有關未來地鐵運營以及維修模式的設想-資料下載頁
2025-06-23 21:02本頁面
【正文】 ，未來設備的冗余程度也必將更加全面。這些都將大大減少系統(tǒng)維護隊人力的需求，檢修維護人員將只需要在設備損壞或其他重要時刻趕往現(xiàn)場即可，其他時間只需駐守在相應的駐點。 更全面的數(shù)據(jù)分析地鐵系統(tǒng)多，各系統(tǒng)設備繁雜。進行實施監(jiān)控后數(shù)據(jù)龐大，這就需要大數(shù)據(jù)技術，對獲取到的數(shù)據(jù)進行有效利用。由于每個設備收集到的數(shù)據(jù)更多也更全面，系統(tǒng)能更準確的實時狀態(tài)，對設備進行更全面的分析，及時發(fā)現(xiàn)設備異常現(xiàn)象進行預警。更全面的保障系統(tǒng)的穩(wěn)定。更全面的數(shù)據(jù)也能為系統(tǒng)升級和淘汰更新提供更準確的依據(jù)。 現(xiàn)實感更強的現(xiàn)場監(jiān)控基于虛擬現(xiàn)實技術以及大數(shù)據(jù)，技術人員能夠建立準確的線路虛擬環(huán)境。這些虛擬環(huán)境結合實施監(jiān)控上傳的數(shù)據(jù)，能在虛擬環(huán)境中按實際比例現(xiàn)實列車位置，弓網(wǎng)狀態(tài)，隧道狀態(tài)，車站個出入口以及站廳站臺的人流量情況。立體展現(xiàn)地鐵線路的實時情況。一旦發(fā)生緊急情況，控制中心指揮人員既能切身感受現(xiàn)場情況，又能通過透視效果掌控全局。有利于指揮員人做出跟準確的判斷，下達正確的命令，防止事故影響的擴大。 更高效的管理制度結合虛擬現(xiàn)實以及大數(shù)據(jù)技術，每個現(xiàn)場作業(yè)人員都能實時了解作業(yè)場地周邊環(huán)境，隨身攜帶的設備也將對越界超限等危險行為進行提醒警示甚至向調(diào)度指揮人員進行告警。防止人為因素造成事故的發(fā)生。這將減少現(xiàn)場的不可控程度，給施工管理帶來方便。 貨運等商業(yè)模式的加入目前地鐵只提供客運服務，且在夜間不得不停運給檢修工作騰出時間。隨著科學技術的進度，檢修時間將大大縮短。這樣就能有更多的時間可以行車。利用夜間行車以及低峰客流時間段，完全可以進行室內(nèi)物流的轉(zhuǎn)運。實現(xiàn)這一功能后，將進一步減少地面交通壓力。同時規(guī)范市內(nèi)物流運輸，更能給地鐵帶來額外的盈利。 全面的社會性的站點功能實現(xiàn)物流功能后，各車站可以作為末端的物流收取點。坐地鐵的人們可以更方便的收取和寄送快遞。同時利用車站貼近周圍社區(qū)的便利條件，將車站建設成為政府以及其他公司服務市民的窗口，提供醫(yī)療、法律咨詢、政務咨詢辦理等業(yè)務。市民即能在這里乘車，更能在這里享受衣食住行各方面的服務。5 結語技術的發(fā)展改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)方式，地鐵的生產(chǎn)工作一直也必將受到技術發(fā)展的影響。這里結合目前流行的互聯(lián)網(wǎng)技術，暢想了一下未來地鐵的各種場景。希望能拋磚引玉，讓更多人思考并給地鐵帶來更好的變化。參考文獻：［1］ :未來產(chǎn)業(yè)研究院,2016.［2］ : 何江海,2009.［3］ ,2016.5
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