【正文】 ，夯擊式次之，碾壓式較差；對于粘性土，則與碾壓式和夯擊式較好。此外，壓實(shí)機(jī)具的單位壓力不應(yīng)超過土的極限強(qiáng)度，否則會引起土基破壞。利用機(jī)械化施工時，應(yīng)盡量利用土方機(jī)械在新填土層上往復(fù)行駛以壓實(shí)土基。在組織壓實(shí)操作時，還應(yīng)注意以下各點(diǎn)：1）采用的壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重，以便能適應(yīng)土體強(qiáng)度的增長。2）碾壓速度應(yīng)先慢后快，以免松土被機(jī)械推走。3）組織壓實(shí)機(jī)具合理的工作路線，直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中間，以便保持路拱，在彎道部分設(shè)有超高時，由底的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一（或1520cm），保證壓力均勻不得漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人工或小型機(jī)具夯實(shí)。4）經(jīng)常注意檢查土的含水量和密實(shí)度，并視需要采取相應(yīng)調(diào)整措施，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。為保證達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，在壓實(shí)施工過程中應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行壓實(shí)工作的控制和檢查，以便適時調(diào)整壓實(shí)工作?？砂匆韵虏襟E進(jìn)行。1）確定壓實(shí)后要求達(dá)到的干密度。針對施工用的土類在室內(nèi)用規(guī)定的擊實(shí)試驗(yàn)法求出最佳含水量和最大干密度γ，然后根據(jù)道路等級、路基填挖情況、填筑的層位、地區(qū)的自然條件按規(guī)范確定要求達(dá)到的壓實(shí)度K值，既壓實(shí)后要求達(dá)到的干密度為Kγ/100。2）合理選擇壓實(shí)機(jī)具，根據(jù)土質(zhì)和壓實(shí)機(jī)具的效能，通過試壓確定每層填土的松鋪厚度及碾壓遍數(shù)。3）壓實(shí)過程中嚴(yán)格控制土的含水量接近最佳含水量。含水量過大時，應(yīng)將土攤開晾曬至合適的含水量時在進(jìn)行碾壓；含水量過低時，需均勻加水至合適含水量時在進(jìn)行碾壓。4）檢查土的壓實(shí)密度密實(shí)度的測定，按規(guī)范規(guī)定，一般采用環(huán)刀法和灌砂法，壓實(shí)度每差1%， g/cm3左右。因此在工地施工檢查壓實(shí)密度時，必須按照規(guī)范進(jìn)行檢測，當(dāng)密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求時，再進(jìn)行下一層的施工。四、過濕土的壓實(shí)問題在潮濕多雨季節(jié)或地勢低洼路段，土的天然含水量往往較高，有時可能超過最佳含水量很多。用各種壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)時，由于是短時間荷載或振動荷載，只能通過將土體中的空氣擠排出去而起到壓實(shí)作用，欲通過壓實(shí)使土中的空氣體積為零，實(shí)際上是不可能的，而土中過多的水在荷載作用下被擠出而使密實(shí)度增大，需要很長時間（1年到6年或更長時間），這是土的固結(jié)過程，不是施工碾壓短時間內(nèi)能完成的。因此，過濕土在初步碾壓使土的團(tuán)塊互相靠近后，再繼續(xù)碾壓，不僅不會明顯增加土的密實(shí)度，反而會使土體內(nèi)部產(chǎn)生剪切破壞，出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，此時，壓實(shí)機(jī)具愈重，碾壓遍數(shù)愈多，“彈簧”現(xiàn)象愈嚴(yán)重，使壓實(shí)工作無法正常進(jìn)行。晾曬是最簡單的處理過濕土的方法，條件允許時可以采用。