法律對市場的影響-資料下載頁
2025-06-22 17:51本頁面
【正文】 止這種趨勢走向極端，但 并不代表這種模式將面臨終結(jié)。從發(fā)達(dá)國家實(shí)踐來看，4S店模式受到市場一定的認(rèn)可。以前一味鼓勵4S店模式，將改為鼓勵4S店與賣場并存的模式，同時也鼓 勵一家經(jīng)銷商可以同時經(jīng)營幾個品牌的4S店。 也有業(yè)內(nèi)人士預(yù)言，4S店的經(jīng)營模式有可能蛻變成品牌特許經(jīng)營方式的一種，垂直授權(quán)之下廠家擁有絕對話語權(quán)的狀況仍可能繼續(xù)。加價銷售 ④法條：《反壟斷法》第十三條 禁止具有競爭關(guān)系的經(jīng)營者達(dá)成壟斷協(xié)議。 表現(xiàn)：每當(dāng)暢銷車型推出，市場追捧熱情高漲，而產(chǎn)量短時間內(nèi)難以跟進(jìn)，就會上演一場“饑餓銷售”，每個經(jīng)銷店只能分到數(shù)量有限的暢銷車，于是以高于廠家公 布的指導(dǎo)價加價銷售，便成了經(jīng)銷商獲取高額利潤的法寶。 影響：有專家認(rèn)為，個別車型加價銷售其實(shí)不足為奇。加價是市場充分競爭的結(jié)果，是供需關(guān)系的體現(xiàn)。國內(nèi)車市出現(xiàn)的幾次加價銷售，都是因?yàn)楫?dāng)時推出的車型售 價低于市場預(yù)期，購買量超過生產(chǎn)量，市場出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。自由競爭的市場給出了高于指導(dǎo)價的價格，與壟斷無關(guān)?！斗磯艛喾ā防锾岬降膬r格壟斷，更多的 是指競爭者之間相互聯(lián)手達(dá)成價格同盟，例如一些家電企業(yè)召開“峰會”，共同提升產(chǎn)品價格。當(dāng)然，如果諸多品牌聯(lián)合起來，達(dá)成協(xié)議共同抬高某類車型的價格， 則會涉及到壟斷。地方保護(hù)主義 ⑤法條：《反壟斷法》第十七條 沒有正當(dāng)理由搭售商品，或者在交易時附加其他不合理的交易條件，屬于壟斷行為。 表現(xiàn)：暢銷車上市之初，廠家擅用“饑餓銷售”，吊足消費(fèi)者和經(jīng)銷商的胃口，由于僧多粥少，每家經(jīng)銷店只能分到數(shù)量有限的幾輛，廠家趁機(jī)便搭售一些滯銷車 型，以便清理庫存。經(jīng)銷商想進(jìn)一臺暢銷車，必須同時買進(jìn)若干滯銷車。對于4S店來說，進(jìn)貨沒有選擇權(quán)，只能從這個廠家進(jìn)，如果不接受條件，將意味著無車可 賣。 影響：與跨區(qū)銷售一樣，搭售受到了潛規(guī)則的影響，因此一段時間內(nèi)不可能徹底杜絕。經(jīng)銷商為了討好廠家，或者進(jìn)得更多的暢銷車，會默認(rèn)廠家這種不合理的搭售 行為。只要經(jīng)銷商不舉證，則違規(guī)搭售很難界定。很明顯，在對比了《反壟斷法》出臺的前后對汽車市場的影響后，可以發(fā)現(xiàn)相對于整個市場來說，汽車銷售市場更為自由和開放，而消費(fèi)者也能夠從中收益，從而進(jìn)一步推進(jìn)中國汽車市場的發(fā)展。8 /
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