畢業(yè)論文o2o商業(yè)模式的研究—以打車軟件為例-資料下載頁
2025-06-22 19:55本頁面
【正文】 富有者和信息貧乏者之間的“數(shù)字鴻 溝”。常用打車軟件的一般都為年輕群體，中老年人對(duì)這種軟件適應(yīng)能力較弱，只有簡化手續(xù)，才能避免網(wǎng)約車的資源被集中到年輕群體手中，造成暫時(shí)的不公平。第二，完善打車軟件服務(wù)機(jī)制。服務(wù)直接關(guān)系著老客戶的保留率和司機(jī)的運(yùn)營收入，因此要合理完善客服模式，在建立一個(gè)自助答疑解惑平臺(tái)的同時(shí)加強(qiáng)人工服務(wù)的及時(shí)性。 2. 政府合理監(jiān)管，規(guī)范市場環(huán)境。第一，注重行車安全，加強(qiáng)監(jiān)管。可以規(guī)定早晚高峰時(shí)段，例如上海市出租汽車嚴(yán)禁使用“打車軟件”提供約車服務(wù)措施，以緩解高峰時(shí)段打車難。嚴(yán)禁出租汽車駕駛員在載客行車途中接聽、使用手機(jī)等終端設(shè)備，以確保出租汽車運(yùn)營和乘客人身安全；鑒于租賃行業(yè)車輛以合同形式服務(wù)特定對(duì)象的特性，嚴(yán)禁租賃車輛安裝使用“打車軟件”，維護(hù)出租汽車客運(yùn)市場秩序；根據(jù)需求量及路線的冷熱及時(shí)調(diào)整出租車的投放。第二，嚴(yán)格規(guī)范注冊(cè)機(jī)制，加強(qiáng)軟件的準(zhǔn)入門檻。實(shí)行實(shí)名制，司機(jī)注冊(cè)該軟件時(shí)需提供身份證、出租車運(yùn)營證號(hào)、駕照、行駛證等相關(guān)資格證明，交由客服人工審核后方能注冊(cè)。另外，對(duì)軟件存在的安全漏洞要及時(shí)補(bǔ)正，并建立相關(guān)的安全漏洞風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，嚴(yán)格保守獲取到的用戶信息，提醒用戶注意保護(hù)個(gè)人隱私信息等。3. 減少干預(yù)，促進(jìn)市場競爭自由化。第一，一些出租車公司考慮到在出租車公司電召業(yè)務(wù)下降且打車軟件叫車數(shù)量上升，導(dǎo)致出租車公司的收入下降而禁止司機(jī)安裝打車軟件，這違反了《中華人民共和國反壟斷法》第十三條第四款之規(guī)定：禁止具有競爭關(guān)系的經(jīng)營者達(dá)成限制購買新技術(shù)、新設(shè)備或者限制開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品的壟斷協(xié)議。打車軟件作為一項(xiàng)新技術(shù)，可以增強(qiáng)與電召平臺(tái)的競爭，避免壟斷，提高出租車行業(yè)效率。第二，無正當(dāng)理由，以低于成本的價(jià)格來銷售產(chǎn)品和服務(wù) 可定義為不正當(dāng)競爭。阿里巴巴和騰訊對(duì)打車軟件的補(bǔ)貼卻反其道而行，不僅不收費(fèi)，還提供補(bǔ)貼，違背正常的市場規(guī)律，損害了其他經(jīng)營者的合法利益，擾亂了市場秩序。第三，制定動(dòng)態(tài)價(jià)格。針對(duì)打車軟件中的加價(jià)功能變相沖擊原有的出租車價(jià)格體系問題，可以效仿美國打車軟件 Uber 的動(dòng)態(tài)定價(jià)模式，取消加價(jià)功能。政府要和打車軟件企業(yè)合作，根據(jù)市場分析數(shù)據(jù)，完善叫車軟件自動(dòng)制定動(dòng)態(tài)價(jià)格功能，當(dāng)打車需求大于供給，軟件系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提高價(jià)格，減少需求提高供給，使得供需達(dá)到一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡。打車軟件現(xiàn)在已經(jīng)被大范圍的被人們接受，許多年輕人的短途出行大多選擇使用打車軟件，當(dāng)前打車軟件已經(jīng)渡過了“燒錢”的階段，現(xiàn)在培養(yǎng)了一大批忠實(shí)的用戶，按照當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)看，打車軟件對(duì)傳統(tǒng)的出租車有壓制性的優(yōu)勢(shì)。不可否認(rèn)打車軟件的背后體現(xiàn)了多重利益的博弈，為了長久發(fā)展，政府要進(jìn)行合理監(jiān)管，但勿濫用職權(quán)，影響市場共平競爭。而打車軟件企業(yè)也要積極完善軟件功能，并采取合理合法的方式與地方交管部門、出租車公司之間進(jìn)行博弈，在服務(wù)費(fèi)的分配模式和廣告等商業(yè)模式方面爭取更多的政策生存空間，從而在國內(nèi)市場蓬勃健康發(fā)展下去。總結(jié) 互聯(lián)網(wǎng)入侵傳統(tǒng)行業(yè)導(dǎo)致的O2O商業(yè)模式已經(jīng)滲透到我們生活的方方面面，從淘寶，京東等購物平臺(tái)到美團(tuán)、百度糯米等團(tuán)購軟件，再到滴滴、易到等打車軟件。O2O商業(yè)模式不僅與我們的生活息息相關(guān)，而且O2O模式也在逐漸走向移動(dòng)化。隨著移動(dòng)終端二維碼、LBS等技術(shù)的廣泛應(yīng)用與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來。人們的衣食住行都將逐漸向移動(dòng)終端過渡，移動(dòng)終端將成為其發(fā)展的必然方向。并且用戶在使用移動(dòng)終端的同時(shí)會(huì)加劇社交化的趨勢(shì)，這使得未來O2O的發(fā)展具備社會(huì)化互聯(lián)網(wǎng)的功能?，F(xiàn)在許多發(fā)展良好的手機(jī)APP已經(jīng)在逐步發(fā)展自己的社交圈子，在社交圈子里進(jìn)行更好的交流。例如支付寶聊天功能等，從而更好的為用戶提供服務(wù)體驗(yàn)。當(dāng)然，O2O模式肯定與本地化是不可分離的。O2O側(cè)重于生活服務(wù)領(lǐng)域，而生活服務(wù)領(lǐng)域又與天然位置緊密相關(guān)，這使得垂直化、本地化的服務(wù)更容易在競爭激烈的O2O市場中勝出。對(duì)所有O2O模式的探索者而言，O2O模式擁有無限可能，關(guān)鍵在于如何找到真正契合的O2O模式。我們有理由相信，隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，O2O模式也將逐步完善，最終成為我們生活中交易的主導(dǎo)者。[1]“自我救贖”－東盟博覽[2][3][4]艾瑞克咨詢.[5]BAT三巨頭．百度百科. [6]2016年《政府工作報(bào)告》13
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