【正文】 產廠商合作在 4S 店系統(tǒng)開展。全國性的二手車流通體系的建立，對我國二手車市場發(fā)展的影響意義深遠，可以說，在今后相當長的一段時間，將會成為制約我國二手車市場發(fā)展的重要限制條件。沒有全國性的二手車流通體系，將會導致國內二手車需求無法得到有效滿足：由于二手車流通的不順暢，必然會反映到二手車的銷售價格上來，對于希望賣掉手中車輛的消費者來說，由于二手車經營者收購價格低而蒙受損失，有的甚至因此而延長手中車輛的使用時間。另外，我國各地二手車稅費標準不一，這對于稅費高的地區(qū)尤為不利，因為高稅費阻礙了當地二手車市場的發(fā)展。當地二手車在轉籍交易時，往往存在價格方面的劣勢。 二手車行業(yè)網站發(fā)展分析當今互聯(lián)網上的涉及二手車信息的網站有很多，而其中絕大多數網站是以乘用車二手車為主題的網站，專業(yè)的面向商用車二手車網站相對較少，更多一些的是綜合類二手車網站。兼有乘用車與商用車信息。二手車相關網站按照內容與定位主要分為三類：網站為用戶提供眾多本地生活、商務服務類信息，其中二手車信息只占網站信息量的一小部分，這類網站是由賣車人通過網站發(fā)布自己的二手車信息，買家通過網站搜索到自己需要的二手車信息，按照賣車人登記在網站上的聯(lián)系方式與之取得聯(lián)系。這一類型的網站只作為信息發(fā)布平臺，并不作為二手車的銷售方與買家有任何業(yè)務往來，實際的二手車交易是通過買賣雙方在線下進行的。、專業(yè)二手車信息平臺網站網站為用戶提供二手車交易供求信息，其中既包括乘用車二手車信息也包括商用車信息，但從網站的信息量比重來看看，乘用車的信息量遠大于商用車的比重。、汽車門戶網站,汽車導購及報價信息以及經銷商信息等等。二手車信息作為該網站的一個分支頻道存在，由網站發(fā)布或者由用戶自主發(fā)布二手車信息。、分類信息類網站（1）、廣告收入：分類信息網的廣告收入主要來自精準廣告方面，其實商家對這類廣告有著很強的需求。 （2）、用戶在線支付：分類信息網用戶可以享受免費發(fā)布信息的服務的一些基本服務項目。但是，如果你要享受一些特殊服務項目，就需要付費才能使用。這不僅是分類信息網盈利模式之一，同時，也是為了更好的能為那些想要獲得更好服務的用戶的服務必要條件。 （3）、商家付費：在分類信息網上，商家的產品信息發(fā)布是免費的，并且是按照發(fā)布時間的先后順序排列的。如果你發(fā)布的時間早的話，很可能會被其他商家發(fā)布的產品信息覆蓋掉，很難被用戶發(fā)現(xiàn)。如果你經常在此網站上發(fā)布，不僅占用時間，而且還占用自己的人力資源。因此，可以成為分類信息網的贊助商，那樣就可以顯示在網頁的上邊。當然這是收費的，但這相對于在電視或報紙上做廣告可能要便宜的多。、專業(yè)二手車信息平臺網站網站以公司總部為基礎開展線下業(yè)務，隨著多年的發(fā)展，今兒輻射到全國教廣的區(qū)域。憑借著設立在部分地區(qū)的實體店或合作店，線上與線下相結合的開展二手車業(yè)務。主要羸利模式有：（1）、網站本身作為一個專業(yè)的二手車媒體，為全國廣大二手車商提供網店，會員和廣告推廣服務。通過收取建站費，會員服務費和廣告費來創(chuàng)收；（2）、在有分支機構的城市開展二手車交易服務，以中介服務為主，通過收取一定的信息中介費或叫服務費來創(chuàng)收。（3）、使用二手車信息發(fā)布平臺的用戶在網上可免費發(fā)布信息，同時對一部分用戶提供一定的增值付費服務項目。（4）、汽車增值輔助服務，比如二手車保險、貸款、檢測、維修、保養(yǎng)、改裝等。、汽車門戶網站（1）、廣告收入：汽車門戶網站的廣告收入主要來自頁面廣告。 （2）、經銷商、廠家推廣收入：在產品信息頁面推廣，相應產品的經銷商以及生產廠家頁面推廣信息等。由于我國二手車中90%以上者都是在交易市場中完成的，這造成的結果就是市場上車輛遍地，而網絡上寥寥無幾。