【正文】 600（13796158）= 計算容許彎拉應力 (1) 計算抗彎拉強度系數瀝青混凝土 基層 (2) 計算容許彎拉應力結構層材料容許拉應力 (45)式中：——路面結構層材料的容許拉應力； ——結構層材料的極限抗拉強度，由試驗確定，我國公路瀝青路面設計規(guī)范采用極限劈裂強度； ——抗拉強度結構系數。貫入式瀝青，級配砂礫：、一、設計彎沉值計算當以設計彎沉值和瀝青層層底拉應力為指標時 :設計年限內一個車道上的累計當量軸次 : +07 屬重交通等級路面設計交通等級為重交通等級公路等級 三級公路公路等級系數 面層類型系數 1 路面結構類型系數 1 路面設計彎沉值 : ()二、新建路面結構厚度計算 新建路面的層數 : 4 標 準 軸 載 : BZZ100 路面設計彎沉值 : () 路面設計層層位 : 3 設計層最小厚度 : 150 (mm)層位 結 構 層 材 料 名 稱 厚度 20℃平均抗壓 標準差 (mm) 模量(MPa) (MPa) 1 瀝青貫入式 40 1400 0 2 瀝青表面處治 20 1200 0 3 石灰碎石土 ? 900 0 4 級配砂礫 200 1500 0 5 新建路基 38 按設計彎沉值計算設計層厚度 : LD= () H( 3 )= 250 mm LS= () H( 3 )= 300 mm LS= () 路面設計層厚度 : H( 3 )= 293 mm(僅考慮彎沉) 通過對設計層厚度取整, 最后得到路面結構設計結果如下: 瀝青貫入式 40 mm 瀝青表面處治 20 mm 石灰碎石土 300 mm 級配砂礫 200 mm 新建路基三、交工驗收彎沉值計算層位 結 構 層 材 料 名 稱 厚度 20℃平均抗壓 標準差 綜合影響系數 (mm) 模量(MPa) (MPa) 1 瀝青貫入式 40 1400 0 1 2 瀝青表面處治 20 1200 0 1 3 石灰碎石土 300 900 0 1 4 級配砂礫 200 1500 0 1 5 新建路基 38 1 計算新建路面各結構層及路基頂面交工驗收彎沉值 : 第 1 層路面頂面交工驗收彎沉值 LS= () 第 2 層路面頂面交工驗收彎沉值 LS= () 第 3 層路面頂面交工驗收彎沉值 LS= () 第 4 層路面頂面交工驗收彎沉值 LS= () 路基頂面交工驗收彎沉值 LS= ()( 根據“公路瀝青路面設計規(guī)范”公式計算) LS= ()( 根據“公路路面基層施工技術規(guī)范”公式計算)9．12瀝青路面與水泥混凝土路面的比選從路面質量比較：瀝青路面平整，駕駛舒適性高；水泥路面的平整性相對差，但采用現代水泥路面攤鋪設備施工，可以保證較高的水泥路面平整度。 從路面壽命比較：瀝青路面有老化、耐水性差的缺點，設計壽命15年；水泥路面設計壽命30年。我國目前兩種路面的設計壽命均難實現，一兩年內就需要開始維修的狀況非常普遍，與建造質量不高和超重現象普遍有關。對于重載交通、坡度較大的公路，水泥路面的優(yōu)勢比較明顯。 從道路維修比較：瀝青路面維修方便，維修完成后，可馬上開放交通；混凝土路面維修比較麻煩，不能馬上開放交通。 從造價比較：現在，瀝青價格居高不下，對于低等級公，兩種路面造價水泥路面會相對經濟。但從造價/壽命比（壽命成本），水泥路面占優(yōu)勢，但在中國‘壽命成本’目前還沒有用于設計決策。 目前狀況：低等級公路以水泥路面為主，約占九成。而且根據調查得到中國水泥產量高、當地水泥資源豐富、水泥價格低有較大關系。本段為三級公路且使用年限為20年，基本都能滿足路面要求且能節(jié)省成本的路面，所以路面選用水泥路面。 10 驗算 擋土墻驗算仰斜式擋土墻，斷面如下圖所示：假定：仰斜式擋土墻采用毛石砌體，砂漿強度為0；砌體重度；地面荷載取行人荷載；基礎置于強風化泥質粉砂巖上，地基承載力特征值；取填土與擋土墻背間外摩擦角，，為負值，即；已知：填土內摩擦角，基地內摩擦系數。取填料重度，粘聚力。 