【正文】 對(duì)象中至少有一方在運(yùn)動(dòng)時(shí)檢查的視力。 3．指被檢人在運(yùn)動(dòng)，視覺(jué)對(duì)象也在運(yùn)動(dòng)時(shí)檢查的視力。 4．由暗處突然轉(zhuǎn)入明處，肉眼習(xí)慣和視力恢復(fù)的過(guò)程叫明適應(yīng)。 5．由明處突然轉(zhuǎn)入暗處，肉眼習(xí)慣和視力恢復(fù)的過(guò)程叫暗適應(yīng)。 6．人的眼睛在黑暗中突然受到強(qiáng)光照射時(shí)出現(xiàn)暫時(shí)的視覺(jué)障礙而看不清物體，稱“?；蟆薄? 7．指人兩眼注視正前方一個(gè)目標(biāo)時(shí)，注視點(diǎn)以外能看到的范圍。 8．隨著車速增高，駕駛員的注視點(diǎn)越來(lái)越遠(yuǎn)，視野越來(lái)越窄，駕駛員注意力隨之引向景象的中心，而看不清兩側(cè)較近的情況，形成所謂的“隧道視”。 9．是人的雙眼視覺(jué)功能發(fā)生紊亂障礙，立體視覺(jué)缺乏或喪失，不能精確判斷周圍物體的位置的一種眼病，這種眼病的實(shí)質(zhì)是單眼工作，或雙眼不協(xié)調(diào)、不同步，導(dǎo)至雙眼整體功能沒(méi)有形成或不完善。 10．對(duì)于兩種以上的刺激，駕駛員根據(jù)不同情況，經(jīng)過(guò)識(shí)別、判斷、抉擇后產(chǎn)生某種或幾種回答動(dòng)作的反應(yīng)，稱選擇反應(yīng)。 11．在駕駛員的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車所行駛的距離，稱“反應(yīng)距離”。 12．疲勞，是人們由于連續(xù)的體力或腦力勞動(dòng)，使身體發(fā)生生理機(jī)能和心理機(jī)能下降的現(xiàn)象。 13．是由于日積月累形成的疲勞，通過(guò)睡眠是得不到恢復(fù)的，再發(fā)展下去就會(huì)向慢性疲勞過(guò)渡。 14．是由于蓄積疲勞得不到解決，疲勞狀態(tài)長(zhǎng)期維持下去的結(jié)果。這種狀態(tài)發(fā)展下去，不僅有損于駕駛員的身心健康，更重要的是對(duì)行車安全危害性很大，極易發(fā)生交通事故。 15．道德感是人們和自己的言論、行為、思想、意圖是否符合自己掌握的道德準(zhǔn)則而產(chǎn)生的情感。 16．是人認(rèn)識(shí)和追求真理的要求是否得到滿足所產(chǎn)生的情感。 17．是一種迅速?gòu)?qiáng)烈地爆發(fā)而時(shí)間短暫的情緒。 18．是一種微弱、平靜而持續(xù)較久的情緒狀態(tài)。 19．是指出乎意料的緊急情況所引起的情緒狀態(tài)。 20．一個(gè)人對(duì)現(xiàn)實(shí)的態(tài)度，在類似情景中不斷出現(xiàn)而鞏固下來(lái)的，與之相應(yīng)的行為方式不斷重復(fù)而達(dá)到了習(xí)慣化的時(shí)候，那么這種對(duì)現(xiàn)實(shí)的穩(wěn)固態(tài)度和習(xí)慣化了的行為方式所表現(xiàn)出來(lái)的個(gè)性心理特征，就是性格。 21．氣質(zhì)是一個(gè)人由先天性所決定的心理活動(dòng)的動(dòng)力特征，它決定心理過(guò)程的速度和穩(wěn)定性、心理活動(dòng)的強(qiáng)度以及指向性。 22．是指一個(gè)人在行動(dòng)中具有明確的目的性，并充分認(rèn)識(shí)行動(dòng)的社會(huì)意義，使自己的行動(dòng)服從于社會(huì)的要求方面的品質(zhì)。 23．這是一種明確是非，迅速而合理地采取行動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)所作決定的品質(zhì)。 