【導(dǎo)讀】各種消耗，充分發(fā)揮車輛效能，保障公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)工作。完好技術(shù)狀況，延長(zhǎng)車輛使用壽命，保證安全生產(chǎn)。積極推廣新技術(shù)、新工藝。努力開(kāi)展車輛、機(jī)械和設(shè)備等的。更新、改裝、改造的技術(shù)進(jìn)步，提高職工的技術(shù)水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率。大力節(jié)約運(yùn)行材料和維修材料。保證達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額、，認(rèn)真做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。加強(qiáng)信息反饋和標(biāo)準(zhǔn)化工作，積。裝的方案和規(guī)定、車輛折舊里程和報(bào)廢以及車輛的編號(hào)和標(biāo)志等。的維修、設(shè)備的報(bào)廢、設(shè)備的事故處理規(guī)定等。車輛的檢測(cè)診斷和維護(hù)修理是當(dāng)前機(jī)務(wù)管理的重要組成部分。通過(guò)檢測(cè)診斷，對(duì)癥采取各種有效措施，以保。力和技術(shù)狀況，以及查明故障或隱患的部位和原因。經(jīng)認(rèn)定的檢測(cè)站方可代表交通運(yùn)輸管理部門(mén)對(duì)車輛行使質(zhì)量監(jiān)控。④在環(huán)保部門(mén)統(tǒng)一監(jiān)督管理下，對(duì)汽車污染進(jìn)行監(jiān)測(cè)；汽車在使用過(guò)程中，隨著行駛里程的增加，技術(shù)狀況不斯發(fā)生變化，因此，需要貫徹預(yù)防為。①使車輛經(jīng)常處于良好的林技術(shù)狀況；

　　

【正文】 客觀要求 汽車作為一個(gè)由成千上萬(wàn)個(gè)零件組裝成的現(xiàn)代化交通工具，在使用過(guò)程中，必然會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。汽車制造廠家為贏得客戶，搶占市場(chǎng)，已經(jīng)把售后服務(wù)工作提到經(jīng)營(yíng)工作的重要位置。維修工作已經(jīng)成 為汽車制造廠家推銷其新產(chǎn)品不可缺少的手段。因此，提高汽車維修質(zhì)量，是汽車制造廠家所必需的，這也是社會(huì)化大生產(chǎn)分工合作的客觀要求 。 可見(jiàn)，提高維修質(zhì)量，不僅關(guān)系到用戶的利益，也關(guān)系到維修企業(yè)的前途和命運(yùn)。因此，維修企業(yè)只有 把提高維修質(zhì)量列入企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理之中，牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想，創(chuàng)造一流的維修質(zhì)量，才能使企業(yè)本身在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。 第 七 節(jié) ： 全員生產(chǎn)維修制 全員生產(chǎn)維修制是日本設(shè)備工程協(xié)會(huì)倡導(dǎo)的一種設(shè)備管理與維修的制度。它的要點(diǎn)是：使用較完整的維修方式 事后維修 —— 用于一般性設(shè)備； 預(yù)防維修 —— 用于重點(diǎn)設(shè)備； 改善維修 —— 對(duì)原有設(shè)備講行改裝，以提高設(shè)備的質(zhì)量； 維修預(yù)防 —— 設(shè)計(jì)新設(shè)備時(shí)，注意提高設(shè)備的可靠性和維修性。 2） 劃分重點(diǎn)設(shè)備，加強(qiáng)管理。從在用設(shè)備中，依據(jù)對(duì)生產(chǎn)的影響程度，采用評(píng)分的辦法，選出 重點(diǎn)設(shè)備，加強(qiáng)管理。確定重點(diǎn)設(shè)備的依據(jù)，一般是：生產(chǎn)中的重要性，以及對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)成本、合同交貨期、安全和環(huán)境衛(wèi)生的影響程度。每年還根據(jù)生產(chǎn)的發(fā)展變化情況，對(duì)重點(diǎn)設(shè)備做一次調(diào)整。 3）發(fā)動(dòng)生產(chǎn)第一線上的操作工人參加設(shè)備管理，搞好設(shè)備的日常檢查與維護(hù)。 4）重視維修記錄和分析研究。