【正文】 圖標(biāo)題欄與零件圖標(biāo)題欄。依據(jù)GB/T 14691與GB/T 17450設(shè)定字體與線型。同一圖樣中，同類圖線的寬度應(yīng)基本一致，虛線、點(diǎn)畫線、雙點(diǎn)畫線的線段長度和間隔應(yīng)各自大致相等。虛線、點(diǎn)畫線、雙點(diǎn)畫線與任何圖線相交時(shí)，都應(yīng)交在線段處，虛線是其他圖線的延長線時(shí)，連接處應(yīng)留有空隙。依據(jù)GB/T 。尺寸界限一般應(yīng)與尺寸線垂直，并超出尺寸線的終端2～3mm。尺寸線必須與所注的線段平行，當(dāng)有幾條互相平行的尺寸線時(shí)，大尺寸要注在小尺寸的外面，避免尺寸線與尺寸界限相交。 懸架工程圖繪制根據(jù)原有CATIA三維模型及仿真優(yōu)化后的尺寸參數(shù)，繪制懸架二維工程圖紙，并對(duì)初始尺寸進(jìn)行需改，以使其符合優(yōu)化后定位參數(shù)。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)確定各零件配合尺寸、定位尺寸以及尺寸公差，并選擇相應(yīng)的加工工藝與技術(shù)要求。由于左右懸架系統(tǒng)對(duì)稱特性，本設(shè)計(jì)繪制左側(cè)懸架圖紙。首先繪制懸架總裝圖，再根據(jù)總裝圖繪制零件圖。前懸架為麥弗遜懸架，總裝圖中以車軸軸線為定位基準(zhǔn)，減振器安裝角度為6度。轉(zhuǎn)向節(jié)采用45號(hào)鋼鑄造，依據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》推薦值，轉(zhuǎn)向節(jié)關(guān)鍵尺寸均采用7級(jí)精度，—。下橫臂采用鑄鋁鑄造而成，轉(zhuǎn)向節(jié)關(guān)鍵尺寸均采用8級(jí)精度。所繪前懸架工程圖節(jié)選如圖51—53。圖51前懸架下橫臂圖52前懸架總裝圖 53前懸架減振器后懸架為多連桿懸架，減振器下端與下拉桿鉸接，上端與車身連接。本設(shè)計(jì)所繪工程圖節(jié)選如圖53及圖55。 圖53后懸架總裝圖 54后懸架轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)材料為45號(hào)鋼。轉(zhuǎn)向節(jié)下部與兩拉桿鉸接接，上部與上橫臂以球頭鉸連接，依據(jù)GB/T 13604采用公稱球徑為35mm的轉(zhuǎn)向球接頭。為減少振動(dòng)與噪音，球鉸接處加裝橡膠墊。橡膠墊套材料為異丁二烯橡膠，該橡膠耐沖擊性較強(qiáng)。關(guān)鍵尺寸均采用7級(jí)精度，—。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)主要為上橫臂與連桿，均用鑄鋁鑄造而成，關(guān)鍵尺寸均采用8級(jí)精度。 本章小結(jié)本章簡單介紹了AutoCAD軟件，并主要介紹了其二維圖繪制功能在本設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。利用前面的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和尺寸數(shù)據(jù)，運(yùn)用AutoCAD繪制了前后懸架工程圖。確定各零件配合尺寸、定位尺寸和尺寸公差，并選擇相應(yīng)的加工工藝、技術(shù)要求以及材料。繪制的工程圖包括前后懸架總裝圖、減振器圖、拉桿圖、轉(zhuǎn)向節(jié)圖、橫臂圖紙等。結(jié) 論車輛的懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)性能是影響汽車運(yùn)行的重要性能之一，它對(duì)車輛平順性與操縱性有重要作用。以ADAMS/CAR模塊為基礎(chǔ)的運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真，為車輛懸架機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)問題提供了解決方案，CAD軟件的應(yīng)用，也簡化了建模過程。這一優(yōu)化過程實(shí)現(xiàn)了懸架的合理設(shè)計(jì)，并在設(shè)計(jì)過程得出了一些有益的結(jié)論。(1)本文以PQ46平臺(tái)汽車為原型，設(shè)計(jì)了前麥弗遜懸架后多連桿懸架系統(tǒng)的車輛模型，得到了懸架設(shè)計(jì)參數(shù)。運(yùn)用CATIA建立了懸架系統(tǒng)三維模型，實(shí)現(xiàn)了零件建模與系統(tǒng)裝配在工作，驗(yàn)證了該軟件在設(shè)計(jì)中的有效性與便利性。(2)設(shè)計(jì)過程中利用ADAMS分別建立了前后懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，并進(jìn)行了左右輪平行跳動(dòng)工況仿真，得到了該工況下車輪外傾角、主銷后傾角、注銷偏移距等參數(shù)仿真數(shù)據(jù)。并根據(jù)仿真結(jié)果進(jìn)行了懸架優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到了合理的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高了車輛的行駛性能。(3)該設(shè)計(jì)結(jié)果最終以工程圖表達(dá)，分別繪制了懸架總裝圖與重要零件圖。在工程圖繪制過程中，確定了各零件配合、定位和公差，并選擇了相應(yīng)的加工工藝，提出了合理的技術(shù)要求。(4)本設(shè)計(jì)首先對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)，建立了三維模型，接著進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)優(yōu)化，得到了合理的設(shè)計(jì)參數(shù)。最后依照優(yōu)化后設(shè)計(jì)參數(shù)，繪制了系統(tǒng)的工程圖，完成了設(shè)計(jì)工作。