【正文】 負(fù)擔(dān)卸貨費。173。 (2)CIF艙底交貨(CIF ExShip’s Hold)；指貨抵目的港后，自船艙底起吊直至卸貨碼頭的卸貨費用均由買方負(fù)擔(dān)。CIF貿(mào)易術(shù)語的變形與費用173。 (3)CIF卸到岸上(CIF Landed)：指貨達目的港后，包括駁船費和碼頭捐在內(nèi)的卸貨費用均由賣方負(fù)擔(dān)。173。 (4)CIF吊鉤下交貨(CIF ExTackle)：是指貨物到達目的港后，賣方只負(fù)擔(dān)自船艙底起吊的費用，駁船費和碼頭捐由買方負(fù)擔(dān)。CIF貿(mào)易術(shù)語的變形與性質(zhì)173。 上述貿(mào)易術(shù)語的變形主要是指買賣雙方在費用劃分方面的變化。在一般情況下，并不改變原貿(mào)易術(shù)語的責(zé)任和風(fēng)險劃分界限。租船訂艙問題173。 賣方有義務(wù)租用具有適航性(Seaworthiness)的海輪。但對買方提出的關(guān)于限制載運船舶的國籍、船型、船齡、船級以及指定裝載某班輪公會的船只等項要求，賣方均有權(quán)拒絕接受。173。 在CIF條件下，賣方在裝船后是否必須發(fā)出裝船通知的問題，各國的慣例的解釋并不完全一致。一般來說，如按CIF價格成交，為了便于買方了解貨運情況，及早做好到貨前的準(zhǔn)備工作，賣方在裝船后應(yīng)向買方及時發(fā)出裝船通知。憑單交貨和付款問題173。 CIF合同項下的買賣是“單據(jù)買賣”。 只要賣方按合同的規(guī)定將貨物裝船并提供齊全的、正確的單據(jù)，即使貨物在運輸途中已遭滅失，買方也不能拒收單據(jù)和拒付．貨款。因此，CIF合同項下的買賣雙方交割的并非是實際貨物，而是代表貨物所有權(quán)的裝運單據(jù)。三、成本加運費(CFR)173。 成本加運費(Cost And Freight)指賣方負(fù)責(zé)簽訂運輸合同在合同規(guī)定的裝運日期或期間內(nèi)將貨物裝上船運往指定目的港，支付運費。負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用與風(fēng)險。173。 CFR貿(mào)易術(shù)語規(guī)定賣方不負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)和支付保險費，不負(fù)責(zé)提供保險單。除此之外， CFR與CIF買賣雙方責(zé)任、費用與風(fēng)險劃分完全相同。在CIF條件下，為解決卸貨費問題而產(chǎn)生的各種變形，也適用于CFR。173。 按CFR條件成交，應(yīng)該在裝船后立即向買方發(fā)出裝船通知。四、貨交承運人(FCA) (一)貨交承運人(FCA)的含義173。 貨交承運人(Free Carrier)是指賣方只要在規(guī)定的時間，將貨物在指定地點交給由買方指定的承運人接管，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成了他的交貨任務(wù)。買方必須自負(fù)費用訂立從指定地點承運貨物的運輸合同，并及時通知賣方有關(guān)承運人的名稱和向其交貨的時間。賣方承擔(dān)貨物在指定地點交給承運人接管時止的一切費用和風(fēng)險。 FCA中賣方主要義務(wù)173。 在規(guī)定的交貨日期或期限內(nèi)，在指定的交貨地點，將貨物交給由買方指定的承運人接管，并及時通知買方。173。 負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，提供出口許可證和其他官方證件，支付各種出口關(guān)稅和費用。173。 負(fù)擔(dān)貨物在指定地點交給承運人接管為止的一切費用和風(fēng)險。173。 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票或相應(yīng)的電子信息和證明貨物已交給承運人接管的通常運輸單據(jù)。173。 根據(jù)買方要求，向買方提供必要的投保信息。FCA中買方主要義務(wù)173。 受領(lǐng)符合合同規(guī)定的貨物與單證，支付貨款。173。 負(fù)責(zé)簽訂從指定地點承運貨物的運輸合同，支付運費，并將有關(guān)承運人名稱，運輸方式、交貨日期和期限，交貨地區(qū)或地點等通知賣方。173。 負(fù)擔(dān)貨物在指定地點從交給承運人接管時起的一切費用和風(fēng)險。(二)使用FCA貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該注意的問題173。 賣方交貨義務(wù)問題173。 賣方代簽運輸合同問題 具體論述如下：賣方交貨義務(wù)問題173。 