【正文】 土，約占土倉的30～60%，掘進中刀盤和螺旋輸送機所受反推力較小。由于土倉內(nèi)壓力為大氣壓，故不能支撐開挖面地層和防止地下水滲入。該模式適用于能夠自穩(wěn)、地下水少的地層。（2）半敞開式該模式又稱為局部氣壓模式。掘進中土倉內(nèi)的碴土未充滿土倉，尚有一定的空間，通過向土倉內(nèi)輸入壓縮空氣與碴土共同支撐開挖面和防止地下水滲入。該掘進模式適用于具有一定自穩(wěn)能力和地下水壓力不太高的地層，其防止地下水滲入的效果主要取決于壓縮空氣的壓力。（3）土壓平衡模式土壓平衡模式就是將刀盤切削下來的碴土充滿土倉，并通過推進操作產(chǎn)生與土壓力和水壓力相平衡的土倉壓力來穩(wěn)定開挖面地層和防止地下水的滲入。該掘進模式主要通過控制盾構(gòu)推進速度和螺旋輸送機的排土量來產(chǎn)生壓力，并通過測量土倉內(nèi)的土壓力來隨時調(diào)整、控制盾構(gòu)推進速度和螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速。在該掘進模式下，刀盤和螺旋輸送機所受的反推力較大。該掘進模式適用于不能穩(wěn)定的軟土和富水地層。根據(jù)上述分類，綜合確定本標段盾構(gòu)工程掘進模式，參見表51。表51 區(qū)間掘進模式一覽表序號里程長度（m）隧道穿越地層掘進模式【崗廈北站～華強路站】區(qū)間左線盾構(gòu)井～崗廈北站區(qū)間左線1ZCK27+～ZCK28+硬塑狀礫質(zhì)粘土、中砂、粗砂、全風化花崗巖土壓平衡模式盾構(gòu)井～華強路區(qū)間左線1ZCK28+～ZCK28+可塑礫質(zhì)粘土、全風化花崗巖、細砂土壓平衡模式盾構(gòu)井～崗廈北站區(qū)間右線1YCK27+～YCK28+015硬塑狀礫質(zhì)粘土、中砂、粗砂、全風化花崗巖土壓平衡模式盾構(gòu)井～華強路區(qū)間右線1YCK28＋095～YCK28+可塑礫質(zhì)粘土、全風化花崗巖、細砂土壓平衡模式【市民中心站～崗廈北站】區(qū)間左線1ZCK26+～ZCK27+殘積粘性土、全、強風化花崗巖土壓平衡模式【市民中心站～崗廈北站】區(qū)間右線1YCK26+～YCK26+502全、強風化花崗巖土壓平衡模式2YCK26+502～YCK26+604102強、中風化花崗巖土壓平衡模式3YCK26+604～YCK27+殘積粘性土、全、強風化花崗巖土壓平衡模式【福田站～市民中心站】區(qū)間左線1ZCK25+～ZCK26+礫質(zhì)粘土、全及強風化花崗巖土壓平衡模式【福田站～市民中心站】區(qū)間右線1YCK25+～YCK26+122礫質(zhì)粘土、全及強風化花崗巖土壓平衡模式2YCK26+122～YCK26+16846強、微風化花崗巖土壓平衡模式3YCK26+168～YCK26+全及強風化花崗巖土壓平衡模式（1）參數(shù)選取根據(jù)本標段地質(zhì)情況，主要掘進參數(shù)見表52，并應在施工中不斷優(yōu)化調(diào)整。表52 盾構(gòu)主要工作參數(shù)表掘進模式推力(t)扭矩(tm)刀盤轉(zhuǎn)速(rpm)土倉壓力(bar)螺旋機轉(zhuǎn)速(rpm)備 注土壓平衡式1200～2100300～4201～2～6～12半敞開式1000～1800210～380～1～6～12敞 開 式800～1500110～3802～無4～12（2）技術措施① 敞開式掘進的技術措施a、采用滾刀破巖為主，采用高轉(zhuǎn)速、低扭矩和適宜的螺旋輸送機轉(zhuǎn)速推進。b、采用敞開模式掘進時，易產(chǎn)生掘進中的盾構(gòu)機滾動和較大震動現(xiàn)象，施工中如不慎引起盾構(gòu)機滾動，可使刀盤反轉(zhuǎn)來糾正。c、同步注漿時漿液可能滲流到盾殼與周圍巖體間的空隙甚至刀盤處，為避免此現(xiàn)象發(fā)生可采取適當增大漿液粘度、縮短漿液凝結(jié)時間、適當降低注漿壓力等方法來解決。d、在硬巖敞開式掘進時，刀具磨損較大，溫度高，巖碴不具軟塑性，因此，應注意觀察、檢查，及時換刀，注入泡沫和膨潤土冷卻、潤滑，以降磨、降溫。