要解決這個問題，首先，必須實現(xiàn)二手車信息的上網，并納入專門的數據庫中，這其中，要盡可能的做到二手車信息的豐富和真實，這樣，消費者在選擇車輛的時候，就無需到處奔波，耗費大量時間和精力了。只要輕點鼠標，相關信息就一目了然。其次，二手車可以利用品牌優(yōu)勢，將車輛檢測標準、規(guī)范的業(yè)務流程；嚴謹可靠的過戶流程等車輛翔實的內容，通過網絡數據平臺，告之客戶。讓每一位選擇二手車的客戶都能感受到“誠信”服務。另外，二手車通過寄售、代售、虛擬預售等多種方式延伸服務類型，滿足不同客戶需求，從而提升品牌認知度和滿意度。由于二手車選擇購買過程比較復雜，消費者在購買的過程中必然會有大量的問題需要得到解答。往往是一個問題得到了解答，不久，又會產生新的問題，所以，二手車交易遠不像新車那樣干脆利落，常常是要經過多次的溝通才能形成最后購買意向。這就對商家提出較高的要求，要不厭其煩地、耐心細致地回答消費者的提問，只有如此，才有可能得到好的回報。建立一個互動平臺則可以較好地滿足這種需求，同時在互動交流過程中，還可以收集客戶對品牌的建議與不足。通過對二手車服務平臺的不斷改進和完善，從而更好的滿足客戶的需要。二手車拍賣與具有拍賣特征的交易服務平臺業(yè)務指二手車以公開競價的形式轉讓給最高應價者的經營活動。二手車拍賣公司和交易服務平臺的業(yè)務主要來自集團客戶、經紀公司、經銷公司、黃牛和個人車主的委托，通過拍賣的方式，實現(xiàn)B2B、B2C和C2C交易。二手車拍賣分為二手車實地競拍和二手車網絡競價，二手車經營者為了節(jié)省成本，二手車網上競價逐漸活躍起來。自2011年起，二手車交易的跨區(qū)域流轉比例不斷上升的市場形勢為拍賣提供了大發(fā)展的契機。2012年，實體拍賣與網絡競購等肩負二手車交易批發(fā)功能的業(yè)務呈現(xiàn)更快發(fā)展勢頭，越來越多的交易服務平臺加入其中。一、交易量巨大并形成規(guī)模效應 在歐美、日本等汽車大國，二手車是新用戶汽車消費的首選車，二手車交易是啟動新用戶消費的有效途徑。二手車交易量均遠遠超過新車的交易量，一般均比新車高出一倍以上。據統(tǒng)計，目前美國、德國、瑞士、2倍、2倍、中國臺灣地區(qū)這一數字也達到了2倍之多。正因為有如此龐大的二手車市場，發(fā)達國家才能保持一個相對穩(wěn)定、規(guī)模巨大的新車銷售市場。有關資料表明，西方成熟的汽車市場上，汽車報廢周期平均為8~12年，而汽車更新周期平均不到4年，可見二手車市場有相當的空間可回旋，其中作用是顯而易見的。二、價格較低及流通頻率高 在發(fā)達國家已成為“汽車社會”的今天，轎車已成為現(xiàn)代家庭必不可少的交通工具，但不同層次的消費者對轎車的需求亦不同。部分中產階級及以上的消費者買車以新車為主，他們注重的是車輛的可靠性而非價格，一般至多用上四五年，在車輛的可靠性開始下降、意外故障逐漸增多時，他們就要換車了；而多數中產階級以下的消費者則以買二手車為主，主要出于使用成本較低的考慮。二手車的價格一般只有新車的一半左右，而且這類車再使用2到4年性能仍然可靠，使用后的價值損失遠比購新車小得多。這樣的二手車用過后可能再次賣掉，這時車價只有新車的20%~30%，主要流向收入低或者沒有收入的學生手中。另外還有一些較舊的車價格更低，僅有新車價的5%~10%，購買這種二手車，雖然要花費一定維修費用，但總體上使用成本最低，很劃算。因此，在發(fā)達國家，二手車的總供應量略大于總需求量，二手車價格相對較低，以平衡市場供求量。因此，在發(fā)達國家，二手車的總供應量略大于總需求量，二手車價格相對較低，流通頻率高。三、信息透明、收售評估體制健全 在發(fā)達國家的二手車市場，一般均形成一套比較完善的收購和銷售體制，健全了二手車拍賣批發(fā)機構。各國政府紛紛制訂了有關二手車貿易的相關法規(guī)，以保護消費者的權益。