【正文】 隙時(shí)的分電器轉(zhuǎn)速是否達(dá)到要求。若跳過規(guī)定間隙時(shí)的分電器最高轉(zhuǎn)速低或者在規(guī)定的轉(zhuǎn)速下能夠不間斷跳火的間隙小，都說明點(diǎn)火線圈性能不良，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。 火花塞故障診斷 就車檢查法 （1）觸摸法：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用手觸摸火花塞絕緣陶瓷部位，如溫度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之為不正常。（2）斷缸測(cè)試法：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且使用專業(yè)汽車故障診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，選擇功能測(cè)試中的斷缸測(cè)試項(xiàng)。按照診斷儀提示信息，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后使用診斷儀選擇任一個(gè)噴油器使其出于不工作狀態(tài)，此時(shí)觀測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和工作狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和工作穩(wěn)定性如有明顯變化，表明此缸火花塞工作正常，反之為不正常。 觀察法 拆下火花塞觀察，仔細(xì)查看火花塞電極和絕緣體外觀，正常的絕緣體裙部呈淺棕色到灰白色，輕微的積炭和電極燒蝕仍屬于正?，F(xiàn)象，火花塞正常顏色為赤褐色或鐵銹色；如為漬油狀，表明火花塞間隙失調(diào)或供油過多，高壓線短路或斷路；如為煙熏之黑色，表明火花塞冷熱型選錯(cuò)或混合氣濃，機(jī)油上竄；如頂端與電極間有沉積物，當(dāng)為油性沉積物時(shí)，說明氣缸竄機(jī)油與火花塞無關(guān)，當(dāng)為黑色沉積物時(shí)，說明火花塞積碳而旁路，當(dāng)為灰色沉積物時(shí)，則是汽油中 若嚴(yán)重?zé)g；如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化，表明火花塞已經(jīng)損壞。 調(diào)整火花塞間隙用圓形塞尺檢查火花塞電極間隙，其值應(yīng)符合規(guī)定，測(cè)量時(shí)，用規(guī)定的厚度塞尺插入火花塞電極間隙稍有阻力即為適當(dāng)，否則需用專用工具通過彎曲火花塞旁邊電極來調(diào)整間隙。 曲軸位置傳感器的故障診斷診斷儀法：通過讀取故障代碼來檢查有無轉(zhuǎn)速傳感器故障記錄；讀取數(shù)據(jù)流，通過發(fā)動(dòng)機(jī)觀察儀器顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)變化情況判斷正常與否，若不正常則說明曲軸傳感器可能有故障。電阻法：用萬用表檢測(cè)轉(zhuǎn)速傳感器的阻值，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器為三根線，端子1和2之間為磁感應(yīng)線圈，端子3為屏蔽線，所以測(cè)得端子1和3之間電阻為450Ω，端子2和3之間的電阻為無窮大。若與上述不符合則傳感器可能故障。 分電器故障診斷檢查斷電器觸電接觸情況：將觸點(diǎn)分開查看接觸面是否有油污、燒蝕、凹凸不平及觸點(diǎn)間能否全面接觸。上下觸點(diǎn)的中心線重合，否則應(yīng)用尖嘴鉗矯正。接觸點(diǎn)接觸不全面易造成短路[5]。檢查觸點(diǎn)彈簧的張力：觸點(diǎn)閉合時(shí)候，用彈簧秤的掛鉤在活動(dòng)觸點(diǎn)的一端，沿著觸點(diǎn)臂垂直方向拉動(dòng)彈簧秤，則需要更換觸點(diǎn)彈簧臂。 電容器故障診斷用指針式萬用表的R100Ω擋或者R1KΩ擋測(cè)量電容器電阻，若電阻為零或指示某一個(gè)較小的電阻值不動(dòng)，就說明電容器已經(jīng)短路或漏電，需要更換；若萬用表指針開始向電阻為0方向擺動(dòng)，并馬上擺回，指示電阻大于100Ω，則說明電容器良好。 氖燈法用200300V左右的直流電和氖燈進(jìn)行檢查。將測(cè)試電路置于左側(cè)接通電源、電容充電，這時(shí)氖燈閃亮一次；再將開關(guān)置于右側(cè)、電容放電，這時(shí)氖燈又閃亮一次，說明電容器良好。若在接通電源時(shí)氖燈不停地閃亮，說明電容漏電；若氖燈一直亮著，則說明電容已經(jīng)短路[5]。第6章 瑞納轎車點(diǎn)火系統(tǒng)的維修了解故障可能的原因以及可能的故障部位，就可以用適當(dāng)?shù)臋z測(cè)方法確定故障部位，從而確定有效的維修方式。下面介紹瑞納轎車點(diǎn)火系統(tǒng)幾種維修方式。 火花塞故障維修當(dāng)瑞納在行駛時(shí)出現(xiàn)提速慢、行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性的異響現(xiàn)象。有可能是火花塞故障造成。此時(shí)將火花塞取下，發(fā)現(xiàn)兩電極間隙過大，且密封處尾部有泛黃現(xiàn)象，即可判定為火花塞故障。只需將火花塞更換后再經(jīng)過路試檢驗(yàn)，故障即可排除。對(duì)此故障排除方法最好就是定期檢查跟換火花塞。發(fā)動(dòng)機(jī)提速困難也有可能是由于進(jìn)氣系統(tǒng)不暢，空氣濾芯過臟引起，但是，在伴隨有發(fā)動(dòng)機(jī)異響的現(xiàn)象是，則大多是因?yàn)榛鸹ㄈ收稀Ｍㄟ^此案例也說明，點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要組成部分，點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能好壞決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作穩(wěn)定。