② 半敞開式掘進技術措施a、半敞開式掘進模式介于土壓平衡和敞開模式之間，采用滾刀、齒刀混合破巖切削。b、為既能穩(wěn)定開挖面和防止地下水滲入，又能避免出碴時螺旋輸送機發(fā)生噴涌，壓縮空氣壓力應控制在1～。c、在該模式下掘進時，應注入泡沫對碴土進行改良。遇地層變換、涌水較大時，及時轉(zhuǎn)換模式掘進。③ 土壓平衡模式掘進的技術措施：a、采用以齒刀、刮刀為主切削土層，以低轉(zhuǎn)速、大扭矩推進。b、土倉內(nèi)土壓力值P應略大于靜水壓力和地層土壓力之和P0， 即P=K?P0（～），并在掘進中不斷調(diào)整優(yōu)化。c、土倉壓力通過采取設定掘進速度、調(diào)整排土量或設定排土量、調(diào)整掘進速度兩種方法建立，并應維持切削土量與排土量的平衡，以使土倉內(nèi)的壓力穩(wěn)定平衡。d、盾構(gòu)機的掘進速度主要通過調(diào)整盾構(gòu)推進力、轉(zhuǎn)速(扭矩)來控制，排土量則主要通過調(diào)整螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)。在實際掘進施工中，應根據(jù)地質(zhì)條件、排出的碴土狀態(tài)，以及盾構(gòu)機的各項工作狀態(tài)參數(shù)等動態(tài)地調(diào)整優(yōu)化，此模式掘進時應采取碴土改良措施增加碴土的流動性和止水性。 盾構(gòu)機到達盾構(gòu)到達施工流程如圖511所示。貫通后步上接收基座圖511 盾構(gòu)到達施工流程框圖（1）安裝盾構(gòu)接收托架根據(jù)隧洞設計的軸線，定出盾構(gòu)到達前的姿態(tài)空間位置，然后反推出托架的空間位置，按設計將托架安裝就位，標高和方位調(diào)準后，再把托架與底板面的預埋鋼板焊牢，以固定盾構(gòu)機的接收托架。（2）其它準備措施① 對洞門中心坐標進行測量確認；② 安裝洞門環(huán)板及密封裝置；③到達端頭洞門鑿除；④ 洞門封堵材料等各項工作的準備。（1）盾構(gòu)掘進到達距吊出井20環(huán)時，降低掘進的速度，緩慢掘進，讓前方土體的應力緩慢釋放，減少前方土體對站井側(cè)壁結(jié)構(gòu)的作用力。（2）盾構(gòu)掘進到達距吊出井20環(huán)時，根據(jù)到達前50m聯(lián)系測量成果，進行導線復測、盾構(gòu)機人工復測及到達洞門中心復測。（3）根據(jù)上述復測成果，調(diào)整盾構(gòu)機姿態(tài)，滿足盾構(gòu)到達需要。（4）在盾構(gòu)機碰壁后，開始進行洞門破除。洞門破除采用人工鑿除。洞門破除完成清走泥漿后，盾構(gòu)應盡快連續(xù)推進并拼裝管片，盡量縮短盾構(gòu)機出洞的時間。（5）盾構(gòu)機刀盤出洞后，其前端反力為零，盾構(gòu)機的摩擦力不足以抵擋安裝管片時所需的千斤頂?shù)耐屏Γ?焊接一個牛腿，以在盾構(gòu)機頭提供推進反力的措施來擰緊管片縱向螺栓，防止管片縱向連接不緊而漏水。（1）到達前200m、50m要進行導線和高程測量多層復測，并報監(jiān)理審核，同時應對到達洞門進行測量，以精確確定其位置。（2）以50m為起點，結(jié)合洞門位置，參照設計線路，制定嚴格的掘進計劃，落實到每一環(huán)。（3）到達前30m要采取輔助措施加強管片環(huán)間連接，以防盾構(gòu)掘進推力的減少引起環(huán)間松動而影響密封防水效果。（4）到達前6環(huán)的掘進參數(shù)要有一個特殊的計劃，以確保到達端墻的穩(wěn)定和防止地層坍塌。（5）到達前6環(huán)的注漿材料配合比要進行調(diào)整，必要時可通過盾構(gòu)殼體設置的孔向盾殼外注入特殊的止水材料，以防涌水、涌泥而引起地層坍塌。 盾構(gòu)機拆卸盾構(gòu)吊拆后馬上轉(zhuǎn)移至另一工地或維修存放場地，拆卸主要設備有：250t履帶式吊機一臺，90t汽車吊一臺，50t液壓千斤頂兩臺，以及相應的吊具。盾構(gòu)吊拆程序見圖512。圖512 盾構(gòu)吊拆程序框圖盾構(gòu)機拆卸順序見圖513。