【正文】 中間卸料的傳動(dòng)滾筒，機(jī)架適于帶寬500~1400mm。03機(jī)架：用于傾角的頭部探頭滾筒或頭部卸料傳動(dòng)滾筒，圍包角小于或等于，此機(jī)架適于帶寬800~1400mm。04機(jī)架：用于傳動(dòng)滾筒設(shè)在下分支的機(jī)架?？捎糜趩螡L筒傳動(dòng)，也可以用于雙滾筒傳動(dòng)（兩組機(jī)架配套使用)。圍包角大于或等于，此機(jī)架適于帶寬800~1400mm。(2) 已知中間架用于安裝托輥。其標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為6000mm，非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為3000~6000mm，及凸凹弧段的中間架；支腿有I型(無(wú)斜撐)、H型(有斜撐)兩種。中間架和中間架支腿全部采用螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸和安裝。中間架為螺栓聯(lián)接的快速拆裝支架，它由鋼管、H型支架、下托輥、和掛鉤式槽形托輥組成，是機(jī)器的非固定部分，鋼管作為可拆卸的機(jī)身，用彈性柱銷(xiāo)架設(shè)在H型支架的管座中。柱銷(xiāo)固裝在鋼管上，只是打入的位置適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鋼管，就能方便地從管座中抽出或放入。圖62 中間架此種機(jī)架機(jī)身有機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省材料，安裝和拆卸方便，不易跑偏等優(yōu)點(diǎn)。 給料裝置 對(duì)給料裝置的基本要求根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，我們本次設(shè)計(jì)中的給料漏斗的寬度應(yīng)不大于輸送帶寬度的。 裝料點(diǎn)的緩沖帶式輸送機(jī)裝卸塊狀特別是比重大的礦石時(shí)，輸送帶受很大的沖擊力作用。在這種情況下，輸送帶面層可能被劃破，甚至擊穿，引起輸送帶早期報(bào)廢。理論分析證明，輸送帶受沖擊載荷的大小主要與下列因素有關(guān)。即裝載點(diǎn)的高度、礦石塊的質(zhì)量及其棱角的形狀、托輥的質(zhì)量、輸送帶的橫向彈性模量以及托輥襯墊的彈性模量，等等。在裝料點(diǎn)采用緩沖懸掛托輥組，能大大減輕輸送帶的動(dòng)載荷，減少輸送帶損壞的幾率。提出以下幾點(diǎn)建議供設(shè)計(jì)、運(yùn)輸大塊物料的輸送帶輸送機(jī)裝料點(diǎn)時(shí)參考：⑴.輸送帶所受的動(dòng)載荷隨著相互沖擊物體質(zhì)量的減小而減小。在礦石塊質(zhì)量給定的情況下，只要減輕參與沖擊作用的托輥組的質(zhì)量，就可使動(dòng)載荷減小。借助緩沖裝置使托輥組與輸送機(jī)機(jī)架隔離，亦即采用懸掛托輥組，是減輕動(dòng)載荷的一種有效方法。將懸掛托輥組各托輥之間做成彈性連接，可進(jìn)一步減輕輸送帶的動(dòng)載荷。⑵.當(dāng)采用動(dòng)托輥組時(shí)，借增多托輥數(shù)量和改變幾何形狀以減少托輥組的折算質(zhì)量，以及降低給料高度，同樣能減輕輸送帶的動(dòng)載荷。⑶.給緩沖托輥加襯，是減輕輸送帶動(dòng)載荷的及其有效的方法。同時(shí)托輥襯墊的彈性模量應(yīng)大大低于輸送帶的彈性模量，而且襯墊應(yīng)具有足夠大的厚度（3cm～5cm）。⑷.在不顯著增大托輥組重量的條件下，應(yīng)盡量增大托輥的直徑，運(yùn)輸大塊堅(jiān)硬物料的輸送帶應(yīng)比普通輸送帶具有更厚的上、下覆蓋膠。⑸.～。給料漏斗的安裝位置必須保證物料塊落到兩組托輥之間，而不是落在某一托輥上。 卸料裝置帶式輸送機(jī)可以在末端卸料，也可在中間卸料，前者不需專(zhuān)門(mén)的卸料裝置，后者可以采用卸載擋板或卸載小車(chē)。卸載擋板（犁形卸料器）為平直擋板或V形擋板，適用于平皮帶輸送機(jī)，可用來(lái)卸件貨，也可在一側(cè)或兩側(cè)卸貨。卸載擋板的結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，但對(duì)輸送帶的磨損比較厲害，還會(huì)增加帶條運(yùn)行阻力，因此對(duì)較長(zhǎng)的輸送帶，特別是輸送塊度大、磨損性大的物料時(shí)不宜采用。為了使卸料擋板能夠正常地工作，必須正確的選擇它對(duì)于帶條縱向軸線(xiàn)的傾角。卸料小車(chē)裝設(shè)在長(zhǎng)皮帶機(jī)的水平區(qū)段上，由小車(chē)車(chē)架、兩個(gè)滾筒和兩個(gè)跨在皮帶機(jī)兩側(cè)的導(dǎo)向槽組成。卸料小車(chē)可沿導(dǎo)軌在皮帶機(jī)長(zhǎng)度方向移動(dòng)，因此，卸料小車(chē)適用于散粒物料在皮帶機(jī)輸送中途的各個(gè)卸載點(diǎn)上卸料，物料從卸載小車(chē)的上滾筒拋出經(jīng)導(dǎo)向槽由皮帶機(jī)的一側(cè)或兩側(cè)卸下。為引導(dǎo)物料流卸載方向和減少粉塵飛揚(yáng)，在卸料滾筒或卸料小車(chē)處要加設(shè)罩蓋。為使罩蓋內(nèi)表面不受物流過(guò)大的沖擊，其形狀應(yīng)根據(jù)物流拋出的軌跡制作，首先應(yīng)找出物料與繞在滾筒上的輸送帶表面的分離點(diǎn)。圖63 卸料小車(chē)1車(chē)架 3導(dǎo)向滾筒 4導(dǎo)料漏斗 已知在輸送機(jī)的運(yùn)輸過(guò)程中，在輸送帶表面會(huì)不可避免的有部分顆粒和粉料粘，如果輸送帶上所粘的物料不及時(shí)清除掉，其會(huì)對(duì)輸送機(jī)造成磨損、污染場(chǎng)地環(huán)境。因此，清掃粘結(jié)在輸送帶表面的物料，對(duì)于提高輸送帶的壽命和保證輸送帶的正常工作具有重要意義。我們已知的清掃裝置有：刷式清掃裝置（轉(zhuǎn)刷式清掃裝置、輸送機(jī)式刷式清掃裝置）、振動(dòng)式清掃裝置、水力和風(fēng)力清掃裝置（水力清掃裝置、風(fēng)力清掃裝置）、聯(lián)合清掃裝置。 已知本設(shè)計(jì)中，輸送機(jī)用于煤碳，根據(jù)所運(yùn)輸物料的性質(zhì)，我們優(yōu)先選用水力清掃裝置；圖64為德國(guó)研制的水力清掃裝置，安裝在卸載滾筒附近。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但需附設(shè)供水和排礦泥設(shè)備。它有一敞開(kāi)的漏斗式水箱，上有溢流孑L和閘板閥，溢流孑L是保持水箱內(nèi)水位的，閘板閥是排放水和礦泥的。兩個(gè)導(dǎo)向托輥使空載輸送帶浸入水中，改向滾筒能使粘在輸送帶表面的微粒物預(yù)先松動(dòng)。 圖64 水力和風(fēng)力清掃裝置 1溢流孔； 2閘板閥； 3改向滾筒； 4導(dǎo)向托輥； 5輸送帶； 頭部漏斗頭部漏斗用于導(dǎo)料、控制料流方向的裝置。也可起防塵作用。(1) 本系列漏斗有普通型和調(diào)節(jié)擋板型(3型)兩種。其中普通型又可分為不帶襯板(1型)和帶襯板(2型)兩種。帶速范圍：≤2．5m／s(1型)，3．15m／s(2型)，調(diào)節(jié)擋板式帶速范圍1．6~5m／s；2型漏斗在水平運(yùn)輸時(shí)可達(dá)4m／s。(2) 訂貨時(shí)要注明清掃器的類(lèi)型(重錘式或HP型刮板式等)，以便確定漏斗上清掃器的安裝孔。(3) 選用本系列漏斗時(shí)，設(shè)計(jì)者還應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)之間的搭接高度設(shè)計(jì)漏斗與導(dǎo)料槽之間的聯(lián)接段。 電氣及安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置是在輸送機(jī)工作中出現(xiàn)故障能進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)警的設(shè)備，可使輸送機(jī)系統(tǒng)安全生產(chǎn)，正常運(yùn)行，預(yù)防機(jī)械部分的損壞，保護(hù)操作人員的安全。