【正文】 產(chǎn)廠商合作在 4S 店系統(tǒng)開展。全國(guó)性的二手車流通體系的建立，對(duì)我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展的影響意義深遠(yuǎn)，可以說(shuō)，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，將會(huì)成為制約我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展的重要限制條件。沒有全國(guó)性的二手車流通體系，將會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)二手車需求無(wú)法得到有效滿足：由于二手車流通的不順暢，必然會(huì)反映到二手車的銷售價(jià)格上來(lái)，對(duì)于希望賣掉手中車輛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，由于二手車經(jīng)營(yíng)者收購(gòu)價(jià)格低而蒙受損失，有的甚至因此而延長(zhǎng)手中車輛的使用時(shí)間。另外，我國(guó)各地二手車稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，這對(duì)于稅費(fèi)高的地區(qū)尤為不利，因?yàn)楦叨愘M(fèi)阻礙了當(dāng)?shù)囟周囀袌?chǎng)的發(fā)展。當(dāng)?shù)囟周囋谵D(zhuǎn)籍交易時(shí)，往往存在價(jià)格方面的劣勢(shì)。 二手車行業(yè)網(wǎng)站發(fā)展分析當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)上的涉及二手車信息的網(wǎng)站有很多，而其中絕大多數(shù)網(wǎng)站是以乘用車二手車為主題的網(wǎng)站，專業(yè)的面向商用車二手車網(wǎng)站相對(duì)較少，更多一些的是綜合類二手車網(wǎng)站。兼有乘用車與商用車信息。二手車相關(guān)網(wǎng)站按照內(nèi)容與定位主要分為三類：網(wǎng)站為用戶提供眾多本地生活、商務(wù)服務(wù)類信息，其中二手車信息只占網(wǎng)站信息量的一小部分，這類網(wǎng)站是由賣車人通過網(wǎng)站發(fā)布自己的二手車信息，買家通過網(wǎng)站搜索到自己需要的二手車信息，按照賣車人登記在網(wǎng)站上的聯(lián)系方式與之取得聯(lián)系。這一類型的網(wǎng)站只作為信息發(fā)布平臺(tái)，并不作為二手車的銷售方與買家有任何業(yè)務(wù)往來(lái)，實(shí)際的二手車交易是通過買賣雙方在線下進(jìn)行的。、專業(yè)二手車信息平臺(tái)網(wǎng)站網(wǎng)站為用戶提供二手車交易供求信息，其中既包括乘用車二手車信息也包括商用車信息，但從網(wǎng)站的信息量比重來(lái)看看，乘用車的信息量遠(yuǎn)大于商用車的比重。、汽車門戶網(wǎng)站,汽車導(dǎo)購(gòu)及報(bào)價(jià)信息以及經(jīng)銷商信息等等。二手車信息作為該網(wǎng)站的一個(gè)分支頻道存在，由網(wǎng)站發(fā)布或者由用戶自主發(fā)布二手車信息。、分類信息類網(wǎng)站（1）、廣告收入：分類信息網(wǎng)的廣告收入主要來(lái)自精準(zhǔn)廣告方面，其實(shí)商家對(duì)這類廣告有著很強(qiáng)的需求。 （2）、用戶在線支付：分類信息網(wǎng)用戶可以享受免費(fèi)發(fā)布信息的服務(wù)的一些基本服務(wù)項(xiàng)目。但是，如果你要享受一些特殊服務(wù)項(xiàng)目，就需要付費(fèi)才能使用。這不僅是分類信息網(wǎng)盈利模式之一，同時(shí)，也是為了更好的能為那些想要獲得更好服務(wù)的用戶的服務(wù)必要條件。 （3）、商家付費(fèi)：在分類信息網(wǎng)上，商家的產(chǎn)品信息發(fā)布是免費(fèi)的，并且是按照發(fā)布時(shí)間的先后順序排列的。如果你發(fā)布的時(shí)間早的話，很可能會(huì)被其他商家發(fā)布的產(chǎn)品信息覆蓋掉，很難被用戶發(fā)現(xiàn)。如果你經(jīng)常在此網(wǎng)站上發(fā)布，不僅占用時(shí)間，而且還占用自己的人力資源。因此，可以成為分類信息網(wǎng)的贊助商，那樣就可以顯示在網(wǎng)頁(yè)的上邊。