FCA適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。173。 在不同運輸方式的條件下，賣方交貨義務(wù)有所不同：FCA中賣方交貨的義務(wù)173。 在鐵路運輸情況下，如果貨物能足夠裝一整車皮或集裝箱，賣方須負(fù)責(zé)裝車或裝箱，并負(fù)責(zé)將貨物交給鐵路部門，如果貨物不足一整車皮或集裝箱，賣方須將貨物交到鐵路收貨地點或裝上鐵路收貨車。FCA中賣方交貨的義務(wù)173。 在公路運輸情況下，如果在賣方所在地點交貨，賣方要將貨物交到買方指定的車上；如果是在承運人所在地交貨時，則貨物、交給公路承運人或其代理人。FCA中賣方交貨的義務(wù)173。 在海洋運輸情況下，貨物足夠裝一個集裝箱(FCL)，賣方將載貨的集裝箱交給海運承運人就算完成交貨，如果是拼箱(LCL)或者非集裝箱貨物，賣方要將貨物運到啟運地，交給海運承運人或其代理人。FCA中賣方交貨的義務(wù)173。 在航空運輸情況下，賣方要將貨物交給空運承運人或其代理人。173。 在未指定運輸方式情況下，賣方將貨物交給承運人或其代理人。賣方代簽運輸合同問題173。 在FCA貿(mào)易術(shù)語條件下，由買方與承運人簽訂運輸合同，賣方是“無義務(wù)”的。但是買方可以委托賣方代簽運輸合同，如果賣方接受買方要求，應(yīng)由買方承擔(dān)風(fēng)險和運費負(fù)責(zé)按通常條件簽訂運輸合同。賣方有權(quán)拒絕簽訂此合同，如果拒絕，則應(yīng)立即通知買方。五、運費付至(CPT) (一)運費付至…(CPT)的含義173。 運費付至…(Carriage Paid To)是指賣方須自負(fù)費用簽訂將貨物運至指定目的地的運輸合同，并負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時間將貨物交給第一承運人接管，即完成交貨。賣方負(fù)擔(dān)貨物交給第一承運人接管時止的一切費用與風(fēng)險。CPT中賣方的主要義務(wù)173。 自負(fù)費用簽訂運輸合同，在規(guī)定的日期或期間內(nèi)將貨物交給第一承運人接管，并及時通知買方。173。 負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，提供出口許可證和其他官方證件，支付各種出口關(guān)稅和費用。173。 負(fù)擔(dān)貨物在指定地點交給第一承運人接管時為止的一切費用和風(fēng)險。173。 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票或相應(yīng)的電子信息和證明貨物已交給第一承運人照管的通常運輸單據(jù)。173。 根據(jù)買方要求，向買方提供必要的投保信息。CPT中買方的主要義務(wù)173。 受領(lǐng)符合合同規(guī)定的貨物與單證，支付貨款。173。 負(fù)擔(dān)貨物在指定地點從交給第一承運人接管時起的一切費用和風(fēng)險。(二)使用CPT貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該注意的問題173。 注意賣方發(fā)交貨通知問題173。 注意賣方交貨責(zé)任問題 分述如下：賣方發(fā)交貨通知問題173。 CPT與CFR一樣，由賣方負(fù)責(zé)簽訂運輸合同，而由買方負(fù)責(zé)辦理保險。賣方將貨物交給承運人后應(yīng)立即以電訊方式通知買方貨物已交給承運人接管，買方依據(jù)交貨通知辦理保險。如果賣方未及時或未發(fā)出交貨通知造成買方漏保，貨物在運輸途中遭受損壞或滅失等風(fēng)險應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。賣方交貨責(zé)任問題173。 CPT與FCA—樣，適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。賣方有責(zé)任在規(guī)定日期或期限內(nèi)將貨物交給承運人接管或者第一承運人有后繼承運人，也應(yīng)將貨物按時交給第一承運人接管，以便將貨物運至目的地。 六、運費、保險費付至(CIP)173。 運費、保險費付至…(Carriage Insurance Paid To)是指賣方自負(fù)費用簽訂將貨物運至指定目地的運輸合同。負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，支付保險費。賣方負(fù)責(zé)在規(guī)定時間將貨物交給承運人或第一承運人接管，即完成交貨，并及時通知買方。風(fēng)險亦于交貨后轉(zhuǎn)給買方。買方在合同規(guī)定地點受領(lǐng)貨物，支付貨款，并負(fù)擔(dān)除運費、保險費以外的貨物自交貨地點直至運達指定目的地為止的各項費用以及卸貨費和進口捐稅。