某年度我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析與預(yù)測(cè)-資料下載頁(yè)
2025-06-25 08:56本頁(yè)面
【正文】 將大大增加。從輕型載貨汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，目前輕型載貨汽車出現(xiàn)了兩個(gè)非常重要的傾向。一是以替代四輪農(nóng)用車升級(jí)換代為主的低價(jià)位的輕型貨車將是未來(lái)輕型載貨汽車增長(zhǎng)的重點(diǎn)；二是以中高檔為主的城市用廂式貨車將是未來(lái)輕型載貨汽車增長(zhǎng)的另一重點(diǎn)。前者重量，但利潤(rùn)薄，這些輕型載貨汽車廠家只能薄利多銷；后者重質(zhì)，重技術(shù)和用戶的特殊要求，但也不同于原有的高價(jià)位的輕型載貨汽車，對(duì)于生產(chǎn)這些載貨汽車廠家來(lái)說(shuō)，有較高的利潤(rùn)，但主要是在改裝環(huán)節(jié)上。 在整個(gè)市場(chǎng)供給大于需求之后，2003年載貨汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)呈現(xiàn)企業(yè)整體綜合實(shí)力的全面競(jìng)爭(zhēng)，即新產(chǎn)品的開發(fā)速度、營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的能力、響應(yīng)市場(chǎng)的管理水平等方面的競(jìng)爭(zhēng)。特別是營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的能力，在產(chǎn)品供不應(yīng)求時(shí)，營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的能力是看不出有多大作用的，這時(shí)，資源是最重要的，誰(shuí)能拿到資源，誰(shuí)有車，誰(shuí)就能把它們賣出去。但一旦資源已不是問題，用戶開始挑剔時(shí)，經(jīng)銷服務(wù)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的能力就會(huì)顯示其重要意義和作用。 3．2 客車將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的格局 在中國(guó)的汽車市場(chǎng)上，客車是最有特點(diǎn)的一個(gè)組成部分。它不是中國(guó)汽車市場(chǎng)上的熱點(diǎn)，人們關(guān)心較多的是轎車，其次是載貨汽車?？蛙囯m然不引人注意，但客車卻在不經(jīng)意中占據(jù)了整個(gè)汽車市場(chǎng)1／3的份額。不僅如此，凡是生產(chǎn)客車的廠家，一般來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)率都較高，賺的錢并不比提供底盤的那些大廠少，而那些向客車廠家提供底盤的大廠對(duì)客車廠家還得悉心維護(hù)。 更重要的是，客車始終保持著比較穩(wěn)定的增長(zhǎng)速度。在載貨汽車、轎車市場(chǎng)疲軟時(shí)，客車卻保持著較好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。2002004年，客車還將保持這種穩(wěn)定增長(zhǎng)的格局。但有所不同的是，在客車車型上，中型客車可能將從2002年開始呈現(xiàn)出一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，即從此將象中型載貨汽車一樣需求持續(xù)減少和呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。而大型客車、輕型客車和微型客車將繼續(xù)保持較高的增長(zhǎng)速度。出現(xiàn)這一狀況，是由目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、交通道路條件、人民生活水平提高決定的。 大型客車產(chǎn)量之所以能持續(xù)增長(zhǎng)，是因?yàn)楦咚俟仿?lián)成網(wǎng)絡(luò)后，人們出行將會(huì)更多地選擇公路，而大型客車是較好的載客交通工具，中型客車則日益顯得力不從心。在從縣級(jí)城市到其周邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運(yùn)，輕型客車日益成為其主要的運(yùn)輸載體，中型客車卻顯得大了一些。城市公交客車也將如此。 3．3 轎車市場(chǎng)將呈現(xiàn)利好多多的喜人局面 2002004年，轎車市場(chǎng)將可謂是利好多多，各種有利因素接踵而來(lái)。關(guān)稅的進(jìn)一步下調(diào)、轎車價(jià)格繼續(xù)下降，將釋放更多的潛在購(gòu)車者。國(guó)家將繼續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策和措施，如最近國(guó)家將開展公路道路收費(fèi)的專項(xiàng)治理和檢查。在金融方面，人民銀行最近下發(fā)了《汽車金融機(jī)構(gòu)管理辦法》征求意見稿，意味著一旦通過實(shí)施，汽車企業(yè)就可以向購(gòu)車者融資貸款買車，這又為轎車的消費(fèi)增加了資金供給。各大銀行還將繼續(xù)擴(kuò)大汽車消費(fèi)信貸規(guī)模，其運(yùn)作也日益成熟。 2003年放開保險(xiǎn)費(fèi)率后，將減輕汽車使用者的負(fù)擔(dān)。對(duì)于轎車，要特別注意的是，國(guó)家將調(diào)整收入群體的分配政策，提高中等收入群體的收入水平，以此來(lái)做為改變消費(fèi)持續(xù)不振的突破口；這對(duì)轎非車廠家來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常重要的信號(hào)，因?yàn)橐坏┲械仁杖肴后w的收人大幅度增加，必將帶來(lái)中低檔轎車消費(fèi)的熱潮。對(duì)于這一即將到來(lái)的巨大商機(jī)，有關(guān)廠家必須牢牢地抓祝對(duì)于市場(chǎng)，廠家必須要有所預(yù)測(cè)，不能等到市場(chǎng)需求上來(lái)了才意識(shí)到，才開始擴(kuò)大生產(chǎn)，增加產(chǎn)量。汽車工業(yè)是較為典型的周期性發(fā)展的工業(yè)。在周期性需求的高峰，汽車廠家要做的最主要的事是賺夠利潤(rùn)；而在周期性的低谷，汽車廠家則要為新的周期性高峰的到來(lái)做好產(chǎn)品和產(chǎn)能的準(zhǔn)備。 參 考 文 獻(xiàn) 1 國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部．經(jīng)濟(jì)回升明顯仍需政策支持——2002年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析及2003年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，2002． 2 北京天則經(jīng)濟(jì)研究所．促進(jìn)經(jīng)濟(jì)自主增長(zhǎng)，2003年可望超過2002年，2002． 3 國(guó)家計(jì)委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院經(jīng)濟(jì)形勢(shì)析課題組．投資出口增長(zhǎng)趨緩，歷年經(jīng)濟(jì)將有微調(diào)——2002年三季度宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析及2003年經(jīng)濟(jì)政策取向，2002． 資料來(lái)源：《汽車工業(yè)研究》2003年第2期 作者：東風(fēng)汽車公司 華 鋼 17 /
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