當(dāng)然這是收費(fèi)的，但這相對(duì)于在電視或報(bào)紙上做廣告可能要便宜的多。、專業(yè)二手車信息平臺(tái)網(wǎng)站網(wǎng)站以公司總部為基礎(chǔ)開展線下業(yè)務(wù)，隨著多年的發(fā)展，今兒輻射到全國(guó)教廣的區(qū)域。憑借著設(shè)立在部分地區(qū)的實(shí)體店或合作店，線上與線下相結(jié)合的開展二手車業(yè)務(wù)。主要羸利模式有：（1）、網(wǎng)站本身作為一個(gè)專業(yè)的二手車媒體，為全國(guó)廣大二手車商提供網(wǎng)店，會(huì)員和廣告推廣服務(wù)。通過收取建站費(fèi)，會(huì)員服務(wù)費(fèi)和廣告費(fèi)來(lái)創(chuàng)收；（2）、在有分支機(jī)構(gòu)的城市開展二手車交易服務(wù)，以中介服務(wù)為主，通過收取一定的信息中介費(fèi)或叫服務(wù)費(fèi)來(lái)創(chuàng)收。（3）、使用二手車信息發(fā)布平臺(tái)的用戶在網(wǎng)上可免費(fèi)發(fā)布信息，同時(shí)對(duì)一部分用戶提供一定的增值付費(fèi)服務(wù)項(xiàng)目。（4）、汽車增值輔助服務(wù)，比如二手車保險(xiǎn)、貸款、檢測(cè)、維修、保養(yǎng)、改裝等。、汽車門戶網(wǎng)站（1）、廣告收入：汽車門戶網(wǎng)站的廣告收入主要來(lái)自頁(yè)面廣告。 （2）、經(jīng)銷商、廠家推廣收入：在產(chǎn)品信息頁(yè)面推廣，相應(yīng)產(chǎn)品的經(jīng)銷商以及生產(chǎn)廠家頁(yè)面推廣信息等。由于我國(guó)二手車中90%以上者都是在交易市場(chǎng)中完成的，這造成的結(jié)果就是市場(chǎng)上車輛遍地，而網(wǎng)絡(luò)上寥寥無(wú)幾。要解決這個(gè)問題，首先，必須實(shí)現(xiàn)二手車信息的上網(wǎng)，并納入專門的數(shù)據(jù)庫(kù)中，這其中，要盡可能的做到二手車信息的豐富和真實(shí)，這樣，消費(fèi)者在選擇車輛的時(shí)候，就無(wú)需到處奔波，耗費(fèi)大量時(shí)間和精力了。只要輕點(diǎn)鼠標(biāo)，相關(guān)信息就一目了然。其次，二手車可以利用品牌優(yōu)勢(shì)，將車輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的業(yè)務(wù)流程；嚴(yán)謹(jǐn)可靠的過戶流程等車輛翔實(shí)的內(nèi)容，通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)平臺(tái)，告之客戶。讓每一位選擇二手車的客戶都能感受到“誠(chéng)信”服務(wù)。另外，二手車通過寄售、代售、虛擬預(yù)售等多種方式延伸服務(wù)類型，滿足不同客戶需求，從而提升品牌認(rèn)知度和滿意度。由于二手車選擇購(gòu)買過程比較復(fù)雜，消費(fèi)者在購(gòu)買的過程中必然會(huì)有大量的問題需要得到解答。往往是一個(gè)問題得到了解答，不久，又會(huì)產(chǎn)生新的問題，所以，二手車交易遠(yuǎn)不像新車那樣干脆利落，常常是要經(jīng)過多次的溝通才能形成最后購(gòu)買意向。這就對(duì)商家提出較高的要求，要不厭其煩地、耐心細(xì)致地回答消費(fèi)者的提問，只有如此，才有可能得到好的回報(bào)。建立一個(gè)互動(dòng)平臺(tái)則可以較好地滿足這種需求，同時(shí)在互動(dòng)交流過程中，還可以收集客戶對(duì)品牌的建議與不足。通過對(duì)二手車服務(wù)平臺(tái)的不斷改進(jìn)和完善，從而更好的滿足客戶的需要。二手車拍賣與具有拍賣特征的交易服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)指二手車以公開競(jìng)價(jià)的形式轉(zhuǎn)讓給最高應(yīng)價(jià)者的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。二手車拍賣公司和交易服務(wù)平臺(tái)的業(yè)務(wù)主要來(lái)自集團(tuán)客戶、經(jīng)紀(jì)公司、經(jīng)銷公司、黃牛和個(gè)人車主的委托，通過拍賣的方式，實(shí)現(xiàn)B2B、B2C和C2C交易。