【正文】 現(xiàn)早期破壞，縮短維修周期，造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)和社會效益的損失。 根據(jù)本標(biāo)段的地形，地貌以及施工環(huán)境條件，工程特點(diǎn)、難點(diǎn)，合理的組織基層施工。遵循土方施工調(diào)配原則，采用綜合機(jī)械作業(yè)方式。 基層施工前，工程技術(shù)人員必須熟悉圖紙資料，施工技術(shù)規(guī)范，了解設(shè)計(jì)意圖，定出施測方案，得到現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施測放樣。 在施工中，對所有樁位及控制樁（網(wǎng)）要進(jìn)行有效的保護(hù)，以利維護(hù)，指導(dǎo)正常施工。 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，對于路基的施工采取分段作業(yè)的辦法，采用綜合機(jī)械作業(yè)，主要以機(jī)械作業(yè)運(yùn)行為主，配置輔助機(jī)械協(xié)調(diào)。在各分段作業(yè)區(qū)（點(diǎn)）上，分別應(yīng)用挖運(yùn)、裝運(yùn)、推運(yùn)，整平輾壓鐙品行交叉流水作業(yè)的方法。施工前，應(yīng)建立臨時防水、排水系統(tǒng)，無論挖方區(qū)或填方區(qū)，在施工中始終保持一定的利水坡度，杜絕凹凸與積水現(xiàn)象。 路基填方 （1）本工程填土壓實(shí)作業(yè)，應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快，先靜壓后振壓，從路緣到中心再到路緣，由低一側(cè)向高一側(cè)輾壓，監(jiān)控填料含水率及壓實(shí)度等重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)，保證達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)?；鶎訅簩?shí)度要求詳見CJJ90。 （2）基層填筑完畢，進(jìn)行路基修整，測量檢查路床的中心和標(biāo)高以及路基寬度、路床坡度以排水系統(tǒng)。路基邊坡修整、清削后，應(yīng)達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 路基排水 路基排水的目的是把路基工作區(qū)內(nèi)的土基有害含水量清除，以免土基含水量過大，引起土質(zhì)松軟，降低土基強(qiáng)度，造成邊坡坍塌、土基沉陷或滑動，從而直接影響上部結(jié)構(gòu)層的施工。因此，必須路基施工時做好地面水的排除工作，確保路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 路基排水應(yīng)才瞄現(xiàn)場實(shí)際情況設(shè)置必要的邊溝。保證路基不被水浸泡。 路床部位的污、雨水溝槽回填，應(yīng)嚴(yán)格控制回填質(zhì)量和密度，以保證路基承載力符合設(shè)計(jì)要求。 溝槽回填時，如填土過濕，路床下1m必須采用8％石灰土加強(qiáng)處理，以保證路基質(zhì)量。路床質(zhì)量的檢驗(yàn)，按設(shè)計(jì)要求及市政道路有關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 路基壓實(shí)度按重型擊實(shí)法要求：≥95%，—≥93％，≥87％（重型擊實(shí)）。≥93％，—≥90％，≥87％（輕型擊實(shí)）。 （四）車道基層施工A、5％水泥穩(wěn)定碎石基層 ①．材料要求： 粗集料：采用溫江優(yōu)質(zhì)碎石，碎石壓碎值不大于30％，粒料中兩個以上的破碎面比例分別不小于70％和50％。 細(xì)集料：有機(jī)質(zhì)含量不超過7％。 水泥穩(wěn)定碎石要求其抗壓模量1500Mpa，劈裂強(qiáng)度，碎石的級配見下表：通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（％）40液限塑指100889957772949173582207289 ②．施工方法 在施工前應(yīng)灑水潤濕下基層，5％水泥穩(wěn)定碎石采用場地集中拌合，拌和點(diǎn)設(shè)立在K+600處一企業(yè)空閑場地中。施工準(zhǔn)備：水穩(wěn)拌合機(jī)一臺，50裝載機(jī)1臺，翻斗車5臺。采用機(jī)械攤鋪、碾壓，平地機(jī)找平人工配合。注意該基層應(yīng)一次成型。在碾壓過程中測量人員應(yīng)隨時檢測道路縱坡、橫坡、厚度，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，以保證其達(dá)到設(shè)計(jì)要求，成型后的基層，應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，待達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行彎沉測試，合格后方能進(jìn)行面層施工。 B、級配碎石底基層施工： 粗集料：碎石壓碎值不大于30％，粒料中兩個以上的破碎面的比例分別不小于70％和50％。要求抗壓模量200Mpa，壓實(shí)度96% 細(xì)粒料：有機(jī)質(zhì)含量不超過2％。 級配碎石層，采用裝載機(jī)現(xiàn)場拌合、攤鋪、初平，然后由人工拉線精平。在施工過程中要做到以下幾點(diǎn)： 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，不混雜質(zhì)，拌合均勻。 當(dāng)天鋪筑，當(dāng)天完成碾壓。碾壓時先用2臺6—8T的壓路機(jī)初壓，再用2臺12—15T壓路機(jī)碾壓5遍，路邊碾壓6遍，直至達(dá)到要求為止。在攤鋪碾壓過程中可用方格網(wǎng)控制高程，削高、填低，不允許出現(xiàn)正誤差，并反復(fù)檢查平整度。 碾壓完成后應(yīng)灑水保濕養(yǎng)生，不使該穩(wěn)定層表面過干或過濕。 級配碎石基層施工流程圖如下： 測量放線一一運(yùn)輸一一攤鋪一一人工整平一一輕型預(yù)壓一一復(fù)測找平一一碾壓成型一一養(yǎng)生一一測彎沉。 嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行施工間斷接縫的處理。 （五）瀝青混凝土施工 一、材料：采用產(chǎn)自溫江的優(yōu)質(zhì)級配碎石，國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)60石油瀝青。 在溫江一專業(yè)瀝青混合料攪拌公司委托攪拌。 準(zhǔn)備下承層： 瀝青面層施工前要對既有路基面進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，所有需要處理的既有路基面達(dá)到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)，表面無松散，平整度滿足要求，不達(dá)標(biāo)地段應(yīng)進(jìn) 施行處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。