【正文】 ，確保旅客行人人身安全。既有基本站臺(tái)及中間站臺(tái)雨棚拆除前，應(yīng)提前與車務(wù)部門(mén)多溝通聯(lián)系，利用行車調(diào)度組織客車至（3）道或（1）道接發(fā)旅客列車車，盡量避免上下車旅客及站內(nèi)工作人員與拆除施工交叉影響。鉆孔防護(hù)樁鉆孔開(kāi)始前，先人工挖探溝，探明地下管線埋深及走向后，做好保護(hù)及標(biāo)示、標(biāo)牌，嚴(yán)防鉆孔時(shí)損壞既有管線，影響行車安全。 施工布置采用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)，沿開(kāi)挖基坑北側(cè)布置鉆孔，施工單根長(zhǎng) 15m，樁徑 ，樁間距 ，共計(jì) 80 根。施工時(shí)鉆孔樁采用“隔一打一”布置。樁機(jī)擺放在既有一站臺(tái)上，當(dāng)鉆孔作業(yè)時(shí)設(shè)置好纜風(fēng)繩，防止鉆機(jī)吊裝不牢固時(shí)向既有線及候車廳兩側(cè)傾倒。 （見(jiàn)附圖《鉆孔防護(hù)樁平面布置圖》 ） 施工工藝及施工方法 工藝流程長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注樁工序較復(fù)雜，各工序的質(zhì)量，直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量，必須嚴(yán)格按照工藝流程施工，每道工序未經(jīng)檢查驗(yàn)收不得進(jìn)入下道工序施工，還應(yīng)隔樁跳打。27 / 94成孔工藝流程： （1）鉆孔機(jī)就位→鉆孔→ 檢查質(zhì)量→孔底清理 →孔口蓋板→移鉆孔機(jī)（2）澆筑混凝土工藝流程：移蓋板測(cè)孔深、垂直度→放鋼筋籠→放混凝土溜筒→澆筑混凝土 (隨澆隨振)→插樁頂鋼筋鉆機(jī)鉆孔至設(shè)計(jì)深度（約 10 分鐘）砼攪拌儲(chǔ)存（約 10 分鐘）慢速提鉆（約 10 分鐘鋼筋籠插入固定（約 3 分鐘）鋼筋籠起吊就位砼連續(xù)壓灌（約 10 分鐘）鉆機(jī)移至下一個(gè)樁位（隔樁跳打）工期保證體系框圖工期保證體系組織保證資源保證制度保證建立、健全調(diào)度指揮系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、分片包干加強(qiáng)思想教育、提高合同工期意識(shí)協(xié)調(diào)好各方關(guān)系創(chuàng)造良好施工環(huán)境高素質(zhì)人員組成的精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部工程檢查制度內(nèi)部承包機(jī)制、加大檢查力度各種管理制度技術(shù)保證編制完善具實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍性能優(yōu)良、數(shù)量充足的配套機(jī)械設(shè)備符合市場(chǎng)規(guī)律及物流管理的材料供應(yīng)健全的質(zhì)量安全與保證體系避免返工與事故積極推廣“四新”開(kāi)展 “五小”創(chuàng)新工作組織做根本確保施工順利進(jìn)行制度做保證提高工效實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)工程例會(huì)制度28 / 94 鋼筋籠制作、吊裝（1）鋼筋籠制作樁基礎(chǔ)鋼筋籠主筋為 Φ25，螺旋筋為 Φ10；加強(qiáng)箍筋 Φ8 圓鋼。（詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙） 。（2）制作質(zhì)量要求1 主筋制作前必須平直，不得有局部彎曲；鋼筋表面不得有油污29 / 94和銹蝕。2 主筋與加強(qiáng)箍筋之間點(diǎn)焊牢固，主筋與箍筋之間要綁扎牢固。3 鋼筋搭接采用搭接焊，搭接長(zhǎng)度：雙面焊≥5d，單面焊≥10d，d 為鋼筋直徑。