壓力角的大小對齒輪傳動質(zhì)量的影響-資料下載頁
2025-06-24 17:35本頁面
【正文】 計算齒頂圓壓力角公式同左。[]。[].（3） 計算重合度公式同左。(4)計算圓周力及對從動軸的扭矩① 圓周力公式同左。② 對從動軸的扭矩公式同左(5)計算徑向力公式同左。結(jié)論從算例的計算結(jié)果知，① 甲對齒輪的齒頂圓弧齒厚；而乙對齒輪的，齒頂圓弧齒厚減小了。根據(jù)通常之規(guī)定，乙對齒輪的齒頂圓弧齒厚就不合要求了。② 甲對齒輪的重合度，乙對齒輪的重合度，重合度下降了。③ 甲對齒輪的徑向壓力,乙對齒輪的徑向壓力,乙對齒輪的徑向壓力比甲對齒輪凈增1153 。④ 兩對齒輪的圓周力卻是相同的，均為。⑤ 它們對從動軸的扭矩大小也是一樣的，均為（圓周力沒有減小，從動軸的扭矩也沒減?。?。由此可見，壓力角大的齒輪傳動并不費勁，并不增加動力的消耗。誠然，由于壓力角增大，致使乙對齒輪的徑向壓力凈增1153，這在設計軸和軸承時是必須予以考慮的；但它造成的摩擦阻力矩卻小得可憐。大家知道，滾動摩擦阻力矩的計算公式為為徑向壓力，為滾動摩擦系數(shù)（K是名數(shù)，單位是）。從有關(guān)資料中查到滾動軸承的摩擦系數(shù) ，所以增加這點摩擦阻力矩在工程上來說是微不足道、可以忽略不計的。所以“壓力角大的齒輪傳動費勁，增加動力的消耗”的說法是站不住腳的。5
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