通過本設(shè)計(jì)，完成了課題要求，驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)流程的可行性，得到了預(yù)期結(jié)果。參考文獻(xiàn)1 徐石安，《底盤工程》，清華大學(xué)出版社，2008。2 李增剛，《ADAMS 入門與提高》，人民郵電出版社，2004：20～196。3 湯子興，《汽車使用與維修》，人民交通出版社，1997年7月：23～98。4 李軍、邢俊文、覃文潔等，《ADAMS 實(shí)例教程》，北京理工大學(xué)出版社，2002，7：88~90。5 楊興龍，“基于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的空氣懸架大客車平順性試驗(yàn)仿真研究”，《吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文》，2001．1。6 陳家瑞，《汽車構(gòu)造(下冊(cè))》，機(jī)械工業(yè)出版社，2000．5。7 ，《汽車底盤基礎(chǔ)》，張洪欣譯，科學(xué)普及出版社，1992。8 Michael W Sayers. 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SAE Paper．2000010696：185~187.15 張寶生、李杰，《汽車優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法》，機(jī)械工業(yè)出版社，2000年9月：13～46。16 郭孔輝，《汽車操縱動(dòng)力學(xué)》，吉林科學(xué)技術(shù)出版社，1991．12。17 李軍、孟紅，“汽車懸架參數(shù)對(duì)操縱穩(wěn)定性影響的仿真研究”，《車輛與動(dòng)力技術(shù)》，2001年04期。18 ，《懸架元件及底盤力學(xué)》，吉林科學(xué)技術(shù)出版社，1991：6465 224。19 馬敏海，“新型運(yùn)動(dòng)款汽車前懸架參數(shù)化設(shè)計(jì)及整車動(dòng)力學(xué)仿真”，哈爾濱工業(yè)大學(xué)車輛工程學(xué)科碩士學(xué)位論文，2010：2030。20 鄒海峰,“基于ADAMS/Car的轎車懸架分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)”,《制造業(yè)自動(dòng)化》，2010(4) ：4041。21 郭孔輝、宗長富，“汽車操縱穩(wěn)定性的理論預(yù)測(cè)與綜合評(píng)價(jià)”，《汽車工程》，2001：5～8(12)。22 MSC．ADAMS/Car Training Guide. Version .學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)特別注明引用的內(nèi)容和致謝的地方外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式注明并表示感謝。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者（本人簽名）： 年 月 日學(xué)位論文出版授權(quán)書本人及導(dǎo)師完全同意《中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》、《中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》(以下簡稱“章程”)，愿意將本人的學(xué)位論文提交“中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電子雜志社”在《中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》、《中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》中全文發(fā)表和以電子、網(wǎng)絡(luò)形式公開出版，并同意編入CNKI《中國知識(shí)資源總庫》，在《中國博碩士學(xué)位論文評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫》中使用和在互聯(lián)網(wǎng)上傳播，同意按“章程”規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。論文密級(jí)：□公開 □保密（___年__月至__年__月）(保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此協(xié)議)作者簽名：_______ 導(dǎo)師簽名：______________年_____月_____日 _______年_____月_____日獨(dú) 創(chuàng) 聲 明本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)，是本人在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，成果不存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭議。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本設(shè)計(jì)（論文）不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 作者簽名: 二〇一〇年九月二十日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）使用授權(quán)聲明本人完全了解濱州學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定。