工準(zhǔn)備 （1）、運(yùn)輸設(shè)備 A、采用干凈有金屬底板的載重能力為15噸的自卸翻斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得粘有機(jī)物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛采用油布覆蓋，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。 B、瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量必須較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方需有3輛以上料車處于等待卸料狀態(tài)，保持連續(xù)攤鋪。 (2)壓路機(jī)：采用二臺雙鋼輪壓路機(jī)和三臺輪胎壓路機(jī)配合進(jìn)行壓實(shí)。 混合料的拌和 （1）粗、細(xì)集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料也需分開堆放，對每個料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)工程師批準(zhǔn)，方可使用。 （2）每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青、抗剝落劑都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。 （3）瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在160—170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170—180，瀝青與礦料的加熱溫度必須調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150—165，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過200者應(yīng)廢棄，并保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于140—150。 （4）熱料篩分用最大篩孔需選定合適，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 （5）青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時間為50s（其中干拌時間不得小于5s） （6）拌好的瀝青混合料需均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并且進(jìn)行及時調(diào)整。 （7）出廠的瀝青混合料按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測量運(yùn)料車中混合料的溫度，并做好測量記錄，同時不符合要求的不出廠。 （8）拌好的瀝青混合料如果不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，保溫設(shè)備的貯料倉貯料時間不得超過6小時。 混合料的運(yùn)輸 （1）運(yùn)輸前將運(yùn)輸車輛的車廂清掃干凈，檢查密封狀況，并在車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水（柴油：水=1：3）的混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。嚴(yán)格控制油與水的比例，嚴(yán)禁使用純石油制品。改性瀝青混合料運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板抹一層隔離劑，并排除可見游離余液。 （2）從成品料倉向運(yùn)料車上放料時，運(yùn)料車要前后移動一下位置，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。 （3）當(dāng)運(yùn)輸時間在半小時以上，運(yùn)料車應(yīng)用油布覆蓋。 （4）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車需掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 （5）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都需廢棄，不得用于本工程。 （6）除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得用于本工程。 混合料的攤鋪 （1）采用具備自動找平、攤鋪時，兩側(cè)掛設(shè)鋼絞線進(jìn)行攤鋪，采用一臺 LTLl2000型攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪筑，攤鋪機(jī)開始受料前，在料斗內(nèi)要涂少量防止粘料用的柴油。正常施工時攤鋪溫度控制范圍：礦料溫度1601280（改性180190），瀝青溫度170185（改性165175）混合料出廠溫度150160（改性170185）。攤鋪機(jī)保證均勻，不間斷地?cái)備仯瑪備佭^程中不得隨意變換速度，避免中途停頓。 （2）攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)要飽料，作到送料均勻。 （3）攤鋪機(jī)地操作需保證不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料均予除去。 （4）對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 （5）在雨天或表面存有積水時，都不得攤鋪混料。混合科遇到水，一定不能使用必須報(bào)廢，所以雨季施工時千萬注意。 混合料的壓實(shí) （1）混合料完成攤鋪后，立即檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格處及時進(jìn)行調(diào)整，隨后按試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序呈階梯形排列進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)，防止漏壓。 （2）碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓溫度初壓控制在140150（改性大于160），復(fù)壓溫度不低于110，終壓溫度不低于70（改性120）。 