4 按規(guī)范與設(shè)計(jì)要求制作，制作尺寸允許偏差如下：項(xiàng)目 允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差主筋間距 177。10 mm 籠徑 177。10mm箍筋間距 177。20mm 籠長(zhǎng) 177。100mm（3） 吊裝鋼筋籠砼漿經(jīng)加壓泵隨著螺旋鉆上升將樁孔灌滿后，隨即吊裝鋼筋籠。安裝鋼筋籠時(shí)要求操作平穩(wěn)，防止鋼筋籠發(fā)生變形；下放鋼筋籠時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位中心輕放、慢放，嚴(yán)禁高起猛落、強(qiáng)行下放，防止傾斜、彎折或碰撞孔壁。經(jīng)過(guò)點(diǎn)焊成型的鋼筋籠吊起居中后靠自重即可插入砼一定深度，籠較長(zhǎng)靠自重或無(wú)法壓入時(shí)，可加震動(dòng)器震入。雨期嚴(yán)格堅(jiān)持隨鉆隨澆筑混凝土的規(guī)定，以防遇雨成孔后灌水造成塌孔。雨天不能進(jìn)行鉆孔施工?，F(xiàn)場(chǎng)必須有排水的各種措施，防止地面水流入槽內(nèi)，以免造成邊坡塌方或基土沉陷、鉆孔機(jī)傾斜等。防護(hù)樁頂冠梁澆筑本工程施工中只有 一種規(guī)格，總長(zhǎng) 95m。 樁頭截除 施工準(zhǔn)備1）基槽土已開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁間土挖除干凈。2）用水準(zhǔn)儀在樁身標(biāo)注出樁頂標(biāo)高位置，并用紅漆進(jìn)行標(biāo)記。3）空壓機(jī)及風(fēng)鎬等設(shè)備已調(diào)試完成。 施工工藝流程1）啟動(dòng)空壓機(jī)，用風(fēng)鎬將樁頂標(biāo)高以上部分鋼筋保護(hù)層剝離；30 / 942）將鋼筋向外進(jìn)行微彎曲，便于施工。3）再次對(duì)樁頂標(biāo)高位置進(jìn)行標(biāo)記，用風(fēng)鉆在標(biāo)記位置打水平孔。4）將人工破除的樁頭隨土方外運(yùn)運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)；對(duì)破除后的樁頭進(jìn)行人工找平，確保樁頭平整度在 2cm 以內(nèi)。 施工注意事項(xiàng)1）空壓機(jī)及風(fēng)鎬、風(fēng)鉆等設(shè)備工作機(jī)構(gòu)應(yīng)保證狀態(tài)、性能正常，安裝穩(wěn)妥，電源的接通必須通過(guò)專業(yè)電工進(jìn)行，不得私拉亂接。2）機(jī)械使用時(shí)應(yīng)檢查并確認(rèn)電動(dòng)機(jī)、電纜線等均正常，保護(hù)接地裝置良好，防護(hù)裝置安全有效后，方可啟動(dòng)機(jī)械。3）在進(jìn)行樁頭破除過(guò)程中，施工人員應(yīng)配備相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，防止混凝土碎屑飛濺對(duì)施工人員造成傷害；與施工無(wú)關(guān)人員不得接近施工現(xiàn)場(chǎng)。 冠梁鋼筋綁扎 主要材料及機(jī)具鋼筋：應(yīng)有出廠合格證，按規(guī)定作力學(xué)性能復(fù)試，待檢測(cè)合格后方可投入使用。鋼筋應(yīng)無(wú)老銹及油污。鐵絲：采用 20～22 號(hào)鐵絲（火燒絲）或鍍鋅鐵絲（鉛絲） 。工具：鋼筋鉤子、撬棍、鋼筋扳子、綁扎架、鋼絲刷子、手推車、粉筆，尺子等。 鋼筋綁扎綁扎前應(yīng)搭設(shè)鋼筋綁扎架，在灌注樁錨固筋上方進(jìn)行綁扎，以提高效率。綁扎時(shí)先放置冠梁上層主筋，然后放置箍筋。按圖紙間距綁扎時(shí)箍筋與主筋垂直綁扎，箍筋間距符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定；上層綁扎完成后穿冠梁下層主筋并與箍筋及時(shí)綁扎；側(cè)向主筋穿入后逐個(gè)放置內(nèi)箍筋及拉結(jié)筋并綁扎牢固。主筋搭接采用單面搭接焊，焊接后鋼筋長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求。