鋼筋混凝土簡支t型梁橋畢業(yè)設(shè)計-資料下載頁
2025-06-23 17:31本頁面
【正文】 855620.10對比可知，原標(biāo)準(zhǔn)圖的配筋是適合的均大于計算值。按《公預(yù)規(guī)》，當(dāng)截面符合：可不進(jìn)行斜截面抗剪承載力計算，僅需按《公預(yù)規(guī)》。式中：——預(yù)應(yīng)力提高系數(shù)，本設(shè)計取=；——預(yù)應(yīng)力抗拉設(shè)計強度，本例取=。對于11截面：對于22截面~55截面：按《公預(yù)規(guī)》：對照表28值，本設(shè)計可按構(gòu)造要求設(shè)置斜筋與箍筋，見圖210所示。圖210已知，一根主筋所能承受的彎矩值為：,其中，帶入后得，據(jù)此繪制彎矩包絡(luò)圖和全梁承載力校核圖，如圖211圖211三．橋墩墩柱設(shè)計墩柱一般尺寸見圖11所示。墩柱直徑為，用混凝土，R235鋼筋（一） 荷載計算1. 橫載計算由前式計算得：（1） 上部構(gòu)造橫載，（2） 梁蓋自重（半個梁蓋）（3） 橫系梁重（4） 墩柱自重作用墩柱地面的橫載垂直力為：2. 汽車荷載計算荷載位置及行駛情況見圖23~圖25，由蓋梁計算得知：（1） 公路—Ⅱ級① 單孔荷載單列車時：，相應(yīng)制動力：，按《公預(yù)規(guī)》制動力不小于，故取制動力為。② 雙孔荷載 單列車時：，相應(yīng)制動力：，取制動力為。（2） 人群荷載① 單孔行人（單側(cè)），② 雙孔行人（單側(cè)），汽車荷載中雙孔荷載產(chǎn)生的支點處最大反力值，即產(chǎn)生做大墩柱垂直力；汽車荷載中單孔荷載產(chǎn)生最大偏心彎矩，即產(chǎn)生最大墩柱底彎矩。3. 雙柱反力橫向分布計算（汽車荷載位置見圖212）（1） 單列車時：，雙列車時：，（2） 人群荷載：單側(cè)時：。雙側(cè)時：圖2124. 荷載組合（1） 最大最小垂直反力時，計算見表210可變荷載組合垂直反力計算（雙孔） 2101荷載狀況最大垂直反力最小垂直反力橫向分布橫向分布1公路—Ⅱ級單列車002雙列車3人群荷載單側(cè)行人4雙側(cè)行人表中汽車—Ⅱ級已乘以沖擊系數(shù)，（2） 最大彎矩時，計算見表（211）可變荷載組合最大彎矩計算（單孔） 211編號荷載情況墩柱頂反力計算式垂直力（KN）水平力(KN)對柱頂中心彎矩KNm1上部結(jié)構(gòu)與蓋梁計算———0002單孔雙列車0453人群單孔雙側(cè)——表211中的水平力由兩墩柱平均分配（二） 截面配筋計算及應(yīng)力驗算1. 作用于墩柱頂?shù)耐饬Γ?13）（1）垂直力最大垂直力：最小垂直力：（2）水平力：（3）彎矩：圖213（尺寸單位：cm）2．作用墩柱底得外力2. 截面配筋計算墩柱采用C30混泥土、采用12HRB335鋼筋、則縱向鋼筋配筋率。由于，故不計偏心增大系數(shù)，取。（1）雙孔荷載，按最大垂直力時，墩柱頂按軸心受壓構(gòu)件計算，根據(jù)《公預(yù)規(guī)》：滿足規(guī)范要求。（2）單孔荷載，最大彎矩時，墩柱頂按小偏心受壓構(gòu)件計算：，故。根據(jù)《橋規(guī)》：設(shè)g=,代入后，經(jīng)整理得：按《公預(yù)規(guī)》“圓形截面鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件正截面抗壓承載力計算系數(shù)”表，經(jīng)試算查的各系數(shù)A,B,C,D為：設(shè)則墩柱承載力滿足規(guī)范要求。四、鉆孔樁計算,用C25混凝土，R235鋼筋，灌注樁按m法計算。地基土為密實細(xì)砂：地基土比例系數(shù)。樁身混凝土受壓彈性模量（一）荷載計算每一根樁承受的荷載為：作用于樁頂?shù)暮爿d反力為：（1）兩跨可變荷載反力，（公路—Ⅱ級）（人群荷載單側(cè)）（2）單跨可變荷載反力（公路—Ⅱ級）（人群荷載單側(cè)）(3)制動力作用點在支座中心，距樁頂距離為：蓋梁部分：,對樁頂力臂為：墩身部分：,對樁頂力臂為:橫向風(fēng)因墩柱橫向剛度較大，可不予考慮。（二）樁長計算由于地基土層單一，用確定單樁容許承載力的《公橋基規(guī)》經(jīng)驗公式初步反算樁長，該樁埋入最大沖刷線以下深度為h,一般沖刷線深度為，則式中：一根樁受到的全部豎直荷載（KN），其余符號同前，最大沖刷線以下（入土深度）的樁重的一半作外荷計算。當(dāng)兩跨活載：(雙孔荷載)(單孔荷載),樁周長所以得：現(xiàn)取 h=。取h=。（三）樁的內(nèi)力及位移計算（1）確定樁的計算寬度（2）計算樁的變形系數(shù)樁的計算深度所以按彈性樁計算。（3）地面以下深度z處樁身截面上的彎矩與水平壓應(yīng)力的計算已知作用于地面處樁頂上的外力為：式中，無量綱系數(shù)由附表7查得，計算列表如表212，其結(jié)果以圖214表示之。樁身彎矩計算（單位：） 212式中，無量綱系數(shù)由附表5查得，計算列表如213，其結(jié)果以圖214表示之水平壓力計算（單位：） 2130000圖214（尺寸單位：cm）（四）樁身截面配筋與承載力驗算（圖 215）驗算最大彎矩z=，該處的內(nèi)力值為：，%配置，則選用。樁的換算面積為：樁的換算截面模量為：為樁的計算長度，當(dāng)時，取根據(jù)《公預(yù)規(guī)》：。偏心增大系數(shù)：則。按橋墩墩柱所示方法，查《公預(yù)規(guī)》附錄C相關(guān)表格，可得到相關(guān)系數(shù)。經(jīng)試算，當(dāng)時，從表中查得。另設(shè)，代入下式則：鉆孔樁的正截面受壓承載力滿足要求。（五）頓頂縱向水平位移驗算（）計算當(dāng)，時，查表得到：故：（符合m法計算要求）同上查表得到：代入得：3. 頓頂縱向水平位移驗算（圖216）圖 216由于樁露出地面部分為變截面，其上部墩柱截面抗彎剛度為（直徑），下部樁截面抗彎剛度為（直徑為），假設(shè)，則墩頂?shù)乃轿灰乒綖椋菏街校河捎冢?，已知：故墩頂容許的縱向水平位移為：符合規(guī)范要求。61
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