即將土料翻拌晾曬，使水分蒸發(fā)，待含水量合適時再整型壓實(shí)。在濕土中摻加生石灰粉，可以使土的含水量減少，使壓實(shí)工作能正常進(jìn)行并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時可以使土的物理力學(xué)性質(zhì)得到改善，是一種簡單易行且經(jīng)濟(jì)有效的方法。將生石灰粉摻入濕土后，可使土的含水量有較大程度的降低，其原因有三方面：一是干生石灰粉和濕土的混合；二是生石灰粉的水化吸水作用；三是水化過程發(fā)熱蒸發(fā)和拌和過程中水分的蒸發(fā)。因此，濕土含水量降低的程度，與摻入生石灰粉的數(shù)量和質(zhì)量、施工季節(jié)、空氣的濕度和溫度、風(fēng)速、拌和機(jī)具種類、拌和次數(shù)和時間等因素有關(guān)。濕土在摻入生石灰粉后，可以改變土的塑性性質(zhì)，土顆粒成團(tuán)變粗，土的塑性范圍變寬，其塑限提高，改變了土的狀態(tài)，使土的壓實(shí)性質(zhì)有了較大的改善。采用摻生石灰粉的辦法來解決過濕土的壓實(shí)問題，轉(zhuǎn)化為經(jīng)生石灰粉處理的石灰土的壓實(shí)問題，施工時最佳含水量和最大干密度等控制標(biāo)準(zhǔn)已轉(zhuǎn)化為石灰土的相應(yīng)指標(biāo)，而石灰土與原素土比較，最佳含水量提高，最大干密度降低，強(qiáng)度和穩(wěn)定性有較大提高?？梢圆捎脫郊硬煌瑒┝可曳鄣姆椒?，使原過濕的素土含水量降低到相應(yīng)石灰土壓實(shí)時的最佳含水量或壓實(shí)時適宜的含水量，從而解決過濕土的壓實(shí)問題。當(dāng)土的天然含水量超出素土最佳含水量很多時，可采用分層摻加生石灰粉，自下而上“先穩(wěn)壓后加密”，逐層提高壓實(shí)度，使路基的壓實(shí)度達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)。綜上所述，路基壓實(shí)在施工過程中是一個非常重要的環(huán)節(jié)，因此，我們要特別重視路基壓實(shí)的施工。施工機(jī)械的工作參數(shù)有那些？答：工程機(jī)械的工作參數(shù)表示機(jī)械的技術(shù)性能，是選用機(jī)械的主要依據(jù)。工作容量：施工機(jī)械的工作容量常以機(jī)械裝置的尺寸、作用力（功率）和工作速度來表示。生產(chǎn)率：施工機(jī)械的生產(chǎn)率是指單位時間（小時、班、月、年）機(jī)械完成的工程數(shù)量。機(jī)械的生產(chǎn)率與許多因素有關(guān)，主要有：①機(jī)械本身的工作容量以及機(jī)械的技術(shù)性能②工作對象的性質(zhì)和狀態(tài)。③機(jī)械工作能力發(fā)揮的程度，即合理使用。④施工組織完善的程度，即合理選用。生產(chǎn)率的表示可以分為以下3種：（1）理論生產(chǎn)率：是指機(jī)械在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)條件下，連續(xù)不停工作時的生產(chǎn)率。（2）技術(shù)生產(chǎn)率：是指機(jī)械在具體施工條件下，連續(xù)工作的生產(chǎn)率。（3）實(shí)際生產(chǎn)率：是指機(jī)械在具體施工條件下，考慮了施工組織以及生產(chǎn)時間的損失等因素后的生產(chǎn)率，機(jī)械的尺寸：施工機(jī)械的尺寸是指機(jī)械的外形大小。包括構(gòu)造尺寸和工作尺寸。工作尺寸是指機(jī)械工作裝置運(yùn)動所達(dá)到的范圍。機(jī)械的質(zhì)量：施工機(jī)械的質(zhì)量有構(gòu)造質(zhì)量（自重）、工作質(zhì)量（有荷載時的質(zhì)量）和運(yùn)輸質(zhì)量（整體或拆散運(yùn)輸時的質(zhì)量）。自行式施工機(jī)械的移動速度：有工作性速度、運(yùn)輸形速度、前進(jìn)速度、后退速度。動力：動力是驅(qū)動各類施工機(jī)械進(jìn)行工作的原動力。施工機(jī)械動力包括動力裝置類型和功率。工作性能參數(shù)：施工機(jī)械的主要參數(shù)，一般列在機(jī)械的說明書上，選擇、計(jì)算和運(yùn)用機(jī)械時可參照查用。簡述挖掘機(jī)的適用范圍？