淺談汽車保險與理賠的認(rèn)知畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-24 03:09本頁面
【正文】 單證理算等，投保地保險公司通過網(wǎng)上遠(yuǎn)程進(jìn)行理賠，這樣提高了效率，極大地方便了被保險人。十、目前我國汽車保險理賠服務(wù)模式的利弊分析。即由保險公司的理賠部門負(fù)責(zé)事故的檢驗和損失理算。 明顯帶有特定歷史時期的烙印。隨著國際上先進(jìn)的理賠估損方法和理念不斷傳入國內(nèi)，被保險人的保險消費意識也不斷提高，這種模式的弊端便日益凸現(xiàn)出來。(1)資金投入大、工作效率低、經(jīng)濟(jì)效益差。 保險公司從展業(yè)到承保，從定損到核賠，每個環(huán)節(jié)都抓在手里，造成效率低下。 龐大的理賠隊伍，加上查勘車輛、設(shè)備的相應(yīng)配置，大量的人力、物力處理煩瑣的估損理賠事務(wù)，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益差，還常常出現(xiàn)業(yè)務(wù)人員查勘看不過來、估損定不過來、材料交不過來的不正?，F(xiàn)象。 這種資源配置的不合理性與我國保險公司要做大做強(qiáng)、參與國際競爭，培養(yǎng)核心競爭力、走專業(yè)化經(jīng)營道路的要求相比，是不相適應(yīng)的 (2)理賠業(yè)務(wù)透明度差，有失公正。 汽車保險的定損理賠涉及的利益面廣、專業(yè)性強(qiáng)，理算類別多，這就要求理賠業(yè)務(wù)公開、透明。 保險公司自己定損，既做“運動員”，又當(dāng)“裁判員”，定損結(jié)果違背了公正的基本原則和要求，即使保險公司的定損結(jié)論是合理的，也往往難以令被保險人信服，易產(chǎn)生糾紛物價評估即公安交通管理部門委托物價部門強(qiáng)制定損。這種方式用得比較少，因為保險雙方當(dāng)事人都不認(rèn)可、不歡迎。中國保監(jiān)會也曾發(fā)文予以抵制。 即由專業(yè)的保險公估公司接受保險當(dāng)事人的委托，負(fù)責(zé)汽車的損失檢驗和理算工作，這是國際上通行的做法。（1)可以減少理賠糾紛。 由沒有利益關(guān)系的公估人負(fù)責(zé)查勘、定損工作，能夠更好地體現(xiàn)保險公司合同公平的特點，使理賠過程公開、透明，避免了可能出現(xiàn)的爭議和糾紛，防止以權(quán)謀私。(2)完善了保險市場結(jié)構(gòu)。 由專業(yè)公司負(fù)責(zé)查勘、定損工作，能夠更好地體現(xiàn)社會分工的專業(yè)化，同時可以促進(jìn)保險公估業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步完善保險市場結(jié)構(gòu)。(3)可以促進(jìn)保險公司優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，節(jié)省大量的人力、物力、財力。 由于保險公司是按實際發(fā)生的檢驗工作量向公估公司支付檢驗費用的，因此能更如實反映經(jīng)營的真實情況，避免保險公司配備固定的檢驗人員和相關(guān)設(shè)備可能產(chǎn)生的不必要的費用開支和增加的固定經(jīng)營成本?？偨Y(jié)目前，大多數(shù)發(fā)達(dá)國家的汽車保險業(yè)務(wù)在整個財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)中占有十分重要的地位。美國汽車保險保費收入，占財產(chǎn)保險總保費的45%左右，占全部保費的20%左右。亞洲地區(qū)的日本和臺灣汽車保險的保費占整個財產(chǎn)保險總保費的比例更是高達(dá)58%左右。從我國情況來看，隨著積極的財政政策的實施，道路交通建設(shè)的投入越來越多，汽車保有量逐年遞增。在過去的20年，汽車保險業(yè)務(wù)保費收入每年都以較快的速度增長。參考文獻(xiàn)：[1][M].北京：中國金融出版社，2001.[2]陳欣，[M].北京：中國人民大學(xué)出版社,2002[3][M].上海：復(fù)旦大學(xué)出版社，2001.[4][J].保險研究，2004，(1).[5][J].保險研究，2004，(5).[6][J].上海保險，2004，(4).[7]陳欣，[M].北京：中國人民大學(xué)出書社，2002[
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