【正文】 在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)至非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則該項(xiàng)貨物開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。1信用證支付方式的特點(diǎn)和作用有哪些？答：信用證業(yè)務(wù)特點(diǎn)包括：（1）信用證付款是一種銀行信用，開(kāi)證行負(fù)第一付款責(zé)任（2）信用證是獨(dú)立于合同之外的一種自足的文件，在信用證業(yè)務(wù)處理過(guò)程中各當(dāng)事人的責(zé)任與權(quán)利都以信用證為準(zhǔn)（3）信用證是一種單據(jù)的買(mǎi)賣(mài)，其遵循的原則是“單單一致”“單證一致”的“單據(jù)嚴(yán)格相符”原則。 信用證的作用：（1）安全保證作用，基本解決了進(jìn)出口雙方互不信任的矛盾（2）資金負(fù)擔(dān)較平衡，便利進(jìn)出口商想銀行融通資金，在利于他們的資金周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大貿(mào)易額。1為什么在出口業(yè)務(wù)中不宜輕易地使用D/P遠(yuǎn)期方式成交？答：D/P遠(yuǎn)期指進(jìn)口商在匯票到期日付清貨款后方可取得單據(jù)，使用這種方式具有較高的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。如果貨已到目的港而匯票未到期，進(jìn)口商無(wú)法付款贖單，提取貨物，容易貽誤商機(jī)，所以進(jìn)口商往往要求代收行給予融通：（1）進(jìn)口商向代收行出具信托收據(jù)預(yù)借單據(jù)，取得貨權(quán)（2）進(jìn)口商與代收行關(guān)系密切，作出某種承諾后方可從代收行取得單據(jù)。如果代收銀行和進(jìn)口商的資信欠佳，可能會(huì)出現(xiàn)到期收不回貨款的可能。此外，一些國(guó)家不承認(rèn)遠(yuǎn)期付款交單，一直將D/P遠(yuǎn)期作D/A處理，兩者在法律上的解釋是一樣的。1根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，對(duì)于買(mǎi)方違約，賣(mài)方可以采取哪些救濟(jì)方法？答：根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，對(duì)于買(mǎi)方違約，賣(mài)方可以采?。海?）請(qǐng)求買(mǎi)方履行合同義務(wù)（2）解除合同（3）請(qǐng)求損害賠償（4）規(guī)定一段額外的合理時(shí)間讓買(mǎi)方履行其義務(wù)。1不可抗力事件的處理原則是什么？答：不可抗力的結(jié)果是解除合同或延期履行合同，遭受意外事故的一方可以據(jù)此免除損害賠償?shù)呢?zé)任。究竟如何處理，應(yīng)視事故的原因、性質(zhì)、規(guī)模及其對(duì)履行合同所產(chǎn)生的實(shí)際影響程度而定。不可抗力發(fā)生后，當(dāng)事人一方因不能按規(guī)定履約要取得免責(zé)權(quán)利，必須及時(shí)通知另一方，并在合理時(shí)間內(nèi)提供必要的證明文件，以減輕可能給另一方造成的損失。1構(gòu)成發(fā)盤(pán)和接受的必要條件有哪些？答：構(gòu)成有效發(fā)盤(pán)的必要條件有：（1）向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出（2）表明發(fā)盤(pán)人在得到接受時(shí)承受約束的旨意（3）發(fā)盤(pán)的內(nèi)容十分確定（4）必須傳達(dá)到收盤(pán)人構(gòu)成有效接受的必要條件有：（1）接受必須由特定的受盤(pán)人做出（2）接受必須表示出來(lái)，緘默或不行動(dòng)本身不等于接受，要用聲明、行動(dòng)（3）接受必須在發(fā)盤(pán)的有效期內(nèi)傳達(dá)到發(fā)盤(pán)人（4）接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤(pán)相符。關(guān)于發(fā)盤(pán)的撤回和撤銷，不同法律體系是如何規(guī)定的？《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》又是如何規(guī)定的？答：在發(fā)盤(pán)的撤回與撤銷問(wèn)題上，英美法與大陸法兩大法系之間存在分歧。關(guān)于發(fā)盤(pán)的撤回，英美法認(rèn)為，發(fā)盤(pán)原則上對(duì)發(fā)盤(pán)人沒(méi)有約束力，發(fā)盤(pán)人在受盤(pán)人對(duì)發(fā)盤(pán)表示接受之前的任何時(shí)候，都可撤回發(fā)盤(pán)或變更其內(nèi)容。