第一章起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算基礎(chǔ)-資料下載頁
2025-06-24 03:09本頁面
【正文】 安裝的勞動量，縮短工期，從而降低產(chǎn)品成本。采用焊接結(jié)構(gòu)比鉚接結(jié)構(gòu)可以節(jié)省鋼材30%以上，所以用焊接代替鉚接結(jié)構(gòu)被稱為金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造方法的一大改革。目前生產(chǎn)的起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)絕大部分都是采用焊接連接。 應(yīng)用沖壓焊接鋼板的金屬結(jié)構(gòu)，并用螺栓進(jìn)行裝配，可以省去許多復(fù)雜而繁重的組裝工藝，防止裝配變形，增加結(jié)構(gòu)剛度，保證結(jié)構(gòu)的制造質(zhì)量。 四、盡量采用先進(jìn)技術(shù) 目前，起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和制造工作雖然有了一整套可行的方法和工藝，但仍有許多問題有待進(jìn)一步研究和改進(jìn)。 在設(shè)計(jì)方面，如研究采用預(yù)應(yīng)力的方法設(shè)計(jì)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)，可改善結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，節(jié)省鋼材。利用有限元法（借助電子計(jì)算機(jī)）解算復(fù)雜的計(jì)算問題，能簡化設(shè)計(jì)過程，加快設(shè)計(jì)進(jìn)度且可探索斷裂設(shè)計(jì)法在起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中應(yīng)用的可能性。起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，把設(shè)計(jì)工作的主要精力轉(zhuǎn)到優(yōu)化方案的選擇方面來，使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作者由被動的校核設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極主動地從各種可能的設(shè)計(jì)方案中尋求最優(yōu)的方案，最優(yōu)方案可以用數(shù)字來表示，用數(shù)字來回答問題，優(yōu)化設(shè)計(jì)是現(xiàn)代起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特色。 在制造方面，盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化的沖壓結(jié)構(gòu)，應(yīng)用最新的連接方法（高強(qiáng)度螺栓及膠合連接等）和裝配式結(jié)構(gòu)，選擇更先進(jìn)的工藝等，這些都能為改善起重機(jī)的工作性能，節(jié)省材料，提高生產(chǎn)率，降低成本提供有利的條件。 五、提高起重機(jī)的參數(shù) 近年來，除生產(chǎn)一些輕、小、簡、廉的起重設(shè)備，以滿足各使用部門的需要外，為解決長大笨重貨物（如冶煉設(shè)備、水壩閘門、化工設(shè)備、大型船舶、發(fā)電設(shè)備和火車頭等）的裝卸，各國生產(chǎn)的起重機(jī)有向大噸位、大幅度（大跨度）、大高度、高速度方向發(fā)展的趨勢，同時(shí)要求有靈活的控制系統(tǒng)，以適應(yīng)對起重機(jī)調(diào)速的要求。由于造船工業(yè)的蓬勃發(fā)展，船舶噸位由幾千噸發(fā)展到幾十萬噸，為解決船體整段組裝和機(jī)械安裝，國外已生產(chǎn)了大型龍門起重機(jī)來代替原有的門座起重機(jī)和塔式起重機(jī)。日本造有載重量為2000～3000kN，跨度為104～140m，高度70m左右的箱形單主梁龍門起重機(jī)；西德制成了造船用的載重量為8400kN，跨度140m，全高96m的箱形單主梁龍門起重機(jī)，主梁高達(dá)8m，滿載時(shí)總重量達(dá)40000kN。英國設(shè)計(jì)制造了載重量10000kN，跨度150m，高度60m以上的巨形龍門起重機(jī)。我國已經(jīng)設(shè)計(jì)制造了載重量2000kN，全高50m的造船用箱形單主梁龍門起重機(jī)（圖119），鐵路系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造了載重量1000kN的雙梁箱形O形龍門起重機(jī)（圖13）。圖119 200噸單主梁龍門起重機(jī) 桁架動臂式輪式起重機(jī)也有向大型化發(fā)展的趨勢，目前世界上最大的輪式起重機(jī)，其載重量已達(dá)10000kN以上。 六、起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化和系列化 起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)計(jì)成有一定規(guī)格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)零件，便于加工和組裝，并使整個(gè)結(jié)構(gòu)系列化，做成定型產(chǎn)品。盡量利用標(biāo)準(zhǔn)工藝，這是簡化設(shè)計(jì)和制造過程，縮短工期，進(jìn)行批量生產(chǎn)的關(guān)鍵，也是降低產(chǎn)品成本的有效方法。 我國單、雙梁橋式起重機(jī)，塔式起重機(jī)，輪式起重機(jī)及雙梁龍門起重機(jī)都有系列設(shè)計(jì)。有關(guān)部門正在研究其它類型起重機(jī)的定型和系列化問題。鐵路系統(tǒng)也正在進(jìn)行鐵路常用起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化的工作。 七、采用輕金屬（鋁合金）或高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼（低合金鋼）制造金屬結(jié)構(gòu) 用輕金屬或高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼制造起重運(yùn)輸機(jī)結(jié)構(gòu)，是節(jié)省材料，減輕結(jié)構(gòu)自重的有效途徑。國外已試制過鋁合金結(jié)構(gòu)的橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)和輪式起重機(jī)的臂架，自重減輕了3060%。西德制造的鋁合金箱形單主梁橋式起重機(jī)，自重比相同參數(shù)的鋼制雙梁橋式起重機(jī)減輕70%，從而減輕了廠房結(jié)構(gòu)和支承結(jié)構(gòu)的載荷，降低了整個(gè)工業(yè)企業(yè)投資。我國鋁礦資源豐富，用鋁合金制造起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)，具有廣闊的前景。低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼如16Mn，已廣泛用于制造各種起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)。大噸位輪式起重機(jī)的臂架材料，目前國內(nèi)外廣泛采用屈服限為600MPa～1000MPa的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。由于材質(zhì)好，強(qiáng)度高，制造金屬結(jié)構(gòu)可達(dá)到體輕、堅(jiān)固、耐用。習(xí) 題11 分析和繪制圖120所示汽車起重機(jī)折疊式動臂1和車架2的計(jì)算簡圖。圖120 汽車起重機(jī) 1折疊式動臂；2車架12 畫出圖121所示固定式龍門起重機(jī)門架金屬結(jié)構(gòu)的計(jì)算簡圖。圖121 固定式龍門起重機(jī)門架金屬結(jié)構(gòu)13 繪制圖122所示叉車門架金屬結(jié)構(gòu)的計(jì)算簡圖。圖122 叉車門架金屬結(jié)構(gòu)14 起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的工作級別如何劃分？15 金屬結(jié)構(gòu)的概念是什么？它有哪些作用？16 起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨向是什么？
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