某年度我國汽車市場發(fā)展趨勢分析與預(yù)測-資料下載頁
2025-06-25 08:56本頁面
【正文】 將大大增加。從輕型載貨汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，目前輕型載貨汽車出現(xiàn)了兩個(gè)非常重要的傾向。一是以替代四輪農(nóng)用車升級換代為主的低價(jià)位的輕型貨車將是未來輕型載貨汽車增長的重點(diǎn)；二是以中高檔為主的城市用廂式貨車將是未來輕型載貨汽車增長的另一重點(diǎn)。前者重量，但利潤薄，這些輕型載貨汽車廠家只能薄利多銷；后者重質(zhì)，重技術(shù)和用戶的特殊要求，但也不同于原有的高價(jià)位的輕型載貨汽車，對于生產(chǎn)這些載貨汽車廠家來說，有較高的利潤，但主要是在改裝環(huán)節(jié)上。 在整個(gè)市場供給大于需求之后，2003年載貨汽車市場競爭還會(huì)呈現(xiàn)企業(yè)整體綜合實(shí)力的全面競爭，即新產(chǎn)品的開發(fā)速度、營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的能力、響應(yīng)市場的管理水平等方面的競爭。特別是營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的能力，在產(chǎn)品供不應(yīng)求時(shí)，營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的能力是看不出有多大作用的，這時(shí)，資源是最重要的，誰能拿到資源，誰有車，誰就能把它們賣出去。但一旦資源已不是問題，用戶開始挑剔時(shí)，經(jīng)銷服務(wù)、營銷網(wǎng)絡(luò)的能力就會(huì)顯示其重要意義和作用。 3．2 客車將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長的格局 在中國的汽車市場上，客車是最有特點(diǎn)的一個(gè)組成部分。它不是中國汽車市場上的熱點(diǎn)，人們關(guān)心較多的是轎車，其次是載貨汽車?？蛙囯m然不引人注意，但客車卻在不經(jīng)意中占據(jù)了整個(gè)汽車市場1／3的份額。不僅如此，凡是生產(chǎn)客車的廠家，一般來說，利潤率都較高，賺的錢并不比提供底盤的那些大廠少，而那些向客車廠家提供底盤的大廠對客車廠家還得悉心維護(hù)。 更重要的是，客車始終保持著比較穩(wěn)定的增長速度。在載貨汽車、轎車市場疲軟時(shí)，客車卻保持著較好的增長勢頭。2002004年，客車還將保持這種穩(wěn)定增長的格局。但有所不同的是，在客車車型上，中型客車可能將從2002年開始呈現(xiàn)出一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，即從此將象中型載貨汽車一樣需求持續(xù)減少和呈現(xiàn)負(fù)增長。而大型客車、輕型客車和微型客車將繼續(xù)保持較高的增長速度。出現(xiàn)這一狀況，是由目前我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、交通道路條件、人民生活水平提高決定的。 大型客車產(chǎn)量之所以能持續(xù)增長，是因?yàn)楦咚俟仿?lián)成網(wǎng)絡(luò)后，人們出行將會(huì)更多地選擇公路，而大型客車是較好的載客交通工具，中型客車則日益顯得力不從心。在從縣級城市到其周邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運(yùn)，輕型客車日益成為其主要的運(yùn)輸載體，中型客車卻顯得大了一些。城市公交客車也將如此。 3．3 轎車市場將呈現(xiàn)利好多多的喜人局面 2002004年，轎車市場將可謂是利好多多，各種有利因素接踵而來。關(guān)稅的進(jìn)一步下調(diào)、轎車價(jià)格繼續(xù)下降，將釋放更多的潛在購車者。國家將繼續(xù)出臺鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策和措施，如最近國家將開展公路道路收費(fèi)的專項(xiàng)治理和檢查。在金融方面，人民銀行最近下發(fā)了《汽車金融機(jī)構(gòu)管理辦法》征求意見稿，意味著一旦通過實(shí)施，汽車企業(yè)就可以向購車者融資貸款買車，這又為轎車的消費(fèi)增加了資金供給。各大銀行還將繼續(xù)擴(kuò)大汽車消費(fèi)信貸規(guī)模，其運(yùn)作也日益成熟。 2003年放開保險(xiǎn)費(fèi)率后，將減輕汽車使用者的負(fù)擔(dān)。對于轎車，要特別注意的是，國家將調(diào)整收入群體的分配政策，提高中等收入群體的收入水平，以此來做為改變消費(fèi)持續(xù)不振的突破口；這對轎非車廠家來說，是一個(gè)非常重要的信號，因?yàn)橐坏┲械仁杖肴后w的收人大幅度增加，必將帶來中低檔轎車消費(fèi)的熱潮。對于這一即將到來的巨大商機(jī)，有關(guān)廠家必須牢牢地抓祝對于市場，廠家必須要有所預(yù)測，不能等到市場需求上來了才意識到，才開始擴(kuò)大生產(chǎn)，增加產(chǎn)量。汽車工業(yè)是較為典型的周期性發(fā)展的工業(yè)。在周期性需求的高峰，汽車廠家要做的最主要的事是賺夠利潤；而在周期性的低谷，汽車廠家則要為新的周期性高峰的到來做好產(chǎn)品和產(chǎn)能的準(zhǔn)備。 參 考 文 獻(xiàn) 1 國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部．經(jīng)濟(jì)回升明顯仍需政策支持——2002年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析及2003年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測，2002． 2 北京天則經(jīng)濟(jì)研究所．促進(jìn)經(jīng)濟(jì)自主增長，2003年可望超過2002年，2002． 3 國家計(jì)委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院經(jīng)濟(jì)形勢析課題組．投資出口增長趨緩，歷年經(jīng)濟(jì)將有微調(diào)——2002年三季度宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析及2003年經(jīng)濟(jì)政策取向，2002． 資料來源：《汽車工業(yè)研究》2003年第2期 作者：東風(fēng)汽車公司 華 鋼 17 /
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