而大陸法則認(rèn)為，發(fā)盤(pán)對(duì)大盤(pán)人有約束力。關(guān)于發(fā)盤(pán)的撤銷，英美法認(rèn)為，在受盤(pán)人表示接受之前，即使發(fā)盤(pán)中規(guī)定了有效期，發(fā)盤(pán)人也可以隨時(shí)予以撤銷；大陸法系認(rèn)為發(fā)盤(pán)人原則上應(yīng)受發(fā)盤(pán)的約束，不得隨意將其發(fā)盤(pán)撤銷。《公約》規(guī)定：一項(xiàng)發(fā)盤(pán)只要在其尚未生效之前，都是可以修改或撤回的，只要發(fā)盤(pán)的撤回或更改的通知趕在受盤(pán)人收到該發(fā)盤(pán)之前或同時(shí)送達(dá)受盤(pán)人；而在發(fā)盤(pán)已送達(dá)受盤(pán)人，但受盤(pán)人尚未表示接受之前，如果發(fā)盤(pán)人及時(shí)將撤銷的通知送達(dá)受盤(pán)人，通常情況下發(fā)盤(pán)可以被撤銷。但如果受盤(pán)人已經(jīng)做出接受的通知，則發(fā)盤(pán)人無(wú)權(quán)撤銷該發(fā)盤(pán)。此外，《公約》也規(guī)定一些發(fā)盤(pán)不得撤銷的特殊情況。2CIF術(shù)語(yǔ)條件下出口合同的履行主要包括哪些環(huán)節(jié)？答：備貨報(bào)驗(yàn)、催證審證改證、租船訂艙、投保、出口報(bào)關(guān)和裝運(yùn)、制單結(jié)匯、出口索賠。2進(jìn)口業(yè)務(wù)中我國(guó)開(kāi)證行收到國(guó)外寄來(lái)的全套單證后應(yīng)重點(diǎn)審核哪些內(nèi)容？答：開(kāi)證行收到國(guó)外寄來(lái)的全套單證后，根據(jù)信用證條款全面逐項(xiàng)審核單證是否一致以及單據(jù)與單據(jù)之間在表面上是否相符，業(yè)務(wù)中重點(diǎn)審核的內(nèi)容包括：（1）單據(jù)的種類、份數(shù)與信用證要求及議付行寄單回函所列是否相符（2）匯票、發(fā)票上的金額是否一致，與信用證規(guī)定的最高金額相比是否超額，與議付行寄單回函所列金額是否一致（3）單據(jù)中對(duì)貨名、規(guī)格、數(shù)量、包裝等描述是否與信用證要求相符（4）貨運(yùn)單據(jù)的出單日期及內(nèi)容是否與信用證相符（5）貨運(yùn)單據(jù)及保險(xiǎn)單據(jù)等其他單據(jù)的背書(shū)是否有效。計(jì)算題我某進(jìn)出口公司向愛(ài)爾蘭出口一批貨物，按FOB價(jià)格條款成交，每公噸1200美元。在裝運(yùn)前夕，買(mǎi)方因派船有困難要求賣(mài)方代訂艙和投保一切險(xiǎn)，%，保險(xiǎn)加成率為10%，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為每公噸15美元。試問(wèn)其應(yīng)用何種價(jià)格術(shù)語(yǔ)?價(jià)格是多少? 解：CIF＝(FOB＋運(yùn)費(fèi)) 247。[1―(1＋投保加成) 保險(xiǎn)率]＝(1200＋15) 247。[1―(%)]＝247。＝―＋鑫興公司收到澳大利亞某客戶來(lái)電，詢購(gòu)1000只睡袋，請(qǐng)按下列條件報(bào)出每只睡袋的CIF3%悉尼的美元價(jià)格。睡袋國(guó)內(nèi)購(gòu)貨成本為每只50元人民幣，國(guó)內(nèi)其他費(fèi)用總計(jì)為5000元人民幣，鑫興公司的預(yù)期利潤(rùn)為10%。該睡袋為紙箱裝，每箱20只。從裝運(yùn)港至悉尼的海運(yùn)費(fèi)為每箱20美元。海運(yùn)出口保險(xiǎn)按CIF加加一成投保一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，%（）解：（1）FOB=成本 費(fèi)用 利潤(rùn) 睡袋的國(guó)內(nèi)購(gòu)貨成本為每只50元，每只的運(yùn)費(fèi)為5000247。1000=5元，按照預(yù)期利潤(rùn)的10%加成計(jì)算，每只睡袋的FOB價(jià)=（50 5）110%== （2）運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：運(yùn)費(fèi)F=20美元/箱=20/20（只）=1美元/只（3）CFR價(jià)=FOB F= 1=（4）CIF＝CFR247。(1―110%保險(xiǎn)費(fèi)率) ＝247。(1―110%%)＝（5）CIF3%＝CIF凈價(jià)247。(1―傭金率) ＝247。(1―3%)＝247。