答：在公路工程使用中，遇開挖量較大的路塹和填筑高路堤等大工程量時，選用挖掘機(jī)配合運(yùn)輸車輛組織施工是比較合理的。如果工程量較小，但又必須使用挖掘機(jī)施工時，可選用斗容量較小，機(jī)動性強(qiáng)的輪胎式全液壓挖掘機(jī)。挖掘機(jī)的主要工作條件為：工作對象為Ⅰ～Ⅳ級土和松動后的Ⅴ級以上的土，可用于裝載和挖爆破后的石方以及不大于斗容的石塊。機(jī)械傳動的正鏟挖掘機(jī)，其工作面只能在停機(jī)面以上，而機(jī)械傳動的反鏟挖掘機(jī)，其工作面只能在停機(jī)面以下，液壓傳動、液壓操縱的正、反鏟挖掘機(jī)，工作面不受這種限制。另外拉鏟和抓斗挖掘主要適于Ⅰ、Ⅱ級土壤，挖掘?qū)ο笾饕峭C(jī)面以下，抓斗挖掘還可以挖掘水下對象。壓實(shí)作業(yè)參數(shù)有哪些？答：單位線壓力：在選定機(jī)型時，其線壓力不應(yīng)超過碾壓材料的強(qiáng)度極限，否則將引起土基破壞或石料的破碎。線壓力與機(jī)械質(zhì)量有關(guān)。一般地，土的含水量、鋪層厚、壓實(shí)度要求高的，選用重型機(jī)。反之，選用輕型機(jī)。不同土質(zhì)選用振動壓路機(jī)時，可參考表12—。在壓實(shí)各種路面材料選用靜力式壓路機(jī)時，可參考表12—5.碾壓速度：壓路機(jī)碾壓速度的選擇，受土壤或材料的壓實(shí)特性、壓路機(jī)的壓實(shí)功能、工程技術(shù)和質(zhì)量要求，以及壓實(shí)層厚度、作業(yè)效率等因素的影響。一般情況下，碾壓速度高，作業(yè)效率高，但壓實(shí)質(zhì)量差，碾壓速度低，壓實(shí)厚度大，壓實(shí)質(zhì)量高，但是作業(yè)效率低。碾壓遍數(shù)：—，依次將鋪筑層全寬壓完為一遍，而不同地點(diǎn)如此碾壓的往返次數(shù)，稱為碾壓遍數(shù)。碾壓遍數(shù)和土質(zhì)、含水量、鋪層厚度、機(jī)械種類以及質(zhì)量等有關(guān)，一般壓實(shí)遍數(shù)總要在5—8遍以上。在工地上為了決定最佳機(jī)種，合理的鋪層厚度和壓實(shí)遍數(shù)，要進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。一般，壓實(shí)路基和路面基層時，大約需要碾壓6—8遍，壓實(shí)石料鋪筑層時，大約需要6—10遍，壓實(shí)瀝青混合料路面時，大約需要碾壓8—12遍。采用振動壓路機(jī)時，碾壓遍數(shù)可相應(yīng)減少。壓實(shí)厚度：根據(jù)壓路機(jī)作用力最佳作用深度，各種類型壓路機(jī)均規(guī)定有適宜的壓實(shí)厚度。壓實(shí)厚度小，施工效率低，壓實(shí)層表面易產(chǎn)生裂紋，壓實(shí)厚度大，則鋪筑層深部不容易被壓實(shí)。壓實(shí)厚度是以鋪筑層松鋪厚度來保證的，它們之間的關(guān)系為:松鋪厚度=松鋪系數(shù)*壓實(shí)厚度。所謂松鋪系數(shù)是指壓實(shí)干密度與松鋪干密度的比值，需要通過試驗(yàn)的方法確定。振頻和振幅：振頻和振幅是振動壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)的重要性能參數(shù)。振頻是指振動輪單位時間內(nèi)振動的次數(shù)，其單位為赫茲。振幅是指振動時振動輪離開地面的高度，其單位為毫米。振幅參數(shù)一般是指標(biāo)稱振幅，即假設(shè)在完全彈性的表面上振動，振動輪完全自由地懸離地面的高度。實(shí)際振動壓實(shí)時，實(shí)際振幅一般稍大于標(biāo)稱振幅。振頻高，被壓實(shí)層表面平整度好，振幅大，作用在壓實(shí)層上的激振力上。根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，振頻與振幅相互協(xié)調(diào)，才能獲得較理想的壓實(shí)效果。簡述瀝青混合料的壓實(shí)作業(yè)程序。答：初壓時用6—8噸雙輪壓路機(jī)或6—10噸振動壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度為110攝氏度——130攝氏度，初壓后檢查平整度、路拱、必要時予以修接。例如在碾壓時出現(xiàn)推移，可以待溫度稍低后再壓，例如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)檢查原因及時采取措施糾正。