鋼筋綁扎好后及時(shí)綁扎鋼筋墊塊。 冠梁模板支設(shè)31 / 94冠梁模板單塊規(guī)格為 *，沿冠梁方向水平對(duì)置，為防止脹模每隔 1m 用對(duì)拉錨方式固定模板，模板底部每隔 1m 用短木樁或鋼筋頭打入土中進(jìn)行固定。 冠梁混凝土澆筑澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并檢查鋼筋的水泥砂漿墊塊是否墊好?；炷敛捎蒙唐坊炷粒瑥?qiáng)度等級(jí) C30，用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如必須間歇，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短。澆筑過(guò)程中要及時(shí)振搗，使用插入式振搗器應(yīng)快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。移動(dòng)間距不大于振搗作用半徑的 倍（一般為 30～40cm） 。振搗后及時(shí)用木抹子將梁面進(jìn)行初次抹平，在初凝后終凝前用鋼抹對(duì)梁面進(jìn)行收光處理。 冠梁拆模及養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后 12 小時(shí)內(nèi)要及時(shí)對(duì)梁面進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)次數(shù)以保持冠梁表面濕潤(rùn)為準(zhǔn)。24 小時(shí)后即可對(duì)冠梁側(cè)模板進(jìn)行拆除。拆除時(shí)拆除工具不得接觸混凝土，避免損壞冠梁菱角，以免影響整體觀感。拆除后的模板要及時(shí)清理干凈并外運(yùn)集中堆放整齊，便于下次利用。地道基坑開(kāi)挖前，確保冠梁及防護(hù)樁混凝土強(qiáng)度滿足要求，且線路架空完成，既有線運(yùn)營(yíng)正常。新建旅客地道主體施工工藝及方法如下：基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖深度按從（3）道軌頂往下 米，基坑開(kāi)挖深度在 左右。（一）準(zhǔn)備工作（1）挖地下管線探溝32 / 94以 “井”字方式在基坑開(kāi)挖范圍四周用人工開(kāi)挖探溝，探明地下管線并標(biāo)示清楚，采取槽鋼對(duì)扣方式對(duì)裸露電線、電纜進(jìn)行包裹保護(hù)，對(duì)于懸空管線必須設(shè)臨時(shí)支架進(jìn)行支撐保護(hù)，并派專人 24 小時(shí)看護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知相關(guān)設(shè)備管理單位人員進(jìn)行搶修，確保既有行車安全。（2）設(shè)置測(cè)量控制網(wǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及實(shí)地測(cè)量復(fù)核測(cè)量控制網(wǎng)，以便精確開(kāi)挖。（3）現(xiàn)場(chǎng)隔離防護(hù)A、在既有二站臺(tái)設(shè)置橫向硬隔離，隔離范圍為新建旅客地道中心東西兩側(cè)各 20m 范圍，隔離帶外側(cè)張貼或懸掛反光安全警示標(biāo)牌；B、在（6）道北側(cè)鋼軌內(nèi)側(cè)邊設(shè)置 Φ48 鋼管護(hù)欄，埋深不小于，高出鋼軌面 ，防護(hù)范圍為地道中心西側(cè) 30m，東側(cè) 85m，即里程范圍為 K221+115～K221+230,鋼管刷成斑馬色，并懸掛帶反光安全警示標(biāo)牌；(4)機(jī)具設(shè)備機(jī)械：PC80 挖掘機(jī) 1 臺(tái)，PC200 挖掘機(jī) 1 臺(tái)，人工配合修整邊坡；自卸汽車 4 臺(tái)，水泵 4 臺(tái)。機(jī)具：手推車、鐵鍬（尖頭、平頭） 、鋼卷尺、梯子、坡度尺、線繩等專用施工機(jī)具。