二手車拍賣分為二手車實(shí)地競(jìng)拍和二手車網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)，二手車經(jīng)營(yíng)者為了節(jié)省成本，二手車網(wǎng)上競(jìng)價(jià)逐漸活躍起來(lái)。自2011年起，二手車交易的跨區(qū)域流轉(zhuǎn)比例不斷上升的市場(chǎng)形勢(shì)為拍賣提供了大發(fā)展的契機(jī)。2012年，實(shí)體拍賣與網(wǎng)絡(luò)競(jìng)購(gòu)等肩負(fù)二手車交易批發(fā)功能的業(yè)務(wù)呈現(xiàn)更快發(fā)展勢(shì)頭，越來(lái)越多的交易服務(wù)平臺(tái)加入其中。一、交易量巨大并形成規(guī)模效應(yīng) 在歐美、日本等汽車大國(guó)，二手車是新用戶汽車消費(fèi)的首選車，二手車交易是啟動(dòng)新用戶消費(fèi)的有效途徑。二手車交易量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車的交易量，一般均比新車高出一倍以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前美國(guó)、德國(guó)、瑞士、2倍、2倍、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)這一數(shù)字也達(dá)到了2倍之多。正因?yàn)橛腥绱她嫶蟮亩周囀袌?chǎng)，發(fā)達(dá)國(guó)家才能保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定、規(guī)模巨大的新車銷售市場(chǎng)。有關(guān)資料表明，西方成熟的汽車市場(chǎng)上，汽車報(bào)廢周期平均為8~12年，而汽車更新周期平均不到4年，可見二手車市場(chǎng)有相當(dāng)?shù)目臻g可回旋，其中作用是顯而易見的。二、價(jià)格較低及流通頻率高 在發(fā)達(dá)國(guó)家已成為“汽車社會(huì)”的今天，轎車已成為現(xiàn)代家庭必不可少的交通工具，但不同層次的消費(fèi)者對(duì)轎車的需求亦不同。部分中產(chǎn)階級(jí)及以上的消費(fèi)者買車以新車為主，他們注重的是車輛的可靠性而非價(jià)格，一般至多用上四五年，在車輛的可靠性開始下降、意外故障逐漸增多時(shí)，他們就要換車了；而多數(shù)中產(chǎn)階級(jí)以下的消費(fèi)者則以買二手車為主，主要出于使用成本較低的考慮。二手車的價(jià)格一般只有新車的一半左右，而且這類車再使用2到4年性能仍然可靠，使用后的價(jià)值損失遠(yuǎn)比購(gòu)新車小得多。這樣的二手車用過后可能再次賣掉，這時(shí)車價(jià)只有新車的20%~30%，主要流向收入低或者沒有收入的學(xué)生手中。另外還有一些較舊的車價(jià)格更低，僅有新車價(jià)的5%~10%，購(gòu)買這種二手車，雖然要花費(fèi)一定維修費(fèi)用，但總體上使用成本最低，很劃算。因此，在發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車的總供應(yīng)量略大于總需求量，二手車價(jià)格相對(duì)較低，以平衡市場(chǎng)供求量。因此，在發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車的總供應(yīng)量略大于總需求量，二手車價(jià)格相對(duì)較低，流通頻率高。三、信息透明、收售評(píng)估體制健全 在發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)，一般均形成一套比較完善的收購(gòu)和銷售體制，健全了二手車拍賣批發(fā)機(jī)構(gòu)。各國(guó)政府紛紛制訂了有關(guān)二手車貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)，以保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。而各種評(píng)估機(jī)構(gòu)公正、高效的運(yùn)作，使發(fā)達(dá)國(guó)家二手車市場(chǎng)價(jià)格趨于長(zhǎng)期穩(wěn)定狀態(tài)。消費(fèi)者不必?fù)?dān)心車輛價(jià)值不穩(wěn)而帶來(lái)的損失。