此外，還便于集中控制和提高自動(dòng)化水平。(1)電氣及安全保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸及使用等要求，應(yīng)符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，如IEC439《低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制裝置》；GB4720《裝有低壓電器的電控設(shè)備》；GB3797《裝有電子器件的電控設(shè)備》。(2)電氣設(shè)備的保護(hù)：主回路要求有電壓、電流儀表指示器，并有斷路、短路、過(guò)流(過(guò)載)、缺相、接地等項(xiàng)保護(hù)及聲、光報(bào)警指示，指示器應(yīng)靈敏、可靠。(3)安全保護(hù)和監(jiān)測(cè)；應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)輸送工藝要求及系統(tǒng)或單機(jī)的工況進(jìn)行選擇，常用的保護(hù)和監(jiān)測(cè)裝置如下：a．輸送帶跑偏監(jiān)測(cè)：一般安裝在輸送機(jī)頭部、尾部、中間及需要監(jiān)測(cè)的點(diǎn)，輕度跑偏量達(dá)5％帶寬時(shí)發(fā)出信號(hào)并報(bào)警，重度跑偏量達(dá)l 0％帶寬時(shí)延時(shí)動(dòng)作，報(bào)警、正常停機(jī)。b．打滑監(jiān)測(cè)：用于監(jiān)視傳動(dòng)滾筒和輸送帶之間的線(xiàn)速度之差，并能報(bào)警、自動(dòng)張緊輸送帶或正常停機(jī)。c．超速監(jiān)測(cè)：用于下運(yùn)或下運(yùn)工況，當(dāng)帶速達(dá)到規(guī)定帶速的l15％~l25％時(shí)報(bào)警并緊急停機(jī)。d．沿線(xiàn)緊急停機(jī)用拉繩開(kāi)關(guān)，沿輸送機(jī)全長(zhǎng)在機(jī)架的兩側(cè)每隔60m各安裝—組開(kāi)關(guān)，動(dòng)作后自鎖、報(bào)警、停機(jī)。e．其他料倉(cāng)堵塞信號(hào)、縱向撕裂信號(hào)及拉緊、制動(dòng)信號(hào)、測(cè)溫信號(hào)等，可根據(jù)需要進(jìn)行選擇。 總 結(jié)本次設(shè)計(jì)主要是根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行仿形設(shè)計(jì)，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)與計(jì)算。設(shè)計(jì)的主要成果為：(1) 熟練地掌握了輸送機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)、原理和功能，了解了國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀。(2) 掌握了輸送機(jī)在使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，并在設(shè)計(jì)中針對(duì)每個(gè)問(wèn)題做了適當(dāng)?shù)慕鉀Q。(3) 對(duì)托輥的改進(jìn)。A:由于拋落的煤塊，特別是大塊堅(jiān)硬煤巖對(duì)膠帶的沖擊，使得膠帶承受很大的連續(xù)性或脈動(dòng)的沖擊，壽命下降，另外也使的托輥維修率加大，還有，由于井下的實(shí)際使用條件及運(yùn)輸要求，想改變拋落高度H、帶式輸送機(jī)的線(xiàn)速度v、煤炭自身的重量Q等都受到多方面的限制。因此，就需要我們從緩沖托輥的角度來(lái)考慮拋落沖擊所造成的負(fù)面影響。為此，在滿(mǎn)足實(shí)際運(yùn)輸要求的情況下，有必要對(duì)拋落位置下方的緩沖托輥進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。