【正文】 出于這種或那種（）。A、自然因素 B、風(fēng)險因素 C、人為因素 D、技術(shù)因素4《國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》簡稱《國際安全管理規(guī)則》或（ ）規(guī)則。A、ISM規(guī)則 B、DOC規(guī)則 C、SID規(guī)則 D、SMC規(guī)則4根據(jù)《國際海上人命安全公約》第九章的要求及ISM規(guī)則的規(guī)定，凡從事國際航行的入級船舶及經(jīng)營船舶的國際航運公司應(yīng)建立、實施及維護(hù)一個安全管理體制，簡稱（ ）。A、ISM B、DOC C、SID D、SMS4對海上承運人來說，提高貨運質(zhì)量、防止貨損、貨差事故發(fā)生的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于加強貨物在船舶承運期間的（ ）。A全員質(zhì)量管理 B、貨物質(zhì)量管理 C、局部質(zhì)量管理 D、全面質(zhì)量管理二、多選題（請將正確答案的序號填寫在題目中的括號內(nèi)）按所跨區(qū)域劃分，班輪航線可分為沿海航線、（ ）。A、近洋航線 B、往返航線 C、遠(yuǎn)洋航線 D、環(huán)狀航線 E、多角航線單位時間內(nèi)，在同一航線、同一港口、向同一方向發(fā)出的船次數(shù)稱為（ ）。A、發(fā)船間隔 B、發(fā)船密度 C、發(fā)船頻率 D、發(fā)船距離 E、發(fā)船次數(shù)對于在航線上運行的班輪，其運行班期按其生產(chǎn)周期計算，計算依據(jù)是（ ）、港口裝卸效率和在港卸貨物的數(shù)量、其他可能發(fā)生的耗時因素。A、航線里程 B、航次時間 C、發(fā)船間隔 D、船舶航速 E、在冊船舶影響班輪航線配船數(shù)的因素包括航線貨載運輸?shù)囊螅ㄘ浿鞯男枨罅考耙蟮酱念l繁程度）（ ）等。A、航線里程 B、船舶裝載能力 C、裝卸定額 D、港口裝卸效率 E、往返航次時間班輪船期表公布的時間范圍視不同的航線情況而異，一般除航線（ ）等基本情況外，以每月度的安排為主要內(nèi)容。A、定船 B、定港 C、定時 D、定貨 E、定人按提單中收貨人欄的填寫方式劃分，提單的種類有（ ）。A、清潔提單 B、記名提單 C、指示提單 D、不記名提單 E、預(yù)借提單按簽發(fā)提單的時間劃分，提單有（ ）。A、倒簽提單 B、順簽提單 C、滯簽提單 D、預(yù)借提單 E、裝船提單對每一提單上的貨物按起碼收費標(biāo)準(zhǔn)收取運費所簽發(fā)的提單是（ ）。A、起碼收費提單 B、最低運費提單 C、最高運費提單 D、標(biāo)準(zhǔn)收費提單 E、平均收費提單集裝箱提單的正面內(nèi)容需要記載有關(guān)貨物運輸?shù)氖马?，通常主要注重的是? ）。A、正面條款 B、必須條款 C、必須記載事項 D、一般記載事項 E、背面記載事項集裝箱提單的正面條款通常是由（ ）組成。A、管轄條款 B、確認(rèn)條款 C、承諾條款 D、簽署條款 E、保證條款1在集裝箱運輸中，制約托運人的責(zé)任主要包括（ ）以及發(fā)貨人對貨物內(nèi)容正確性負(fù)責(zé)條款。A、不知條款 B、裝載艙面運輸條款 C、鉛封完整交貨條款 D、海關(guān)啟封檢查條款E、貨物檢查權(quán)條款1按照背書的方法區(qū)分，背書有（ ）等方式。A、記名背書 B、指示背書 C、定向背書 D、空白背書 E、條件背書1根據(jù)國際海運船舶不同的營運方式，運價包括（ ）。A、班輪運價 B、航次租船運價 C、定期租船運價 D、不定期租船運價 E、租船運價1運價可分為（ ）班輪運價。A、干散貨 B、件雜貨 C、液體散貨 D、集裝箱 E、化學(xué)品1運輸成本的固定成本包括（ ）。A、船舶折舊費 B、船員的工資 C、船舶維修費 C、船舶燃料費 D、貨物裝卸費1班輪運價根據(jù)其制定者的不同，可分為（）。A、貨方運價 B、班輪公司運價 C、雙邊運價 D、協(xié)議運價 E、班輪公會運價1根據(jù)費率結(jié)構(gòu)分類，班輪運價包括（ ）。A、等級運價 B、貨方運價 C、單項費率運價 D、航線運價 E、船方運價1承運人在班輪運輸中應(yīng)收取的運費包括（ ）。A、直接運費 B、基本運費 C、間接運費 D、附加運費 E、固定運費1國際貨物運輸合同是由（ ）鐵路與公路運輸法以及有關(guān)的國際公約來調(diào)整的。