24．是指一個(gè)人在意志行動(dòng)中，善于控制自己的情緒，約束自己的言行方面的品質(zhì)。 25．事先沒(méi)有預(yù)定目的，也不需要作意志努力的注意。 26．有預(yù)定目的，需要作一定的意志努力的注意。 27．在同時(shí)進(jìn)行兩種或幾種活動(dòng)時(shí)，把注意指向不同的對(duì)象，叫注意的分配。 28．根據(jù)新任務(wù)，主動(dòng)把注意從一個(gè)對(duì)象轉(zhuǎn)移到另一個(gè)對(duì)象上去，叫注意的轉(zhuǎn)移。 29．生物本身所固有的，各自不同的變化規(guī)律就叫生物節(jié)律。 四、問(wèn)答和論述題 1．①隨車速的增加而降低。②隨年齡的增長(zhǎng)而降低。③隨視覺(jué)對(duì)象的顯示時(shí)間長(zhǎng)短而變化，視覺(jué)對(duì)象顯露的時(shí)間越短，駕駛員動(dòng)視力下降的程度就越大。④與被視物對(duì)動(dòng)視力的移動(dòng)速度（車速和注視時(shí)間）有關(guān)，通常以眼的每秒角速度來(lái)表示。角速度越大，視力越低。⑤～1000lx的范圍內(nèi)，駕駛員的動(dòng)視力與光線的亮度成線性關(guān)系，即照度增大，視力增強(qiáng)，照度減小，視力下降。 2．車速越高，駕駛員的注視點(diǎn)越遠(yuǎn)，視野越窄，駕駛員注意力隨之引向景象中心而看不清兩側(cè)較近的情況，形成所謂的“隧道視”。 3．患有高血壓的駕駛員，會(huì)出現(xiàn)頭痛、頭暈、耳鳴、失眠、易激動(dòng)等癥狀，導(dǎo)致全身疲勞，視、聽(tīng)覺(jué)功能下降，判斷能力降低，反應(yīng)能力下降，注意力減退，記憶能力低落；病情嚴(yán)重時(shí)，會(huì)因突然發(fā)生劇烈頭痛、眩暈、視覺(jué)紊亂，而失去對(duì)車輛控制造成事故，所以高血壓患者，不宜繼續(xù)從事駕駛工作。 4．車速增高到一定程度后繼續(xù)增高：①會(huì)使駕駛員感知識(shí)別能力下降。原因是：視野范圍縮小，觀察每一情況的時(shí)間相對(duì)縮短。②會(huì)使駕駛員反應(yīng)時(shí)間增長(zhǎng)，判斷失誤增加。原因是：駕駛員的情緒和中樞神經(jīng)系統(tǒng)都處于相對(duì)緊張狀態(tài)，脈博、眼動(dòng)等加快。 5．動(dòng)機(jī)，是指激勵(lì)人去行動(dòng)以達(dá)到一定目的內(nèi)在原因。所以，動(dòng)機(jī)制約著行為反應(yīng)的決策，但形成動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)是判斷，判斷失誤，導(dǎo)致決策錯(cuò)誤，因此達(dá)不到期望在行動(dòng)中要取得的結(jié)果。 6．駕駛車輛時(shí)產(chǎn)生的疲勞，首先主要是精神疲勞，但他促使了身體疲勞，反過(guò)來(lái)身體疲勞又再作用于精神疲勞，這樣惡性循環(huán)下去。駕駛員的疲勞，實(shí)際上就是這種惡性循環(huán)的體現(xiàn)。 7．①降低了駕駛員的色彩感覺(jué)功能，使識(shí)別過(guò)程的時(shí)間延長(zhǎng)，失誤增多。 ②降低記憶功能、注意力水平、思考判斷能力。使駕駛員注意力渙散，思維遲緩，操作失誤增多，甚至忘記必要的操作。 ③酒醉者的情感、性格發(fā)生異常變化，不能正確地對(duì)待客觀事物。 ④降低駕駛員觸覺(jué)的靈敏性，使駕駛員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些裝置出現(xiàn)的有關(guān)故障。 ⑤降低駕駛員的駕駛能力，使駕駛員判斷能力減弱，反應(yīng)遲鈍，動(dòng)作失調(diào)。 8．吸煙的危害如下： ①把毒素傳到眼睛網(wǎng)膜上，會(huì)形成視覺(jué)障礙。同時(shí)煙霧影響駕駛員視線。 ②使嗅覺(jué)靈敏度降低，影響駕駛員對(duì)車輛故障的鑒別能力。 ③使聽(tīng)覺(jué)神經(jīng)受到損害，聽(tīng)力降低，影響駕駛能力。 ④毒素——尼古丁影響腦組織，使神經(jīng)中樞受到損害，出現(xiàn)頭暈、精神恍忽，煙中的CO造成缺氧現(xiàn)象，使感覺(jué)器官、思維、智力等都有很大不良影響。 ⑤行車中吸煙易引起火災(zāi)。 9．駕駛員患病后一般應(yīng)停止從事駕駛工作。一些對(duì)駕駛工作影響不大的較輕微的疾病，駕駛員在服藥時(shí)，應(yīng)了解藥物的藥理作用。如發(fā)現(xiàn)有影響駕駛工作的藥物，服藥后，在藥物作用消失前，不應(yīng)駕駛汽車。 10．駕駛員在激情狀態(tài)下，由于自制力的顯著降低，極易作出錯(cuò)誤的判斷，產(chǎn)生不正確的反應(yīng)，導(dǎo)至事故的發(fā)生。所以，駕駛員在平時(shí)應(yīng)注意樹(shù)立正確的思想認(rèn)識(shí)，良好的道德品質(zhì)和培養(yǎng)堅(jiān)強(qiáng)的意志，避免激情爆發(fā)。同時(shí)，掌握一些方法，延緩激情爆發(fā)的強(qiáng)度和時(shí)間，如采用自我暗視，轉(zhuǎn)移注意等方法。 11．一個(gè)優(yōu)秀駕駛員應(yīng)具備以下優(yōu)良性格： ①樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的思想，一切從人民的利益出發(fā)，有高度的責(zé)任感。 ②情緒穩(wěn)定，遇事冷靜，自制力強(qiáng)，不沖動(dòng)，不急躁，不開(kāi)“斗氣車”、“英雄車”，行車中膽大心細(xì)，處理情況沉著冷靜。 ③遵章守法，行車中安全禮讓，把困難留給自己，把方便讓給別人。 ④遵守社會(huì)公德、加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)，搞好團(tuán)結(jié)互助，助人為樂(lè)。 ⑤組織紀(jì)律性強(qiáng)，服從領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度，遇事考慮周到，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)，堅(jiān)毅果斷，但不粗魯輕率。 ⑥愛(ài)護(hù)公物，勤儉節(jié)約，對(duì)車輛勤檢查，勤維護(hù)，勤調(diào)整，保持機(jī)件完好，性能可靠，不開(kāi)“帶病車”并注意節(jié)約原材料。 12．多血質(zhì)類型的人活潑、好動(dòng)，感情變化快而不持久，動(dòng)作敏捷，熱情外傾，具有多血質(zhì)的駕駛員開(kāi)車時(shí)膽大心細(xì)，機(jī)動(dòng)靈活，對(duì)道路條件適應(yīng)快，應(yīng)變能力強(qiáng)。 13．交通環(huán)境瞬息萬(wàn)變，駕駛員必須隨時(shí)從各種必須注意的對(duì)象中分辨出當(dāng)前成為注意中心的對(duì)象，而其它的對(duì)象處于注意的邊緣或范圍之外，隨著車輛運(yùn)行條件的不斷變化，注意的中心和邊緣也是經(jīng)常變化的。駕駛員不善于有效及時(shí)地轉(zhuǎn)移注意，極易忽略對(duì)行車安全威脅最大的因素，造成險(xiǎn)情，甚至發(fā)生事故。 14．