【正文】 的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應、維修、汽車保險等一條龍服務。而二手車的售后服務還沒有建立，特別是與發(fā)達國家相比差距較大。如美國在二手車售出之后，提供一段時間的質量保證，比如通用公司就規(guī)定車齡7年以內(nèi)的二手車有一至兩年的質量保證，這與新車的服務一樣，而且，所有車行出售的二手車都必須持有政府頒發(fā)的技術合格證書，才能上路行駛。同時一般購買二手車的消 9淺談我國二手車市場發(fā)展方向費者還有一定時間的使用期，避免消費者利益受損失。我們考察的瑞士寶馬汽車經(jīng)銷商在銷售二手車的同時還提供了保險服務。這些服務有力地促進了發(fā)達國家二手車的銷售。（四）開展汽車置換步履艱難隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們對購買汽車的需求發(fā)生了變化，據(jù)北京一些汽車品牌專賣店反映，經(jīng)常有人開著以前在這里購買的汽車來詢問，“我想換輛新車，這輛舊車你們收不收?！边@說明汽車置換有需求，能不能把舊車買賣引入實力強、信譽好的汽車專賣店來呢？從國外情況看，通常是一家品牌專賣店，除了賣新車還負責買賣本公司品牌的二手車。這種做法有利于企業(yè)降低成本，保證企業(yè)的形象。在二手車的價格估價上，一般是不同品牌的車輛編制一本價格估價目錄，這是二手車價格評估的主要依據(jù)。其次在二手車的銷售中還要考慮車況的履歷和保養(yǎng)的程度進行價格浮動。目前國內(nèi)一些有眼光的品牌汽車生產(chǎn)廠家看好汽車置換潛在的市場，推出了一些汽車置換的辦法，如在全國二手車聯(lián)系會議上紅旗和捷達轎車的生產(chǎn)企業(yè)就推出了汽車置換的方案。但在運行中，生產(chǎn)企業(yè)反映步履艱難，主要存在著以下問題：一是舊車收上來很難賣出。其原因：a、生產(chǎn)企業(yè)二手車估價沒有統(tǒng)一的標準和科學的依據(jù)，估價高影響新車銷售的利潤，估價低不能滿足購車者的預期。b、在中心城市置換下來的二手車不容易就地銷售，一般流向不發(fā)達的小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，涉及到車輛跨地區(qū)的銷售過戶轉籍問題。c、關鍵的問題是生產(chǎn)廠家沒有二手車的經(jīng)營權，不能就地銷售。二是目前生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部管理制度制約置換業(yè)務的開展。其原因是現(xiàn)有的管理體制不適應汽車置換業(yè)務的開展。因為置換的二手車賣出去有一段時間，這部分的價值過去企業(yè)可以掛賬處理，近年來企業(yè)對掛賬處理比較嚴格，又不能出現(xiàn)過多的應收賬款，一般企業(yè)考核業(yè)績，應收賬款是很重要的指標，所以經(jīng)營者很難承受。（五）應加強二手車技術檢測2000年全國汽車更新辦公室領導小組在組織國家經(jīng)貿(mào)委、國家計委、國家內(nèi)貿(mào)局、國家機械局、公安部、國家環(huán)保局6部委研究修訂《汽車報廢標準》時，特別強調(diào)在調(diào)整延緩年限的同時增加汽車安全、環(huán)保技術的檢驗項目和技術指標。2000年頒布的《關于調(diào)整汽車報廢標準的若干規(guī)定的通知》在兩個方面有較大的突破：一是重點調(diào)整了非營運客車中的私人、機關、旅游及外事接待的使用用車，即9座以下非營運載客汽車（包括轎車、越野車）使用15年。二是以技術檢驗為延長汽車使用年北京京北職業(yè)技術學院畢業(yè)論文限的依據(jù)，即達到使用年限需繼續(xù)使用的，必須依據(jù)國家機動車安全、污染物排放有關規(guī)定進行嚴格檢驗，檢驗合格后可延長使用年限。這項政策的調(diào)整在全社會引起強烈的反映，一方面體現(xiàn)了我們國家政策的調(diào)整符合國情；另一方面在技術檢測上逐步與國際接軌，促進了二手車的市場的發(fā)展。但是從目前情況看，國家并沒有要求所有二手車在交易前必須經(jīng)過有關的技術檢測，這樣就很難保證二手車的行使安全和購車者的利益。（六）二手車的更新問題1995年為了加速老舊車報廢更新工作，促進我國汽車工業(yè)的發(fā)展和交通運輸事業(yè)的發(fā)展，經(jīng)國務院批準，每年從征收的車輛購置附加費中拿出3億元，對全民和儲運運輸企業(yè)更新的國產(chǎn)客車、貨車進行定額補貼，每輛車補貼3500元。