【正文】 對象中至少有一方在運動時檢查的視力。 3．指被檢人在運動，視覺對象也在運動時檢查的視力。 4．由暗處突然轉(zhuǎn)入明處，肉眼習慣和視力恢復(fù)的過程叫明適應(yīng)。 5．由明處突然轉(zhuǎn)入暗處，肉眼習慣和視力恢復(fù)的過程叫暗適應(yīng)。 6．人的眼睛在黑暗中突然受到強光照射時出現(xiàn)暫時的視覺障礙而看不清物體，稱“?；蟆薄? 7．指人兩眼注視正前方一個目標時，注視點以外能看到的范圍。 8．隨著車速增高，駕駛員的注視點越來越遠，視野越來越窄，駕駛員注意力隨之引向景象的中心，而看不清兩側(cè)較近的情況，形成所謂的“隧道視”。 9．是人的雙眼視覺功能發(fā)生紊亂障礙，立體視覺缺乏或喪失，不能精確判斷周圍物體的位置的一種眼病，這種眼病的實質(zhì)是單眼工作，或雙眼不協(xié)調(diào)、不同步，導(dǎo)至雙眼整體功能沒有形成或不完善。 10．對于兩種以上的刺激，駕駛員根據(jù)不同情況，經(jīng)過識別、判斷、抉擇后產(chǎn)生某種或幾種回答動作的反應(yīng)，稱選擇反應(yīng)。 11．在駕駛員的反應(yīng)時間內(nèi)汽車所行駛的距離，稱“反應(yīng)距離”。 12．疲勞，是人們由于連續(xù)的體力或腦力勞動，使身體發(fā)生生理機能和心理機能下降的現(xiàn)象。 13．是由于日積月累形成的疲勞，通過睡眠是得不到恢復(fù)的，再發(fā)展下去就會向慢性疲勞過渡。 14．是由于蓄積疲勞得不到解決，疲勞狀態(tài)長期維持下去的結(jié)果。這種狀態(tài)發(fā)展下去，不僅有損于駕駛員的身心健康，更重要的是對行車安全危害性很大，極易發(fā)生交通事故。 15．道德感是人們和自己的言論、行為、思想、意圖是否符合自己掌握的道德準則而產(chǎn)生的情感。 16．是人認識和追求真理的要求是否得到滿足所產(chǎn)生的情感。 17．是一種迅速強烈地爆發(fā)而時間短暫的情緒。 18．是一種微弱、平靜而持續(xù)較久的情緒狀態(tài)。 19．是指出乎意料的緊急情況所引起的情緒狀態(tài)。 20．一個人對現(xiàn)實的態(tài)度，在類似情景中不斷出現(xiàn)而鞏固下來的，與之相應(yīng)的行為方式不斷重復(fù)而達到了習慣化的時候，那么這種對現(xiàn)實的穩(wěn)固態(tài)度和習慣化了的行為方式所表現(xiàn)出來的個性心理特征，就是性格。 21．氣質(zhì)是一個人由先天性所決定的心理活動的動力特征，它決定心理過程的速度和穩(wěn)定性、心理活動的強度以及指向性。 22．是指一個人在行動中具有明確的目的性，并充分認識行動的社會意義，使自己的行動服從于社會的要求方面的品質(zhì)。 23．這是一種明確是非，迅速而合理地采取行動，并實現(xiàn)所作決定的品質(zhì)。 24．是指一個人在意志行動中，善于控制自己的情緒，約束自己的言行方面的品質(zhì)。 25．事先沒有預(yù)定目的，也不需要作意志努力的注意。 26．有預(yù)定目的，需要作一定的意志努力的注意。 27．在同時進行兩種或幾種活動時，把注意指向不同的對象，叫注意的分配。 28．根據(jù)新任務(wù)，主動把注意從一個對象轉(zhuǎn)移到另一個對象上去，叫注意的轉(zhuǎn)移。 29．生物本身所固有的，各自不同的變化規(guī)律就叫生物節(jié)律。 四、問答和論述題 1．①隨車速的增加而降低。②隨年齡的增長而降低。③隨視覺對象的顯示時間長短而變化，視覺對象顯露的時間越短，駕駛員動視力下降的程度就越大。④與被視物對動視力的移動速度（車速和注視時間）有關(guān)，通常以眼的每秒角速度來表示。