【正文】 5%的燃油，CO減少20%，HC減少10%。穩(wěn)定狀態(tài)時，金屬溫度比傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的高10℃，可控式冷卻系統(tǒng)具有較快的響應(yīng)能力，可將冷卻溫度保持在設(shè)定點的177。2℃范圍。從110℃下降到100℃只需2 s。發(fā)動機暖機時間減少到200s，冷卻系統(tǒng)工作范圍更貼近工作極限區(qū)域，能夠縮小發(fā)動機冷卻溫度和金屬溫度的波動范圍，減少循環(huán)熱負荷造成的金屬疲勞，延長部件壽命。3 結(jié)論前面介紹的幾種先進冷卻系統(tǒng)具有改善冷卻系統(tǒng)性能的潛力，能夠提高燃油經(jīng)濟性和排放性能。冷卻系統(tǒng)的能控性是改善冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵，能控性表示對發(fā)動機結(jié)構(gòu)保護的關(guān)鍵參數(shù)，如金屬溫度、冷卻液溫度和機油溫度等能夠控制，確保發(fā)動機在安全限度范圍內(nèi)工作。冷卻系統(tǒng)能夠?qū)Σ煌r作出快速反應(yīng)，最大程度地節(jié)省燃料、降低排放，而不影響發(fā)動機整體性能。從設(shè)計和使用性能角度看，分流式冷卻與精密冷卻相結(jié)合具有很好的發(fā)展前景，既能提供理想的發(fā)動機保護，又能提高燃油經(jīng)濟性和排放性。這種結(jié)構(gòu)有利于形成發(fā)動機理想的溫度分布。直接向氣缸蓋排氣門周圍供給冷卻液，減少了氣缸蓋溫度變化，使缸蓋溫度分布更加均勻，也能將機油和缸體溫度保持在設(shè)計的工作范圍，具有較低的摩擦損失和污染排放量。【結(jié)尾】冷卻系統(tǒng)的維護保養(yǎng)：汽車的誕生是人類科技文明的結(jié)晶，發(fā)展到今天已有120余年的歷史，各大系統(tǒng)也是推陳出新，日臻完善；冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計也有了質(zhì)的提高。但作為冷卻系統(tǒng)重要組成部分的冷卻介質(zhì)卻沒有發(fā)生根本性的變化，仍然是以水為主要成分的防凍液。水作為自然界中最優(yōu)質(zhì)的冷卻介質(zhì)的觀念已根深蒂固。第五篇：汽車維修技師專業(yè)論文汽車維修技師專業(yè)論文姓名：職業(yè)：單位：身份證號：鑒定等級：汽車維修技師年 月淺談汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷維修日目 錄轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修常見故障分析與排除 制冷系統(tǒng)嚴重堵塞 暖度風(fēng)板控制系統(tǒng)的診斷與排除 冷凝器和水箱的診斷與排除轎車空調(diào)故障檢修實例 奧迪A6空調(diào)噪音過大淺談汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與排除摘要：隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，廣大消費者對汽車的舒適性要求也有所提高，基本都裝了空調(diào)?？照{(diào)最主要的作用是控制車內(nèi)的溫度，除了它的制冷和制熱控制功能外，還起到除霜的作用。本論文就是對汽車空調(diào)系統(tǒng)常見的故障做出簡單的介紹并加以分析，且通過實例給出一些解決故障的簡易診斷方法。另外還添加了奧迪實例的參考案例與大家探討，更好的了解汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障。讓我們對空調(diào)更加了解，從而高質(zhì)量、高效率的解決空調(diào)所出現(xiàn)的故障。關(guān)鍵詞：故障分析 診斷 檢修 正文：轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修常見的故障分析與排除空調(diào)系統(tǒng)的常見故障通常表現(xiàn)在空調(diào)不制冷、不制熱、制冷效果不佳、蒸發(fā)器結(jié)霜、空調(diào)噪音大、壓縮機不能啟動或啟動困難、散熱效果差、從出風(fēng)口出來的風(fēng)有異味等。