＝我國(guó)對(duì)美國(guó)出口某種商品100公噸，出口價(jià)格為USD395/MT CIF New York，其中運(yùn)費(fèi)為每公噸30美元，保險(xiǎn)費(fèi)共計(jì)225美元。商品進(jìn)價(jià)為每公噸2060元人民幣（含增值稅17%），業(yè)務(wù)費(fèi)用定額率為10%（以國(guó)內(nèi)收購(gòu)總價(jià)為基礎(chǔ)計(jì)算），出口退稅率為9%。請(qǐng)計(jì)算該商品的出口盈虧率和換匯成本。解：出口外匯凈收入＝395―30―225247。100＝，出口總成本＝收購(gòu)成本―退稅收入＋業(yè)務(wù)費(fèi)用＝2060―[2060247。(1＋17%)]9%＋206010%＝出口盈虧率＝(―) 247。＝%出口換匯成本＝247。362,75＝我國(guó)某外貿(mào)公司出口一批商品，國(guó)內(nèi)進(jìn)貨價(jià)工8000元，加工費(fèi)支出1300元，流通費(fèi)800元，稅金支出90元，該批商品出口銷售外匯凈收入為2000美元（1美元=6,。17人民幣），計(jì)算：（1）該批商品的出口總成本為多少（2）該批商品的出口銷售換匯成本為多少（3）該批商品的出口銷售盈虧率為多少？解：（1）出口總成本=8000 1300 800 90=10190元（2）出口商品換匯成本=出口總成本247。出口銷售外匯凈收入=10190247。2000=（3）出口商品盈虧率=(出口銷售人民幣凈收入—出口總成本) 247。出口總成本100% =（2000—10190）247。10190100%=%某公司出口一批貨，共2640件，，由船公司裝了一個(gè)20英尺和兩個(gè)40英尺集裝箱，從上海裝船，在香港轉(zhuǎn)船運(yùn)至荷蘭鹿特丹港。運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：M，等級(jí)1~8級(jí)，從上海至鹿特丹港口的直達(dá)費(fèi)率和香港轉(zhuǎn)船費(fèi)率分別為USD1850/20′，USD3515/40′和USD2050/20′,USD3915/40。裝箱費(fèi)率是USD120/20′，USD240/40′。（1）試計(jì)算該批貨的總運(yùn)費(fèi)。（2）該批貨原報(bào)價(jià)為每件24美元FOB上海，試求CFR鹿特丹價(jià)。解：（1）集裝箱費(fèi)：1201 2402=600美元 運(yùn)費(fèi)：20501 39152=9880美元 則運(yùn)費(fèi)費(fèi)用總計(jì)：600 9880=10480美元（2）CFR價(jià)=FOB價(jià) 運(yùn)費(fèi)=24 10480247。2640=我某公司出口箱裝貨物一批，報(bào)價(jià)為CFR利物浦每箱35美元，英國(guó)商人要求改報(bào)FOB價(jià)。該批貨物的體積為4540 25（厘米），每箱毛重為35公斤，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為120美元/運(yùn)費(fèi)噸，并加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)10%。問(wèn)：我方應(yīng)如何報(bào)價(jià)？（裝運(yùn)港：上海）解：每箱毛重：35公斤＝每箱體積：45厘米40厘米25厘米＝二者比較： ＜ ，故應(yīng)按尺碼噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)。F=基本運(yùn)費(fèi) 附加費(fèi)=120＋120（20%＋10%）＝（美元）FOB價(jià)＝CFR價(jià)－運(yùn)費(fèi)＝35－＝（美元）答： per case FOB上海某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險(xiǎn)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。，%。問(wèn)：1）該貨主成交的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？2）若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致該批貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？解：1）保險(xiǎn)金額=CIF總值110%保險(xiǎn)費(fèi)率=110%%= (美元)2）保險(xiǎn)金額=CIF總值110%=110%=（萬(wàn)美元）某公司對(duì)外報(bào)某商品每噸10000美元CIF紐約，現(xiàn)外商要求將價(jià)格改報(bào)為CFR紐約，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%，問(wèn)我方應(yīng)從原報(bào)價(jià)中減去的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？