有關(guān)對黃巖區(qū)電動車及其配件行業(yè)發(fā)展的思考-資料下載頁
2025-06-23 22:58本頁面
【正文】 需，可見調(diào)整的可能極大。政策執(zhí)行的必然性。四部委強調(diào)政策執(zhí)行的同時要求在省級人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，聯(lián)合對本地電動自行車生產(chǎn)、銷售和使用情況調(diào)研，研究提出有針對性的管理意見。從行業(yè)調(diào)研來看，業(yè)內(nèi)也希望早日出臺政策，明確發(fā)展方向。如不執(zhí)行行業(yè)政策，若干年后會更亂。行業(yè)質(zhì)量標準出臺的可能性。鑒于目前電動車市場魚目混珠，品牌、質(zhì)量雜亂，低效重復(fù)建設(shè)和管理無序，業(yè)內(nèi)人士也深感行業(yè)質(zhì)量標準出臺的必要性和急需性，如果零配件生產(chǎn)按照行業(yè)標準生產(chǎn)，這樣有助于產(chǎn)業(yè)整體質(zhì)量的提高，也有助于行車者的安全性。環(huán)保因素促使部分原材料生產(chǎn)更具科學(xué)性。特別是鉛酸蓄電池生產(chǎn)，由于鉛的漂浮性，環(huán)評中對氣象風(fēng)速和周圍一定距離住人進行考慮，以及考慮液體的污染性等，可見，對整個蓄電池生產(chǎn)回收管理科學(xué)規(guī)范的緊迫性也促使標準的出臺。五、建議“索求”產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展空間。眼下，社會公眾使用者和企業(yè)、協(xié)會對四部委的《通知》反響激烈，但速度和重量限制禁行不了電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，地方政府部門應(yīng)了解實際情況，積極利用自身的各種渠道，積極向上反應(yīng)，爭取標準的修改，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，早日制定出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，為健康發(fā)展提供更大的空間。“幫助”企業(yè)積極準備“過冬”。相信爭論、博弈后，電動自行車和電摩最終肯定要會進行區(qū)分，市場也將進行細分，還要實行“一車一牌一票制”，改革的陣痛必然也促進行業(yè)的洗牌，企業(yè)要積極事先籌備，獲取相關(guān)的生產(chǎn)許可證，以便快速響應(yīng)。“突圍”尋找新的市場空間。預(yù)計新的標準出臺后，國內(nèi)電動車肯定在一定時間內(nèi)面臨市場的萎縮，企業(yè)要根據(jù)自身實際情況，積極參加國內(nèi)外展銷會，利用自有的研發(fā)、成本等優(yōu)勢，按照進口國的電摩標準，利用國外對低碳、清潔、環(huán)保車類的優(yōu)惠政策，積極開拓國際市場?！凹訌姟睜I造安全教育氛圍。政府職能部門要積極利用報紙、電臺等多種宣傳渠道，加強交通安全法等相關(guān)道路知識宣傳，進行反面事故宣傳，強化電動車使用者的安全意識，促進事故的低發(fā)。要考慮低收費鼓勵考電動摩托車駕駛證和上牌等事宜，同時，建議開辦電動車車險，使得事故發(fā)生后車主能夠得到一定的補償。第 7 頁 共 7
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