而各種評估機構公正、高效的運作，使發(fā)達國家二手車市場價格趨于長期穩(wěn)定狀態(tài)。消費者不必擔心車輛價值不穩(wěn)而帶來的損失。二手車的價值對汽車的保值以及刺激新車的購買影響深遠，二手車市場的持續(xù)穩(wěn)定對新舊車市場的健康發(fā)展發(fā)揮了促進作用。發(fā)達國家的二手車市場，形成了一套比較完善的收購和銷售體制，健全了二手車拍賣批發(fā)機構。政府制定有關二手車貿易的相關法規(guī)，以保護消費者的權益。而各種評估機構的高效運作，使發(fā)達國家二手車市場價格趨于長期穩(wěn)定狀態(tài)。消費者不必擔心車輛價值不穩(wěn)而帶來的損失。二手車的價值對汽車的保值以及刺激新車的購買影響深遠，二手車市場的持續(xù)穩(wěn)定對新舊車市場的健康發(fā)展發(fā)揮了促進作用。四、二手車交易模式多樣化、交易手續(xù)簡便化。國外二手車交易模式多樣，主要有二手車交易市場、二手車品牌專營、二手車置換業(yè)務、二手車拍賣、二手車自由貿易等。其交易方式直接銷售、代銷、租賃(實物和融資)拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡便，為消費者營造了購買舊車方便的消費環(huán)境。其中特別是二手車的品牌專營，近來在美國等二手車市場成熟的國家發(fā)展得尤為迅速。這些國家中的很多二手車貿易公司通過建立二手車特許經營體系，樹立了公司的品牌，大大推進了二手車市場發(fā)展的步伐。五、舊車享受售后服務舊車交易規(guī)范化售后服務標準。各國主要是通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經營者的資質資格，規(guī)范其交易行為。從發(fā)達國家看，通過技術質量認證，保證售出二手車的質量，2002年經過美國認證的二手車的銷量上升46％。同時通過統(tǒng)一的服務標準，使購買舊車的消費者，在一定時期內，享受與新車銷售相同的待遇。六、行業(yè)自律自我管理行業(yè)組織作用突顯。無論從發(fā)達國家還是發(fā)展國家看，政府基本上不干預舊車交易，行業(yè)協(xié)會在加強行業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標準等方面的作用越來越突出。從發(fā)達國家舊車交易情況看，經濟越發(fā)達，舊車交易越活躍，一方面可以促進新車的銷售；另一方面可以促進經濟的發(fā)展?，F(xiàn)今中國的二手車市場剛剛起步，市場才能夠逐步的邁向專業(yè)化和規(guī)范化，國內二手車行業(yè)依舊存在這樣或者那樣的問題。目前，國內二手車市場銷售渠道單一，手續(xù)紛繁復雜，交易管理魚龍混雜，消費者的權益得不到較好的保證。同時，在交易前缺乏嚴格監(jiān)管，交易后缺乏完善的售后?，F(xiàn)階段相對完善成熟的國外二手車市場對中國的二手車市場發(fā)展有著很好的借鑒作用。要借鑒國外二手車市場的經驗，國內的二手車市場要把握住三點：一、豐富二手車收售模式、簡化收售流程現(xiàn)階段國內二手車交易方式比較單一，主要通過交易市場面對面交易，單一的交易模式嚴重制約國內二手車的流通。在國外市場銷售、代銷、租賃、拍賣、置換等多種交易并存，加上便捷的網上銷售渠道，使得二手車的交易異常簡單便捷。二、健全二手車評估體系在歐美國家，二手車評估資質的考核都非常嚴酷，二手車評估師的技能也是相當專業(yè)的。二手車評估相關法規(guī)相當健全。雖然我國二手車產業(yè)近兩年高速發(fā)展，但是二手車市場在高速生長的同時也暴露一系列問題，諸如評估尺度不完滿、評估機構缺乏公信力、評估師水平良莠不齊。這從根本上制約了我國二手車市場的生長。