角速度越大，視力越低。⑤～1000lx的范圍內(nèi)，駕駛員的動視力與光線的亮度成線性關(guān)系，即照度增大，視力增強，照度減小，視力下降。 2．車速越高，駕駛員的注視點越遠，視野越窄，駕駛員注意力隨之引向景象中心而看不清兩側(cè)較近的情況，形成所謂的“隧道視”。 3．患有高血壓的駕駛員，會出現(xiàn)頭痛、頭暈、耳鳴、失眠、易激動等癥狀，導(dǎo)致全身疲勞，視、聽覺功能下降，判斷能力降低，反應(yīng)能力下降，注意力減退，記憶能力低落；病情嚴重時，會因突然發(fā)生劇烈頭痛、眩暈、視覺紊亂，而失去對車輛控制造成事故，所以高血壓患者，不宜繼續(xù)從事駕駛工作。 4．車速增高到一定程度后繼續(xù)增高：①會使駕駛員感知識別能力下降。原因是：視野范圍縮小，觀察每一情況的時間相對縮短。②會使駕駛員反應(yīng)時間增長，判斷失誤增加。原因是：駕駛員的情緒和中樞神經(jīng)系統(tǒng)都處于相對緊張狀態(tài)，脈博、眼動等加快。 5．動機，是指激勵人去行動以達到一定目的內(nèi)在原因。所以，動機制約著行為反應(yīng)的決策，但形成動機的基礎(chǔ)是判斷，判斷失誤，導(dǎo)致決策錯誤，因此達不到期望在行動中要取得的結(jié)果。 6．駕駛車輛時產(chǎn)生的疲勞，首先主要是精神疲勞，但他促使了身體疲勞，反過來身體疲勞又再作用于精神疲勞，這樣惡性循環(huán)下去。駕駛員的疲勞，實際上就是這種惡性循環(huán)的體現(xiàn)。 7．①降低了駕駛員的色彩感覺功能，使識別過程的時間延長，失誤增多。 ②降低記憶功能、注意力水平、思考判斷能力。使駕駛員注意力渙散，思維遲緩，操作失誤增多，甚至忘記必要的操作。 ③酒醉者的情感、性格發(fā)生異常變化，不能正確地對待客觀事物。 ④降低駕駛員觸覺的靈敏性，使駕駛員不能及時發(fā)現(xiàn)這些裝置出現(xiàn)的有關(guān)故障。 ⑤降低駕駛員的駕駛能力，使駕駛員判斷能力減弱，反應(yīng)遲鈍，動作失調(diào)。 8．吸煙的危害如下： ①把毒素傳到眼睛網(wǎng)膜上，會形成視覺障礙。同時煙霧影響駕駛員視線。 ②使嗅覺靈敏度降低，影響駕駛員對車輛故障的鑒別能力。 ③使聽覺神經(jīng)受到損害，聽力降低，影響駕駛能力。 ④毒素——尼古丁影響腦組織，使神經(jīng)中樞受到損害，出現(xiàn)頭暈、精神恍忽，煙中的CO造成缺氧現(xiàn)象，使感覺器官、思維、智力等都有很大不良影響。 ⑤行車中吸煙易引起火災(zāi)。 9．駕駛員患病后一般應(yīng)停止從事駕駛工作。一些對駕駛工作影響不大的較輕微的疾病，駕駛員在服藥時，應(yīng)了解藥物的藥理作用。如發(fā)現(xiàn)有影響駕駛工作的藥物，服藥后，在藥物作用消失前，不應(yīng)駕駛汽車。 10．駕駛員在激情狀態(tài)下，由于自制力的顯著降低，極易作出錯誤的判斷，產(chǎn)生不正確的反應(yīng)，導(dǎo)至事故的發(fā)生。所以，駕駛員在平時應(yīng)注意樹立正確的思想認識，良好的道德品質(zhì)和培養(yǎng)堅強的意志，避免激情爆發(fā)。同時，掌握一些方法，延緩激情爆發(fā)的強度和時間，如采用自我暗視，轉(zhuǎn)移注意等方法。 11．一個優(yōu)秀駕駛員應(yīng)具備以下優(yōu)良性格： ①樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，一切從人民的利益出發(fā)，有高度的責任感。 ②情緒穩(wěn)定，遇事冷靜，自制力強，不沖動，不急躁，不開“斗氣車”、“英雄車”，行車中膽大心細，處理情況沉著冷靜。 ③遵章守法，行車中安全禮讓，把困難留給自己，把方便讓給別人。 ④遵守社會公德、加強職業(yè)道德修養(yǎng)，搞好團結(jié)互助，助人為樂。 ⑤組織紀律性強，服從領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度，遇事考慮周到，嚴謹仔細，堅毅果斷，但不粗魯輕率。 ⑥愛護公物，勤儉節(jié)約，對車輛勤檢查，勤維護，勤調(diào)整，保持機件完好，性能可靠，不開“帶病車”并注意節(jié)約原材料。 12．多血質(zhì)類型的人活潑、好動，感情變化快而不持久，動作敏捷，熱情外傾，具有多血質(zhì)的駕駛員開車時膽大心細，機動靈活，對道路條件適應(yīng)快，應(yīng)變能力強。 13．交通環(huán)境瞬息萬變，駕駛員必須隨時從各種必須注意的對象中分辨出當前成為注意中心的對象，而其它的對象處于注意的邊緣或范圍之外，隨著車輛運行條件的不斷變化，注意的中心和邊緣也是經(jīng)常變化的。駕駛員不善于有效及時地轉(zhuǎn)移注意，極易忽略對行車安全威脅最大的因素，造成險情，甚至發(fā)生事故。 14．第一步：先算出甲某的周歲 1977－1948＝29（周歲） 再算出出生日到10月1日的天數(shù) （30－16）＋31＋31＋30＋1＝107（天） 第二步：計算甲某從出生到1977年10月1日的總天數(shù) 29365＋29247。4＋107＝10699（天） 第三步： 10699247。23＝465……4 10699247。28＝382……3 10699247。33＝324……7 通過計算得知：甲某在1977年10月1日的生物節(jié)律處在體力曲線周期的第4天，是高潮期；處在情緒曲線第3天，是高潮期；處在智力曲線的是第7天，是高潮期。 第二章 道路交通法規(guī)與交通安全 一、填 空 題 1．國家行政、道路交通； 2．駕駛、行駛； 3．轉(zhuǎn)借、涂改； 4．沒有駕駛證； 5．準駕車型； 6．駕駛車輛； 7．駕駛； 8．安全、機件； 9．駕駛； 10．妨礙、過度； 11．拖鞋； 12．吸煙、飲食、閑談； 13．考試； 14．工程救險、救護、載運危險物品； 15．指揮燈、車道燈、人行橫道燈、交通指揮棒、手勢； 16．車輛、行人、轉(zhuǎn)彎、直行； 17．車輛、行人、已越過停止線； 18．車輛、行人； 19．箭頭所示方向； 20．確保安全； 21．右轉(zhuǎn)彎、T形路口右邊無橫道的直行； 22．左、右； 23．左轉(zhuǎn)彎、直行； 24．左小轉(zhuǎn)彎； 25．前、靠邊停車； 26．交通警察； 27．號牌、行駛證； 28．期限、不合格的； 29．制動器、轉(zhuǎn)向器、燈光； 30．、3； 31．防眩目近光、示寬、尾； 32．近光、遠光； 33．轉(zhuǎn)向沉重、附著力； 34．跑偏、側(cè)滑； 35．地面、車廂、車身、2； 36．地面、車廂、1； 37．地面、車廂、車身、1； 38．地面、車廂、車廂、50； 39．平放、放下、號牌、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、尾燈； 40．時間、路線、時速、標志； 41．1～安全乘坐； 42．70、80、60、70； 43．60、70、50、60； 44．50； 45．減速靠右、有讓路條件； 46．有障礙； 47．下坡、上坡； 48．150、近光燈； 49．150、遠光、近光； 50．左轉(zhuǎn)向、喇叭、左、安全距離、右轉(zhuǎn)向； 51．左轉(zhuǎn)彎、掉頭； 52．會車； 53．交叉路口、人行橫道、漫水路、漫水橋； 54．