改進(jìn)前的緩沖托輥示意圖：圖1 改進(jìn)前的緩沖托輥示意圖改進(jìn)后的緩沖托輥示意圖：1緩沖托輥 2托輥支架 3銷(xiāo)子 4調(diào)節(jié)螺母 5拉伸彈簧圖2 改進(jìn)后的緩沖托輥示意圖 從圖2可以看出，改進(jìn)設(shè)計(jì)過(guò)程比較簡(jiǎn)單，只是利用機(jī)械原理中的旋轉(zhuǎn)副進(jìn)行二次緩沖，就使拋落產(chǎn)生的沖擊力B:針對(duì)托輥的調(diào)偏性能，對(duì)托輥?zhàn)髁巳鐖D3的改進(jìn)圖3 對(duì)托輥的改進(jìn)1聚胺脂套 2托輥改進(jìn)的錐形自動(dòng)調(diào)偏托輥，是改變托輥一端的直徑，將其制成錐形。當(dāng)膠帶跑篇時(shí)，利用托輥本身直徑的變化來(lái)調(diào)整膠帶的運(yùn)行軌跡。（4） 對(duì)傳動(dòng)滾筒，改向滾筒的改進(jìn)如圖4所示為改進(jìn)后的自動(dòng)調(diào)偏滾筒圖4 自動(dòng)調(diào)偏滾筒1螺旋橡膠層 2滾筒這種滾筒是在舊型滾筒的的圓柱表面硫化一層橡膠，以本次設(shè)計(jì)的帶式輸送機(jī)的改向滾筒為例，改向滾筒的長(zhǎng)為1150mm，直徑為315mm，硫化層的厚度為15mm，滾筒兩側(cè)對(duì)旋螺旋橡膠層長(zhǎng)度為200mm，對(duì)旋螺距的大小應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況而定，一般情況下要考慮到對(duì)旋橡膠層的強(qiáng)度、耐磨性和輸送帶的張緊拉力等，一般在1825mm之間比較合適。我認(rèn)為這種改進(jìn)也可以應(yīng)用到托輥上提高調(diào)偏性能。如圖5所示。圖5 對(duì)旋螺旋橡膠層應(yīng)用在錐形自動(dòng)調(diào)偏托輥上存在的主要問(wèn)題：（1） 對(duì)部分零件的結(jié)構(gòu)尺寸和安裝尺寸掌握的不夠準(zhǔn)確。（2） 設(shè)計(jì)中還采用了一部分老舊的部件。進(jìn)一步研究的建議：（1） 根據(jù)實(shí)際情況對(duì)輸送機(jī)整體進(jìn)行簡(jiǎn)化，減小輸送機(jī)的重量和體積。（2） 對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使各部分的功能達(dá)到最優(yōu)。參考文獻(xiàn)[1] 機(jī)械工程手冊(cè)、—機(jī)械產(chǎn)品（二）[M]..[2] —非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)[M]..[3] （第二版）[M]..[4] 北京起重機(jī)機(jī)械研究所、Ⅱ(A)型帶式輸送機(jī)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M]..[5] [M]..[6] [M]..[7] [M]..[8]《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》（上、下）[M]..[9] [M]..[10] [M].1972年.[11] [M].中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社,1998年.[12] Ⅱ型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)選用手冊(cè)[M]..[13] Ⅱ型帶式輸送機(jī)平行軸驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)選用手冊(cè)[M]..[14] 孔慶華,[M]..[15] 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最后，我還要感謝教導(dǎo)過(guò)我的各位老師、幫助過(guò)我的同學(xué)，支持和鼓勵(lì)我完成學(xué)業(yè)的親人朋友。你們的幫助和支持使我能夠克服各種困難，完成學(xué)業(yè)。謝謝你們！