特別是火花塞這種常配件，要注意定期檢查更換。 怠速狀態(tài)自動(dòng)熄火瑞納轎車在怠速狀態(tài)下工作的時(shí)候伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，然后熄火，但故障燈并沒有亮，因此不能使用自行診斷系統(tǒng)，無法用電腦診斷儀調(diào)出該車的故障碼進(jìn)行常規(guī)分析。根據(jù)熄火現(xiàn)象分析，可以判斷可能是燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，檢查油路油壓及油泵、燃油濾清器等是否正常。發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，一般與缺缸有關(guān)，檢查氣缸及點(diǎn)火系統(tǒng)的工作情況。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)各部件是否都正常工作。使用判缸法，在車子怠速的情況下，依次將1缸到4缸的分火線插頭拔出來，同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)變化情況，若發(fā)現(xiàn)當(dāng)拔出1缸和4缸的分劃線插頭時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)程度無任何變化，初步判定1缸和4缸不工作。再拆下各缸的火花塞，若發(fā)現(xiàn)4缸的火花塞發(fā)黑有油，從而進(jìn)一步證實(shí)4缸并沒有工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。只需更換這兩個(gè)缸的火花塞后，故障排除[5]。 發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)轉(zhuǎn)速正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)無著火跡象或發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后，再不能啟動(dòng)。這是點(diǎn)火系統(tǒng)不點(diǎn)火或火花太弱均可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。應(yīng)對(duì)此故障維修方法為中央高壓試火，拔出分電器上中央高壓線，使高壓線端距發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體58mm，接通點(diǎn)火開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看高壓線端與機(jī)體間是否跳火。有三種可能：第一，火花很強(qiáng)，呈藍(lán)白色，可聽見“叭叭”聲；第二，火花很細(xì)弱，呈暗紅色；第三，不跳火。若出現(xiàn)第一情況，說明點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電路和點(diǎn)火線圈工作正常，火花塞發(fā)生故障，可更換火花塞；若出現(xiàn)第二情況，則是點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題，需要更換點(diǎn)火線圈；若出現(xiàn)第三種情況，則是點(diǎn)火線圈或者點(diǎn)火器發(fā)生故障。 維修案例 現(xiàn)代瑞納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足（車速約低于60KM/H）中并無異常，但是在中大負(fù)荷行駛時(shí)動(dòng)力不足。故障可能的原因有以下幾點(diǎn)：由于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷工作時(shí)點(diǎn)火能量不足，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)工作狀況不良，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法得到理想空燃比的混合燃?xì)?，從而?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)工作狀態(tài)不良，其中包括ECU、傳感器、控制器，使發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際控制達(dá)不到理想的狀態(tài)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足；發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分因性能降低使壓縮比過低于設(shè)計(jì)值，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。檢修方法：首先檢查供油系統(tǒng)，主要檢查、管路油壓，未發(fā)現(xiàn)異常。再檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，逐次檢查了點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器、火花塞。用一節(jié)電壓為 的干電池分別正接和反接于電子點(diǎn)火器的信號(hào)輸入端用以模擬點(diǎn)火信號(hào)，同時(shí)檢查點(diǎn)火線圈“負(fù)極”接線柱對(duì)地的電壓，測(cè)量出得到的電壓分別為2V與12V。