（5）技術(shù)準(zhǔn)備，掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容及各項(xiàng)技術(shù)要求，熟悉土層地質(zhì)、水文勘察資料；會(huì)審圖紙，搞清地下管線平面關(guān)系及埋深等，明確各專業(yè)工序之間的關(guān)系和施工工期要求。為了便于土方開(kāi)挖施工及有利于基坑邊坡穩(wěn)定，土方開(kāi)挖前做好定位放線工作，及時(shí)聯(lián)系確定好邊坡支護(hù)單位。，掌握基礎(chǔ)部分標(biāo)高和做法，土層和地下水位情況，確定挖土深度和坡度，人員組織和安排，編制挖土技術(shù)交底。33 / 94：在基坑周圍，設(shè)置測(cè)量控制基線、軸線和水平基準(zhǔn)點(diǎn)及沉降觀測(cè)點(diǎn)；做好軸線控制的測(cè)量和校核。并放出基槽（坑）上口和下口的灰線。（6）人員準(zhǔn)備為了順利實(shí)施施工計(jì)劃，有效控制質(zhì)量，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)，工程項(xiàng)目經(jīng)理部具體人員配備見(jiàn)下表：職務(wù) 人數(shù) 職務(wù) 人數(shù)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人1 人 電工 1人施工員 1 人 泥工 5人質(zhì)檢員 1 人 鋼筋工 10人安全員 1 人 抽水工 3人測(cè)量員 2 人 土方工 10人普工 10人（7）運(yùn)輸通道基坑開(kāi)挖同時(shí)，將兩側(cè)人行梯道基坑挖出，作為運(yùn)輸通道；基坑開(kāi)挖的棄土通過(guò)挖掘機(jī)裝自卸汽車，經(jīng)兩側(cè)運(yùn)輸通道外運(yùn)至指定棄土場(chǎng)堆放。（二）土方開(kāi)挖根據(jù)本基坑現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，從地道南側(cè)東西兩個(gè)人行梯道出入口為起挖點(diǎn)，采取退行反鏟開(kāi)挖法施工，從而在裝土?xí)r減小垂直高度，減少土方開(kāi)挖轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)?；娱_(kāi)挖按分層分段方式進(jìn)行，具體程序分兩階段進(jìn)行。第一階段：按三通處基底標(biāo)高往上 處為標(biāo)高控制，采用1：12 緩坡控制開(kāi)挖；到三通處時(shí)，小挖機(jī)按 1: 的放坡坡度沿基34 / 94坑上輪廓線開(kāi)挖，先挖除地道中心西側(cè)半邊土方，開(kāi)挖深度按 控制，人工配合修整邊坡，邊坡修整完畢后，立即進(jìn)行掛鋼筋網(wǎng)噴射混凝土施工；待西側(cè)護(hù)坡完成后，按同樣方式進(jìn)行地道中心東側(cè)半邊土方開(kāi)挖，并及時(shí)掛鋼筋網(wǎng)噴射混凝土施工；PC200 挖掘機(jī)配合裝土，自卸汽車外運(yùn)；第二階段：按設(shè)計(jì)標(biāo)高預(yù)留 20cm 控制開(kāi)挖，還是從地道南側(cè)東西兩個(gè)人行梯道出入口為起挖點(diǎn)，采取退行反鏟開(kāi)挖法施工；挖至三通時(shí)，小挖機(jī)沿基坑輪廓線從混凝土護(hù)坡處開(kāi)始按 1: 的坡度開(kāi)挖，先挖除地道中心西側(cè)剩余半邊土方，人工配合修整邊坡，邊坡修整完畢后，立即進(jìn)行掛鋼筋網(wǎng)噴射混凝土施工；待西側(cè)護(hù)坡完成后，按同樣方式進(jìn)行地道中心東側(cè)剩余半邊土方開(kāi)挖，并及時(shí)掛鋼筋網(wǎng)噴射混凝土施工；PC200 挖掘機(jī)配合裝土，自卸汽車外運(yùn)；（三）注意事項(xiàng)在基坑邊緣上側(cè) 2m 范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆積棄土，不準(zhǔn)堆放建筑材料、存放機(jī)械、車輛?；舆呁獠亢奢d不得大于 15kpa。