【正文】 A、伸縮叉配合副磨損松曠 B、中間軸軸承磨損嚴(yán)重C、滾針軸承磨損嚴(yán)重 D、傳動(dòng)軸不平衡值愈限29. 桑塔納轎車二級(jí)維護(hù)竣工技術(shù)要求規(guī)定，在平坦干燥的混凝土路面以30km/h速度開始滑行到停止，其滑行距離應(yīng)大于( )。A、100m B、150m C、200m D、250m30. 關(guān)于GB/—1995，甲技師說：發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的85%；乙技師說：發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的85%。你認(rèn)為( )。A、僅甲正確 B、僅乙正確C、甲和乙都正確 D、甲和乙都不正確 得 分評(píng)分人三、判斷題(第31～40題。請(qǐng)將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“”。每題1分，共10分。)( )，在與主油路串聯(lián)的支油路上串聯(lián)一個(gè)減壓閥，主油路的壓力由減壓閥確定。( )32. 氮氧化物主要由一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO）混合而成。( )33. 為促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的娛樂功能。( )，行駛阻力與驅(qū)動(dòng)力相平衡時(shí)達(dá)到的穩(wěn)定車速稱為最高車速。( )35. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器安裝位置，可安裝在曲軸前部或飛輪上，也可安裝在分電器上，且裝在分電器上的較多。( )36. 人工讀取豐田電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障碼時(shí)，應(yīng)將診斷插座上的TE1和E1插孔短接。( )，車速調(diào)節(jié)器閥將汽車行駛速度的變化轉(zhuǎn)換成為相應(yīng)的控制液壓，并作用于換檔閥，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。( )，必須使用無鉛汽油。否則會(huì)損壞氧傳感器。( )、液壓控制系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)依次診斷，確定故障部位。( )，點(diǎn)火器（電雷管）和轉(zhuǎn)向線盤電纜引線內(nèi)部裝有短路棒，是為了防止電路通電時(shí)點(diǎn)火器誤動(dòng)作點(diǎn)火。得 分評(píng)分人四、簡(jiǎn)答題(第41～44題。每題5分，共20分。)。得 分評(píng)分人五、論述題(第45～47題。第45題必答，若三題都作答，只按前兩題計(jì)分。每題15分，共30分。)。？如何利用示波器進(jìn)行診斷（畫出第2缸活塞銷異響波形圖）？？如何讀取和清除故障代碼？職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫汽車維修工技師理論知識(shí)試卷3答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、填空題 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。1．單相交流電路 2．放大、截止、飽和 3．三極管極間短路或擊穿 4．脈動(dòng)的直流電5．主油路工作壓力 6．技術(shù)組織管理工作 7．微粒和霧狀物 8．氮氧化物9．激勵(lì)功能 10．市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 11．水泵 12．保險(xiǎn)絲 10A紅色 13．點(diǎn)火開關(guān)14．HAC傳感器電路開路或短路 15．1號(hào)車速傳感器故障 16．兩個(gè)或多個(gè)開關(guān)與負(fù)載17．運(yùn)算器和控制器 18．汽車技術(shù)檔案 19．附加作業(yè)或小修項(xiàng)目 20．裝備齊全狀況二、選擇題 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對(duì)給2分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。21222324252627282930AACADACDDD三、判斷題 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。31323334353637383940√√√√√√四、簡(jiǎn)答題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題5分，共20分。41．（1）作用 監(jiān)控廢氣中氧的含量多少和燃燒情況的好壞，用電壓信號(hào)反饋給電腦ECU，處理后發(fā)出新的噴油指令。（2）工作原理工作時(shí)，加熱到300℃以上時(shí)，一旦內(nèi)外氧濃度不平衡時(shí)，氧離子就向差值一側(cè)擴(kuò)散，兩電極間產(chǎn)生突變電動(dòng)勢(shì)，升壓或降壓信號(hào)將反饋給ECU。（3）電動(dòng)勢(shì)突變特性是：當(dāng)混合氣濃時(shí)，電壓上升，噴油量減少?；旌蠚庀r(shí)，電壓下降、噴油量即增加。（4）其反饋控制特性是：噴油量與氧含量成正比。42．