【導(dǎo)讀】第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證.......

　　

【正文】 ，然后對(duì)排水設(shè)備進(jìn)行選配。保證在整個(gè)施工期間內(nèi)有連續(xù)穩(wěn)定的抽水的能力，包括開挖、安管、管基、試壓和回填的全部施工過程以及根據(jù)實(shí)際抽水量變化調(diào)整或更換設(shè)備時(shí) ，都要保證有連續(xù)抽水的能力，為此要求確保連續(xù)供電（雙電源）和有備用水泵。 （六）當(dāng)暴雨來臨時(shí)，應(yīng)暫?；娱_挖作業(yè)，待雨停后抽干水再開挖。當(dāng)基坑開挖完成或正在進(jìn)行管道施工時(shí)，除了用砂袋筑擋水墻外還要將彩條布覆蓋基坑面上，避免雨水直接落入基坑內(nèi)，盡量將暴雨對(duì)基坑與管道的影響減至最低限度。同時(shí)制定緊急應(yīng)救措施，確保出現(xiàn)遇管涌或流砂等緊急情況時(shí)盡量避免或減少對(duì)基坑或已建管道的破壞。 （七）地表水和雨水引至道路現(xiàn)有側(cè)入式進(jìn)水井直接排走，排水基坑及接收井引出或泵出的污水嚴(yán)禁排往圍蔽外道路或珠江內(nèi)，在基坑或接收井邊設(shè)沉淀 池，污水經(jīng)沉淀池過濾后再排入附近市政排水設(shè)施。 第五節(jié) 路基填筑及碾壓施工 一、測(cè)量放樣 中線復(fù)測(cè)和固定 ，恢復(fù)失落的中樁。 ，如三角點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)等樁。 ，則視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定。 路線高程復(fù)測(cè) 36 中線恢復(fù)后，馬上進(jìn)行縱橫斷面的水平測(cè)量，以復(fù)測(cè)原水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和控制點(diǎn)地面標(biāo)高。 （ 3）橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè) （ 4）路基放樣： 根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置 ，以便定出路基輪廓，在測(cè)量放樣時(shí)以明顯標(biāo)志標(biāo)識(shí)。 （ 5）道路中線、邊線及標(biāo)高復(fù)測(cè)，均用測(cè)量復(fù)核記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認(rèn)可。 二、清運(yùn)土方： （ 1）土方的運(yùn)輸，嚴(yán)格按照廣州市有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行，運(yùn)輸車輛符合散體物料運(yùn)輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點(diǎn)堆放。 （ 2）根據(jù)路基標(biāo)高情況，清運(yùn)土方時(shí)，在路基標(biāo)高上預(yù)留 10cm土層，作為路基碾壓的預(yù)留高度。 三、路基檢查： 在挖掘機(jī)挖走土、石方后，壓路機(jī)碾壓前，根據(jù)測(cè)量人員放出的路基標(biāo)高，用人工進(jìn)行路基檢平，檢平時(shí)預(yù)留 10cm土層作為碾壓時(shí)的預(yù)沉高 度。 四、土方換填及路基碾壓 施工要求： 先用挖機(jī)挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，密實(shí)度不少于 87%。路基采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，路槽底 0~80cm范圍的密實(shí)度要求大于 90%，回彈模量平均值大于 80Mpa，填土應(yīng)采用分層壓實(shí)，每層松鋪厚度應(yīng)不大于 30cm。 37 輾壓段 土 方回填施工示意圖攤鋪段省水電二局鋪料段開挖段或土料場(chǎng)路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機(jī)物，經(jīng)碾壓夯實(shí)后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，填方路床以下 80cm處壓實(shí)度不小于 95%， 80cm以下者不小于 93%。挖方路床以下 30cm處壓實(shí)度不小于 90%。地基若遇有軟土或 原地基表層被擾動(dòng)，可采用碎石等換填作為基礎(chǔ)墊層，每 30cm一層，分層壓實(shí)，換填總厚度不超過 80cm。 填筑時(shí)，自卸汽車從取土場(chǎng)將填筑土料運(yùn)至工作面，按一定間距卸土。推土機(jī)按要求的厚度平整土料將土堆攤鋪，輔于人工配合。測(cè)量控制鋪土厚度。然后對(duì)回填的土方進(jìn)行含水量檢測(cè)，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水，雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度，同時(shí)清除表面浮土。 土方填筑及碾壓 (1)填筑 自卸汽車從取土場(chǎng)將填筑土料運(yùn)至工作面，按一定間距卸土。推土機(jī)將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測(cè)量控制鋪土厚度。 