解：保險(xiǎn)費(fèi)=CIF總值110%保險(xiǎn)費(fèi)率=10000110%1%=110（美元）我出口某商品凈重100噸，裝5000箱，每箱單價(jià)為89美元，加一成投保一切險(xiǎn)。貨到目的港后，買(mǎi)方發(fā)現(xiàn)除短少5箱外，還短量380千克，問(wèn)保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是多少？ 解：保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是： [（895） (380/2089)] 110%=（美元）我國(guó)某外貿(mào)企業(yè)向美國(guó)銷售一批男式襯衫，共計(jì)10000件，裝于一個(gè)40英尺的集裝箱內(nèi)，已知從青島至紐約的海洋運(yùn)輸費(fèi)用是每個(gè)40英尺的集裝箱5000美元，海洋運(yùn)輸投保All Risks（Premium rate at 1%）and War Risk（Premium rate at %），投保加成率為10%，現(xiàn)美方要求我方改報(bào)CIFC3% NewYork的價(jià)格，我方表示接受。請(qǐng)問(wèn)我方應(yīng)該報(bào)出的單價(jià)是多少？解：解：（1）CFR = FOB 運(yùn)費(fèi) =20 5000/10000=CIF=CFR/[1—110% (1% %)]=（2） 含傭價(jià)=凈價(jià)/（1—傭金率） CIFC3% = (13%) = (美元)一、 構(gòu)成有效發(fā)盤(pán)的條件是什么？發(fā)盤(pán)內(nèi)容必須十分確定表明經(jīng)受盤(pán)人接受、發(fā)盤(pán)人即受約束的意思。二、 構(gòu)成有效接受的條件是什么？接受必須由受盤(pán)人作出接受必須是同意發(fā)盤(pán)所提出的交易條件接受必須在發(fā)盤(pán)規(guī)定的時(shí)效內(nèi)作出接受通知的傳遞方式應(yīng)符合發(fā)盤(pán)的要求三、 規(guī)定品名條款應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？根據(jù)需要與可能約定成交商品的名稱合理描述成交的商品正確使用成交商品的名稱品名條款的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)清楚、明確、具體四、 按CFR價(jià)格成交時(shí)，賣(mài)方裝船后為什么要及時(shí)發(fā)出裝船通知？裝船后未發(fā)出裝船通知，賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)什么后果？ 按照CFR條件達(dá)成的交易，賣(mài)方需要特別注意的問(wèn)題是，貨物裝船后必須及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，以便買(mǎi)方辦理投保手續(xù)。 根據(jù)一般的國(guó)際貿(mào)易慣例規(guī)定，如果賣(mài)方未向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，致使買(mǎi)方未能辦理貨物保險(xiǎn)，那么，貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)被視為賣(mài)方負(fù)擔(dān)。五、 在訂立價(jià)格條款時(shí)應(yīng)考慮哪些問(wèn)題？應(yīng)在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)供求狀況和價(jià)格走勢(shì)，并遵循我國(guó)進(jìn)出口商品作價(jià)原則和每筆交易的經(jīng)營(yíng)意圖，合理約定適當(dāng)?shù)某山粌r(jià)格，防止盲目定價(jià)而導(dǎo)致成交價(jià)格偏離國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格的情況出現(xiàn)。鑒于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是商品單價(jià)中的組成部分，且同交易雙方有直接利害關(guān)系，因此，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)情況、運(yùn)價(jià)水平、并結(jié)合自身?xiàng)l件和經(jīng)營(yíng)意圖，酌情選擇于己有利的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。