懸架設(shè)計畢業(yè)設(shè)計開題報告-資料下載頁
2025-08-05 07:05本頁面
【正文】 的減振器取代了執(zhí)行器。因此它不考慮改變懸架的剛度，而只考慮改變懸架的阻尼。半主動懸架無動力源，由可控的阻尼元件(減振器)和彈簧組成[6]。如圖17：圖14 圖17 無級式半主動懸架示意圖三、設(shè)計（研究）的重點與難點，擬采用的途徑（研究手段）：設(shè)計的重點是確定汽車前后懸架結(jié)構(gòu)形式及各部件的設(shè)計參數(shù)。；（懸架靜撓度fc、懸架動撓度fd、懸架側(cè)傾角剛度及其在前后軸的分配）；（鋼板彈簧）主要參數(shù)①滿載弧高fa、②鋼板彈簧長度L、③鋼板斷面尺寸及片數(shù)（鋼板彈簧斷面寬度b、鋼板彈簧片厚h、鋼板斷面形狀、鋼板彈簧片數(shù)n）、④鋼板彈簧的剛度驗算、⑤鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下的弧高及曲率半徑計算、⑥鋼板彈簧的強(qiáng)度驗算； 4. 根據(jù)已知汽車主要參數(shù)確定減振器的結(jié)構(gòu)類型和主要參數(shù)。 設(shè)計的難點是：；； 3. 減振器的結(jié)構(gòu)類型和主要參數(shù)。解決的主要途徑是：深入了解汽車前懸架構(gòu)造及工作原理；仔細(xì)研究設(shè)計原則；參考現(xiàn)有研究成果，并進(jìn)行學(xué)習(xí)和分析，借鑒經(jīng)驗；認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)械制圖原則以及CAD軟件繪圖；發(fā)揮創(chuàng)造性思維并通過試驗最終確定方案四、設(shè)計（研究）進(jìn)度計劃：第 一 周～第 三 周 畢業(yè)實習(xí)收集設(shè)計材料第 四 周 編寫設(shè)計開題報告第 五 周～第 六 周 計算各設(shè)計參數(shù)第 七 周～第 九 周 繪制前懸架系統(tǒng)的總體布置圖（零號圖紙）第 十 周～第十一周 繪制鋼板彈簧元件裝配圖及零部件圖第十二周～第十四周 編寫設(shè)計說明書第十四周～第二十周 畢業(yè)答辯其中設(shè)計說明書包括： ①封面 ②扉頁③畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書④中英文摘要⑤論文目錄⑥論文正文⑦參考文獻(xiàn)⑧致謝⑨附錄⑩附件：開題報告、譯文及原文等五、參考文獻(xiàn)：[1] （第4版）.機(jī)械工業(yè)出版社，2005[2] ，2001[3] （第3版）.機(jī)械工業(yè)出版社，2000[4]《汽車工程手冊》，2001[5] ，1995[6] ，2005[7] 汽車技術(shù)類期刊[8] 機(jī)械設(shè)計手冊（最新版）指導(dǎo)教師意見簽名： 月 日教研室（學(xué)術(shù)小組）意見教研室主任（學(xué)術(shù)小組長）（簽章）：月 日
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