第一步：先算出甲某的周歲 1977－1948＝29（周歲） 再算出出生日到10月1日的天數(shù) （30－16）＋31＋31＋30＋1＝107（天） 第二步：計(jì)算甲某從出生到1977年10月1日的總天數(shù) 29365＋29247。4＋107＝10699（天） 第三步： 10699247。23＝465……4 10699247。28＝382……3 10699247。33＝324……7 通過(guò)計(jì)算得知：甲某在1977年10月1日的生物節(jié)律處在體力曲線周期的第4天，是高潮期；處在情緒曲線第3天，是高潮期；處在智力曲線的是第7天，是高潮期。 第二章 道路交通法規(guī)與交通安全 一、填 空 題 1．國(guó)家行政、道路交通； 2．駕駛、行駛； 3．轉(zhuǎn)借、涂改； 4．沒(méi)有駕駛證； 5．準(zhǔn)駕車型； 6．駕駛車輛； 7．駕駛； 8．安全、機(jī)件； 9．駕駛； 10．妨礙、過(guò)度； 11．拖鞋； 12．吸煙、飲食、閑談； 13．考試； 14．工程救險(xiǎn)、救護(hù)、載運(yùn)危險(xiǎn)物品； 15．指揮燈、車道燈、人行橫道燈、交通指揮棒、手勢(shì)； 16．車輛、行人、轉(zhuǎn)彎、直行； 17．車輛、行人、已越過(guò)停止線； 18．車輛、行人； 19．箭頭所示方向； 20．確保安全； 21．右轉(zhuǎn)彎、T形路口右邊無(wú)橫道的直行； 22．左、右； 23．左轉(zhuǎn)彎、直行； 24．左小轉(zhuǎn)彎； 25．前、靠邊停車； 26．交通警察； 27．號(hào)牌、行駛證； 28．期限、不合格的； 29．制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、燈光； 30．、3； 31．防眩目近光、示寬、尾； 32．近光、遠(yuǎn)光； 33．轉(zhuǎn)向沉重、附著力； 34．跑偏、側(cè)滑； 35．地面、車廂、車身、2； 36．地面、車廂、1； 37．地面、車廂、車身、1； 38．地面、車廂、車廂、50； 39．平放、放下、號(hào)牌、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、尾燈； 40．時(shí)間、路線、時(shí)速、標(biāo)志； 41．1～安全乘坐； 42．70、80、60、70； 43．60、70、50、60； 44．50； 45．減速靠右、有讓路條件； 46．有障礙； 47．下坡、上坡； 48．150、近光燈； 49．150、遠(yuǎn)光、近光； 50．左轉(zhuǎn)向、喇叭、左、安全距離、右轉(zhuǎn)向； 51．左轉(zhuǎn)彎、掉頭； 52．會(huì)車； 53．交叉路口、人行橫道、漫水路、漫水橋； 54．靠右、右轉(zhuǎn)向、故意不讓、加速行駛； 55．制動(dòng)器、標(biāo)桿、標(biāo)桿燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、尾燈； 56．硬、軟； 57．正式駕駛員、載人、拖帶掛車； 58．硬連接； 59．轉(zhuǎn)向器、燈光； 60．鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路； 61．車后情況； 62．停車場(chǎng)、準(zhǔn)許停放車輛； 63．車行、人行、其他妨礙交通； 64．電路、駐車制動(dòng)器、車門(mén)； 65．須行、右、離開(kāi)車輛、迅速駛離； 66．開(kāi)車門(mén)、上下人、妨礙其他車輛、行人； 67．人行橫道、施工地段、障礙物對(duì)面； 68．交叉路口、鐵路道口、彎路、窄路； 69．使用上述設(shè)施的車輛； 70．示寬、尾。 二、判 斷 題 1．（）；2．