健全二手車評估體系需要從以下幾個方面著手：創(chuàng)建健全的二手車政策法例體系創(chuàng)建健全的二手車評估尺度樹立權勢巨子的二手車評估機構造就專業(yè)的二手車評估師三、規(guī)范售后服務很大程度上，消費者對二手車存在顧慮，是擔心自己的權益得不到保障，買到的二手車售后問題得不到解決。這一點國內還處于剛起步階段，大部分二手車售后不完善甚至沒有售后。汽車行業(yè)技術門檻很高，很多消費者在購買時完全處于弱勢狀態(tài)。很多問題車輛從而輕易地銷售到消費者手中，而往往出現(xiàn)了問題，又無法解決，消費權益受到極大侵害。在國外，二手車實行規(guī)范化的售后服務標準。各國通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經營者的資質資格，規(guī)范其交易行為。他們通過統(tǒng)一的服務標準，使購買二手車的消費者，在一定時期內享受與新車銷售相同的售后待遇。這樣的做法，不僅解決了購買二手車的后顧之憂，也促進了二手車的銷售。一、品牌二手車優(yōu)勢：品牌二手車要體現(xiàn)交易服務的規(guī)范性，比如保證車源的良好、開具二手車交易發(fā)票，承諾售后服務，用戶誠信度較高。劣勢：車型品牌單一，運營成本高，業(yè)務量較小，導致單車價格較高，目前還未形成規(guī)模。發(fā)展趨勢：品牌二手車受到消費者越來越多的青睞，其在可信的信譽、提車方便、價格合理等方面具有一定優(yōu)勢。隨著二手車市場即將迎來黃金發(fā)展期，將進入品牌營銷時代。二、經紀公司優(yōu)勢：誕生較早，規(guī)模大，范圍廣，交易方式靈活，交易車型不受限制，消費者對其了解認知度高。劣勢：門檻較低導致魚龍混雜，誠信度較低，無法樹立自身品牌形象。發(fā)展趨勢：眾多弊端導致消費者心目中誠信度降低，隨著市場誠信度管理的進一步加強，小作坊的經紀公司將逐步被市場淘汰。三、品牌專營店優(yōu)勢：規(guī)?；B鎖式經營，兼營多個品牌的二手車，服務成體系，容易在消費者心中樹立自身品牌形象。劣勢：交易過程相對于經紀公司更為復雜，缺乏專業(yè)的二手車鑒定評估人才，目前受到是人才培養(yǎng)和流失問題的制約。發(fā)展趨勢：兼具了品牌4S店和經紀公司的優(yōu)勢，同時又規(guī)避二者的不足，通過對國外二手車市場發(fā)展過程來看，未來將成為品牌4S店最直接的競爭對手。一、品牌連鎖經營成為二手車交易新趨向 連鎖經營，是指在流通領域中，若干同業(yè)商店以統(tǒng)一的店名、統(tǒng)一的標志、統(tǒng)一的經營方式、統(tǒng)一的管理手段連接起來，共同進貨、分散銷售、共享規(guī)模效益的一種現(xiàn)代組織形式和經營方式。中國的連鎖經營尚處于起步階段，但發(fā)展之迅猛是有目共睹的。在房產經紀、餐飲企業(yè)、零售企業(yè)等多個領域，連鎖經營模式得到了迅速的發(fā)展，其在各自行業(yè)內己產生重大的影響并擁有相當的商業(yè)地位。目前，在乘用車領域，汽車后市場的連鎖經營也初露頭角。，而在商用車領域，二手車連鎖經營還處于待開發(fā)狀態(tài)。二手車市場的特點、市場環(huán)境和產品本身特征決定了二手車的連鎖經營之路雖然路途坎坷，但前景光明。二手車沒有標準產品，每輛車就是一款產品，區(qū)域間可以交易，流動性極強，目前市面上尚未形成強勢的二手車經營商，規(guī)模較小、信譽度不高、服務質量較低的經紀公司成為基本經營主體。而市場的發(fā)展客觀上需要具有強勢的、品牌化的、值得信賴的經營主體。連鎖經營不僅具備相應的特質，可以有效解決當前存在的問題，也更順應二手車市場發(fā)展的特點和趨勢?？梢韵嘈牛周囘B鎖經營將在中國二手車市場中占有重要地位。其在解決二手車市場現(xiàn)階段若干瓶頸問題方面的優(yōu)勢表現(xiàn)，將為連鎖經營贏得在二手車市場上更多的份額。此外，兼有連鎖經營與拍賣特點的二手車寄售模式也開始在二手車流通領域展露頭角。而代表互聯(lián)網技術在二手車領域應用的二手車