二手車的價(jià)值對(duì)汽車的保值以及刺激新車的購(gòu)買影響深遠(yuǎn)，二手車市場(chǎng)的持續(xù)穩(wěn)定對(duì)新舊車市場(chǎng)的健康發(fā)展發(fā)揮了促進(jìn)作用。發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)，形成了一套比較完善的收購(gòu)和銷售體制，健全了二手車拍賣批發(fā)機(jī)構(gòu)。政府制定有關(guān)二手車貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)，以保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。而各種評(píng)估機(jī)構(gòu)的高效運(yùn)作，使發(fā)達(dá)國(guó)家二手車市場(chǎng)價(jià)格趨于長(zhǎng)期穩(wěn)定狀態(tài)。消費(fèi)者不必?fù)?dān)心車輛價(jià)值不穩(wěn)而帶來(lái)的損失。二手車的價(jià)值對(duì)汽車的保值以及刺激新車的購(gòu)買影響深遠(yuǎn)，二手車市場(chǎng)的持續(xù)穩(wěn)定對(duì)新舊車市場(chǎng)的健康發(fā)展發(fā)揮了促進(jìn)作用。四、二手車交易模式多樣化、交易手續(xù)簡(jiǎn)便化。國(guó)外二手車交易模式多樣，主要有二手車交易市場(chǎng)、二手車品牌專營(yíng)、二手車置換業(yè)務(wù)、二手車拍賣、二手車自由貿(mào)易等。其交易方式直接銷售、代銷、租賃(實(shí)物和融資)拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡(jiǎn)便，為消費(fèi)者營(yíng)造了購(gòu)買舊車方便的消費(fèi)環(huán)境。其中特別是二手車的品牌專營(yíng)，近來(lái)在美國(guó)等二手車市場(chǎng)成熟的國(guó)家發(fā)展得尤為迅速。這些國(guó)家中的很多二手車貿(mào)易公司通過建立二手車特許經(jīng)營(yíng)體系，樹立了公司的品牌，大大推進(jìn)了二手車市場(chǎng)發(fā)展的步伐。五、舊車享受售后服務(wù)舊車交易規(guī)范化售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。各國(guó)主要是通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會(huì)管理以及品牌汽車企業(yè)來(lái)確定經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。從發(fā)達(dá)國(guó)家看，通過技術(shù)質(zhì)量認(rèn)證，保證售出二手車的質(zhì)量，2002年經(jīng)過美國(guó)認(rèn)證的二手車的銷量上升46％。同時(shí)通過統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使購(gòu)買舊車的消費(fèi)者，在一定時(shí)期內(nèi)，享受與新車銷售相同的待遇。六、行業(yè)自律自我管理行業(yè)組織作用突顯。無(wú)論從發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展國(guó)家看，政府基本上不干預(yù)舊車交易，行業(yè)協(xié)會(huì)在加強(qiáng)行業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的作用越來(lái)越突出。從發(fā)達(dá)國(guó)家舊車交易情況看，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，舊車交易越活躍，一方面可以促進(jìn)新車的銷售；另一方面可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?，F(xiàn)今中國(guó)的二手車市場(chǎng)剛剛起步，市場(chǎng)才能夠逐步的邁向?qū)I(yè)化和規(guī)范化，國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)依舊存在這樣或者那樣的問題。目前，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)銷售渠道單一，手續(xù)紛繁復(fù)雜，交易管理魚龍混雜，消費(fèi)者的權(quán)益得不到較好的保證。