汽車正時皮帶知識-資料下載頁
2025-06-22 18:29本頁面
【正文】 磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現(xiàn)象，就表明皮帶已破損，不可以繼續(xù)使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能“燒毀”皮帶材料，并加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產(chǎn)生更大的阻力。皮帶檢查過程中，第一項任務是檢查皮帶的松緊度。如今大多數(shù)發(fā)動機都帶有皮帶張緊自動調(diào)節(jié)機構；有些發(fā)動機是帶手動調(diào)整裝置的，但調(diào)節(jié)器本身是自動的。盡管為了測量準確，你可以采用張力計。但是用工具測量時，首先要拆卸皮帶外殼，再把張力計放在鏈輪之間進行測量，這種檢查在許多傳動艙內(nèi)很不實際。因此，最好還是通過感覺來判斷的皮帶松緊度。如果已查明皮帶松弛，那就有可能是皮帶拉伸過度，或者是自動張緊裝置松弛或卡住，還有就是彈簧斷裂。問題發(fā)現(xiàn)得早，也就是在皮帶轉動松弛還沒有咬合皮帶齒時，那就應該對張緊裝置復位，或者擰緊定位螺釘。如果皮帶有跳動的現(xiàn)象，你就應該及時把它換掉。如果皮帶相當緊，怎么辦呢？你可以用粉筆或膠帶紙在皮帶背面做個記號，然后用手轉動發(fā)動機，檢查整個皮帶。查看皮帶齒是否有磨損或剪切、皮帶側壁有無裂紋（尤其是皮帶齒邊緣）、皮帶背面是否有裂縫、以及有無任何油跡、油脂或冷卻劑浸濕的痕跡。如果出現(xiàn)上述任何一種現(xiàn)象，都應該更換皮帶，而且還應查明產(chǎn)生上述問題的根本原因，并予以排除。當然，油跡、冷卻劑印跡等可能是人為的，而非滲漏所致。但是，要記住皮帶外殼有襯墊密封，它們會被滲漏的液體傷蝕，而皮帶的外殼罩也有可能因卷曲而變形。皮帶齒受損，常常發(fā)生在皮帶張力低（即使皮帶沒有明顯地松弛）、鏈輪凹槽內(nèi)有污物的時候。這時應再檢查一下襯墊密封。但是，如果張緊裝置提供的張力過大、或者提供的張力適度而張緊裝置未校準，兩者都有可能使皮帶齒和皮帶背面破裂。這種情況比較少見。張緊裝置未校準將導致皮帶齒不均勻磨損，并產(chǎn)生大量噪音。這雖不是正時皮帶的典型故障，但它警示了張緊裝置未校準這一問題。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人.學習好幫手
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