計算主動土壓力（以下計算取一米寬擋土墻研究）將地面荷載換算成土層重，其厚度：因為，（1）擋土墻頂土壓力強度：換算土壓力：到墻趾b的豎向距離：（2）填料引起的土壓力：到墻趾b的豎向距離： 計算擋土墻自重(可將擋土墻分為三部分計算，)如圖1所示：(1): 已知：(2)：，（由于基地坡度與墻身坡度接近，近似取斷面為矩形）(3) b3 和l3可由實測得所以（由于基地坡度與墻身坡度接近，近似取斷面為直角三角形）抗滑移驗算：，由《建筑邊坡工程規(guī)范》GB503302002，，滿足要求。4抗傾覆驗算：由《建筑邊坡工程規(guī)范》GB503302002，滿足要求。 基底承載能力驗算：合力到擋土墻趾的水平距離，如圖2所示： 合力對基底中心偏心距由圖可見。因為， 此時，滿足。墻身自身強度驗算：取變截面驗算，如圖3所示：；同理：， ，到的豎直距離：，到的豎直距離：；墻身自重：，到的水平距離： ，合力對距離。所以截面變心距符合要求抗壓強度計算:由《砌體結構設計規(guī)范》（）表知。由《砌體結構設計規(guī)范》，查表??；，能滿足。 邊坡穩(wěn)定驗算K1+840挖方邊坡已知φ=30176。,c= γ=18KN/m179。 H=。采用1:：cotα= 所以α=63176。26′ cscα= f=tan30176。=α=2c/γH=Kmin=(2α+f).cotα+2[α(f+α)] cscα=因為Kmin`。 擋土墻工程量計算樁號面積m178。長度m體積m179。K0+00020K0+02020K0+4020K0+52020K0+80020130K1+72020K1+7602072K1+800K1+20K1+860K1+K1+88020K2+K2+12020K218020K2+26020K2+280左K2+右K2+左K2+右K2+左K2+30020右K+230020113左K2+320右K2+320左K2+右K2+左K2+右K2+總計體積：179。 水泥路面工程量厚度m工程量m179。面層7=基層=墊層10= 瀝青路面工程量表1結構層名稱厚度m工程量m179。AC137=AC207=水泥穩(wěn)定碎石=二灰土9=表2結構層名稱厚度m工程量m179。貫入式瀝青7=瀝青表面處治7=石灰碎石土=級配砂礫9=12主要參考文獻[1]《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD602004）[S].北京:人民交通出版社,2004[2]《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTGD622004）[S].北京:人民交通出版社,2004[3]《公路圬工橋涵設計規(guī)范》（JTGD612005）[S].北京:人民交通出版社,2005[4]《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD63—2007）[S].北京:人民交通出版社,2007[5]《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）[S].北京:人民交通出版社,2000[6]《公路工程技術標準》(JTGB01—2003)[S].北京:人民交通出版社,2003[7]《》[M].北京:人民交通出版社,1985[8]《》[M].北京:人民交通出版社,2004[9]《公路橋涵設計手冊(墩臺與基礎)》[M].北京:人民交通出版社,1994[10]《》[M].北京:中國鐵道出版社,2005結 論通過對本設計的綜合論證分析,基本可以保證該道路在未來十幾年內具有較高的通行能力，滿足當地的交通狀況，方便居民出行，并對于帶動沿線經濟將起到積極的作用。同時,通過本次設計使學生掌握了公路勘測設計的主要方式方法,對公路線形設計的掌握，并對CAD等軟件制圖能力有所鍛煉?；咀龅秸?guī)化、專業(yè)化，對實踐工作有一定理論意義。致謝在畢業(yè)設計這近一個月的時間衷心感謝田老師對本人的精心指導，雖然時間短，但是我個人覺得學的東西已經很多很多了。從開始的選線到畢業(yè)的答辯，無不是他的精心指導，他的言傳身教將使我終生受益。他治學嚴謹、謙虛和藹、知識淵博，在本次設計的各個階段，老師不厭其煩，耐心、詳細的指導、講解，使我倍受感染。借此機會，占用小小篇幅，表達我對老師最崇高的敬意?。?敬禮?。?