然后對(duì)回填的土方進(jìn)行含水量檢測(cè)，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度，同時(shí)清除表面浮土。 (2)碾壓 壓實(shí)采用 15T重型振動(dòng)壓路機(jī)分段分區(qū)進(jìn)行騎縫碾壓。分段長(zhǎng)度約為 100米，按試驗(yàn)后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。碾壓路線對(duì)于直線段先 38 兩側(cè)后中間行走方向平行于渠軸線。 在機(jī)械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，在排水管位置回填時(shí)必須配合反濾體的施工。采用機(jī)械施工時(shí)，必須與人工夯實(shí)相配合。 分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應(yīng)彼此搭接，搭接長(zhǎng)度不小于 m，垂直碾壓方向搭接寬度應(yīng)不小 于 3m，避免搭接點(diǎn)的遺漏。 曲面碾壓采用內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退的方法進(jìn)行碾壓。 對(duì)于垂直路軸線的渠身接縫碾壓時(shí)，則采取跨縫搭接碾壓，其搭接的寬度取 。 以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)后確定的參數(shù)執(zhí)行。 (3)填筑施工注意事項(xiàng) ①填筑之前，基礎(chǔ)開挖規(guī)格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格。在整個(gè)填筑過程中，嚴(yán)格按招標(biāo)文件、有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工 。填筑、碾壓參數(shù)嚴(yán)格按碾壓試驗(yàn)后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的參數(shù)執(zhí)行。 ②填筑的土料嚴(yán)格按試驗(yàn)后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的料場(chǎng)開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅(jiān)決不使用。土料中的雜質(zhì)應(yīng)予清除。在料場(chǎng)開挖時(shí)應(yīng)分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，并按土質(zhì)的類別保留邊坡，設(shè)截、排水溝，防止山體塌方及污水雜物污染土料。 ③對(duì)垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡 度 采 用 1： 5。縱向接縫采用平臺(tái)和斜坡相間形式，鋪料前應(yīng)將舊路坡挖成臺(tái)階狀 ,結(jié) 39 合面的新老土料應(yīng)拉毛。上、下層的分段接縫位置應(yīng)錯(cuò)開。盡量做到作業(yè)面均衡上升 ，減少施工接縫。 鋪料至路邊時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為 10CM，機(jī)械鋪料宜為 30CM。 填筑中，若發(fā)現(xiàn) “彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)鋪填新土 ④分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，平行路軸線方向不得小于 ，垂直路軸線方向不得小于 3米；各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機(jī)械行走方向應(yīng)平行于路軸線；嚴(yán)格按碾壓試驗(yàn)確定的參數(shù)施工。 ⑤已鋪土料表面在壓實(shí)前被曬干或含水率過低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。 碾 壓完成后，由試驗(yàn)員按要求做試驗(yàn)，合格后由質(zhì)檢員報(bào)監(jiān)理人員簽證驗(yàn)收，合格后進(jìn)入下一道工序。如不合格，則及時(shí)補(bǔ)壓，再行試驗(yàn)。 五、 路基土方壓實(shí)度控制 ： 采用能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，不準(zhǔn)使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限＞ 50及塑性指數(shù)大于 26的土。同時(shí)土中不應(yīng)含有草皮、樹根等易腐朽物質(zhì)。 填土材料的填前試驗(yàn)： 通過土的重型擊實(shí)試驗(yàn)，求出填方用土的干密度與含水量關(guān)系曲線。以便確定各類型土的最大密度和達(dá)到最大干密度的最佳含水量，用于控制填方作業(yè)。 40 b. 填前壓 實(shí)試驗(yàn)： 試驗(yàn)的目的是確定正確的壓實(shí)方法，確保土方工程達(dá)到規(guī)定的密度。內(nèi)容有：壓實(shí)設(shè)備選擇、壓實(shí)工序、壓實(shí)遍數(shù)、壓路機(jī)的行走速度，以及確定填料的有效厚度。 