（1）自動(dòng)變速器供油系統(tǒng)采用的油泵主要有齒輪泵、擺線轉(zhuǎn)子泵和葉片泵三種，齒輪泵目前應(yīng)用比較廣泛。（2）油泵工作時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)齒圈一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在吸油腔，由于主、從動(dòng)齒輪不斷地脫離嚙合，其容積是一個(gè)由小到大的變化過程，因而產(chǎn)生吸力，將油由進(jìn)油口吸入。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，吸油腔內(nèi)的油通過齒隙被帶到壓油腔，由于壓油腔內(nèi)齒輪不斷地進(jìn)入嚙合，其容積不斷地由大到小變化，因此，使液壓油從出口以一定的壓力排出。43．汽車修理勞動(dòng)組織形式分為兩種類型：綜合作業(yè)法和專業(yè)分工作業(yè)法（1）綜合作業(yè)法由一個(gè)作業(yè)組承修一輛汽車的大部分修理工作。它的修理周期長(zhǎng)、成本高，并需要全能的修理工人。適用于生產(chǎn)規(guī)模小、車型復(fù)雜的修理企業(yè)。（2）專業(yè)分工作業(yè)法。該作業(yè)法將汽車修理作業(yè)，按工種、部位、總成、組合件或工序由一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)組專門負(fù)責(zé)進(jìn)行。這種作業(yè)法便于采用專用工藝設(shè)備，能保證修理質(zhì)量，易提高操作工人的技術(shù)水平，縮短修理周期。一般適用于承修車輛多、車型較單一的修理企業(yè)。44．（1）變速器油量不足（2）油泵磨損（3）油路泄漏，主油壓過低（4）摩擦片磨損嚴(yán)重（5）單向離合器打滑（6）調(diào)壓電磁閥或其控制電路故障（7）閥體裝配錯(cuò)誤五、論述題（在三道試題中自選二道題，每題15分，滿分30分）45．（1）將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置，拔下氧傳感器線束連接器，對(duì)照被測(cè)車型的電路圖，從氧傳感器反饋電壓輸出端引出一條細(xì)導(dǎo)線，然后插好線束連接器。（2）將發(fā)動(dòng)機(jī)熱車至正常工作溫度（或起動(dòng)后以2500r/min的轉(zhuǎn)速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2min）。（3）把電壓表的負(fù)極接蓄電池負(fù)極，正極接氧傳感器線束連接器上的引出線。（4）讓發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min左右的轉(zhuǎn)速保持運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)檢查電壓表指針能否在0V~1V之間來回?cái)[動(dòng)，記下10s內(nèi)電壓表指針擺動(dòng)的次數(shù)。在正常情況下，隨著反饋控制的進(jìn)行，10s內(nèi)反饋電壓的變化次數(shù)應(yīng)≥8次。（5）若電壓表指針在10s內(nèi)的擺動(dòng)次≥8次，則說明氧傳感器以及反饋控制系統(tǒng)的工作正常。（6）若電壓表指針在10s內(nèi)的擺動(dòng)次＜8次，說明氧傳感器或反饋控制系統(tǒng)工作不正常，將發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)約2min后，再檢查反饋電壓。若電壓表指針變化依舊緩慢，則說明氧傳感器損壞或ECU的反饋控制電路有故障。46．（1）異響的特點(diǎn) 異響產(chǎn)生有汽缸體的中上部，聲音清晰且有明顯的“當(dāng)、當(dāng)”聲；冷車時(shí)響聲明顯，熱車時(shí)減弱或消失，多缸響時(shí)，聲音嘈雜；單缸斷火時(shí)響聲減弱或消失。（2）診斷方法：將振動(dòng)加速度傳感器置于汽缸體上部，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由800r/min逐漸提高到2400r/min左右，必要時(shí)可在中、高速范圍內(nèi)抖動(dòng)節(jié)氣門并觀察示波器出現(xiàn)的波形，如果各缸在上止點(diǎn)附近出現(xiàn)異響波形且在熄火時(shí)波形減小或消失，即可斷定活塞銷異響。47．（1）通用汽車公司生產(chǎn)的各種型號(hào)的轎車故障自診斷方法有兩種：一種是單一系統(tǒng)獨(dú)立診斷方式，通過跨接線短接故障診斷插座相應(yīng)端子，觀察儀表板上的故障指示燈的閃爍讀取故障代碼；另一種是采用中央計(jì)算機(jī)集中控制診斷方式，不采用其他外部設(shè)備，直接在空調(diào)面板上讀取故障代碼。（2）單一系統(tǒng)獨(dú)立診斷方式讀取故障代碼時(shí)，只要用導(dǎo)線將故障診斷插座上的A、B兩插孔短接，然后再使點(diǎn)火開關(guān)處于“OFF”位置，即可通過儀表板上的故障指示燈的閃爍規(guī)律讀取故障代碼。另外，也可用電壓表測(cè)量故障診斷插座上的D插孔的電壓脈沖信號(hào)，根據(jù)脈沖的規(guī)律讀取故障代碼。清除故障代碼時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)處于“OFF”位置，拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線或拔下計(jì)算機(jī)熔斷絲15s以后，再裝回計(jì)算機(jī)熔斷絲，即可清除故障代碼。 完美DOC格式