完整地記錄收集設(shè)備維修的實(shí)施情況的原始資料；對(duì)原始資料進(jìn)行分析研究，包括對(duì)各種故障原因分析。 平均故障間隔時(shí)間的分析等。繪制比較醒目的圖表，編寫(xiě)維修月報(bào)；制定各種標(biāo)準(zhǔn)化資料，編好設(shè)備檢查標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。 5）強(qiáng)調(diào)工作作風(fēng)上的 保證，開(kāi)展 5S 活動(dòng)。 5S 為整理、整頓、清潔、清掃、教養(yǎng)（指文明禮貌、遵章守紀(jì)、遵守公共道德）五項(xiàng)活動(dòng)的縮寫(xiě)。 6）積極培訓(xùn)專職設(shè)備維修人員。詳細(xì)制訂并執(zhí)行各級(jí)、各類專職設(shè)備管理、維修人員的業(yè)務(wù)教育計(jì)劃，并進(jìn)行考核。 2．車輛技術(shù)檔案建立與管理 車輛技術(shù)檔案是指車輛從新車購(gòu)置到報(bào)廢整個(gè)運(yùn)用過(guò)程中，記載車輛基礎(chǔ)情況、主要性能、運(yùn)行使用、檢測(cè)維修和機(jī)件事故等內(nèi)容的車輛資料的歷史檔案。它是了解車輛性能和技術(shù)狀況及其變化原因，掌握車輛使用、維修規(guī)律，為車輛維修、改造、更新和配件貯備提供科學(xué)依據(jù)。也是評(píng)價(jià)技術(shù)管理的依 據(jù)之一，所以它是車輛的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)管理工作。 l）車輛技術(shù)檔案的格式 輛車技術(shù)檔案的格式，應(yīng)由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）統(tǒng)一制定。同時(shí)，車輛技術(shù)檔案應(yīng)作為發(fā)放、審核營(yíng)運(yùn)往的依據(jù)。 2）車輛技術(shù)檔案的建立與管理 企業(yè)必須重視車輛技術(shù)檔案的建立與管理，將車輛從購(gòu)置到報(bào)廢全過(guò)程的技術(shù)管理活動(dòng)，系統(tǒng)而扼要地記入車輛技術(shù)檔案。 車輛技術(shù)檔案必須逐車建立，并做到“認(rèn)真填寫(xiě)，妥善保管”。車輛技術(shù)檔案的記載應(yīng)做到“及時(shí)、完整和準(zhǔn)確”。所謂及時(shí)，就是檔案 中規(guī)定的內(nèi)容，要按時(shí)記載，不得拖延。所謂完整，就是要按規(guī)定內(nèi)容和項(xiàng) 目要求，一項(xiàng)不漏地記載齊全，不留空白。所謂準(zhǔn)確，就是一絲不茍、實(shí)事求是地記錄，使其真實(shí)可靠。 3）車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容 （ 1）車輛基本情況和主要性能，記載車輛的裝備、技術(shù)性指和規(guī)格、總成改裝和變動(dòng)情況； （ 2）車輛運(yùn)行使用情況，記載車輛的行駛里程、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、燃潤(rùn)料消耗與輪胎使用情況，車輛機(jī)件故障等情況； （ 3）車輛檢測(cè)和維修情況，記載檢測(cè)的時(shí)間、內(nèi)容、結(jié)果以及查明故障或隱患的部位、原因及解決對(duì)策，歷次維修情況，以及主要總成的技術(shù)狀況； （ 4） 車輛事故處理記錄，記載車輛機(jī)件事故發(fā)生的狀況、原因、損失、解決對(duì)策及處理情況等。 3．車輛的日常維護(hù) 駕駛員精心愛(ài)護(hù)、認(rèn)真維護(hù)車輛，是車輛使用的重要環(huán)節(jié)，是保持和鞏固車輛技術(shù)狀況，延長(zhǎng)車輛使用壽命，減少故障，降低車輛運(yùn)行與維修消耗，增加效益的重要保證。車輛的日常維護(hù)是駕駛員必須完成的日常性工作，不可推卸。 1）日常維護(hù)的基本內(nèi)容 （ 1）堅(jiān)持三檢。即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部機(jī)件連接的緊固情況。發(fā)現(xiàn)故障和隱患，及時(shí)設(shè)法排除或報(bào)修。 （ 2）保持四清。即保持機(jī)油、空氣、燃油濾清器清潔和蓄電池的 清潔。 （ 3）防止四漏。即防止漏 水、漏油、漏氣、漏電。 （ 4）保持車容整潔。 2）日常維護(hù)的檢查與評(píng)比 （ l）企業(yè)應(yīng)健全車輛出入庫(kù)檢查制度，確定必檢項(xiàng)目。實(shí)施日常維護(hù)檢查和車輛運(yùn)行檢驗(yàn)。 （ 2）建立日常維護(hù)檢查組織，組織開(kāi)展日常維護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)，每周定期進(jìn)行檢查，認(rèn)真做好檢查記錄。確定評(píng)檢查分定級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，每月根據(jù)檢查實(shí)際計(jì)算分?jǐn)?shù)，評(píng)定等級(jí)，掛牌顯示。 （ 3）落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，切實(shí)將日常維護(hù)成績(jī)與駕駛員經(jīng)濟(jì)收入掛鉤，并作為對(duì)駕駛員長(zhǎng)期考核的手段之一，與評(píng)比先進(jìn)和工資晉級(jí)相聯(lián)系。 （ 4）企業(yè)應(yīng)及時(shí)組織推廣日常維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，促 進(jìn)日常維護(hù)工作的開(kāi)展，并將日常維護(hù)工作作為考核基層單位技術(shù)管理的一項(xiàng)內(nèi)容。 4．車輛的技術(shù)檢驗(yàn) 企業(yè)應(yīng)在預(yù)防為主的思想指導(dǎo)下，認(rèn)真做好技術(shù)檢驗(yàn)工作，充分發(fā)揮技術(shù)監(jiān)督作用，執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程，控制車輛運(yùn)用與維修質(zhì)量，提高車輛技術(shù)狀況。 車輛技術(shù)檢驗(yàn)屬于全面質(zhì)量管理的范疇，必須實(shí)行自檢、互檢、專檢相結(jié)合；行車前、行車中、行車后檢驗(yàn)相結(jié)合；使用與管理相結(jié)合。 1）車輛出入庫(kù)檢驗(yàn) （ 1）行車前，駕駛員應(yīng)按《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，對(duì)車輛進(jìn)行自檢和互檢。然后，由出入庫(kù)檢驗(yàn)員進(jìn)行專職檢查。主要抽查油、水 存量 、輪胎氣壓，重點(diǎn)檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等有關(guān)行車安全的項(xiàng)目。 （ 2）行車后，應(yīng)在駕駛員自檢和完成日常維護(hù)作業(yè)的基礎(chǔ)上，由出入庫(kù)檢驗(yàn)員對(duì)車輛這臺(tái)進(jìn)行專職定位檢查?；A(chǔ)總成要重點(diǎn)檢查。發(fā)現(xiàn)隱息，及時(shí)判明，并組織排除。 （ 3）發(fā)現(xiàn)車輛技術(shù)狀況不符合有關(guān)規(guī)定，駕駛員有權(quán)拒絕出車，檢驗(yàn)人員有權(quán)制止出車。直至排出故障，達(dá)到運(yùn)行條件后，方可允許車輛投入運(yùn)行。 （ 4）檢驗(yàn)人員要認(rèn)真填寫(xiě)檢驗(yàn)記錄。 2）車輛維修檢驗(yàn) （ 1）進(jìn)場(chǎng)（廠）檢驗(yàn)，應(yīng)以專職檢驗(yàn)為主。通過(guò)對(duì)車輛的外部檢查和測(cè)試，并結(jié)合駕駛員或用車部門(mén)技術(shù)人員的瓜秧 ，確定維修級(jí)別。然后填寫(xiě)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄單。 （ 2）過(guò)程檢驗(yàn)，采用生產(chǎn)工人自檢、上下工序互檢為主和檢驗(yàn)人員的專職檢查相結(jié)合的方法。生產(chǎn)工人與領(lǐng)導(dǎo)對(duì)維 修質(zhì)量承擔(dān)直接責(zé)任，并應(yīng)服從專職檢驗(yàn)人員的技術(shù)監(jiān)督。 檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)做好全過(guò)程檢驗(yàn)記錄。 （ 3）竣工檢驗(yàn)，由專職檢驗(yàn)員對(duì)全車進(jìn)行綜合性檢查和 必要的路試，按檢查結(jié)果認(rèn)真填寫(xiě)檢驗(yàn)記錄。對(duì)檢驗(yàn)合格的 車輛，負(fù)責(zé)簽證出場(chǎng)（廠） （ 4）檢驗(yàn)人員應(yīng)了解并熟悉有關(guān)技術(shù)政策、法規(guī)、標(biāo) 推、以及測(cè)量和測(cè)試技術(shù)。檢驗(yàn)工作應(yīng)盡可能地采用儀器、儀表、器具等，進(jìn)行有科學(xué)根據(jù)的檢驗(yàn)和 試驗(yàn)，提供定量數(shù)據(jù)。逐步淘汰眼看、耳聽(tīng)、手摸 的粗糙檢驗(yàn)方式。