【正文】 .(. ??? 畢業(yè)設(shè)計 23 `.????CbLBipJD2：超高值： =3% =2% =75m 超高緩和段長度最小值為：biGSL 取 ，雙坡階段超高漸變率為：mLSC75?所以取 =75m。雙坡超高長度為：C曲線超高值如下表：表 JD2 平曲線超高值計算表 位置樁號外邊緣 路中線 內(nèi)邊緣(ZH) K1+ 0 0K1+250 K1+ K1+300 (HY) K1+ 0K1+350 0K1+400 0(QZ) K1+ 0K1+450 0K1+500 0(YH) K1+ 0K1+550 K1+ (HZ) K1+ 0 0JD3：超高值： =3% =2% =75m 超高緩和段長度最小值為：biGSL pBc ??? mpBLc ???? 畢業(yè)設(shè)計 24 `03..8503.????CbLBip`.????CbLBip 取 ，雙坡階段超高漸變率為：mLSC75?所以取 =75m。雙坡超高長度為：C曲線超高值如下表：表 JD3 平曲線超高值計算表 位置樁號外邊緣 路中線 內(nèi)邊緣(ZH) K2+ 0 0K2+300 K2+ (HY) K2+ 0K2+350 0K2+400 0(QZ) K1+ 0K2+450 0(YH) K2+ 0K2+ K2+500 (HZ) K2+ 0 0 JD4：超高值： =3% =2% =85m 超高緩和段長度最小值為：biGSL 取 ，雙坡階段超高漸變率為：mLSC85? 所以取 =85m。雙坡超高長度為：C曲線超高值如下表：mpBc ??? 畢業(yè)設(shè)計 25 表 平曲線超高值計算表 位置樁號外邊緣 路中線 內(nèi)邊緣(ZH)K2+ K3+000 表 平曲線超高值計算表續(xù)表K3+ K3+050 (HY) K3+ 0K3+100 0K3+150 0K3+200 0K3+250 0(QZ) K3+ 0K3+300 0K3+350 0K+400 0K3+450 0(YH) K3+ 0K3+ K3+500 K3+550 (HZ) K2+ 0 0抬肩在雙坡階段開始的 3 米內(nèi)完成，具體情況根據(jù)施工要求進(jìn)行布置。 路基土石方數(shù)量計算及調(diào)配 根據(jù)路基土石方數(shù)量計算表得出 總的挖方數(shù)量= 2 總的填方數(shù)量= 2 本樁利用土方數(shù)量= 2 購買土石方量=102977 m 2 畢業(yè)設(shè)計 26 棄方數(shù)量=312496 m 2第五章 路基設(shè)計 路基橫斷面設(shè)置 根據(jù)橫斷面設(shè)計，查《標(biāo)準(zhǔn)》可得，二級公路 設(shè)計速度 60km/h。路基寬度宜采用 10m，其中路面跨度為 2 =，不設(shè)置中央分隔帶，硬路肩寬度為 ，土?路肩寬度為 。路面橫坡采用 2%，土路肩橫坡采用 3% 圖 路基設(shè)計示意圖 路堤路塹邊坡路塹邊坡：三級邊坡；下層 10 米，中層 8 米，上層 6 米，層與層之間采用 2 米水平過渡；邊坡坡度為 1:1。 路堤邊坡：采用兩級邊坡，下層高度 8 米，坡度 1:；上層高度 6 米，坡度1:；兩層采用 2 米水平過渡。 路基壓實標(biāo)準(zhǔn) 路基壓實采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，壓實度應(yīng)符合《規(guī)范》要求： 畢業(yè)設(shè)計 27 表 路基壓實度路基壓實度填挖類別 路面以下深度（m）二級公路挖方 ≥95填方~ 以下≥95≥95≥94≥92 路基填料 路基填料參照填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料。礫（角礫）類土，砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路基底部，用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，每一水平層均采用同類填料。