論普通機(jī)床數(shù)控化改造的剛度要求-資料下載頁
2025-06-23 07:38本頁面
【正文】 W——運(yùn)動部件重量在計算垂向時，如果運(yùn)動部件的重量在平衡后還比最大的切削力大得多，則死區(qū)無意義，不必計算此要求。（2）由諧振要求Km2（3）比較KmKm2取其大值作為Km。根據(jù)已設(shè)定的絲桿長度Ls、剛度分配系數(shù)βs和強(qiáng)度修正系數(shù)a計算出Ks：由式3得出： (mm) 計算后ds取標(biāo)準(zhǔn)值。 計算速比i（1）若絲桿直接連接在電機(jī)上，則按i=1確定螺距S： （mm）Jm——電機(jī)的轉(zhuǎn)動慣量 Js——絲桿的轉(zhuǎn)動慣量如果需減速，則 (mm)J1——小齒輪轉(zhuǎn)動慣量 nmax——主軸最高轉(zhuǎn)速計算出S后按標(biāo)準(zhǔn)取值。（2）折算到電機(jī)軸上的總慣量Jr （3）校驗(yàn)轉(zhuǎn)速匹配：≤≤（4）校驗(yàn)慣量匹配：≤≤（5）校驗(yàn)電機(jī)轉(zhuǎn)矩：Mmax——電機(jī)最大扭矩若校驗(yàn)結(jié)果合適，則i、S有效。若校驗(yàn)結(jié)果不適，則重選電機(jī)，再代入運(yùn)算，直至合適為止。若確定的總速比i3，則應(yīng)分解為分速比，按式：分解，若、中仍有大于3速度，則按上兩式再分解，直至小于3。按式4計算螺母剛度Kn，并按下式校核螺母剛度的分配系數(shù)βn，并校核軸承的剛度分配系數(shù)βb按強(qiáng)度要求選擇軸承，按式5計算軸承剛度Kb再校核分配系數(shù)βb。 校核螺母座和軸承座剛度分配系數(shù)β、βcb按式6校核螺母座和軸承座剛度K和Kcb，并分別計算β、βcb：Σβi≤1 4. 結(jié)語在我國多數(shù)企業(yè)的舊機(jī)床數(shù)控化改造中，多是采用開環(huán)或半閉環(huán)控制系統(tǒng)，這兩種控制系統(tǒng)均不能反饋機(jī)床的傳動誤差，故機(jī)床傳動裝置的誤差不能得到自動補(bǔ)償。因此，采用開環(huán)或半閉環(huán)數(shù)控控制系統(tǒng)對機(jī)床進(jìn)行改造時，有必要對機(jī)床傳動鏈的剛度進(jìn)行設(shè)計計算或校驗(yàn)。即使采用閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)對機(jī)床進(jìn)行改造，我們更應(yīng)對機(jī)床傳動鏈的剛度進(jìn)行設(shè)計計算，這樣才能更好地發(fā)揮設(shè)備的效能。5． 參考資料[1] 《機(jī)床設(shè)計手冊》（2） 機(jī)械工業(yè)出版社 1979年[2] 林初東 《數(shù)控機(jī)床進(jìn)給傳動鏈的剛度與諧振》，《機(jī)床》 1979年第6期[3] 《機(jī)械設(shè)計手冊》（上冊） 化學(xué)工業(yè)出版社 1981年投稿人：中國南車襄樊牽引電機(jī)有限公司 羅隆滿郵政編碼：441047Email：luhailuo@
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