A、水運法 B、海商法 C、空運法 D、港口法 E、航道法 調(diào)整國際貨物運輸合同的主要法律形式有（ ）和有關(guān)國家的國立法。A、國際私法 B、國際公法 C、國際條約 D、國際慣例 E、國際規(guī)則2海上貨運合同的種類包括（ ）。A、班輪運輸合同 B、航次租船合同 C、定期租船合同 D、多式聯(lián)運合同 E、光船租船合同2承運人的責(zé)任包括（ ）》A提供適航的船舶 B、管理貨物的責(zé)任 C、不得繞航的責(zé)任 D、貨運手續(xù)齊全 E、包裝和申報正確2合同的解除包括（ ）。A、任意解聊，支付一半運費 B、任意解除，支付全部運費 C、因不可抗力等原因而在開航前解除D、因不可抗力等原因而在開航后解除 E、因不可抗力等原因解除2有關(guān)提單的國際公約主要有（ ）。A東京規(guī)則 B、海牙規(guī)則 C、維斯比規(guī)則 D、漢堡規(guī)則 E、巴黎規(guī)則2海上貨物運輸保險承保的風(fēng)險主要包括（ ）。A海上風(fēng)險 B、社會風(fēng)險 C、政治風(fēng)險 D、外來風(fēng)險 E、技術(shù)風(fēng)險2海上貨物保險承保的損失主要包括（ ）。A、航線損失 B、全部損失 C、部分損失 D、船舶損失 E、港口損失2海上貨物運輸保險承保的部分損失包括（ ）。A、共同海損 B、單獨海損 C、實際損失 D、推定損失 E、航線損失2海上貨物運輸保險的保險險別包括（ ）。A、船舶險別 B、基本險別 C、附加險別 D、貨物險別 E、港口險別2海上貨物運輸保險的基本險別包括（）。A、平安險 B、水漬險 C、貨物險 D、一切險 E、船舶險海上貨物運輸保險的附加險別包括（ ）。A、一般附加險 B、特別附加險 C、特殊附加險 D、差額附加險 E、間接附加險3以下險別屬于海上運輸貨物保險的一般附加險的是（ ）。A、破損險 B、短量險 C、拒收險 D、滲漏險 E、串味險3以下險別屬于海上運輸貨物保險的特別附加險的是（）。A、進(jìn)口關(guān)稅險 B、艙面貨物險 C、包裝破裂險 D、交貨不到險 E、黃曲霉素險3以下險別屬于海上運輸貨物保險的特殊附加險的是（）》A、戰(zhàn)爭險 B、短量險 C、拒收險 D、罷工險 E、鉤損險3按照支付的時間來劃分，運費通常有（ ）。A、預(yù)付運費 B、滯期運費 C、到付運費 D、速遣運費 E、借支運費3在國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)中，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任形式主要有（）。A統(tǒng)一責(zé)任制 B、修正責(zé)任制 C、分段責(zé)任制 D、網(wǎng)狀責(zé)任制 E、相對責(zé)任制3船舶的安全生產(chǎn)管理是優(yōu)質(zhì)完成運輸任務(wù)的首要問題，它包括（ ）和環(huán)境保護(hù)幾個方面的工作。A、港口安全 B、航行安全 C、人身安全 D、設(shè)備安全 E、貨物安全第七章 物流信息系統(tǒng)建設(shè)一、單選題（請將正確答案的序號填寫在題目中括號內(nèi)）物流中心的信息化建設(shè)一般以（）為基礎(chǔ)。A、信息技術(shù) B、業(yè)務(wù)流程重組 C、倉儲管理 D、供應(yīng)鏈管理物流中心在供應(yīng)鏈上的地位包括它所處的位置以及它與上下游這間的關(guān)系。就物流中心位置而言，主要是相對于（）。A、制造商 B、零售商 C、批發(fā)商 D、消費者倉儲管理系統(tǒng)的英文縮寫是（ ）。A、WMS B、TMS C、LVS D、OMS物流中心能否發(fā)揮作用的關(guān)鍵在于（）。A、物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建 B、完善物流基礎(chǔ)設(shè)施 C、提商員工素質(zhì) D、進(jìn)行供應(yīng)鏈管理一個完整的物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是（）》A、信息采集—簡單處理—傳輸—處理—決策—傳輸 B、信息采集—傳輸—簡單處理—處理—傳輸—決策C、信息采集—簡單處理—處理—傳輸—決策—傳輸 D、信息采集—簡單處理—傳輸—決策—處理—傳輸（）是實現(xiàn)EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高運輸企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。