復(fù)壓時用10—12噸三輪壓路機(jī)、10噸振動壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行，宜碾壓4—6遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復(fù)壓溫度為90攝氏度——110攝氏度。終壓時用6—8噸振動壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）碾壓2—4遍，終壓溫度不得低于70攝氏度——90攝氏度。結(jié)合工作實(shí)踐分析影響壓實(shí)效果的主要因素及對策。答：（1）壓實(shí)作用深度：壓實(shí)土層的密實(shí)度（干密度）隨深度遞減，通常表面50毫米的密實(shí)度最高。為什么壓實(shí)土層的密實(shí)度會隨深度遞減呢？這里可以用“主動作用力消耗論”解釋：因?yàn)橥馏w表層土粒有效位移（小顆粒向大顆粒之間的間隙填充）的主動作用力，在逐次往下面層次傳遞過程中，必須克服土粒間位移的摩擦力和內(nèi)聚力，所以越是往下層，可能產(chǎn)生有效移動的主動作用力越小，直到某層深時，主動作用力不足以克服土顆間的內(nèi)聚力和摩擦力，壓實(shí)作用也就到此層為止。對策：為保證路基的整體強(qiáng)度，使填筑路基的土層處處都能得到有效的壓實(shí)，在路基填筑施工時，應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的重量和作用模式（是否振動）以及填筑材料（土質(zhì)）的類型，合理地確定松鋪厚度，采用“分層填筑、分層壓實(shí)”的施工工藝。（2）壓實(shí)遍數(shù)的有限性：土壤的含水量一定，壓實(shí)作用在質(zhì)量不變的前提下土體的密實(shí)度（干密度）與壓實(shí)遍數(shù)的函數(shù)關(guān)系是一個增函數(shù)，即隨壓實(shí)遍數(shù)的增多而增加。對策：工程實(shí)踐中，用某噸位的壓路機(jī)對路基碾壓，壓實(shí)遍數(shù)接近10遍，取樣試驗(yàn)的結(jié)果仍然達(dá)不到工程標(biāo)準(zhǔn)要求時，不要企圖采用再增加遍數(shù)的方法達(dá)到壓實(shí)要求，而應(yīng)果斷決策換用具有更加壓實(shí)效果的機(jī)械。（3）壓實(shí)作用強(qiáng)度的有限性：土壤在含水量和碾壓遍數(shù)不變的前提下，壓實(shí)土層的密實(shí)度（干密度）隨壓實(shí)質(zhì)量的增加而增加，但作用壓強(qiáng)超過土體強(qiáng)度時， 密實(shí)度不但不會增加，反而由于土體結(jié)構(gòu)將會破壞，使土體變得松散。對策：組織路基壓實(shí)施工時，安排壓實(shí)機(jī)械的順序?yàn)椋合扔幂p型壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再上重型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓和終壓，或者用振動壓路機(jī)碾壓路基時，應(yīng)該先用靜力狀態(tài)壓實(shí)一兩遍之后，再用振動狀態(tài)進(jìn)行碾壓。（4）壓實(shí)土層的密實(shí)度與土體的含水量有關(guān)：所謂“最佳含水量”是指：能使土體在同樣壓實(shí)條件下達(dá)到最大密實(shí)度（干容重或干密度）的含水量。此值不是一個固定不變的值。對于同一種土壤，最佳含水量的值與壓實(shí)重量有關(guān)。當(dāng)壓路機(jī)的噸位一定時，土壤的種類不同，最佳含水量的值也不同。預(yù)使路基有較理想的壓實(shí)效果，壓實(shí)作業(yè)應(yīng)在土壤最佳含水狀態(tài)下進(jìn)行。工程實(shí)踐證明：自然狀態(tài)下的土多數(shù)接近最佳含水量，所以，在路基填筑施工中應(yīng)及時碾壓。對策：土壤的含水量不利于壓實(shí)時，采取措施予以調(diào)節(jié)。當(dāng)土壤過干時，采用灑水后拌和或?yàn)⑺疂B透的方法使土壤的含水量增大，當(dāng)土壤過濕時采取挖開晾曬或摻入吸水好的干粉料，地下水位過高時，要采用挖溝排水的方法來降低土壤的含水量。