【正文】 ，電極熔化。在不出現爆震的情況下，水溫過高多數不是點火系引起的，但若伴有發(fā)動機無力，加速不靈敏時，則應檢查點火提前角是否過小。如有油污用酒精徹底擦凈。 火花塞故障診斷 就車檢查法 （1）觸摸法：起動發(fā)動機，使其怠速運轉，用手觸摸火花塞絕緣陶瓷部位，如溫度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之為不正常。第6章 瑞納轎車點火系統(tǒng)的維修了解故障可能的原因以及可能的故障部位，就可以用適當的檢測方法確定故障部位，從而確定有效的維修方式。只需更換這兩個缸的火花塞后，故障排除[5]。 檢查及排除方法：使用專用噴油器清洗儀對噴油器進行仔細清洗。致 謝本課題是在閔杰老師的精心指導和熱情關懷下完成的，導師淵博的專業(yè)知識，嚴謹的治學態(tài)度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。接著拆下火花塞仔細觀察，發(fā)現4個火花塞電極有熔化嚴重現象，這表明火花塞已被損壞。發(fā)動機的抖動，一般與缺缸有關，檢查氣缸及點火系統(tǒng)的工作情況。 電容器故障診斷用指針式萬用表的R100Ω擋或者R1KΩ擋測量電容器電阻，若電阻為零或指示某一個較小的電阻值不動，就說明電容器已經短路或漏電，需要更換；若萬用表指針開始向電阻為0方向擺動，并馬上擺回，指示電阻大于100Ω，則說明電容器良好。：用萬用表的電阻擋測量附加電阻，其值應與標準值相符合，若測得電阻無限大，說明附加電阻已被燒斷，需要更換點火線圈。注意在用干電池模擬點火信號檢查電子點火控制器時，測量動作要快，干電池聯(lián)接的持續(xù)時間一般不要超過 5s[4]。 發(fā)動機在大負荷中等轉速時最容易出現爆震。，電容量過大或者過小都易使接觸點燒蝕，并使次級電壓下降。 初級電壓的故障波形 瑞納點火系統(tǒng)主要部件故障分析 分電器故障分析：（1）觸點氧化，燒蝕。若閉合段太短，即閉合角太小，一般是觸點間隙過大所造成的。產生的原因可能是次級高壓線接觸不良或短路，或者火花塞間隙過大。點火系統(tǒng)出現故障的原因很多。2. 點火能量強勁。爆震發(fā)生時，微機通過爆震傳感器的輸入信號和比較電路判別發(fā)動機所產生的爆震，并依據爆震強度輸入信號，有微機控制會推遲點火，爆震未發(fā)生時，則會適當提前點火，以保證在任何工況下的點火提前角都處于接近發(fā)生爆震的最佳角度?？照{不工作時，怠速基本點火提前角則定位14176。7. 點火器：ECU的一個執(zhí)行機構，可將控制系統(tǒng)輸出的點火信號進行功率放大，驅動點火線圈工作。 微機控制電子點火系組成：供給點火系統(tǒng)所需的點火能量，一般由蓄電池和發(fā)電機共同組成。：1 點火信號發(fā)生器；2點火器；3分電器；4火花塞；5點火線圈 無觸點普通電子點火系統(tǒng)其特點是利用各種無觸點點火信號發(fā)生器來代替上述斷電器觸點產生點火信號。 國內研究現狀隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展及國家環(huán)保政策要求，我國汽油機的傳統(tǒng)點火系統(tǒng)已被電子點火系統(tǒng)和計算機控制點火系統(tǒng)所取代。With the development of automobile industry, continuously improve the degree of automotive electronics, automotive ignition system have been by the traditional battery ignition system development at home and abroad widely used electronic ignition system, electronic ignition system also known as semiconductor ignition system or a transistor ignition system, more and more car manufacturers will be electronic technology is applied to the car, especially in the ignition system, each manufacturer is rolled out ceaselessly respective electronic ignition system, pared to the traditional platinum contact ignition system, electronic ignition system, long life, high performance, good order to better understand and understand the automotive