A、RF技術(shù) B、條形碼技術(shù) C、GRS技術(shù) D、GIS技術(shù)GIS指的是（）。A、地理信息系統(tǒng) B、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) C、全球移動電信系統(tǒng) D、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GPS指的是（ ）。A、地理信息系統(tǒng) B、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) C、全球移動電信系統(tǒng) D、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（ ）不能用于物流數(shù)據(jù)的采集與利用。A、EDI技術(shù) B、條形碼技術(shù) C、電子商務(wù) D、數(shù)據(jù)庫技術(shù)（ ）是整個運輸管理系統(tǒng)的核心。A、運輸調(diào)度 B、資源管理 C、外包管理 D、費用控制1人們通過（ ）可以在不同的企業(yè)之間、不同的信息管理系統(tǒng)這間建立一種統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換格式。A、電子數(shù)據(jù)交換 B、條形碼采集 C、人工操作 D、電子標(biāo)簽1物流園區(qū)信息平臺中最基本的組成部分是（）。A、物流園區(qū)級信息平臺 B、物流中心級信息平臺 C、物流企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng) D、公用信息平臺二、多選題（請將正確答案的序號填寫在題目中的括號內(nèi)）物流中心作為供貨商與銷售商之間的紐帶，具有（　　?。┕δ?。A、訂單處理 B、倉儲管理 C、流通加工 D、揀貨配送 E、開拓市場物流中心信息系統(tǒng)包括（）。A、面向制造企業(yè)零碎配件采購供應(yīng)物流中心信息系統(tǒng) B、面向制造企業(yè)產(chǎn)成品分銷物流中心信息系統(tǒng)C、面向批發(fā)企業(yè)分銷物流中心信息系統(tǒng) D、面向消費者的物流中心信息系統(tǒng)E、第三方專業(yè)物流服務(wù)商的物流中心通用型物流中心在物流通路中處于中間成品分銷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一般應(yīng)具備銷售、運輸配送、倉儲保管、流通加工、信息提供等機能。因此，此類物流中心必須包含如下基本作業(yè)內(nèi)容（ ）。A訂單處理作業(yè) B、采購作業(yè) C、進(jìn)貨入庫作業(yè) D、庫存管理作業(yè) E、營運管理及績效管理作業(yè)物流中心信息系統(tǒng)的核心部分功能主要有（）。A、訂貨管理 B、入庫管理和出庫管理 C、配貨管理 D、在庫管理 E、配送管理現(xiàn)代物流中心作為供貨商與銷售商之間的紐帶，具有（）的功能。A、訂單處理 B、流通加工 C、倉儲管理 D、銷售代理 E、揀貨配送區(qū)域物流平臺是物流的載體，是一個包括諸多因素的復(fù)雜因素的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)體系。其建設(shè)需要從（）幾個方面進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。A、基礎(chǔ)設(shè)施類 B、設(shè)備類 C、標(biāo)準(zhǔn)類 D、人員培養(yǎng) E、組織機構(gòu)對于區(qū)域物流平臺是否達(dá)到系統(tǒng)化的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)從（）幾個方面進(jìn)行綜合評價。A、網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性 B、物流活動一體化 C、物流信息的電子化、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)化 D、網(wǎng)絡(luò)運行的高效化 E、管理智能化32 /