǔ)中心軸線、標高，并放出基礎(chǔ)邊線。在溝底設(shè)置水平小木樁，樁頂標高為管道平基砼面的標高。(3)基礎(chǔ)砂石墊層施工。清除基底的雜物和浮土，排干溝底的積水，進行基礎(chǔ)鋪筑。先在基底鋪一層砂，然后在其上鋪筑砂石墊層，并用平板振動器按交叉、錯開、重疊的原則，振 3～4 遍直至密實。（4）管基底的夯實與回填：基底換填砂石時，應(yīng)分層鋪填砂石。具體施工時，根據(jù)設(shè)計標高和排污管設(shè)計坡向，采用水準儀測設(shè)管底標高，并在溝壁或溝底插木板樁，作為確定砂石墊層和中粗砂找平層標高施工依據(jù)。三、質(zhì)量驗收標準溝槽開挖的允許偏差檢查數(shù)量序號 檢查項目 允許偏差（mm）范圍 點數(shù)檢查方法1 槽底高程 土方 177。20 兩井之間 3 用水準儀測量工業(yè)園區(qū)市政道路工程施工組織設(shè)計/瀝青混凝土路面/道路照明石方+2002槽底中線每側(cè)寬度不小于規(guī)定 兩井之間 6掛中線用鋼尺量測，每側(cè)計 3 點3 溝槽邊坡 不徒于規(guī)定 兩井之間 6 用坡度尺量測，每側(cè)計 3 點第四節(jié) 止水、排水方案及技術(shù)措施根據(jù)設(shè)計文件，本路段原地基為農(nóng)田，地質(zhì)主體屬中軟地層，而且地下水位較高，因此，對明挖管溝進行止水、排水、導水是本工程的施工重點之一。一、止水、排水、導水的目的（一）疏排天然降水、滲入水、地下水，確保施工全過程中，基坑內(nèi)不積水，為截污管道施工提供干而堅實的工作面。（二）穩(wěn)定基坑壁，防止塌方。（三）穩(wěn)定槽底，盡量減少對地基承載力的破壞。二、施工技術(shù)措施（一）施工前收集本地區(qū)水文地質(zhì)資料，了解地下水位情況。詳細摸查施工現(xiàn)場附近現(xiàn)有排水管、渠的位置以及流向，并對堵塞的市政排水設(shè)施及時疏通，為施工排水找出路。工業(yè)園區(qū)市政道路工程施工組織設(shè)計/瀝青混凝土路面/道路照明（二）做好地表水和天然降水的疏導和排出，防止地表水流入或滲入基坑內(nèi)。特別是在暴雨季節(jié)更須注意加強防范。對于低洼路面，在機械開挖完成后沿基坑頂四周用彩條布包裹砂袋筑成一堵高約 30cm 的擋水墻，將地表水及雨水攔截在基坑外。（三）基坑開挖過程中如遇坑底出現(xiàn)地下水及積水情況，應(yīng)立即將水抽出坑外，采用基坑內(nèi)明溝排水。安排好基坑開挖順序，先人工挖排水溝、集水井，抽水見效，自井向上游挖土，明溝和集水井宜隨著基坑的挖深而逐步加深。基坑挖至設(shè)計標高后，集水井的井壁宜加支護，其水深為 左右，集水井底部用粗砂、細碎石、粗碎石作反濾層，反濾層施工一定要按規(guī)范做好，既要防止集水井井壁坍塌，又要避免泥沙堵塞管道。（四）根據(jù)收集的資料，估算出正常情況下基坑排水量，然后對排水設(shè)備進行選配。保證在整個施工