但是1999年由于等待國家對車輛購置附加費進行稅費改革，汽車更新補貼沒有落實，給全國汽車更新工作帶來了一定的難度，反映十分強烈。2000年全國汽車更新領導小組辦公室取得財政部、交通部同意，向國家爭取了4．66億元，對1999年和2000年更新的13．3萬輛更新車輛進行優(yōu)惠補貼。2001年由于國家機構改革，汽車更新補貼至今未落實，在一定情況下影響了全國的汽車更新工作。四、我國二手車市場發(fā)展方向（一）我國二手車市場發(fā)展?jié)摿薮笪覈周嚱灰资袌鍪请S著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展而逐步形成的。特別是近幾年國家經(jīng)濟發(fā)展了，人民的生活水平提高了，私人購買車的比例逐年增加，據(jù)統(tǒng)計2000年我國汽車擁有量1609萬輛，私人擁有量約占全社會的37％，特別是轎車，50％以上是私人購買，在經(jīng)濟發(fā)達的城市私人購買轎車已達到80％，一些經(jīng)濟型轎車逐步進入了家庭，成為人們生活中的代步工具。從我國的國情看：我國二手車的交易量約是新車交易量的30％，每年以25％的速度增長，相對集中于經(jīng)濟發(fā)達、汽車保有量大的中心城市如上海、北京、廣東等。其流動的趨勢，從經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)向欠發(fā)達地區(qū)流動、從高收入者向低收入者流動。隨著新車品種的增加，公路建設的改善，人民消費觀念的轉變，市場需求結構的變化，國家汽車使用年限政策的調(diào)整，我國二手車市場存在巨大的潛力和廣闊的發(fā)展前景。淺談我國二手車市場發(fā)展方向重要的是二手車市場將會有多大？我們可以來看看美國市場的例子。1990年到2002年，美國市場新車的年平均交易量約為1500萬輛，而二手車高達4500萬輛。2003年美國二手車交易量達到4360萬輛，交易額高達3700億美元。中國二手車市場近年增長也非常迅速。據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計，全國舊機動車交易量從2000年的76萬輛猛增到2003年的158萬輛，銷售額則從215億元增長到600億元。這個數(shù)字還僅僅是全國指定的正規(guī)二手車交易市場統(tǒng)計的結果，實際交易量遠遠高于此。但是從比例上看，中國二手車交易量還遠遠不夠。2003年，美國舊車交易量是新車的3倍，而中國舊車交易量僅為新車的一半。對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長季君表示，二手車不發(fā)展，新車也不會有所發(fā)展。他相信，隨著汽車社會保有量的增加，市場的逐漸規(guī)范，國內(nèi)的二手車交易量最終也將超過新車。（二）我國二手車市場需改善管理工作通過考察發(fā)現(xiàn)我國二手車市場的管理與發(fā)達國家相比有較大的差距，應學習和借鑒一些國外的經(jīng)驗，從以下幾個方面加強工作：一是加強二手車市場管理的力度，1998年發(fā)布了《舊機動車交易管理辦法》，在當時對規(guī)范二手車交易行為，保障購車者合法權益，促進二手車流通起到了很重要的作用，但是隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，各地二手車流通中不同程度地開展了二手車的租賃、拍賣、置換等業(yè)務。特別是品牌汽車新舊置換問題，即“收舊賣新”受二手車經(jīng)營資格的制約，不但影響了二手車的流通，也影響了新車的銷售。因此按照市場經(jīng)濟的規(guī)律和世界經(jīng)濟一體化的需要以及結合我國國情的現(xiàn)狀，盡快調(diào)整、完善、充實、修訂原《舊機動車交易管理辦法》更加迫切。二是積極向有關部門反映盡快解決二手車交易中不合理的稅收政策，統(tǒng)一二手車交易稅費標準。包括：一是統(tǒng)一規(guī)范交易憑證，使用稅務部門監(jiān)制的二手車交易發(fā)票；二是確定所收的稅種，如按增值稅收取，應考慮到二手車無進項稅抵扣，實際操作有困難；三是考慮到國情，所收稅率不宜過高。三是盡快建立科學的二手車價格評估體系。鑒于我國在二手車的價格評估還不規(guī)范，一方面我們要加強二手車鑒定估價師的培訓和再培訓的提高；另一方面有關行業(yè)組織應研究制定全國統(tǒng)一的價格標準。