圖513 盾構(gòu)拆卸順序示意圖（1）盾構(gòu)拆卸前必須制定詳細的拆卸方案與計劃，同時組織有經(jīng)驗的經(jīng)過技術培訓的人員組成拆卸班組。（2）履帶吊機工作區(qū)鋪設鋼板，防止地層不均勻沉陷。（3）對車站端頭墻進行嚴密的觀測，掌握其變形與受力狀態(tài)。（4）大件吊裝時必須有90噸以上的吊車輔助翻轉(zhuǎn)。（5）拆卸前必須對所有的管線接口進行標識(機、液、電)。（6）所有管線接頭必須做好相應的密封和保護，特別是液壓系統(tǒng)管路、傳感器接口等。（7）盾構(gòu)機主機吊耳的布置必須使吊裝時的受力平衡，吊耳的焊接必須由專業(yè)技術工人操作，同時必須有專業(yè)技術人員進行檢查監(jiān)督。（1）盾構(gòu)機的運輸、吊卸由具有資歷的專業(yè)大件吊裝運輸公司負責。（2）項目部指定生產(chǎn)副經(jīng)理負責組織、協(xié)調(diào)盾構(gòu)機拆卸工作，并組建專業(yè)班組。（3）每班作業(yè)前按起重作業(yè)安全操作規(guī)程及盾構(gòu)機制造商的拆卸技術要求進行班前交底，完全按有關規(guī)定執(zhí)行。第六章 文明施工管理執(zhí)行深圳市文明施工標準，創(chuàng)“深圳市文明標準工地”。為了全面落實創(chuàng)建文明工地的要求，本工程中標后成立現(xiàn)場文明施工管理機構(gòu)（見圖61），實行文明施工責任制。項目經(jīng)理為本工程的文明施工責任人，全面負責施工過程中的管理。安質(zhì)部具體管理文明施工達標日常工作，項目部各部門參與、開展文明施工達標活動。項目經(jīng)理項目生產(chǎn)副經(jīng)理項目總工程師文明施工督察隊生產(chǎn)安全質(zhì)量消防材料后勤宣傳勞務圖61 文明施工管理機構(gòu)認真貫徹落實《建設工程施工現(xiàn)場安全防護、場容衛(wèi)生、環(huán)境保護及保衛(wèi)消防標準》（DBJ01832003）、《深圳市建設工程安全生產(chǎn)與文明施工優(yōu)良工地評選 辦法》和《關于〈深圳市建設工程安全生產(chǎn)與文明施工優(yōu)良工地評選辦法〉的補充規(guī)定》等相關規(guī)范要求及地鐵公司對工地文明施工的要求，促進建筑工程質(zhì)量和安全水平的提高，增強施工人員的現(xiàn)代化文明意識，維護城市的環(huán)境衛(wèi)生。建立、健全各項文明施工的管理制度，結(jié)合本工程的實際情況，在各級負責人中明確分工，落實文明施工的現(xiàn)場責任區(qū)，制定相關規(guī)章制度，確保文明施工有章可循。①在施工生產(chǎn)和生活活動中，加強對施工人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業(yè)標準化。②科學、合理地組織施工生產(chǎn)，保證現(xiàn)場施工緊張而有秩序地進行。③加強各作業(yè)隊之間的密切配合，減小不協(xié)調(diào)和矛盾的產(chǎn)生。④加強現(xiàn)場施工管理，減少對周圍環(huán)境的影響。⑤加強法律、法規(guī)和治安方面的宣傳教育，制定切實可行的預防措施，防止員工發(fā)生違法、違規(guī)、違禁或妨礙治安的行為。在編制施工組織設計時，把文明施工列為主要內(nèi)容之一，制訂出以“方便人民生活，有利于發(fā)展生產(chǎn)、保護生態(tài)環(huán)境”的原則，堅持便民、利民、為民服務為宗旨的文明施工措施。在工程開工前，將詳細的文明施工管理措施呈報給監(jiān)理批準，并指派專職人員負責文明施工的日常管理工作。、實現(xiàn)三個結(jié)合兩個“同步”：文明施工方案和施工方案同步設計、同步審查。三個“結(jié)合”：工程質(zhì)量、安全檢查和文明施工檢查相結(jié)合；監(jiān)督檢查與獎罰制度相結(jié)合；項目部自查與抽查、班組互檢相結(jié)合。、三無、五必須在工程施工全過程中全面開展創(chuàng)建文明工地活動，切實做到“兩通三無五必須”。