本人愿意按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版，同意學(xué)校保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，或采用影印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存設(shè)計(jì)（論文）；同意學(xué)校在不以營利為目的的前提下，建立目錄檢索與閱覽服務(wù)系統(tǒng)，公布設(shè)計(jì)（論文）的部分或全部內(nèi)容，允許他人依法合理使用。（保密論文在解密后遵守此規(guī)定）作者簽名: 二〇一〇年九月二十日致 謝時(shí)間飛逝，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活很快就要過去，在這四年的學(xué)習(xí)生活中，收獲了很多，而這些成績的取得是和一直關(guān)心幫助我的人分不開的。首先非常感謝學(xué)校開設(shè)這個(gè)課題，為本人日后從事計(jì)算機(jī)方面的工作提供了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)大概持續(xù)了半年，現(xiàn)在終于到結(jié)尾了。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)我大學(xué)四年學(xué)習(xí)下來最好的檢驗(yàn)。經(jīng)過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我的能力有了很大的提高，比如操作能力、分析問題的能力、合作精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)等方方面面都有很大的進(jìn)步。這期間凝聚了很多人的心血，在此我表示由衷的感謝。沒有他們的幫助，我將無法順利完成這次設(shè)計(jì)。首先，我要特別感謝我的知道郭謙功老師對(duì)我的悉心指導(dǎo)，在我的論文書寫及設(shè)計(jì)過程中給了我大量的幫助和指導(dǎo)，為我理清了設(shè)計(jì)思路和操作方法，并對(duì)我所做的課題提出了有效的改進(jìn)方案。郭謙功老師淵博的知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和誨人不倦的態(tài)度給我留下了深刻的印象。從他身上，我學(xué)到了許多能受益終生的東西。再次對(duì)周巍老師表示衷心的感謝。其次，我要感謝大學(xué)四年中所有的任課老師和輔導(dǎo)員在學(xué)習(xí)期間對(duì)我的嚴(yán)格要求，感謝他們對(duì)我學(xué)習(xí)上和生活上的幫助，使我了解了許多專業(yè)知識(shí)和為人的道理，能夠在今后的生活道路上有繼續(xù)奮斗的力量。另外，我還要感謝大學(xué)四年和我一起走過的同學(xué)朋友對(duì)我的關(guān)心與支持，與他們一起學(xué)習(xí)、生活，讓我在大學(xué)期間生活的很充實(shí)，給我留下了很多難忘的回憶。最后，我要感謝我的父母對(duì)我的關(guān)系和理解，如果沒有他們?cè)谖业膶W(xué)習(xí)生涯中的無私奉獻(xiàn)和默默支持，我將無法順利完成今天的學(xué)業(yè)。四年的大學(xué)生活就快走入尾聲，我們的校園生活就要?jiǎng)澤暇涮?hào)，心中是無盡的難舍與眷戀。從這里走出，對(duì)我的人生來說，將是踏上一個(gè)新的征程，要把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中去?；厥姿哪?，取得了些許成績，生活中有快樂也有艱辛。感謝老師四年來對(duì)我孜孜不倦的教誨，對(duì)我成長的關(guān)心和愛護(hù)。學(xué)友情深，情同兄妹。四年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們一同走過，充滿著關(guān)愛，給我留下了值得珍藏的最美好的記憶。在我的十幾年求學(xué)歷程里，離不開父母的鼓勵(lì)和支持，是他們辛勤的勞作，無私的付出，為我創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)條件，我才能順利完成完成學(xué)業(yè)，感激他們一直以來對(duì)我的撫養(yǎng)與培育。最后，我要特別感謝我的導(dǎo)師趙達(dá)睿老師、和研究生助教熊偉麗老師。是他們?cè)谖耶厴I(yè)的最后關(guān)頭給了我們巨大的幫助與鼓勵(lì)，給了我很多解決問題的思路，在此表示衷心的感激。老師們認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。他無論在理論上還是在實(shí)踐中，都給與我很大的幫助，使我得到不少的提高這對(duì)于我以后的工作和學(xué)習(xí)都有一種巨大的幫助，感謝他耐心的輔導(dǎo)。在論文的撰寫過程中老師們給予我很大的幫助，幫助解決了不少的難點(diǎn)，使得論文能夠及時(shí)完成，這里一并表示真誠的感謝。僅“同等學(xué)歷”的同學(xué)需要寫這個(gè)。什么是“同等學(xué)歷”？我也不懂。L千萬不要?jiǎng)h除行尾的分節(jié)符，此行不會(huì)被打印。不要在此行和下頁的注釋之間填寫任何內(nèi) 43 下面的內(nèi)容是參考文獻(xiàn)，通過“插入”“引用”“腳注和尾注”，插入尾注到“文檔結(jié)尾”后，word會(huì)自動(dòng)生成序號(hào)。雙擊序號(hào)能自動(dòng)定位。移動(dòng)引用位置會(huì)自動(dòng)重新編號(hào)。還可以插入“交叉引用”，實(shí)現(xiàn)對(duì)一篇文獻(xiàn)的多次引用。因?yàn)楸救四芰λ?，不能將其自?dòng)放入前面的“參考文獻(xiàn)”章節(jié)內(nèi)，也不能去掉接下來的這半條直線，所以就只能麻煩您這么做了：打印前，備份文檔，然后將下面的內(nèi)容copy amp。 paste到“參考文獻(xiàn)”內(nèi)，并要手工修改序號(hào)。注意！copy前一定要備份！以后再做修改時(shí)，要修改備份文檔