豪華車(chē)在中國(guó)的發(fā)展前景-資料下載頁(yè)
2025-06-24 08:20本頁(yè)面
【正文】 難以避免。從豪華車(chē)產(chǎn)品特性來(lái)看，價(jià)格并非是主導(dǎo)消費(fèi)者是否出手購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)的因素，但進(jìn)入傳統(tǒng)的車(chē)市淡季，豪華車(chē)廠商也紛紛加入到降價(jià)促銷(xiāo)行列中。目前，價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)的車(chē)型基本為老款或者為剛剛上市的國(guó)產(chǎn)車(chē)型讓路的同款進(jìn)口車(chē)，且降價(jià)均為上萬(wàn)元，進(jìn)口車(chē)溢價(jià)空間尤其巨大。 對(duì)于市場(chǎng)上頻頻上演的價(jià)格激戰(zhàn)，不少消費(fèi)者認(rèn)為，汽車(chē)品牌之間存在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是很正常的，適度的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)是有利的。 而集中降價(jià)也成為今年豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)有別于往年的特點(diǎn)之一，但值得一提的是，群體性降價(jià)不僅沒(méi)有提升某一品牌的市場(chǎng)份額，反而助燃了車(chē)市整體的浮躁和消費(fèi)者持幣待購(gòu)的心理?！?最新數(shù)據(jù)顯示，7月奔馳在中國(guó)銷(xiāo)量為14500輛，同比增幅高達(dá)201%；奧迪在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增53%，達(dá)到20537輛。而今年1至7月，%。在價(jià)格上，豪華車(chē)出現(xiàn)松口現(xiàn)象，原來(lái)很難想象可以用30萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)一輛嶄新的奔馳車(chē)，而如今奔馳C級(jí)180的的確確就把價(jià)位設(shè)定在了30萬(wàn)元出頭。而寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的3系、1系更是進(jìn)入了30萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間；在吸引力上，不斷舉辦新的活動(dòng)促進(jìn)消費(fèi)，零利率貸款購(gòu)車(chē)屢見(jiàn)不鮮?？梢钥吹降氖牵廊A品牌在中國(guó)市場(chǎng)正逐漸縮小其在海外市場(chǎng)的定價(jià)差距。當(dāng)然，隨著奔馳、寶馬、奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，他們對(duì)于銷(xiāo)量增長(zhǎng)和利潤(rùn)的需求越來(lái)越大、越來(lái)越迫切。也正是迫于這種來(lái)自自身的“壓力”，豪華品牌在實(shí)際銷(xiāo)售上也常常出現(xiàn)“降價(jià)促銷(xiāo)”的現(xiàn)象。如今大部分熱銷(xiāo)的奔馳、寶馬、奧迪車(chē)型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上都可以得到更低的價(jià)格或是各種變相的優(yōu)惠。價(jià)格戰(zhàn)的產(chǎn)生無(wú)疑又回到了最初中低端車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的場(chǎng)面，有利又有弊。關(guān)鍵在于這些豪華車(chē)品牌如何把握這個(gè)市場(chǎng)。不過(guò)價(jià)格不停地走低，毫無(wú)疑問(wèn)是促進(jìn)了銷(xiāo)量。只是價(jià)格戰(zhàn)不是持久保持市場(chǎng)的方法，豪華車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)前景現(xiàn)在無(wú)法完整下個(gè)定義，只能說(shuō)就目前的形式看是比較好的。以后的發(fā)展就要根據(jù)國(guó)家政策以及國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)而定。參考文獻(xiàn)：[1]姜范．高檔汽車(chē)品牌面臨市場(chǎng)考驗(yàn)[N]．經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)，2006（14）[2]前景如何？豪華品牌試水中國(guó)小車(chē)市場(chǎng)[N]．羊城晚報(bào)，2008[3]尚萊．寶馬欲擴(kuò)6系MINI產(chǎn)品線 10年內(nèi)銷(xiāo)量增55%[N]．搜狐汽車(chē)，2010[4]林華．中國(guó)車(chē)市承受豪華之重[N]．中國(guó)企業(yè)報(bào)，2004[5]干曉磊．透析２００８中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)前景[N]．易車(chē)網(wǎng)，20086 /
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