【正文】 KAKB =，由點向左作水平線與縱坐標(biāo)軸相交，得L0a =所以主軸最佳跨距L0=110=308mm。由于采用分離式主軸箱，沒有結(jié)構(gòu)等限制原因，所以主軸最佳跨距既是主軸實際跨距L=303mm。且不用采用三支承。 主軸的驗算機床在切削加工過程中，主軸的負荷較重，而允許的變形由很小，因此決定主軸結(jié)構(gòu)尺寸的主要因素是它的變形大小。對于普通機床的主軸，一般只進行剛度驗算。通常能滿足剛度要求的主軸，也能滿足強度要求。只有重載荷的機床的主軸才進行強度驗算。對于高速主軸，還要進行臨界轉(zhuǎn)速的驗算，以免發(fā)生共振。 一彎曲變形為主的機床主軸(如車床、銑床)，需要進行彎曲剛度驗算，以扭轉(zhuǎn)變形為主的機床（如鉆床），需要進行扭轉(zhuǎn)剛度驗算。當(dāng)前主軸組件剛度驗算方法較多，沒能統(tǒng)一，還屬近似計算，剛度的允許值也未做規(guī)定?？紤]動態(tài)因素的計算方法，如根據(jù)部產(chǎn)生切削顫動條件來確定主軸組件剛度，計算較為復(fù)雜?，F(xiàn)在仍多用靜態(tài)計算法，計算簡單，也較適用。主軸彎曲剛度的驗算；驗算內(nèi)容有兩項：其一，驗算主軸前支撐處的變形轉(zhuǎn)角，是否滿足軸承正常工作的要求；其二，驗算主軸懸伸端處的變形位移y，是否滿足加工精度的要求。對于粗加工機床需要驗算、y值；對于精加工或半精加工機床值需驗算y值；對于可進行粗加工由能進行半精的機床（如臥式車床），需要驗算值，同時還需要按不同加工條件驗算y值。 主軸組件彎曲剛度的驗算對一般設(shè)備中的主軸，主要進行剛度驗算。通常，如果能滿足剛度要求，也就能滿足強度要求。只有對重載荷的主軸才需要進行強度驗算；對于高速主軸，有時需要進行臨街轉(zhuǎn)速的驗算，以防發(fā)生共振。（1）考慮機械效率，主軸最大輸出轉(zhuǎn)距.床身上最大加工直徑約為最大回轉(zhuǎn)直徑的50到60%,即加工工件直徑200mm,.（2）計算切削力 前后支撐力分別設(shè)為,.如上圖所示為主軸的計算簡圖。主軸端部受到F力作用，產(chǎn)生彎曲形變，在主軸端部引起的撓度為YF。當(dāng)假設(shè)軸承為剛性支撐，主軸為彈性體，則主軸前端受力F后的彈性形變引起的撓度為Y1，即Y1=Fa33EI(La+1式中：代入數(shù)據(jù)得：Y1=11033105106（308110+1）=當(dāng)假設(shè)主軸為剛體，支承件為剛性體，又前后支承的支反力分別為FA,FB,其支承剛度相應(yīng)為KA,KB,則主軸前端受力F后的彈性變形引起的撓度為F2,即Y2=FKA(1+KAKB)a2L2+2aL+1 代入數(shù)據(jù)得：Y2=105(11023082+2110308+1)=根據(jù)疊加原理，主軸端部最大變形量YF是在剛性支承彈性主軸引起的主軸端部變形Y1和剛性主軸彈性支承引起的主軸端部變形Y2的代數(shù)和，即YF=Y1+Y2=+=對一般設(shè)備，則取〖Y〗=則YF==。 主軸組件扭轉(zhuǎn)剛度的驗算對以扭轉(zhuǎn)變形為主的主軸，還要驗算其扭轉(zhuǎn)剛度。通常要求其扭轉(zhuǎn)角φ在（20~25）D的長度內(nèi)不超過1o,即：φ=MnLGIR180Oπ10式中： Mn—主軸傳遞的最大扭矩，單位為N?mm L—計算長度，取20~25D,單位為mmG—剪切彈性模量，104Nmm2 IR—軸截面極慣性矩，對于圓截面IR≈,單位為mm4 D—主軸直徑，單位為mm代入數(shù)據(jù)得φ=105221041054180oπ=1o符合要求。 主軸軸承壽命的驗算在水平面：在水平面：考慮壓軸力FC= ∴④因軸承在運轉(zhuǎn)中有中等沖擊載荷，又由于不受軸向力，查得載荷系數(shù)，取，則有： ⑤軸承的壽命計算:所以按軸承的受力大小計算壽命 故該軸承NN3000K能滿足要求。7）主軸材料與熱處理材料為45鋼，調(diào)質(zhì)到220～250HBS，主軸端部錐孔、定心軸頸或定心圓錐面等部位局部淬硬至HRC50～55，軸徑應(yīng)淬硬。6）頭部尺寸的選擇 對機床主軸的頭部廣泛采用短圓周式結(jié)構(gòu)，懸伸短，剛度好。在此選擇B型，主軸前端軸徑D1=100mm,故選代號為6的B型結(jié)構(gòu)。其公稱直徑D=,、偏差為+、D1=170、D2=、d1=、d2=1d3=MB=2=1h=5。