【正文】 調度的通訊設施，提高營運調度現代化水平。（4）加強企業(yè)總體觀念，消除企業(yè)內部的不合理競爭，加強企業(yè)總體指揮協調，防止和消除企業(yè)內部的相向空駛，使貨源合理調配。第四章 汽車運輸質量管理一、是非題1.√；2.；3.√；4.√；5.√；6.；7.。二、填空題、事故次數、死亡人數、損失金額。、行包正運率、客運班車正點率。、管理業(yè)務標準化。、執(zhí)行、檢查、處理。、樹枝、樹枝圖。三、名詞解釋題，它是指任何一件產品，應具有一定的使用價值，能滿足人們生產和生活以及國民經濟所需要的特征（或屬性）的總和。，未發(fā)生任何行車事故的行駛里程，屬于安全行車里程。、總成大修后，由于配件質量和修理操作質量不高，導致返修。，自始至終都以保證質量為前提，向社會提供最滿意的運輸勞務為目的，在企業(yè)內部備部門、各工種、各環(huán)節(jié)中，以人為主體，采用數理統計的方法，充分發(fā)揮各項業(yè)務、技術的作用，以保證和提高運輸質量的系統管理活動。四、簡答題。我們知道，企業(yè)與用戶構成了一對矛盾。企業(yè)得到最佳的經濟效益與用戶并非完全符合，所以應該在一定的條件下，如功能、成本、銷量、效率、交貨日期等情況下，才能說：“質量越高越好?！保侵高\輸企業(yè)內部各職能機構和各工作環(huán)節(jié)，都要優(yōu)質、保質、按時完成本職工作任務，從各方面保證客、貨運輸的圓滿完成；在企業(yè)對外業(yè)務聯系時，在執(zhí)行經濟合同等方面以實際行動為本企業(yè)創(chuàng)立良好的運輸信譽。，關系到人民生命財產的安全，關系到黨和國家的聲譽。：①樹立“質量第一”的思想；②組成嚴密的質量管理系統；③運輸企業(yè)內各崗位要有質量要求。，它的特點：①大環(huán)套小環(huán)，一環(huán)扣一環(huán)，小環(huán)保大環(huán)，推動大環(huán)循環(huán)；②質量管理循環(huán)每轉動一周就提高一步；③質量管理循環(huán)中，通過不斷總結，可以提高認識，提高質量管理的自覺性，減少盲目性。五、論述題：①思想政治工作的重要性；②思想政治工作是企業(yè)管理的有機組成部分；③在改革開放形勢下，對思想政治工作提出了新的任務；④政工干部在全面質量管理工作中要以新的思維、新的姿態(tài)、去工作、去實踐。：①樹立起“一切為貨主服務”的思想；②一切為貨主服務，即工作對象是貨主、下道工序是貨主；③以貨主滿意為標準來衡量，達到真正對貨主高度負責的精神貫穿于生產過程和工作過程；④運用提高企業(yè)各類人員工作質量的方法和理論，用科學的事前控制方法來達到貨主的滿意，搞好服務。第五章 汽車運輸技術管理一、是非題1.；2.√；3.√；4.√；5.；6.√；7.；8.√；9.；10.√。二、選擇題；；；；三、填空題、用、護、修、供。、臨時性、掛車設備。、振動、疲勞，氧化、腐蝕。、正常、劇烈磨損。、定期檢測、強制維護、視情修理。、二對車號、三計量、四按規(guī)定操作。、一級、二級。、總成大修、車輛小修、零件修理。四、名詞解釋題。，在較短時間內無法解決而又不符合報廢條件，并經上級企業(yè)批準停駛的車輛。，主要原因是駕駛員缺少，或貨源缺乏，燃料、輪胎供應不足等，且時間在一個月以上。、進口車，由于配件供應無著落，或技術性能指標落后，換裝其它車型的個別總成、主要零件，來延長使用壽命或提高技術性能指標。，以適應特殊運輸的需要。，技術性能變壞、小修頻繁、物料消耗增加、維修費用增高經濟效果不好、安全可靠性差，并已提完折舊者，即可報廢。、低消耗、性能先進的車輛更換在用車輛。（或閑置過程）中發(fā)生的實體磨損。