爭(zhēng)取選擇于己有利的計(jì)價(jià)貨幣，以免遭受幣值變動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)與損失。根據(jù)成交商品的品種、數(shù)量、交貨期限和市場(chǎng)行情變化等因素，靈活運(yùn)用各種不同的作價(jià)辦法，力爭(zhēng)擇優(yōu)選用，以免承擔(dān)價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。參照國(guó)際貿(mào)易的習(xí)慣做法，注意傭金和折扣的合理運(yùn)用，以便有效地利用中間代理商的購(gòu)銷渠道和擴(kuò)大貿(mào)易。若在買(mǎi)賣(mài)合同中，對(duì)交貨品質(zhì)、數(shù)量規(guī)定了機(jī)動(dòng)幅度，即約定了品質(zhì)增減價(jià)條款數(shù)量增減條款,則應(yīng)一并表明其機(jī)動(dòng)部分的作價(jià)，以利履行合同。若交易雙方商定商品的包裝材料和包裝費(fèi)另行計(jì)價(jià)，則其計(jì)價(jià)辦法，也應(yīng)一并在買(mǎi)賣(mài)合同中具體訂明，以便依約行事。鑒于合同中的價(jià)格條款是一項(xiàng)核心條款，它與其他相關(guān)條款有著內(nèi)在聯(lián)系，故價(jià)格條款的內(nèi)容與其他相關(guān)條款的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)彼此銜接，不能相互矛盾，以利合同的履行。六、 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有哪些？船舶按照固定的船期表、沿著固定的航線和港口來(lái)往運(yùn)輸，并按相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)，因此，它具有“四固定”的基本特點(diǎn)。由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中，貨方不再另付裝卸費(fèi)，船、貨雙方也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證，且一般采取在碼頭倉(cāng)庫(kù)交接貨物，故為貨主提供了較便利的條件。七、 海運(yùn)提單有何作用？海運(yùn)提單是承運(yùn)人（或代理人）出具的貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已收到或接管提單上所列的貨物。海運(yùn)提單是貨物所有權(quán)的憑證，它在法律上具有物權(quán)證書(shū)的作用。海運(yùn)提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明。八、 信用證與買(mǎi)賣(mài)合同是什么關(guān)系？買(mǎi)賣(mài)合同是買(mǎi)方和賣(mài)方雙方之間的合同約定， 信用證是在這個(gè)合同里所規(guī)定的付款條款中規(guī)定使用的一種結(jié)算方式， 用信用證支付。 信用證依據(jù)合同規(guī)定開(kāi)立的。 關(guān)于信用證的使用，有專門(mén)的規(guī)定：信用證是獨(dú)立于買(mǎi)賣(mài)合同之外的契約銀行只受信用證的約束而與買(mǎi)賣(mài)合同無(wú)關(guān)信用證與合同不符時(shí)，受益人無(wú)權(quán)要求修改九、 構(gòu)成共同海損的條件是什么?共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的、緊迫的和不可避免的。共同海損行為必須是為了船、貨的共同安全而有意采取的緊急、合理的措施。共同海損必須是自動(dòng)采取合理措施所作出的特殊犧牲和支付的額外費(fèi)用。共同海損行為必須是最終有效的，即終于避免了船、貨的全損，共同海損才能成立。十、 包銷和獨(dú)家代理有何異同？相同點(diǎn)：都具有三定的特點(diǎn)，即定商品、定期限、定地區(qū)。都有專營(yíng)權(quán)。不同點(diǎn)：交易的性質(zhì)不同。交易的目的不同。專營(yíng)權(quán)的內(nèi)容不同。國(guó)際貿(mào)易外文考試資料第一章 導(dǎo)論1．國(guó)際貿(mào)易(International Trade)：是指世界各國(guó)之間商品 (貨物)和服務(wù):)的活動(dòng)，是各國(guó)之間分工的表現(xiàn)形式，反映了世界各國(guó)在經(jīng)濟(jì)上的相互依靠。2．對(duì)外貿(mào)易(Foreign Trade)：一國(guó)和地區(qū)同別國(guó)和地區(qū)進(jìn)