同時(shí)，在交易前缺乏嚴(yán)格監(jiān)管，交易后缺乏完善的售后?，F(xiàn)階段相對(duì)完善成熟的國(guó)外二手車市場(chǎng)對(duì)中國(guó)的二手車市場(chǎng)發(fā)展有著很好的借鑒作用。要借鑒國(guó)外二手車市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)要把握住三點(diǎn)：一、豐富二手車收售模式、簡(jiǎn)化收售流程現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)二手車交易方式比較單一，主要通過交易市場(chǎng)面對(duì)面交易，單一的交易模式嚴(yán)重制約國(guó)內(nèi)二手車的流通。在國(guó)外市場(chǎng)銷售、代銷、租賃、拍賣、置換等多種交易并存，加上便捷的網(wǎng)上銷售渠道，使得二手車的交易異常簡(jiǎn)單便捷。二、健全二手車評(píng)估體系在歐美國(guó)家，二手車評(píng)估資質(zhì)的考核都非常嚴(yán)酷，二手車評(píng)估師的技能也是相當(dāng)專業(yè)的。二手車評(píng)估相關(guān)法規(guī)相當(dāng)健全。雖然我國(guó)二手車產(chǎn)業(yè)近兩年高速發(fā)展，但是二手車市場(chǎng)在高速生長(zhǎng)的同時(shí)也暴露一系列問題，諸如評(píng)估尺度不完滿、評(píng)估機(jī)構(gòu)缺乏公信力、評(píng)估師水平良莠不齊。這從根本上制約了我國(guó)二手車市場(chǎng)的生長(zhǎng)。健全二手車評(píng)估體系需要從以下幾個(gè)方面著手：創(chuàng)建健全的二手車政策法例體系創(chuàng)建健全的二手車評(píng)估尺度樹立權(quán)勢(shì)巨子的二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)造就專業(yè)的二手車評(píng)估師三、規(guī)范售后服務(wù)很大程度上，消費(fèi)者對(duì)二手車存在顧慮，是擔(dān)心自己的權(quán)益得不到保障，買到的二手車售后問題得不到解決。這一點(diǎn)國(guó)內(nèi)還處于剛起步階段，大部分二手車售后不完善甚至沒有售后。汽車行業(yè)技術(shù)門檻很高，很多消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)完全處于弱勢(shì)狀態(tài)。很多問題車輛從而輕易地銷售到消費(fèi)者手中，而往往出現(xiàn)了問題，又無(wú)法解決，消費(fèi)權(quán)益受到極大侵害。在國(guó)外，二手車實(shí)行規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。各國(guó)通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會(huì)管理以及品牌汽車企業(yè)來(lái)確定經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。他們通過統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使購(gòu)買二手車的消費(fèi)者，在一定時(shí)期內(nèi)享受與新車銷售相同的售后待遇。這樣的做法，不僅解決了購(gòu)買二手車的后顧之憂，也促進(jìn)了二手車的銷售。一、品牌二手車優(yōu)勢(shì)：品牌二手車要體現(xiàn)交易服務(wù)的規(guī)范性，比如保證車源的良好、開具二手車交易發(fā)票，承諾售后服務(wù)，用戶誠(chéng)信度較高。劣勢(shì)：車型品牌單一，運(yùn)營(yíng)成本高，業(yè)務(wù)量較小，導(dǎo)致單車價(jià)格較高，目前還未形成規(guī)模。發(fā)展趨勢(shì)：品牌二手車受到消費(fèi)者越來(lái)越多的青睞，其在可信的信譽(yù)、提車方便、價(jià)格合理等方面具有一定優(yōu)勢(shì)。隨著二手車市場(chǎng)即將迎來(lái)黃金發(fā)展期，將進(jìn)入品牌營(yíng)銷時(shí)代。二、經(jīng)紀(jì)公司優(yōu)勢(shì)：誕生較早，規(guī)模大，范圍廣，交易方式靈活，交易車型不受限制，消費(fèi)者對(duì)其了解認(rèn)知度高。