在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備試驗(yàn)場(chǎng)地，面積為 10m 50m。壓實(shí)試驗(yàn)中，應(yīng)詳細(xì)記錄各種已定的填筑材料的壓實(shí)工序、壓實(shí)設(shè)備類型，各種填筑材料的含水量界線、松方厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)，壓實(shí)試驗(yàn)必須按規(guī)定達(dá)到密實(shí)度的要求為止。 ：當(dāng)遇到軟弱地基時(shí)，應(yīng)清除淤泥，拋填片石，必要時(shí)應(yīng)用土工布進(jìn)行處理。以加強(qiáng)路基。 ： 將填料土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用平地機(jī)，按上列試驗(yàn)的 攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時(shí)，用上列壓實(shí)試驗(yàn)確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的密實(shí)度要求為止。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理批準(zhǔn)，才能填筑上一層土。 (1)采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。 (2)在填筑之前，對(duì)填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填筑。填土高度小于 ，原地表進(jìn)行清理后，將表面翻松深 ，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 95%；填土高度大于 ，將原地面整平后分層壓實(shí)，基底 80cm以下范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于 93%。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才開始填筑。 (3) 分開兩次填 土，其第二次填土至設(shè)計(jì)標(biāo)高須加沉降高， 180天后固結(jié)度不小于 90%。 (4) 采用水平分層填筑，最大層厚不超過 30cm，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成 2%～ 4%橫坡以利排水，且使每 41 層填料鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度 50cm以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 (5) 每層壓實(shí)后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才攤鋪下一層。 (6) 盡量采用同一性質(zhì)的填料進(jìn)行回填。用不同性質(zhì)的填料回填時(shí)，把不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，每層填料厚度不小于 。 (7)雨季施工如何保證壓實(shí)度 本工程的施工 工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量 5%時(shí)，增大壓實(shí)功能就會(huì)出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。為保證壓實(shí)度，采取以下幾種措施： a．施工前制訂詳細(xì)土方施工計(jì)劃，合理安排人力、物力，力爭(zhēng)在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。 b．施工時(shí)，保證表面的平整度和橫坡符合驗(yàn)收規(guī)范的要求，以確保雨天渠底不積水。 c．壓實(shí)后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度一般不太深。 d．如出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則進(jìn)行換土處理。 ：光輪壓路機(jī)最佳速度為 2～ 5km/h，振動(dòng)壓路機(jī)為 3～ 6km/h。碾壓開始用慢速，隨著土層的逐步密實(shí)，速度逐步提高。 ，采用砂性土填筑。 (10)．質(zhì)量控制： a．通過土工試驗(yàn)，確定填土的最佳含水量，最大干密實(shí)度等土的力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。 b．填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機(jī)物物質(zhì)和稀泥等有害物 42 質(zhì)，然后分層填土壓實(shí)，分層厚度為 30cm。 六、沉降觀測(cè)的控制方法 a．測(cè)放中線 （ 1）每隔 20m測(cè)放一根中樁并施測(cè)路線主要控制點(diǎn)樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)、起控制作用的標(biāo)樁。測(cè)放間接測(cè)量的主要控制點(diǎn)，如三角網(wǎng)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等。 （ 2）當(dāng)路線的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的可能時(shí)，則視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行保護(hù)。 ，縱向間距為 50米，在填土及預(yù)壓過程中要隨時(shí)對(duì)坡底的沉降進(jìn)行觀測(cè)，要求控制路中線日最大沉降量不大于 10mm/d。若其沉降量超過規(guī)定要求應(yīng)立即停止加荷或卸荷，待沉降穩(wěn)定后再繼續(xù)加荷。 3排邊樁，縱向間距為 50m，與沉降桿一致。在填土過程中應(yīng)隨時(shí)對(duì)邊樁的位移及邊坡以外的地面進(jìn)行觀測(cè)。要求邊樁的位移量控制每天不超過 5mm或其以外的地面沒有出現(xiàn)隆起 。若邊樁的位移量超過規(guī)定或地面出現(xiàn)隆起，應(yīng)立即停止加荷，必要時(shí)進(jìn)行部分卸荷，待地基固結(jié)和其它控制指標(biāo)恢復(fù)正常后再進(jìn)行加載，確保路基的穩(wěn)定性。 第六節(jié) 水泥穩(wěn)定層的施工 水泥碎石穩(wěn)定層施工工藝流程圖如下： 43 （一）施工要求 對(duì)下基層，必須用 1216t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓 34遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖干晾曬、換塘渣或摻石灰及粒料等措施進(jìn)行處理。 對(duì)于底基層，應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢 查，對(duì)于柔性底基層還應(yīng)進(jìn)行彎施工測(cè)量、放樣 路基驗(yàn)收通過 立模 備料 拌和機(jī)攪拌 混合料攤鋪 翻斗車運(yùn)輸 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 濕治養(yǎng)護(hù) 報(bào)監(jiān)理公司驗(yàn)收 進(jìn)入路面施工 人工修整 44 沉值測(cè)量，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用 補(bǔ)充碾壓、加厚底基層、換填好的材料，挖開晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 底基層或老路面上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)和壓實(shí)；搓板和轍槽，應(yīng)鏟除；松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。 新完成的底基層或土基，必須按本規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行上部水泥穩(wěn)定層施工。 應(yīng)逐個(gè)斷面檢查下基層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。 該基層是道路的承重層，關(guān)系到道路的使用壽命，要求整 體 性和密實(shí)性。本工程為保證工程質(zhì)量，改善其和易性和密實(shí)性，施工中擬摻用 1520%粉煤灰。 具體數(shù)字經(jīng)試驗(yàn)室試配確定。水泥碎石穩(wěn)定層施工氣溫應(yīng)在 5℃以上，雨天不能鋪筑。各種原材料及水應(yīng)分批按照配合比進(jìn)入，拌和時(shí)間不少于 30秒，以保證拌和均勻。 混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪，及時(shí)用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)自路邊向路中 ,雙輪跡應(yīng)重疊 30cm，碾壓至無明顯輪跡為止。松鋪系數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試鋪決定（一般為 ）?；旌狭蠙C(jī)械攤鋪不到位應(yīng)采用人工 整平。以“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”為原則，切忌薄層加鋪。 嚴(yán)格控制平整 度及標(biāo)高，施工中要求沿對(duì)角線方向控制平整度及標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)誤差及時(shí)修整，標(biāo)高及平整度控制在正負(fù) 10mm。水泥碎石穩(wěn)定層標(biāo)高應(yīng)根據(jù)路面高程做也拱度。 攤鋪后的混合料必須當(dāng)天碾壓完畢，碾壓時(shí)間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行。碾壓應(yīng)先輕后重，嚴(yán)禁在剛壓實(shí)的路段上作壓路 45 機(jī)或送料車的轉(zhuǎn)彎，調(diào)頭。碾壓完成后應(yīng)開始濕治養(yǎng)生，使穩(wěn)定層表面保持濕潤(rùn)。每個(gè)施工段碾壓完畢需覆蓋草袋澆水濕養(yǎng)。養(yǎng)護(hù)天數(shù)不少于 7天。 （二）測(cè)量放樣 在底基層、老路面或土基上恢復(fù)中線。直線段每 1520m設(shè)一樁，平曲線段每 1015m設(shè)一樁，并在兩 側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。 進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)指