四是盡快建立二手車售后服務體系。入世后，國外的汽車銷售商遲早要介入中國的二手車經(jīng)營，由于它們建立了較好的二手車服務體系，必然會對我國二手車的經(jīng)營帶來沖擊。因此二手車經(jīng)營企業(yè)不但要做好銷售工作，還應根據(jù)各地的實際情況不斷增加售后服務內(nèi)容迎接入世的挑戰(zhàn)。北京京北職業(yè)技術學院畢業(yè)論文五是應盡快落實汽車更新的優(yōu)惠補貼。一是補貼的范圍應打破所有制的限制，包括股份制、集體、私人等；二是補貼的標準應調(diào)整，應包括小轎車等，每輛車補貼的金額可控制在3000元左右。（三）二手車的發(fā)展趨勢和路線隨著國民經(jīng)濟迅速發(fā)展，二手車市場作為汽車市場重要組成部分，實現(xiàn)了從無到有，從小到大的根本性轉變，未來發(fā)展?jié)摿薮?。?jù)了解，從1998年《舊機動車交易管理辦法》發(fā)布到2003年五年間，二手車交易量以高于年平均25%的速度增長，實現(xiàn)了翻番。經(jīng)濟學家預言，中國的汽車市場將有1520年的增長發(fā)展期。而隨著政府、企業(yè)、事業(yè)單位公務車輛改革，車輛更新?lián)Q代頻率加快，二手車市場必將隨著汽車市場需求增長和汽車保有量提高而大幅增長，發(fā)展空間廣闊。據(jù)分析，2008年我國二手車交易量將達到530萬輛，而當年新車預計交易量為600萬輛。從二手車交易與新車銷售的比例來看，我國二手車交易量約占新車銷售量的三分之一，而發(fā)達國家一般為2倍至3倍。因此，我國二手車市場還處在剛剛起步階段，發(fā)展?jié)摿薮?。從目前來看，我國二手車交易主要集中在?jīng)濟發(fā)達、汽車保有量大的大中型城市，且流向趨勢明顯。北京、上海兩地二手車交易市場是我國啟動最早、交易量最大的兩個市場，其交易量占全國交易量的二成左右。目前二手車流向呈現(xiàn)四大趨勢：即從城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)，從東部流向西部，從經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)流向經(jīng)濟相對落后地區(qū)，從高收入者流向中低收入者。參考文獻[1],2002年第1版,87～103頁.[2]李江天,2006年第1版.[3].[4]舊機動車交易管理辦法,1998年3月，國內(nèi)貿(mào)易部發(fā)布實施.[5]全球汽配網(wǎng),[評語]：《淺談我國二手車市場存在問題及發(fā)展方向》一文屬于汽車行業(yè)研究方面的畢業(yè)論文，選題適當且有重要的現(xiàn)實意義。本文通過作者自己的調(diào)查和廣泛搜集資料，以詳盡、準確的數(shù)據(jù)和事實為依據(jù)，進行了較為科學地分析論證，是一篇比較好的畢業(yè)論文。高職學生的畢業(yè)論文選題應注重理論聯(lián)系實際，要具有現(xiàn)實針對性，要為現(xiàn)實服務。本文選題是站在整個二手車市場的高度的，專業(yè)針對性強，有普遍的現(xiàn)實意義，不過較難把握，很難完成一篇有分量的論文。但本文卻巧妙地利用北京、上海、廣州三地的二手車市場情況展開論述，容易抓住讀者，引發(fā)共鳴。本文論點鮮明，結構簡單，思路清晰，是一篇不錯的高職學生的畢業(yè)論文。本文論述條理清楚，層次分明。作者從三個方面展開論述，每個方面都從不同的角度來分析說明。第一部分“二手車市場概況”講的是“重點城市的二手車市場情況”、“全國二手車銷售概況”，系統(tǒng)闡述我國二手車市場的現(xiàn)狀，引出本文論述的問題是什么。第二部分“目前我國二手車市場存在的問題及改善辦法”，詳細地分析論述了目前存在的問題及應采取的改善辦法，目的是建設一個完善的二手車市場，以利于二手車的發(fā)展。第三部分“我國二手車市場發(fā)展方向”，總結了目前二手車市場的一些典型特點，升華為今后的發(fā)展方向。這個課題對于汽車專業(yè)特別是即將從事汽車營銷類工作的高職學生來說，是應該關心和重視的，作者選擇這一課題來論述說明他已具備較高的專業(yè)素質。本文也存在明顯的不足。本文素材豐富，但缺少自己的內(nèi)容，有簡單羅列之嫌。另外，本論題的選擇有些過大、過高，論述的廣度還可以，但深度很不夠。從總體上看，本文作者專業(yè)素質較高，具有一定的收集整理信息、分析解決問題的能力，寫作能力也較好。