最新第一章鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則-資料下載頁
2025-06-29 02:59本頁面
【正文】 然 作 用 地震作用 20 船舶或漂流物的撞擊作用 21 汽車撞擊作用 (2)作用效應(yīng)的取值 作用效應(yīng)的數(shù)值是隨機(jī)變量,為了設(shè)計(jì)方便,規(guī)范需要在大量調(diào)研統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上規(guī)定作用效應(yīng)的值，稱為標(biāo)準(zhǔn)值，根據(jù)作用性質(zhì)的不同，可以用作用效應(yīng)的代表值進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。作用代表值是為了不同的設(shè)計(jì)目的所采用的規(guī)定值。總之，作用標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計(jì)值都可以根據(jù)規(guī)范得到。規(guī)范規(guī)定，永久作用應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值，對(duì)結(jié)構(gòu)自重，可以按照設(shè)計(jì)尺寸與規(guī)定的材料重力密度計(jì)算確定標(biāo)準(zhǔn)值?？勺冏饔玫娜≈当容^復(fù)雜：在進(jìn)行極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)，一般應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值進(jìn)行計(jì)算，在進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)，應(yīng)采用頻遇值（作用在短期效應(yīng)組合值下得到的值）或準(zhǔn)永久值（按長期效應(yīng)組合得到的值）作為代表值。偶然作用的標(biāo)準(zhǔn)值是根據(jù)調(diào)查、試驗(yàn)資料、結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)確定的。(3)作用效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行作用效應(yīng)組合，取其最不利效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計(jì)；① 只有在結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用，才進(jìn)行其效應(yīng)的組合。當(dāng)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件需作不同受力方向的驗(yàn)算時(shí)，則應(yīng)以不同方向的最不利的作用效應(yīng)進(jìn)行組合。② 當(dāng)可變作用的出現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生有利影響時(shí)，該作用不應(yīng)參加組合，實(shí)際不可能同時(shí)出現(xiàn)的作用或同時(shí)參與組合概率很小的作用，按表1－6規(guī)定不考慮其作用效應(yīng)的組合。 可變作用不同時(shí)組合表 表1－6 可變作用編號(hào) 作 用 名 稱不與該作用同時(shí)參與組合的作用編號(hào) 13 汽車制動(dòng)力 15，16，18 15 流水壓力 13，16 16 冰壓力 13，15 18 制作摩阻力 13①施工階段作用效應(yīng)的組合，應(yīng)按計(jì)算需要及結(jié)構(gòu)所處條件而定，結(jié)構(gòu)上的施工人員和施工機(jī)具設(shè)備均應(yīng)作為臨時(shí)荷載加以考慮。組合式橋梁，當(dāng)把底梁作為施工支撐時(shí)，作用效應(yīng)宜分兩個(gè)階段組合，底梁受荷為第一階段，組合梁受荷為第二階段。②多個(gè)偶然作用不同時(shí)參與組合。公路橋涵結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用以下兩種作用效應(yīng)組合：① 基本組合：永久作用的設(shè)計(jì)值效應(yīng)與可變作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)相組合，這種組合用于結(jié)構(gòu)的常規(guī)設(shè)計(jì)，是所有公路橋涵結(jié)構(gòu)都應(yīng)該考慮的，其效應(yīng)組合表達(dá)式為： (117)或 (118)式中 Sud — 承載能力極限狀態(tài)下作用基本組合的效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值； — 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，按結(jié)構(gòu)安全等級(jí)查表選用； —第i個(gè)永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)，按下表查用： 永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù) 表1－7編號(hào) 作用類別 永久作用效應(yīng)分項(xiàng)系數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力不利時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力有利時(shí) 1混凝土和圬工結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）鋼結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）2 預(yù)加力 3 土的重力4混凝土的收縮徐變作用5 土側(cè)壓力6 水的浮力7基礎(chǔ)變位作用混凝土和圬工結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)注：本表編號(hào)1中，當(dāng)鋼橋采用鋼橋面板時(shí)，；當(dāng)采用混凝土橋面板時(shí)。SGik、SGid—第i個(gè)永久作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計(jì)值；—汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）的分項(xiàng)系數(shù)。當(dāng)某個(gè)可變作用在效應(yīng)組合中其值超過汽車荷載效應(yīng)時(shí)，則該作用取代汽車荷載，其分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)采用汽車荷載的分項(xiàng)系數(shù)；對(duì)專為承受某作用而設(shè)置的結(jié)構(gòu)或裝置，設(shè)計(jì)時(shí)該作用的分項(xiàng)系數(shù)取與汽車荷載系數(shù)同值；計(jì)算人行道板和人行欄桿的局部荷載，其分項(xiàng)系數(shù)也與汽車荷載系數(shù)同值；SQ1k、SQ1d—汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）的標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計(jì)值；—在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)(含汽車沖擊力、離心力)、風(fēng)荷載外的其他第j個(gè)可變作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)，取，但風(fēng)荷載的分項(xiàng)系數(shù)??；SQjk、SQjd—在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）外的其他第j個(gè)可變作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計(jì)值；—在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）外的其他可變荷載作應(yīng)效應(yīng)的組合系數(shù)，當(dāng)永久作擁與汽車荷載和人群荷載（或其他一種可變作用）組合時(shí)，人群荷載（或其他一種可變作用）的組合系數(shù)??；當(dāng)除汽車荷載（含汽車沖擊力、離心力）外尚有兩種其他可變作用參與組合時(shí)，其組合系數(shù)?。簧杏腥N可變作用參與組合時(shí)，其組合系數(shù)??；尚有四種及多于四種作用參與組合時(shí)，取。② 偶然組合 作用效應(yīng)的偶然組合是指永久作用標(biāo)準(zhǔn)值、可變作用代表值和一種偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值的效應(yīng)組合，視具體情況，也可不考慮可變作用效應(yīng)參與組合。偶然組合用于結(jié)構(gòu)在特殊情況下的設(shè)計(jì)，不是所用公路橋涵結(jié)構(gòu)都要采用的，有時(shí)也可以采用構(gòu)造或其他方式來解決。；與偶然作用同時(shí)出現(xiàn)的可變作用可根據(jù)觀測資料和工程經(jīng)驗(yàn)取用適當(dāng)?shù)拇碇?。地震作用?biāo)準(zhǔn)值及其表達(dá)式按現(xiàn)行《公路抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定采用。公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，采用以下兩種效應(yīng)組合：① 作用短期效應(yīng)組合。該組合是永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)表達(dá)式為： （1－19）式中 Ssd — 作用短期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值； — 第j個(gè)可變作用效應(yīng)的頻遇值系數(shù)。汽車荷載（不計(jì)沖擊力）；，；；； — 第j個(gè)可變作用效應(yīng)的頻遇值。② 作用長期效應(yīng)組合。該組合是永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用準(zhǔn)永久值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為： （1－20）式中 — 作用長期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值； — 第j個(gè)可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值系數(shù)，汽車荷載（不計(jì)沖擊力），，； — 第j按作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值。總之，不同的計(jì)算均應(yīng)按照規(guī)范或具體情況的要求，采用不同的作用效應(yīng)組合和不同的組合系數(shù)，構(gòu)件在吊裝運(yùn)輸時(shí)，構(gòu)件重力應(yīng)乘以相應(yīng)的動(dòng)力系數(shù)。16
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