靠右、右轉(zhuǎn)向、故意不讓、加速行駛； 55．制動器、標桿、標桿燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、尾燈； 56．硬、軟； 57．正式駕駛員、載人、拖帶掛車； 58．硬連接； 59．轉(zhuǎn)向器、燈光； 60．鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路； 61．車后情況； 62．停車場、準許停放車輛； 63．車行、人行、其他妨礙交通； 64．電路、駐車制動器、車門； 65．須行、右、離開車輛、迅速駛離； 66．開車門、上下人、妨礙其他車輛、行人； 67．人行橫道、施工地段、障礙物對面； 68．交叉路口、鐵路道口、彎路、窄路； 69．使用上述設(shè)施的車輛； 70．示寬、尾。 二、判 斷 題 1．（）；2．（√）；3．（√）；4．（√）；5．（）；6．（√）；7．（）；8．（）；9．（√）；10．（√）；11．（）；12．（√）；13．（）；14．（）；15．（）；16．（）；17．（√）；18．（√）；19．（）；20．（）；21．（√）；22．（√）；23．（√）；24．（）；25．（√）；26．（）；27．（√）；28．（）；29．（√）；30．（）；31．（√）；32．（）；33．（√）；34．（）；35．（）；36．（）；37．（）；38．（）；39．（√）；40．（）。 三、選 擇 題 1．A、C；2．A；3．A；4．B；5．C；6．C；7．C；8．B；9．B；10．A；11．B；12．A；13．B；14．A；15．B；16．B；17．B；18．A；19．B；20．C；21．A；22．A；23．B；24．B；25．A；26．A。 四、名詞、術(shù)語解釋 1．是指人或物通過某種形式而進行的場所移動過程，也就是地理和空間位置的變化過程。 2．是指駕駛員駕駛汽車在道路上進行交通活動中，嚴格遵守道路交通法規(guī)，避免發(fā)生交通事故，保證安全。 3．在法律體系上屬于國家行政法，是國家行政管理法規(guī)的組成部分，是根據(jù)憲法有關(guān)規(guī)定由國家或地方權(quán)力機關(guān)依立法程序制定的在管理道路交通方面的單行法規(guī)。 4．機動車在申請領(lǐng)取正式號牌和行駛證時，對車輛所進行的檢驗，稱為初次檢驗。 5．對已領(lǐng)取正式號牌、行駛證的機動車輛，每年進行一次安全檢驗，稱為年度檢驗。 6．一般是指機動車的喇叭和特種車執(zhí)行任務(wù)時所使用的警報器。 7．應(yīng)能滿足車輛行駛所需要的，至少在100m以內(nèi)能看清障礙物所需要的最亮光束，并應(yīng)具有一定水平散射角，以照明道路邊緣，使駕駛員借以獲得所需要的視覺信息。 8．設(shè)置在車身四角，以在夜間表明車輛寬度及外廓。 9．指在生理能見度的30m以內(nèi)能看清行人、車輛、障礙物開始到完全看不清為止時。 10．一般是指車輛行駛速度超過了交通法規(guī)限定的最高時速，或不顧交通環(huán)境情況，肓目開快車的現(xiàn)象。 五、問答和論述題 1．道路交通法規(guī)是在道路上通行的車輛、行人、乘車人以及在道路上進行與交通有關(guān)活動的人員必須遵守的法律規(guī)范。人們能否自覺遵守交通法規(guī)，直接關(guān)系到道路暢通和交通安全。 2．①駕駛車輛時，須攜帶駕駛證和行駛證； ②不準轉(zhuǎn)借、涂改或偽造駕駛證； ③飲酒后不準駕駛車輛； ④車門、車廂沒關(guān)好時，不準行車； ⑤不準穿拖鞋駕駛車輛。 3．機動車實習駕駛員可以按考試車型單獨駕駛車輛，但駕駛大型客車、電車、