細(xì)粒土做填料，當(dāng)土的含水量超過最佳含水量兩個百分點以上時，應(yīng)采取晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)措施進(jìn)行處理。橋涵臺背和擋土墻墻背填料，應(yīng)優(yōu)先選用內(nèi)摩檫角值較大的礫（角礫）類土，砂類土填筑。 路基填料選擇 本設(shè)計采用統(tǒng)一的路基填料整天鋪設(shè)，填料選用均質(zhì)砂性土（中砂） ，內(nèi)摩擦角 25176。33176。，本設(shè)計采用 30176。，摩擦系數(shù)為 ，粘聚力 c 可忽略。?tan?f 邊坡穩(wěn)定性分析 路基邊坡：11:，1: 混合邊坡。合成坡度 1: 路基填土：均質(zhì)砂性土,壓實后容重 18kN/m179。 內(nèi)摩擦角 30176。 路塹邊坡：1：1 畢業(yè)設(shè)計 28 粉性土，內(nèi)摩擦角：22176。粘聚力 20KPa，容重 γ=23kN/m 3 路堤穩(wěn)定性分析 混合型邊坡，坡度采用平均值 1: 均質(zhì)砂性土(中砂)壓實后容重：γ=18kN/m 3 內(nèi)摩擦角：30176。 摩擦系數(shù)： ??f 粘聚力可忽略不計。 對于均質(zhì)砂類土路堤采用直線滑動面發(fā)分析邊坡穩(wěn)定性。 荷載為掛車80（一輛車重 800KN）。表 汽車參數(shù)表荷載等級 車重 KN L（m） b(m) （m）?汽車10 150 汽車15 200 履帶式50 500 掛車80 800 掛車100 1000 掛車120 1200 1）將掛車80 換算成土柱高度。 荷載布置為：并排 2 輛車，中間間距 米。 .???? 當(dāng)量高度： ?2)計算路堤邊坡穩(wěn)定性路堤填土采用均質(zhì)中砂，故用直線滑動面法計算邊坡穩(wěn)定性。以樁號 K0+750 為例。將混合坡度的換成單一坡度下圖 畢業(yè)設(shè)計 29 圖 52 通過坡腳假定 4 個可能的滑動面如下圖：圖 53分別計算 4 個可能破裂面的穩(wěn)定性系數(shù)；破裂體重量采用縱向 1 米內(nèi)的土方進(jìn)行計算。 ??tan?TFK ? ??K 681ta3 44 所以路堤邊坡滿足穩(wěn)定性要求。5..min??K 路塹邊坡穩(wěn)定性 粉性土。內(nèi)摩擦角：22176。粘聚力 20KPa，容重 γ=23kN/m 3 路塹邊坡：1:1，最大高度。 米由 得??45,1cot??又因為: tanof ???hca? ???? ???????affKm滿足邊坡穩(wěn)定性 畢業(yè)設(shè)計 30 第六章 擋土墻設(shè)計 擋土墻的概述公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。在山區(qū)公路中，擋土墻的應(yīng)用更為廣泛。 擋土墻設(shè)計 為減少填挖工程量較大的問題，公路沿線設(shè)置擋土墻，選擇擋土墻形式為重力式擋土墻。以樁號 K1+350 橫斷面為例進(jìn)行設(shè)計由已知設(shè)計資料和工程地質(zhì)條件，初步設(shè)計重力式擋土墻墻高 9 米，頂寬 1 米，底寬 5 米，選擇漿砌塊石砌筑，墻背垂直。墻背填土的重度為 ,墻背摩擦角取為 8 度，基底摩擦系數(shù)為 ,地基采用處理后3/kNm地基采用碎石土地基，碎石土承載力標(biāo)準(zhǔn)值等于 800 kPa。擋土墻使用材料漿砌塊石的容重 24 3/ 畢業(yè)設(shè)計 31 .0X2圖 61 重力式擋土墻的截面尺寸圖 土壓力計算 墻體自重 W = ()92468/KNm???根據(jù)擬建擋土墻的條件漿砌