兩通：施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通。三無：施工中無管線事故；施工現(xiàn)場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑塘。五必須：施工區(qū)域和生活區(qū)域必須嚴格分離；施工現(xiàn)場必須掛牌施工和工作人員配卡上崗；工地現(xiàn)場材料必須堆放整齊合理；工地生活設施必須清潔文明；工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。工地四周的圍墻建筑物、宿舍外墻以及其它地方，設置反映企業(yè)精神、時代風貌的醒目宣傳標語，工地內(nèi)設置宣傳欄、黑板報等宣傳陣地，及時反映工地內(nèi)外各類動態(tài)。加強宣傳活動，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工認識到文明施工是施工企業(yè)形象、隊伍素質(zhì)的反映，增強文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。施工現(xiàn)場臨建布置和建設，我們將按深圳市文明施工管理規(guī)定及建設管理方的有關要求，采取有效措施將施工區(qū)域和非施工區(qū)域明顯地分割開來。 在工地的主要出入口和監(jiān)理指定的位置設置一圖五牌（施工總平面圖、工程告示牌、安全生產(chǎn)記錄牌、防火須知牌、安全無事故記錄牌、工地主要管理人員銘牌），標志牌在整個施工期間保護完好、醒目，并在竣工后拆除。實行施工現(xiàn)場平面管理制度，各類臨時施工設施、生活設施均按經(jīng)審定的施工組織設計和總平面布置圖實施；如因現(xiàn)場情況變化，調(diào)整平面布置，畫出總平面布置調(diào)整圖報上級部門審批，未經(jīng)上級部門批準，不擅自改變總平面布置或搭建其它設施。工程材料、制品構(gòu)件分門別類、有條理地堆放整齊；機具設備定機定人保養(yǎng)，保持運行整潔，機容正常。合理布置隧道內(nèi)各種管線。施工區(qū)域或危險區(qū)域有醒目的安全警示標志，設置安全通道，并定期組織專人檢查。施工現(xiàn)場合理設置出入口，用混凝土進行硬化，出入口設置符合標準和規(guī)范的運輸車輛沖洗和排水設備。施工道路出入口和交叉口設置交通指令標志，夜間設置示警燈及照明燈，保證車輛和行人的安全，暴雨季節(jié)安排專人值班。施工現(xiàn)場設置以排水溝、集水池和污水處理場為主的臨時排水系統(tǒng)，施工廢水經(jīng)排水溝引流、集水池沉淀和污水處理場處理后，方可排到市政污水處理系統(tǒng)；同時落實 “防洪”措施，配備相關器材和值班人員，做好防范工作。 在施工工地安排專人定期對施工場地灑水以減少揚塵的飛揚。運輸車輛進出的主干道定期灑水清掃，以減少由于車輛行駛引起的地面揚塵污染。在施工生產(chǎn)和生活中，加強對施工人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業(yè)標準化。加強土方施工管理，挖出的濕土先卸在場內(nèi)暫堆，濾干后再轉(zhuǎn)運外棄，如濕土直接外運，則使用經(jīng)專門改裝的帶密封車斗的自卸卡車裝運濕土，防止?jié)裢僚c泥漿沿途滴漏污染公路。運輸車輛駛出施工現(xiàn)場前，沖洗干凈，不帶泥出場。做好施工渣土處理，辦理有關審批手續(xù)，按照規(guī)定的數(shù)量、運輸線路、時間、傾倒地點進行處置。加強各作業(yè)隊之間的密切配合，減小不協(xié)調(diào)和矛盾的產(chǎn)生。施工現(xiàn)場區(qū)段，風、水、電力管線順直有序，設置合理。施工現(xiàn)場清潔、無積水、泥土及其它雜物。施工所用材料要堆放整齊，妥善收存。施工現(xiàn)場機具要停放有序，妥善保管。現(xiàn)場施工人員必須穿工作服，戴安全帽，特殊工種配戴其它相關勞保用品，不得穿拖鞋、高跟鞋上班。施工人員必須按安全規(guī)范要求施工，不能違章作業(yè)。各項