第6章 箱體與潤滑的設(shè)計 箱體的設(shè)計參考設(shè)計手冊111，鑄鐵減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸初步取如下51：表51名稱符號減速器型及尺寸關(guān)系mm箱體壁厚=12mm箱蓋壁厚=12mm箱座凸緣厚度bb==18mm箱蓋凸緣厚度b1b1==18mm箱座底凸緣厚度b2b2==30mm表51 續(xù)名稱符號減速器型及尺寸關(guān)系mm地腳螺釘直徑df+12=+12=,取常用值df=20mm,型號為GB578286M2030,采用標(biāo)準(zhǔn)彈簧墊圈，型號:墊圈GB938720地腳螺釘數(shù)目na250mm,取n=6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 d1d1==15mm,取d1=16mm型號為：螺栓GB578286M1630采用標(biāo)準(zhǔn)彈簧墊圈，型號：GB938716機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑d2d2=12mm,型號為：螺栓GB578286采用標(biāo)準(zhǔn)彈簧墊圈，型號：GB938710聯(lián)接螺栓d2的間距l(xiāng)10m軸承端蓋螺釘直徑d310mm窺視孔蓋螺釘直徑d46mm定位銷直徑d8mmdf,d1,d2至外機壁距離c1c1f=26mm,c11=22mm,c12=16mmdf,d2至凸緣邊緣距離c2c2f=40mm,c22=14mm軸承旁凸臺半徑R1c2凸臺高度h根據(jù)軸承座外徑確定，便于扳手操作為準(zhǔn)外機壁至軸承座端面的距離l1c1+c2+1812大齒輪頂圓與內(nèi)機壁距離12mm齒輪端面與內(nèi)機壁距離12mm機蓋，機座肋厚m1,m,軸承端蓋外徑D2160mm軸承端蓋凸緣厚度t()d3軸承旁聯(lián)接螺栓距離s=D2以上參數(shù)作為畫圖依據(jù)，為便于裝配，尺寸將會有所調(diào)整，以圖為準(zhǔn)。1. 窺視孔及視孔蓋取長L=145mm寬B=118mm,厚h=6mm.2. 通氣器用通氣帽，查《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》表115，得以下數(shù)據(jù)：取M362, D1=20mm, D2=48mm, D3=42mm, D4=24mm,B=40mm, h=20mm, H=60mm, H2=42mm, a=8mm, =4mm,K=12mm,b=11mm,h1=29mm,b1=8mm,s=41mm,孔數(shù)6 .3. 啟蓋螺釘：型號為：螺栓GB578286 M10304. 調(diào)整墊片：由多片很薄的軟金屬制成，用以調(diào)整軸承間隙。5. 環(huán)首螺釘，吊環(huán)和吊鉤在機蓋上裝有環(huán)首螺釘或鑄出吊環(huán)或吊鉤用以搬運或拆卸機蓋，在機座上鑄出吊鉤，用以搬運機座或整個減速器。 潤滑與密封減速器內(nèi)的傳動零件和軸承都需要有良好的潤滑，這不僅可以減小摩擦損失，提高傳動效率，還可以防止腐蝕，降低噪聲。雖然高速軸上的大錐齒輪齒頂線速度大于2m/s，但滾動軸承dn的值過大（31）所以軸承采用脂潤滑，選用滾動軸承脂SY151482,軸承端蓋均采 用氈圈密封。齒輪采用油潤滑，選用中負工業(yè)齒輪油代號N100。 其他箱座在加工過程中要注意以下幾點:1. 箱座鑄成后,應(yīng)進行時效處理。2. 應(yīng)檢查箱蓋結(jié)合面得密封性和箱后,邊緣應(yīng)平齊,相互錯位不超過2。3. ，不得大于結(jié)合面寬度的三分之一，用涂色法檢查接觸面達每平方米一個斑點；4. 與箱蓋連結(jié)后，打上定位銷進行鏜孔，鏜孔時接合面處禁放任何襯墊；；；；；=35mm；，內(nèi)表面涂漆，不得漏油。部件裝配過程要注意有幾步：，所有零件煤油清洗，機體內(nèi)不許有任何雜質(zhì)存在，內(nèi)壁用耐油油漆涂刷兩次；,，鉛絲直徑不得大于小側(cè)隙4倍；，按齒高方向接觸斑點不小于40%，按齒長方向斑點不小于50%，必要時可進行研磨以達到以上要求；；，個接觸面及密封處均不許漏油；剖分面允許涂以密封膠及水玻璃；，減速器安裝后按逐步加載法進行試運轉(zhuǎn)；，箱蓋及其他零件未加工的內(nèi)表面，齒輪的未加工面圖底漆并圖紅色耐油漆。箱蓋，箱座及其他零件未加工的外表面涂底漆并涂淺灰色油漆。