數(shù)字電路基于中規(guī)模集成電路的交通指揮燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-22 22:03本頁面
【正文】 0；B車道紅燈亮為BR=1，B車道紅燈滅為BR=0。則有表5所示的譯碼器輸入和輸出之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。 狀態(tài) （Q1 Q0）AGAYARBGBYBR0 01000010 10100011 10011001 0001010 表5 譯碼器輸入和輸出之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系 由表5可以寫出AG、AY、BG、BY、BR與Q1和Q0之間的邏輯關(guān)系：， ，由此可以設(shè)計(jì)出譯碼電路，譯碼電路的輸入信號(hào)為、也就是圖7中控制器電路的輸出，譯碼電路的輸出AG、AY、AR、BG、BY、BR就是六個(gè)燈的控制信號(hào)。電路圖如圖9所示：（下圖可以更簡(jiǎn)單，用譯碼器直接實(shí)現(xiàn)）圖9 信號(hào)燈譯碼電路 顯示電路的設(shè)計(jì)顯示譯碼器的設(shè)計(jì)首先要考慮到實(shí)現(xiàn)的字型。本設(shè)計(jì)采用陽極七段數(shù)碼管，圖10為七段顯示譯碼器的引線排列圖。 圖10 七段顯示譯碼器引線排列圖（自己畫圖更好）其功能如下：BI：當(dāng)BI=0時(shí)，不管其它輸入端狀態(tài)如何，七段數(shù)碼管均處于熄滅狀態(tài)，不顯示數(shù)字。LT：當(dāng)BI=1，LT=0時(shí)，不管輸入DCBA如何，七段均發(fā)亮，顯示“8”。它主要用來檢測(cè)數(shù)碼管是否損壞。RBI：當(dāng)BI=LT=1,RBI=0時(shí)，輸入DCBA為0000各段均熄滅，不顯示“0”。而DCBA為其它各種組合時(shí)正常顯示。它主要用來熄滅無效的前零和后零。RBO:當(dāng)本位的“0”熄滅時(shí)，RBO=0,在多位顯示系統(tǒng)中，它與下一位的RBI相連，通知下一位如果是零也可熄滅。如圖11本設(shè)計(jì)采用兩片74LS47來實(shí)現(xiàn)數(shù)字的顯示。圖11 顯示電路原理圖 4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析該部分附實(shí)驗(yàn)電路照片實(shí)驗(yàn)結(jié)果—成功否？與設(shè)計(jì)要求是否一致？總結(jié)討論本論文是基于中規(guī)模集成電路的交通指揮燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)的過程中由于對(duì)一些細(xì)節(jié)的忽略以及對(duì)一些概念的生疏，使得在設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)過數(shù)碼管沒有按要求顯示數(shù)字的情況，出現(xiàn)過燒損指揮燈的情況，也出現(xiàn)過數(shù)碼管顯示和指揮燈不統(tǒng)一等諸多情況。但最終，在老師的悉心指導(dǎo)和自己的不懈努力下，終于圓滿達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，也順利地完成了論文的撰寫工作。結(jié)束語 經(jīng)過了兩個(gè)月的學(xué)習(xí)和努力，在成楨老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下，我終于完成了《基于中規(guī)模集成電路的交通燈指揮系統(tǒng)設(shè)計(jì)》的論文。從課題選擇、方案論證到具體寫作設(shè)計(jì)，每一步對(duì)我來說無疑是巨大的嘗試和挑戰(zhàn)，也成就了我在大學(xué)期間獨(dú)立完成的最大的項(xiàng)目。記得剛接到這個(gè)課題時(shí)，由于數(shù)電知識(shí)擱了很久，對(duì)很多知識(shí)已經(jīng)生疏，覺得做這個(gè)課題將會(huì)很困難，但我最終還是帶著疑問去圖書館、電子閱覽室查閱諸多資料，復(fù)習(xí)有關(guān)時(shí)序電路、邏輯電路的相關(guān)知識(shí)，總結(jié)整理出論文及實(shí)驗(yàn)需要的材料及相關(guān)知識(shí)。然后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)及論文的撰寫，但在實(shí)際操作中還是出現(xiàn)很多困難，由于連線的復(fù)雜，常常出現(xiàn)交通燈不正常工作的情況。在成老師的指導(dǎo)下，我對(duì)電路連線一步步進(jìn)行修改排查，最后終于做出交通燈指揮系統(tǒng)模型。在整個(gè)查閱資料和實(shí)驗(yàn)的過程當(dāng)中，我對(duì)時(shí)序電路、邏輯電路及很多芯片的及實(shí)際實(shí)驗(yàn)操作等方面的知識(shí)有了很大的提高。在我看來，交通燈的發(fā)展將會(huì)更加精細(xì)，更加系統(tǒng)化、規(guī)?；?。相信，在不久的將來，隨著數(shù)字電路及交通網(wǎng)絡(luò)化的蓬勃發(fā)展，更為先進(jìn)的交通燈指揮系統(tǒng)會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。屆時(shí)，我們城市的交通難題將會(huì)迎刃而解。 [參考文獻(xiàn)][1]江曉安、[J].第三版， [2]孔慶生、[J].第一版，[3][J].第一版，[4]江曉安、[J].第三版，西安，西安電子科技大學(xué)出版社，[5]勞五一、設(shè)計(jì)與仿真[J].，[6][J].，[7]尹雪飛、[J].[8][J].，2002[9][J].，1983[10][J].，2001[11][J].，1998致 謝 本論文的選題、研究、撰寫是在成楨老師的悉心指導(dǎo)下完成的。她嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。從課題的選擇到最終完成，成老師始終都給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。幾個(gè)月來，成老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，在此謹(jǐn)向成老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。通過本次的畢業(yè)論文寫作,使自己在放大器知識(shí)方面有很大的收獲，也使我自己體會(huì)到不管是寫論文還干其他任何事都要認(rèn)真、有條理地進(jìn)行，不能隨意對(duì)待，也不能盲目，還要有耐心，這對(duì)我以后從事教師職業(yè)具有很大的幫助。最后，再一次感謝所有在畢業(yè)設(shè)計(jì)中給予我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)，以及在設(shè)計(jì)中被我引用或參考的文獻(xiàn)的著
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