electronic ignition system, and can understand the basic method of fault diagnosis and maintenance. This paper introduces the advantages of modern VERNA ignition system, structure, system analyzed the mon failures of modern VERNA ignition system, and analyzes the typical fault reasons, ignition system and gives the specific troubleshooting methods.Key words: Electronic ignition system；Failure analysis；Troubleshooting；Microputer contr第1章 緒論 引言當今時代，科學技術的迅猛發(fā)展，極大地促進了汽車技術和汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車正日益廣泛地深入到社會和人們日常生活中。點火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機重要的組成部分,對發(fā)動機的性能有著決定性的影響。近階段卡車和中、低檔轎車、微型車等將是電子點火系統(tǒng)與計算機控制點火系統(tǒng)并存，而采用電控燃油噴射系統(tǒng)的高檔車輛都將采用計算機點火系統(tǒng)，且其分電器將由有分電器式向無分電器式發(fā)展，點火線圈將全部采用干式點火線圈，并向直接點火式方向發(fā)展。因此，與觸點有關的各種故障和保修作業(yè)均不復存在。：檢測發(fā)動機各種狀態(tài)參數，為ECU提供點火提前角的控制依據。 瑞納點火系統(tǒng)工作原理在瑞納發(fā)動機運行時，點火系統(tǒng)中的EUC不斷的采集發(fā)動機轉速、負荷、冷卻液溫度、進氣溫度等信號，并根據存儲器中存儲的有關程序和數據，確定出某工況下最佳點火提前角和初級電路的最佳導通時間，并以此向點火器發(fā)出指令。 怠速工況下點火提前角變化規(guī)律②發(fā)動機處于非怠速工況時，電控單元根據發(fā)動機轉速和節(jié)氣門位置信號，從預置在儲存器中的數據表中查出相應的基本點火提前角，ECU根據傳感器的輸入信號，利用查表法從CPU的ROM中找出基本點火提前角的最佳值。爆燃控制過程中點火提前角的變化。傳統(tǒng)的汽車點火系通將電源12V電壓升高到數萬伏后通過高壓線傳遞給火花塞，實現點火。1. a圖中斷電高壓產生之前出現小的多余波形，說明斷電器觸點接觸面不平，在完全斷開之前有瞬間分離現象，引起電壓抖動。10. j圖第一次振蕩次數明顯減少，可能的原因是與斷電器觸點并聯(lián)的電容器漏電、電容器容量不夠或初級線路接觸不良，導致線路上電阻增大、耗能增加，火花熄滅后剩余能量小，振蕩衰減加快。它將導致點火儲能不足，反之若閉合段過長、閉合角太大，則在發(fā)動機低速時點火線圈可能會發(fā)熱。當電容器失效或者電容量選擇不當時，觸點間容易產生火花，導致觸點氧化、燒蝕，爾后又因接觸不良，接觸電阻增大使初級電流減少，次級點火電壓下降。 點火線圈的故障分析、短路、搭鐵、造成次級電壓下降或者不產生次級電壓。在使用燃油牌號正確的情況下，爆震現象多數是因點火提前角過大造成的。 跳火實驗法將分電器蓋拆下，并拔出分電器蓋上的中央高壓線，使其離端頭離開缸體510mm，接通點火開關，然后用一只旋具頭快速地碰刮定子爪，以改變通過傳感線圈的磁通而使其產生點火脈沖，觸發(fā)點火器，若每次碰刮高壓線端都能跳火，則說明點火器良好，否則說明點火器有故障，應予檢修或更換。點火線圈性能檢驗：需要專用的電器試驗臺。 氖燈法用200300V左右的直流電和氖燈進行檢查。檢查點火系統(tǒng)各部件是否都正常工作。需要更換4個新火花塞后方可將故障排除[5]。在此謹向導師表示最衷心的感謝和最誠摯的敬意再有要感謝一起學習生活的同學們，與他們的一次次交流使我得以不斷進步和提高。發(fā)生此故障可能的原因有：常使用含鉛汽油，噴油器被堵塞；點火系統(tǒng)故障導致某缸工作不良；進氣系統(tǒng)泄露或相關傳感器故障。再拆下各缸的火花塞，若發(fā)現4缸的火花塞發(fā)黑有油，從而進一步證實4缸并沒有工作，導致發(fā)動機抖動。若在接通電源時氖燈不停地閃亮，說明電容漏電；若氖燈一直亮著，則說明電容已經短路[5]。若跳過規(guī)定間隙時的分電器最高轉速低或者在規(guī)定的轉速下能夠不間斷跳火的間隙小，都說明點火線圈性能不良，應更換點火線圈。如有潮氣有清潔布擦干。另一方面，點火提前角過于落后，點火太遲，發(fā)動機溫度也會偏高。，造成點火線圈初級電路斷路。若觸點間隙過大，觸點閉合時間縮短，初級斷電電流減少，是次級電壓下降：若觸點間隙過小，