，防止?jié)B水進(jìn)入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩(wěn)定。，基底收尾開(kāi)挖時(shí)，及時(shí)開(kāi)挖四角集水井，同時(shí)，匯水溝一并做好，采用水泵將集水井的水抽出，確保地下水位降至設(shè)計(jì)基底以下 50cm 時(shí)及時(shí)組織業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位共同驗(yàn)槽，以便及時(shí)施做地板。由于該地道在車站內(nèi)，必須在探明地下管線并改移后通過(guò)機(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖，由自卸汽車通過(guò)站臺(tái)臨時(shí)運(yùn)輸通道轉(zhuǎn)運(yùn)至站外指定棄土場(chǎng)。為防止在開(kāi)挖過(guò)程中，基坑被雨水浸泡，所以在開(kāi)挖過(guò)程中，始終要保持基坑四周排水溝通暢。開(kāi)挖基坑前，先進(jìn)行定位測(cè)量，確定開(kāi)挖范圍，然后在開(kāi)挖范圍內(nèi)，探明既有管線，防止挖傷、挖斷，基坑兩側(cè)隨開(kāi)挖隨噴水泥砂漿護(hù)面，防止土方坍塌。換填級(jí)配砂礫及砼墊層施工35 / 94施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→測(cè)量放樣→分層換填級(jí)配砂礫→夯實(shí)整平→模板支設(shè)→混凝土澆注、振搗→灑水養(yǎng)生→檢查驗(yàn)收。地道主體施工地道主體分兩段四次澆筑完畢。分為第一次：底板一次澆筑完畢，含三通口及 U 型槽段底板混凝土澆筑；第二次為地道中間段主體側(cè)墻及頂板一次澆筑完成；第三次為兩端三通口封端墻及頂板一次澆筑完成；第四次為兩端 U 型槽段一次澆筑完成。1）底板施工①墊層施工完，清理墊層面，采用濕鋪法 BAC 防水卷材一層（雙面自粘橡膠瀝青防水卷材） ，在混凝土板上綁扎底板鋼筋，搭設(shè)外腳手架、固定鋼筋腳手架。綁扎鋼筋前，先在墊層上放出鋼筋位置線，按線擺放鋼筋能有效的控制鋼筋間距的誤差符合要求后方可灌注底板混凝土,底板下層鋼筋保護(hù)層采用混凝土墊塊，間距 ~1m 一個(gè)，梅花形布置。底板上層鋼筋采用鋼筋馬鐙控制，與受力筋垂直。并制作專門(mén)的高馬登、鋪墊腳手板，供澆筑混凝土使用，防止因踩踏造成保護(hù)層偏差。安裝底板模板并設(shè)置施工縫，底板混凝土第一次澆筑高度底板倒角上 30～50cm，澆筑前，施工縫處提前預(yù)埋固定中埋式鋼邊止水帶。洞體外側(cè)首先鋪 50cm 寬背貼式橡膠止水帶，再鋪 50cm 寬的 BAC防水卷材。進(jìn)行第二步澆筑時(shí)先鑿毛，將虛渣清理干凈，澆筑前先用水泥砂漿進(jìn)行濕潤(rùn)。洞身制作的施工工藝流程圖作洞身防水層及兩側(cè)砌磚工作坑底板墊層施工綁扎底板鋼筋灌注底板混凝土養(yǎng) 護(hù)安 裝 內(nèi) 模綁扎側(cè)墻及頂板鋼筋安 裝 外 模灌注側(cè)墻及頂板混凝土養(yǎng) 護(hù)拆 模回填洞身兩側(cè)粘土澆筑砼監(jiān)理工程師檢查合格監(jiān)理工程師檢查合格36 / 94澆筑前將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈；采用 C35 高性能混凝土?；炷凉嘧⑦^(guò)程中采用振搗棒分層振搗，每一振點(diǎn)的延續(xù)時(shí)間宜為 20～30s，插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為 30cm，與側(cè)模應(yīng)保持 5～10cm 的距離。以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過(guò)振、漏振。當(dāng)混凝土強(qiáng)度未達(dá)到 以前，不得在其表面來(lái)往行走或架設(shè)上層結(jié)構(gòu)用的支撐和模板等設(shè)施。2）側(cè)墻、頂板施工底板強(qiáng)度達(dá)到 后，綁扎側(cè)