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av熱議新能源電動車發(fā)展圖jjn-資料下載頁

2025-06-23 04:48本頁面
  

【正文】 程中,電池價格就能和汽油打平。就算10年用兩組電池,電池成本和汽油也有得一比。未來技術(shù)的發(fā)展,一部車一組電池用到底也是有可能的。  不過,整車租賃還是解決不了電動汽車跑不了長途的問題。世博會上,德國的布萊梅斯市出了一個“汽車共享計劃”。電動車是不是也可以考慮借鑒這個俱樂部模式,你買一輛電動汽車,就可以加入共享聯(lián)盟,需要用電動車時用電動車,需要長途時就共享汽油機車。  南方周末:以中國現(xiàn)有新能源汽車制造水平,能否實現(xiàn)“彎道超車”?  王建鈞:不可否認,中國汽車工業(yè)在傳統(tǒng)燃油車發(fā)展上存在差距。但是在新能源汽車發(fā)展上,中國汽車企業(yè)與國外汽車企業(yè),可以說是在同一起跑線,甚至部分技術(shù)和商業(yè)化推廣是處于領(lǐng)先的?! 鴥?nèi)外市場經(jīng)驗表明,政府的支持和補貼是新能源汽車大規(guī)模走向市場的重要因素,同時,新能源汽車正處于科研向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,政府出臺針對新能源汽車的扶持政策,新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化有望大幅提速,中國的新能源汽車企業(yè)也將有望實現(xiàn)“彎道超車”,成為全球新能源汽車的領(lǐng)導者。  賈新光:10年前還能說說彎道超車,現(xiàn)在不行了。電池技術(shù)中國沒有原創(chuàng),沒人肯從頭研發(fā)避免專利糾紛的電池;電機的材料和設備也不行;國外開始提發(fā)展輪轂電機,國內(nèi)也沒人提;更別提控制系統(tǒng),那就更差了。剛成立的央企新能源汽車聯(lián)盟里,除了一汽,誰做出來過一輛新能源車?發(fā)展新能源汽車是未來的方向,但在成本高、可靠性差、關(guān)鍵技術(shù)沒有突破的情況下,使勁把電動車往市場上推會有很大風險。6 / 6
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