不但沒降低駕駛員的疲勞度，反而損耗發(fā)動機功率，影響其經(jīng)濟性和動力性。、制冷劑泄漏空調(diào)制冷劑是制冷制熱的載體，如系統(tǒng)出現(xiàn)漏點，制冷劑泄漏則空調(diào)制冷差或完全不制冷，而空調(diào)出現(xiàn)泄漏的地方主要集中在兩器的各焊接頭，毛細管的焊接處，壓縮機吸排氣管，喇叭口，銅鈉子裂，連接管等處，要檢查時可先進行目測，重點檢查連接各接頭處，泄漏處一般都有油跡，首先要查明漏點，并將其修復(fù)好，再重新抽真空灌注制冷劑。、制冷系統(tǒng)嚴重堵塞當(dāng)壓縮機工作時，若制冷系統(tǒng)中某個部位嚴重堵塞，制冷劑不循環(huán)，則就不制冷，這時，用壓力表檢測系統(tǒng)的高低壓側(cè)的壓力，可發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)壓力比正常低，低壓側(cè)成真空狀態(tài)，且堵塞部位前后有明顯的溫差，這一般出現(xiàn)在儲液干燥罐或膨脹閥內(nèi)，因此可用氮氣對著儲液干燥罐或膨脹閥進口或出口吹氣，如不通暢，說明其堵塞需更換。 溫度風(fēng)板控制系統(tǒng)的診斷與排除調(diào)節(jié)溫度旋鈕感覺溫度是發(fā)生變化，若不變化則可能是風(fēng)板控制拉線脫落，如脫落則重新調(diào)整安裝，感覺出風(fēng)口的風(fēng)量是否足夠大，如果風(fēng)量小則是蒸發(fā)器堵塞，需要拆下蒸發(fā)器進行清潔。觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至燙手，當(dāng)然低壓管也不會涼。這種情況可能會出現(xiàn)壓縮機頻繁通斷現(xiàn)象，尤其是在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的情況下壓縮機根本不吸合，切忌不可以長時間高速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，否則會很危險。、冷凝器和水箱的診斷與排除查看冷凝器和水箱及其之間是否被污染物堵塞，如有，清除掉污物即可，確實無污物堵塞，則查看冷媒觀察孔，看冷媒是否過多，現(xiàn)象是能看見液體流動，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標準的抽空加注，對于高壓管過熱的現(xiàn)象，還要查清空調(diào)壓縮機的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機的限壓閥已經(jīng)被高壓破壞，需要更換壓縮機。轎車空調(diào)故障維修案例前面提到汽車空調(diào)故障的幾種簡易診斷與排除方法。而這幾種簡單的診斷與排除方法在現(xiàn)實生活中，在設(shè)備有限的情況下也是非常受用的，接下來就舉個故障案例。、奧迪A6空調(diào)噪聲過大故障現(xiàn)象：客戶反映空調(diào)出風(fēng)小噪音大，并且一直存在。故障原因分析及結(jié)果：（1）試車時，空調(diào)風(fēng)量開到最大時風(fēng)小，電腦檢測無故障。（2）了解車輛歷史記錄，該車為抱怨客戶，前幾次檢查記錄為更換過空調(diào)濾芯，清洗過鼓風(fēng)機。（3）進入引導(dǎo)性故障功能系統(tǒng)檢尋，對各個空調(diào)翻板電機元件診斷測試為正常。（4）將空調(diào)濾芯去出，打開空調(diào)風(fēng)量一樣，跟同款車比較高檔時，風(fēng)量只有別款車10擋風(fēng)量。（5）檢查鼓風(fēng)機上的外部翻板能正常打開或關(guān)閉，再對空調(diào)面板功能操縱時，發(fā)現(xiàn)打開經(jīng)濟模式風(fēng)量較大，關(guān)閉風(fēng)量較小，說明那個翻板沒有完全打開或關(guān)閉。（6）查看空調(diào)構(gòu)造圖檢查各個翻板的位置，分析故障可能是鼓風(fēng)機總成上面的翻板電機有可能卡主，拆開鼓風(fēng)機檢查時，發(fā)現(xiàn)翻板電機的活動支架沒有完全固定在電機的位置上，所以使翻板電機在打開或關(guān)閉時沒有完全打開或關(guān)閉。排除措施：固定翻板的安裝位置。以上是本人在汽車維修實踐中對汽車空調(diào)故障的一點淺見，工作好干，但用文字上表達就不一定恰當(dāng)，敬請各位專家、學(xué)者、老師多多指教。在此表示誠摯的謝意！論文作者：時間: