廈門城市交通發(fā)展形勢與對策建議-資料下載頁
2025-06-22 13:52本頁面
【正文】 前開始推進公共交通優(yōu)先發(fā)展策略，主要包括： ●確定廈門海灣型城市未來軌道交通與快速公交系統(tǒng)的骨干運輸作用，加快軌道交通規(guī)劃工作，盡快啟動軌道交通首期線路建設(shè)。●大力發(fā)展快速公交系統(tǒng)，積極建設(shè)公交專用道，在交通管理中給予優(yōu)先通行權(quán)，整體提升常規(guī)公交服務(wù)水平?！裰种贫窓?quán)、補貼、道路規(guī)劃與建設(shè)、需求管理等方面的政策體系，以體現(xiàn)出公共交通在與其它交通方式的競爭中處于有利地位，形成公共交通優(yōu)勢發(fā)展的機制環(huán)境。②制定交通需求管理政策僅靠增加道路供應(yīng)不能長遠有效地解決城市交通問題，交通需求管理政策通過對交通需求的引導(dǎo)，以經(jīng)濟杠桿調(diào)節(jié)交通需求，引導(dǎo)小汽車使用者轉(zhuǎn)向使用公共交通，主要包括：●土地利用策略制定交通與土地利用相協(xié)調(diào)的“一體化”規(guī)劃策略，未來廈門市海灣型城市結(jié)構(gòu)塑造中，應(yīng)逐步弱化本島強中心的功能結(jié)構(gòu)，適時向島外地區(qū)轉(zhuǎn)移城市功能，通過島外城市功能中心地位的升級，減少城市生活對本島的依賴，從而降低跨海關(guān)鍵通道的壓力，形成與交通供應(yīng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)的功能結(jié)構(gòu)。采用交通引導(dǎo)城市開發(fā)的策略（TOD），以實現(xiàn)交通平衡。“平衡交通”的引導(dǎo)策略在廈門海灣型城市規(guī)劃建設(shè)中尤為重要，城市用地的平衡不應(yīng)按一般城市的規(guī)律進行整體平衡，應(yīng)較多地關(guān)注島內(nèi)外地區(qū)功能完善下的各自的相對平衡?！窠煌ü芾聿呗栽诒緧u市中心區(qū)減少機動車交通總量，采取不同車種、不同時段的限制性策略，及停車設(shè)施的短缺供應(yīng)和高費率策略，通過價格杠桿來調(diào)節(jié)各區(qū)域的供需平衡，以引導(dǎo)采用公交出行。加強智能化交通系統(tǒng)(ITS)的研究和應(yīng)用開發(fā)，依靠智能化交通管理系統(tǒng)和相應(yīng)的信息管理等新技術(shù)和先進的管理手段實現(xiàn)機動車輛在道路有限空間上交通流量合理分配?！窠煌ㄔO(shè)施供應(yīng)策略優(yōu)先保障公共交通和人行交通設(shè)施的供應(yīng)，完善具有競爭力的公共交通系統(tǒng)，提供便捷、安全的到達公交站點的步行系統(tǒng)。完善路網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)，加大路網(wǎng)密度，道路建設(shè)應(yīng)結(jié)合公交專用道、優(yōu)先進口車道、港灣式?？空竞皖A(yù)留軌道交通建設(shè)空間。建立停車換乘樞紐（P+R）系統(tǒng)，緩解關(guān)鍵通道和核心區(qū)域的交通壓力。③實施區(qū)域差別化交通發(fā)展政策針對廈門海灣型城市戰(zhàn)略目標和城市特征，應(yīng)有計劃地實施本島及島外不同的機動化區(qū)劃政策。本島機動車擁有和使用是區(qū)劃政策的核心策略，主要建議：●通過控制性通道、核心區(qū)域的收費政策及停車設(shè)施的短缺供應(yīng)策略，調(diào)控機動車的擁有和使用?！駞⒄障愀?、新加坡、上海等城市對車輛牌照限制方式，控制本島車輛總量和增長量?！窠⒈緧u機動車注冊和使用的區(qū)域化策略。（作者單位：廈門市城市規(guī)劃設(shè)計研究院）
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