初壓：／h速度靜壓l2遍，鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍，碾壓帶重疊50cm；碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。 復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行。下面層復(fù)壓先用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍（前進(jìn)靜壓，后退微振），／h地速度錯半輪振壓；／h進(jìn)行碾壓34遍；表面層復(fù)壓采用較大噸位雙鋼輪振動壓路機(jī)（10T）完成，碾壓46遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，／h的速度重疊50cm靜壓24遍，消除輪跡（終了溫度80））。 （3）碾壓期間，壓路機(jī)中途不能停頓、轉(zhuǎn)向或制動，起動要緩慢，停止時要滑行，當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留點(diǎn)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以外。碾壓要縱向并由低邊向高邊均勻地進(jìn)行，壓路機(jī)不能停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上，同時采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。 （4）壓路機(jī)不能作業(yè)的其他地方，用手動熱夯、鐵鏝板或機(jī)動夯，將混合料夯實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度，或經(jīng)工程師認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，以用于在狹窄地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。 （5）在壓實(shí)時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，需采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。 （6）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的其他地方，采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 ’ 壓實(shí)度的檢測： 施工碾壓完畢即可進(jìn)行壓實(shí)度檢測，壓實(shí)度檢測可采用鉆芯取樣或核子密度儀法。 接縫的處理 （1）橫縫：為使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量，待下層半幅瀝青鋪通之后，鋪設(shè)表層的方法采用集中23天時間進(jìn)行。 （2）縱縫：接縫上下層縫至少錯開20cm，下層縱向接縫施工時，為避免切割損壞縱縫處土工布，建議下層采用斜接縫，對于先鋪一側(cè)松散毛邊，采用人工清除，并涂刷粘油。 （3）在縱縫上的混合科，在攤鋪機(jī)的后面緊跟一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。連續(xù)進(jìn)行碾壓，直至接縫平順而密實(shí)。 （4）由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就需作成一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均至少錯開1m。橫接縫做到有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。 瀝青混凝土罩面段與非罩面段接頭處理：先在接頭處沿道路橫向鑿去既有水泥路面面層深4cm寬200cm的接縫帶，然后在接縫帶200cm內(nèi)變坡鋪裝罩面瀝青混凝土層。 質(zhì)量要求 （1）瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容和要求見表 （2）施工過程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容與頻率應(yīng)符合規(guī)定，見表 （3）在完工的瀝青混凝土面層上，單幅每300m隨機(jī)鉆取芯樣1處，檢驗(yàn)壓實(shí)度、厚度和施工孔隙率。 (4)所有取樣和檢驗(yàn)均按照工程師的要求辦理。試驗(yàn)中心在取樣后3天內(nèi)將試驗(yàn)結(jié)果提交給工程師檢查。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果表明需要做任何調(diào)整時，需在工程師的同意下進(jìn)行。瀝青混凝土面層的壓實(shí)度以馬歇爾穩(wěn)定度擊實(shí)成型標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。 （5）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1)實(shí)測項(xiàng)目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法應(yīng)符合規(guī)定 2)外觀鑒定 A、表面平整密實(shí)，不得有泛油，松散、裂縫、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。％。 B、接茬緊密平順，燙縫不得枯焦。 C、面層與路緣石及其它構(gòu)筑物需順接，不得有積水現(xiàn)象。 D、表面無明顯碾壓輪跡。 1施工過程中的注意事項(xiàng) （1）隨時檢測標(biāo)高。 （2）對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。 （3）對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。 （4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測控制的重點(diǎn)。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。 （5）表面層原則上不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理、攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要將混合料徹底清除。所以表面層施工一定要精益求精。我們要求，在表面層攤鋪前，要對下面層進(jìn)行徹底檢查（主要是平整度，對平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補(bǔ)等方法徹底處理，在下面層上處理掉一切問題）。要有完整的檢測記錄或檢測報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方