（√）；3．（√）；4．（√）；5．（）；6．（√）；7．（）；8．（）；9．（√）；10．（√）；11．（）；12．（√）；13．（）；14．（）；15．（）；16．（）；17．（√）；18．（√）；19．（）；20．（）；21．（√）；22．（√）；23．（√）；24．（）；25．（√）；26．（）；27．（√）；28．（）；29．（√）；30．（）；31．（√）；32．（）；33．（√）；34．（）；35．（）；36．（）；37．（）；38．（）；39．（√）；40．（）。 三、選 擇 題 1．A、C；2．A；3．A；4．B；5．C；6．C；7．C；8．B；9．B；10．A；11．B；12．A；13．B；14．A；15．B；16．B；17．B；18．A；19．B；20．C；21．A；22．A；23．B；24．B；25．A；26．A。 四、名詞、術(shù)語(yǔ)解釋 1．是指人或物通過(guò)某種形式而進(jìn)行的場(chǎng)所移動(dòng)過(guò)程，也就是地理和空間位置的變化過(guò)程。 2．是指駕駛員駕駛汽車在道路上進(jìn)行交通活動(dòng)中，嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)，避免發(fā)生交通事故，保證安全。 3．在法律體系上屬于國(guó)家行政法，是國(guó)家行政管理法規(guī)的組成部分，是根據(jù)憲法有關(guān)規(guī)定由國(guó)家或地方權(quán)力機(jī)關(guān)依立法程序制定的在管理道路交通方面的單行法規(guī)。 4．機(jī)動(dòng)車在申請(qǐng)領(lǐng)取正式號(hào)牌和行駛證時(shí)，對(duì)車輛所進(jìn)行的檢驗(yàn)，稱為初次檢驗(yàn)。 5．對(duì)已領(lǐng)取正式號(hào)牌、行駛證的機(jī)動(dòng)車輛，每年進(jìn)行一次安全檢驗(yàn)，稱為年度檢驗(yàn)。 6．一般是指機(jī)動(dòng)車的喇叭和特種車執(zhí)行任務(wù)時(shí)所使用的警報(bào)器。 7．應(yīng)能滿足車輛行駛所需要的，至少在100m以內(nèi)能看清障礙物所需要的最亮光束，并應(yīng)具有一定水平散射角，以照明道路邊緣，使駕駛員借以獲得所需要的視覺(jué)信息。 8．設(shè)置在車身四角，以在夜間表明車輛寬度及外廓。 9．指在生理能見(jiàn)度的30m以內(nèi)能看清行人、車輛、障礙物開(kāi)始到完全看不清為止時(shí)。 10．一般是指車輛行駛速度超過(guò)了交通法規(guī)限定的最高時(shí)速，或不顧交通環(huán)境情況，肓目開(kāi)快車的現(xiàn)象。 五、問(wèn)答和論述題 1．道路交通法規(guī)是在道路上通行的車輛、行人、乘車人以及在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員必須遵守的法律規(guī)范。人們能否自覺(jué)遵守交通法規(guī)，直接關(guān)系到道路暢通和交通安全。 2．①駕駛車輛時(shí)，須攜帶駕駛證和行駛證； ②不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或偽造駕駛證； ③飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛； ④車門(mén)、車廂沒(méi)關(guān)好時(shí)，不準(zhǔn)行車； ⑤不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛。 3．機(jī)動(dòng)車實(shí)習(xí)駕駛員可以按考試車型單獨(dú)駕駛車輛，但駕駛大型客車、電車、