，由于其再生產的必要勞動時間減少或新技術的出現而引起車輛設備價值的損失。，在行駛一定里程后，經過技術鑒定，用修理或更換汽車零部件的方法，恢復汽車的完好技術狀況，以延長汽車使用壽命。，為恢復其它的技術狀況、工作能力和壽命進行的修理。，保證或恢復汽車工作能力的一種運行性修理。、變形、損傷而不能繼續(xù)使用的零件，進行修理，以恢復其性能和壽命。五、簡答題①要根據所承擔的運輸任務的種類、運量、運距和運輸條件；②要進行車輛的合理配置；③注意各種軸距，燃料的使用；④要以車輛的可靠性、經濟性和維修的適應性出發(fā)，以達到確保運輸任務、質量、降低運輸成本。：①車輛技術經歷；②車輛技術變化；③車輛運行記錄；④車輛維修記錄；⑤車輛肇事記錄。超過這個年限，雖在技術上可繼續(xù)使用，但年平均總費用上升，在經濟上不宜繼續(xù)使用，這個年限為車輛設備的經濟壽命。車輛在使用過程，每年平均費用是一個很重要的指標，它包括年平均折舊費用和年發(fā)生經營費用之和。若使用年限越長，每年分攤的折舊費越少，但隨著使用年限的增加，磨損增大，技術狀況逐漸下降，使車輛設備的材料費用，能源費用，工時費用等隨之增加，當超過了折舊費，也就是超過經濟壽命，就不宜繼續(xù)使用。：①30，通用齒輪油和22雙曲線齒輪油屬于“渣油型”，不適用于一般機械的潤滑，更不能用于內燃機或精密機械的潤滑；②雙曲線齒輪油中均加有抗磨損的極壓添加劑，有良好的極壓性能，不能用其它齒輪油代替；③合成13雙曲線齒輪油屬“餾分油型”。要注意不與其它厚質機械油或機油混淆；④齒輪油工作溫度不高，抗氧化安定性較好，消耗量也較少，只需按時補充。⑤當油質變差時，更換要把污油放凈、清潔，再加注新油。、小型修理企業(yè)，需要工人技術水平較全面，修理的時間較長；而總成互換法只是適合于大型修理廠，并且以修理單一車型為好，相對工人技術水平低一些，總成備件需要量大，但在廠車日較短。六、論述題論述要點：（1）燃料消耗占成本較大比重，應從根本上解決節(jié)油問題，即設計節(jié)油車。（2）節(jié)油的主要途徑：①保持車輛技術狀況在最佳狀態(tài)；②提高駕駛水平；③提高實載率和拖運率；④研制節(jié)油裝置和推廣節(jié)油技術。（3）重視思想教育、重視人的因素。第六章 汽車運輸成本管理一、是非題1.√；2.；3.；4.；5.√；6.。二、選擇題；。三、填空題、工資附加費、燃料費、輪胎費、車輛維修費、車輛大修理基金提存、折舊費、養(yǎng)路費、其它費用、企業(yè)管理費。（包括客車隨車乘務員）。、內胎、墊帶及輪胎翻新費。、小修、工料費用、潤滑油。、相對固定成本。、事后控制。、留足企業(yè)、剩余歸己。、安全行車。四、名詞解釋題，對未來生產期的生產成本事先結算的一系列工作，它是在生產經營決策之前進行的。，依據上級下達的利潤成本計劃和車隊目標成本的總體要求對各項費用成本進行約束和監(jiān)督防止漏洞和偏向，以實現預期的產品成本降低目標。五、簡答題、隨車工具、篷布繩索、防滑鏈條、過渡費、途中故障救濟費、車輛牌照和檢驗費、司機及助手勞動保護用品等。，營運收入補償支出后就會獲利；否則就可能虧損。、高效益的水平，而不是單純?yōu)榱擞嬎愠杀?。：?）汽車燃料消耗費用；（2）汽車維修、大修理費用；（3）汽車輪胎費用；（4）車輛的技術狀況和運輸生產組織（如車輛完好率、工作率、行程利用率、噸位利用率、實載率、拖運率等）；（5）汽車駕駛員的駕駛操作技能和安全行車是增收節(jié)支、提高運輸效率、降低運輸成本的根本保證。六、論述題，將經營狀況和經濟效益與承包者的切身利益掛鉤，給承包者以動力和壓力，使激勵與約束并存；在分配上體現了以按勞分配為主體、效率優(yōu)先、兼顧公平的收入分配原則。