－，～。接著拆下火花塞仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)4個(gè)火花塞電極有熔化嚴(yán)重現(xiàn)象，這表明火花塞已被損壞。需要更換4個(gè)新火花塞后方可將故障排除[5]。 現(xiàn)代瑞納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良一輛手動(dòng)檔現(xiàn)代瑞納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速提升也上不去的現(xiàn)象。發(fā)生此故障可能的原因有：常使用含鉛汽油，噴油器被堵塞；點(diǎn)火系統(tǒng)故障導(dǎo)致某缸工作不良；進(jìn)氣系統(tǒng)泄露或相關(guān)傳感器故障。 檢查及排除方法：使用專用噴油器清洗儀對(duì)噴油器進(jìn)行仔細(xì)清洗。清洗后仔細(xì)觀察噴射形狀是否是正錐狀，霧化的程度是否良好，各缸噴油量是否相同。再用汽車故障診斷儀對(duì)四個(gè)汽缸做斷缸實(shí)驗(yàn)，當(dāng)對(duì)4缸分別做斷缸測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變低并且工作變得更加的不穩(wěn)定；但是當(dāng)對(duì)3缸做斷缸測(cè)試良導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速不穩(wěn)。然后在檢查3缸點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)發(fā)現(xiàn)3缸的點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈已經(jīng)斷路。最后更換3缸點(diǎn)火線圈后使故障排除[5]。結(jié) 論我國(guó)是汽車大國(guó)，目前汽車的保有量位居世界之首。如此大的汽車保有量體現(xiàn)了我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)一步的擴(kuò)大以及汽車技術(shù)的卓越發(fā)展。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)上日漸增進(jìn)的研究的進(jìn)步使得越來越多的優(yōu)秀汽車出現(xiàn)在世界上。本課題通過對(duì)現(xiàn)代瑞納汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與維修的研究，在前人的研究基礎(chǔ)上，總結(jié)、分析提出了自己的一些觀點(diǎn)。由于現(xiàn)代瑞納汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜性以及畢業(yè)時(shí)間所限，本文只對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障進(jìn)行了基礎(chǔ)性研究，在有些方面并沒有進(jìn)行深入的研究，目前，隨著汽車科技的日益發(fā)展，微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)在當(dāng)今已經(jīng)取代了傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)以及電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)，其主要由電控單元ECU監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況的傳感器、處理信號(hào)和發(fā)出點(diǎn)火指令，和若干對(duì)點(diǎn)火指令做出任何響應(yīng)的執(zhí)行器等組成，傳感器大多數(shù)與噴射系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)等一系列電子控制系統(tǒng)共用，而且都是由一個(gè)ECU集中控制，達(dá)到全面控制一體化的優(yōu)良效果。我們有理由相信新的技術(shù)將不斷地被采用在汽車上。微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)在未來汽車界的應(yīng)用前景，值得繼續(xù)研究。致 謝本課題是在閔杰老師的精心指導(dǎo)和熱情關(guān)懷下完成的，導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無華、平易近人的人格魅力對(duì)我影響深遠(yuǎn)。在此謹(jǐn)向?qū)煴硎咀钪孕牡母兄x和最誠(chéng)摯的敬意再有要感謝一起學(xué)習(xí)生活的同學(xué)們，與他們的一次次交流使我得以不斷進(jìn)步和提高。我能夠?qū)Ｐ膶W(xué)習(xí)，順利完成學(xué)業(yè)，與我的父母的培養(yǎng)、鼓勵(lì)和支持是分不開的，在此向他們表示最誠(chéng)摯的感謝！感謝文中所引用文獻(xiàn)的所有作者們！再次感謝所有關(guān)心、支持和幫助過我的老師、同學(xué)和朋友們！參考文獻(xiàn)[1] 丁問司，譚本忠.《伊蘭特車系維修圖解》．機(jī)械工業(yè)出版社， [2] 于春鵬. 點(diǎn)火系統(tǒng). 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，[3] 林永憲. 汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)——原理、結(jié)構(gòu)、 社，[4] ，[5] 周曉飛，：化學(xué)工業(yè)出版社，[6] ，[7] ，[8] [J].中國(guó)知網(wǎng)期刊，[9] ,[10] 黃靖雄,