劣勢(shì)：門檻較低導(dǎo)致魚龍混雜，誠(chéng)信度較低，無(wú)法樹立自身品牌形象。發(fā)展趨勢(shì)：眾多弊端導(dǎo)致消費(fèi)者心目中誠(chéng)信度降低，隨著市場(chǎng)誠(chéng)信度管理的進(jìn)一步加強(qiáng)，小作坊的經(jīng)紀(jì)公司將逐步被市場(chǎng)淘汰。三、品牌專營(yíng)店優(yōu)勢(shì)：規(guī)?；B鎖式經(jīng)營(yíng)，兼營(yíng)多個(gè)品牌的二手車，服務(wù)成體系，容易在消費(fèi)者心中樹立自身品牌形象。劣勢(shì)：交易過程相對(duì)于經(jīng)紀(jì)公司更為復(fù)雜，缺乏專業(yè)的二手車鑒定評(píng)估人才，目前受到是人才培養(yǎng)和流失問題的制約。發(fā)展趨勢(shì)：兼具了品牌4S店和經(jīng)紀(jì)公司的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又規(guī)避二者的不足，通過對(duì)國(guó)外二手車市場(chǎng)發(fā)展過程來(lái)看，未來(lái)將成為品牌4S店最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一、品牌連鎖經(jīng)營(yíng)成為二手車交易新趨向 連鎖經(jīng)營(yíng)，是指在流通領(lǐng)域中，若干同業(yè)商店以統(tǒng)一的店名、統(tǒng)一的標(biāo)志、統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)方式、統(tǒng)一的管理手段連接起來(lái)，共同進(jìn)貨、分散銷售、共享規(guī)模效益的一種現(xiàn)代組織形式和經(jīng)營(yíng)方式。中國(guó)的連鎖經(jīng)營(yíng)尚處于起步階段，但發(fā)展之迅猛是有目共睹的。在房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)、餐飲企業(yè)、零售企業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，連鎖經(jīng)營(yíng)模式得到了迅速的發(fā)展，其在各自行業(yè)內(nèi)己產(chǎn)生重大的影響并擁有相當(dāng)?shù)纳虡I(yè)地位。目前，在乘用車領(lǐng)域，汽車后市場(chǎng)的連鎖經(jīng)營(yíng)也初露頭角。，而在商用車領(lǐng)域，二手車連鎖經(jīng)營(yíng)還處于待開發(fā)狀態(tài)。二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)、市場(chǎng)環(huán)境和產(chǎn)品本身特征決定了二手車的連鎖經(jīng)營(yíng)之路雖然路途坎坷，但前景光明。二手車沒有標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，每輛車就是一款產(chǎn)品，區(qū)域間可以交易，流動(dòng)性極強(qiáng)，目前市面上尚未形成強(qiáng)勢(shì)的二手車經(jīng)營(yíng)商，規(guī)模較小、信譽(yù)度不高、服務(wù)質(zhì)量較低的經(jīng)紀(jì)公司成為基本經(jīng)營(yíng)主體。而市場(chǎng)的發(fā)展客觀上需要具有強(qiáng)勢(shì)的、品牌化的、值得信賴的經(jīng)營(yíng)主體。連鎖經(jīng)營(yíng)不僅具備相應(yīng)的特質(zhì)，可以有效解決當(dāng)前存在的問題，也更順應(yīng)二手車市場(chǎng)發(fā)展的特點(diǎn)和趨勢(shì)。可以相信，二手車連鎖經(jīng)營(yíng)將在中國(guó)二手車市場(chǎng)中占有重要地位。其在解決二手車市場(chǎng)現(xiàn)階段若干瓶頸問題方面的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)，將為連鎖經(jīng)營(yíng)贏得在二手車市場(chǎng)上更多的份額。此外，兼有連鎖經(jīng)營(yíng)與拍賣特點(diǎn)的二手車寄售模式也開始在二手車流通領(lǐng)域展露頭角。而代表互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在二手車領(lǐng)域應(yīng)用的二手車