從而便于充分調動承包者（職工）的勞動積極性和主觀能動性，大大增強了企業(yè)活力，有利于促進社會效益和企業(yè)經濟效益的提高，使企業(yè)適應社會主義市場經濟體制。單車承包經營的形式是汽車運輸企業(yè)在社會主義市場經濟體制下產生的一種經營方式，這種經營方式對于提高社會效益和企業(yè)經濟效益以及職工利益都具有十分重要的意義。（要點）：（1）提高車輛維修質量，加強車輛日常維護，經常保持車輛技術狀況良好；（2）加強職工培訓，推廣先進駕駛經驗，提高駕駛員技術水平；（3）加強運輸管理，提高車輛實載率和拖運率，降低百噸公里運輸成本；（4）合理使用輪胎，延長輪胎使用壽命。第七章 汽車運輸技術經濟定額管理一、是非題1.；2.；3.√；4.√；5.√；6.√；7.√；8.√；9.；10.。二、選擇題；。三、填空題。:4:1。、勞動生產率、設備利用程度。、修竣車輛。、工時單價。、大修的工時定額。四、名詞解釋題，企業(yè)組織生產活動時，在人力、物力、財力方面必須遵循和達到的數量標準和限額。，在已經達到實際水平上進行擇優(yōu)而得出的一種先進合理的衡量標準。，隨時能出動工作或正在工作的車輛所占的車日。，它是運用數理統計的方法，對事物、問題進行分析排隊，以抓住事物的主要矛盾的一種定量的科學的分類管理技術。五、簡答題，應堅持以下原則：（1）符合先進合理的原則；（2）符合群眾路線的原則；（3）符合積極平衡的原則；（4）符合增產節(jié)約的原則；（5）妥善處理統一性和特殊性的矛盾；（6）管理好定額的相對穩(wěn)定和必要修訂。，完成生產任務，提高工作質量，提高勞動生產率都有重要的作用。其在：企業(yè)管理中有以下幾方面的作用：（1）平均先進定額是計劃和生產管理及勞動組織等工作的基礎；（2）平均先進定額是開展勞動競賽，持續(xù)提高勞動生產率的重要工具；（3）平均先進定額是企業(yè)經濟核算的基本依據；（4）平均先進定額是正確開展經濟責任制，合理進行獎勵的主要依據。： 平均百噸公里消耗量（L/100tkm）＝100： 平均維護周期（km）＝：車輛平均技術等級＝：車輛新度系數＝第八章 汽車運輸企業(yè)職工全員培訓一、是非題1.；2.√；3.√。二、選擇題；。三、填空題。、統一安排、因材施教、靈活多樣。、技術、技巧。四、名詞解釋題職工全員培訓就是對企業(yè)所有人員，包括經理（廠長）、基層干部、工程技術人員、管理人員、班組長和工人等全體人員本著“學以致用”的原則，有計劃、有重點地從政治、文化、技術、業(yè)務等方面進行全面的培養(yǎng)和訓練，使全體職工的科學文化知識和技術業(yè)務能力普遍得到提高的一種教育和培訓。五、簡答題。現代化經濟發(fā)展充分證明，企業(yè)職工科學文化水平的高低在很大程度上決定了企業(yè)的經營管理水平的高低、勞動生產率的高低、經濟效益的好壞和發(fā)展速度的快慢。所以，企業(yè)必須把職工全員培訓和發(fā)展生產放在同等重要的地位。此外，職工全員培訓是提高勞動生產率的重要途徑。提高勞動生產率取決于多種因素，其中首要的是勞動者的“平均熟練程度”。所以，只有抓好職工全員培訓，提高職工的文化科學技術水平和勞動技能，才能使企業(yè)得以生存和發(fā)展，以適應社會主義市場經濟的客觀要求。綜上所述，職工全員培訓具有十分重要的意義。：根據本企業(yè)經營管理和生產實際，按照全員培訓的方針和教育規(guī)律，運用多種方法對職工施以政治、文化、技術業(yè)務、經營管理等培訓，以培養(yǎng)一支具有社會主義覺悟、有一定文化水平、能掌握現代生產勞動技能和技巧、懂得經營管理學和現代科學技術的職工隊伍。59 / 5