基于plc的車輛入出庫管理系統(tǒng)設(shè)計-資料下載頁
2025-06-24 22:17本頁面
【正文】 接LED腳g第五章 程序設(shè)計 控制要求（1）. 入庫車輛前進(jìn)時，分別順次經(jīng)過1 和2傳感器后計數(shù)器加1，后退時經(jīng)過2 和1傳感器后計數(shù)器減1，單經(jīng)過一個傳感器則計數(shù)器不動作。（2）. 出庫車輛前進(jìn)時，分別順次經(jīng)過2 和1傳感器后計數(shù)器減1，后退時經(jīng)過1 和2傳感器后計數(shù)器加1，單經(jīng)過一個傳感器則計數(shù)器不動作。 計數(shù)邏輯“有信號”；有信號時啟動增計數(shù)邏輯；有信號時啟動減計數(shù)邏輯；完成脈沖同時2有信號，則啟動增計數(shù)邏輯；完成脈沖同時1有信號，則啟動減計數(shù)邏輯；和傳感器2都完成脈沖后進(jìn)行相應(yīng)計數(shù)動作；和傳感器2都沒有信號時進(jìn)行小復(fù)位動作；；。+99后從零開始計數(shù)并報警（發(fā)光二極管）其中：條件2和條件3為“方向判定條件1”；條件4和條件5為“方向判定條件2”； 程序流程圖 梯形圖第六章 結(jié) 論本設(shè)計采用光傳感器采集信號，使用完全PLC控制，完成了車輛出入庫時的統(tǒng)計和顯示工作，能夠可靠的準(zhǔn)確的無誤的進(jìn)行計數(shù)，無論單個車輛怎樣的往返運(yùn)動，都不會出現(xiàn)誤計數(shù)和漏計數(shù)，而且在人通過光傳感器時不會誤計數(shù)。最后采用兩個LED做顯示，能夠顯示車庫內(nèi)車輛的實際數(shù)量。優(yōu)點(diǎn)：本系統(tǒng)采用反復(fù)邏輯判定，計數(shù)動作準(zhǔn)確可靠；設(shè)備簡單安裝方便；自動化程度高便于實現(xiàn)無人值守；抗干擾能力強(qiáng)，環(huán)保無污染；便于需要時進(jìn)行擴(kuò)展。缺點(diǎn)：PLC的輸出口資源有點(diǎn)過于浪費(fèi)。第七章 參考文獻(xiàn)[1] 》,電子工業(yè)出版社 2007 [2] 鄧則名.《電器與可編程控制器應(yīng)用技術(shù)》,機(jī)械工業(yè)出版社[3] 郁漢琪.《電氣控制與可編程序控制器》, 東南大學(xué)出版社,2003. [4] 高欽和.《可編程控制器應(yīng)用技術(shù)與設(shè)》，人民郵電出版社,2004. [5] 汪曉平.《PLC可編程控制器系統(tǒng)開發(fā)實例導(dǎo)航》,人民郵電出版社,2004. [6] 三菱.《FX可編程控制器編程手冊》[7] ,上海人民出版社，1979. 第八章 致 謝衷心感謝鄧洪偉老師本人的精心指導(dǎo)！老師的言傳身教我將謹(jǐn)記遵循，老師廣博的學(xué)識和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度使我受益終生！感謝電氣工程系的全體老師和同學(xué)對我的關(guān)心和支持！感謝所有關(guān)心和幫助過我的人們！ 在設(shè)計過程中參考了相當(dāng)數(shù)量的網(wǎng)絡(luò)資料，謝謝所有知名和不知名的作者！第九章 元器件清單元器件(型號)數(shù)量備注SIMATIC S73001套（配專用電源）XUZA502套（光電開關(guān)）共陰極LED2個2K電阻14個（根據(jù)現(xiàn)場情況
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