幾種典型懸架的三維實體模型-資料下載頁
2025-06-24 15:21本頁面
【正文】 等。半橢圓形鋼板彈簧的中部通過U形螺栓與剛性的驅(qū)動橋相連接。鋼板彈簧的前端卷耳通過橡膠襯套及吊耳螺栓鉸接在車架支座上，成為固定式鉸鏈支點，以起傳力和導(dǎo)向作用。而鋼板彈簧的后端卷耳則用橡膠襯套及吊耳銷與車架上的擺動吊耳相連接，形成擺動式的鉸鏈支點。在鋼板彈簧和車架之間還裝有筒式減振器。這樣，來自路面的沖擊力由車輪傳至鋼板彈簧和減振器。由于輪胎、鋼板彈簧和減振器的共同作用，大大提高了汽車的行駛平順性。1儀征YQC6420前懸架前懸架采用的是麥弗遜式懸架，結(jié)構(gòu)如圖所示，它主要由螺旋彈簧、減振器、加強(qiáng)桿、橫向穩(wěn)定桿、橫擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)和支柱等組成。這種形式的主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、布置緊湊，車輪跳動時沿主銷軸線移動，因此降低了汽車的重心，提高了汽車的行駛穩(wěn)定性。1儀征YQC6420后懸架后懸架為四聯(lián)桿式懸架，結(jié)構(gòu)如圖所示，其位置和方向類似于三聯(lián)桿式。型式簡單，其主要的組件為聯(lián)桿、螺旋彈簧和減振器。1客車用的空氣懸掛空氣懸掛是指他使用了氣體彈簧的懸掛(圖中黑灰色粗短的支撐)。氣體彈簧是在一個密閉的容器里充入壓縮空氣，利用氣體的可壓縮性實現(xiàn)彈簧的作用?？諝鈴椈傻膬?yōu)點在于他的剛度是可變的,因為作用在彈簧上的載荷增加時,容器內(nèi)的定量氣體受壓縮,氣壓升高,則彈簧的剛度增大。反之,當(dāng)載荷減小時,彈簧內(nèi)的氣壓下降,。,氮氣(或其他惰性氣體)作為彈性介質(zhì)。10
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