法律對(duì)市場(chǎng)的影響(文件)
【正文】 營者對(duì)交易相對(duì)人限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價(jià)格。 表現(xiàn)：“價(jià)格不能再便宜了，因?yàn)閺S家有最低限價(jià)，再優(yōu)惠廠家會(huì)罰我們的，只能給您贈(zèng)送貼膜和腳墊。經(jīng)銷商為完成壓庫任務(wù)、 回籠資金，甩賣一些車型將變得名正言順。 ②法條：《反壟斷法》第十七條 禁止具有市場(chǎng)支配地位的經(jīng)營者從事下列濫用市場(chǎng)支配地位的行為……沒有正當(dāng)理由，限定交易相對(duì)人只能與其進(jìn)行交易或者只能與其指定的經(jīng)營者進(jìn)行交易的行 為。 表現(xiàn)：“對(duì)不起，您的車不是在廠家指定的特約維修站保養(yǎng)的，出現(xiàn)質(zhì)量問題我們概不負(fù)責(zé)。這種做法已形成了事實(shí)上的壟斷。 ③法條：《反壟斷法》第十七條 沒有正當(dāng)理由，限定交易相對(duì)人只能與其進(jìn)行交易或者只能與其指定的經(jīng)營者進(jìn)行交易的行為。 表現(xiàn)：從國外回來的人常常驚嘆于國內(nèi)4S店的超大規(guī)模占地以及裝修設(shè)施的豪華。從發(fā)達(dá)國家實(shí)踐來看，4S店模式受到市場(chǎng)一定的認(rèn)可。自由競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)給出了高于指導(dǎo)價(jià)的價(jià)格，與壟斷無關(guān)。對(duì)于4S店來說，進(jìn)貨沒有選擇權(quán)，只能從這個(gè)廠家進(jìn)，如果不接受條件，將意味著無車可 賣。 影響：與跨區(qū)銷售一樣，搭售受到了潛規(guī)則的影響，因此一段時(shí)間內(nèi)不可能徹底杜絕。8 / 8。只要經(jīng)銷商不舉證，則違規(guī)搭售很難界定。 表現(xiàn)：暢銷車上市之初，廠家擅用“饑餓銷售”，吊足消費(fèi)者和經(jīng)銷商的胃口，由于僧多粥少，每家經(jīng)銷店只能分到數(shù)量有限的幾輛，廠家趁機(jī)便搭售一些滯銷車 型，以便清理庫存。 ⑤法條：《反壟斷法》第十七條 沒有正當(dāng)理由搭售商品，或者在交易時(shí)附加其他不合理的交易條件，屬于壟斷行為。當(dāng)然，如果諸多品牌聯(lián)合起來，達(dá)成協(xié)議共同抬高某類車型的價(jià)格， 則會(huì)涉及到壟斷。加價(jià)是市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，是供需關(guān)系的體現(xiàn)。加價(jià)銷售 4S店模式下的經(jīng)銷商實(shí)行單一品牌經(jīng)營，導(dǎo)致有排除、限制競(jìng)爭(zhēng)之嫌，也不利于市場(chǎng)經(jīng)營者之間的自由競(jìng)爭(zhēng)。 影響：以品牌授權(quán)為核心的4S店銷售與服務(wù)模式自實(shí)施以來，一直受到消費(fèi)者組織和維權(quán)人士的質(zhì)疑。國內(nèi)建專 賣店投資動(dòng)輒高達(dá)幾千萬元，最終轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，到4S店修車給消費(fèi)者留下“貴”、“黑”的印象。 影響：目前汽車整車銷售利潤(rùn)趨薄的狀況下，零部件的銷售和汽車的維修已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)廠商與4S店最大的利潤(rùn)點(diǎn)。由于對(duì)高昂的工時(shí)費(fèi)望而卻步，很多車主在免費(fèi)首保之后，選擇去熟識(shí)的修理店、快修點(diǎn)或免工時(shí)費(fèi)的換油中心做簡(jiǎn)單的三濾保養(yǎng)，但這 卻成了
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1