CIP與CPT的差別173。 CIP與CPT之差別是CIP賣方增加了保險的責(zé)任和費用，所以賣方應(yīng)提供的單據(jù)中比CPT多一個保險單據(jù)。除上述二者不同外，CIP與CPT在賣方的責(zé)任費用與風(fēng)險劃分界限等方面都是完全相同的。CIP也適用各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。六種常用術(shù)語的比較第四節(jié) 國際貿(mào)易中其他貿(mào)易術(shù)語173。 除上述FOB、CFR、CIF、FCA，CPT與CIP等6種主要貿(mào)易術(shù)語外，還有七種貿(mào)易術(shù)語，它們是：EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP。一、工廠交貨(EXW)173。 工廠交貨(ExWorks)是指賣方只負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時間和地點，將符合合同所規(guī)定的貨物交給買方。除另有約定，賣方不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運輸工具的責(zé)任。買方承擔(dān)自賣方交貨后至目的地的一切費用與風(fēng)險。173。 使用EXW時，應(yīng)該在該術(shù)語的后面注明工廠的具體地點。賣方在交貨前應(yīng)給買方詳盡的有關(guān)貨物何時何地置于買方處置之下的通知。除非買方要求協(xié)助并負(fù)擔(dān)費用，賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。 二、船邊交貨(FAS)173。 船邊交貨(Free Alongside Ship)是指賣方必須在裝運港將貨物交到買方指定船只的船邊，并負(fù)擔(dān)貨物交到船邊為止的一切費用和風(fēng)險。賣方還應(yīng)當(dāng)自負(fù)費用領(lǐng)取出口許可證和辦理出口清關(guān)手續(xù)，并支付出口關(guān)稅和其他官方費用。三、邊境交貨(DAF)173。 邊境交貨(Delivered At Frontier)是指賣方負(fù)責(zé)將貨物運至合同規(guī)定買賣雙方邊境指定地或地點(進口國關(guān)境前)交貨，并負(fù)擔(dān)在交貨地點把貨物置于買方處置之下為止的一切費用和風(fēng)險。買方負(fù)責(zé)在邊境指定地點受領(lǐng)貨物，自行辦理進口手續(xù)和支付進口捐稅。173。 DAF主要適用于陸地毗鄰的國家或地區(qū)，并具備鐵路和公路運輸條件。但也可適用于其他運輸方式。DAF的賣方交貨地點可在進口國邊境，也可在出口國邊境，但必須加以明確，規(guī)定。四、目的港船上交貨(DES)173。 目的港船上交貨(Delivered ExShip)是指賣方要負(fù)責(zé)將合同項下的貨物按通常航線和慣常方式運到指定的目的港，在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)，在目的港的船上將貨物置于買方實際處置三下，即完成交貨。賣方承擔(dān)的風(fēng)險在目的港交貨時轉(zhuǎn)移買方。買方負(fù)擔(dān)在目的港船上實際處置貨物之后的一切風(fēng)險和費用。由買方負(fù)責(zé)卸貨和卸貨費用及辦理進口手續(xù)與費用。五、目的港碼頭交貨(DEQ)173。 目的港碼頭交貨(Delivered ExQuay)是指賣方須將合同規(guī)定的貨物按通常航線和慣常方式運到指定的目的港，并負(fù)責(zé)將貨物卸到碼頭上，在目的港碼頭上將貨物置于買方實際處置之下，即完成交貨。買方應(yīng)當(dāng)辦理進口手續(xù)和負(fù)擔(dān)進口關(guān)稅及其他官方費用。173。 賣方須提供商業(yè)發(fā)票或相應(yīng)的電子信息和通常運輸單據(jù)。如買方同意辦理進口清關(guān)手續(xù)并支付關(guān)稅，則應(yīng)使用“關(guān)稅未付”(Duty Unpaid)代替“關(guān)稅已付”(Duty Paid)。如果雙方同意排除賣方承擔(dān)貨物進口時繳納某些費用的義務(wù)(如增值稅)，則應(yīng)用文字明確注明“目的港碼頭交貨，增值稅未付” (Delivered ExQuay，V．A．T．Unpaid)。六、未完稅交貨(DDU) 173。 未完稅交貨(Delivered Duty unpaid)是指賣方負(fù)責(zé)將貨物運至合同規(guī)定的進口國指定地點，在合同規(guī)定交貨期內(nèi)，在指定地點將貨物置于買方處置之下，即完成交貨。賣方自負(fù)風(fēng)險和費用取得出口許可證和其他官方證件，并辦理貨物的出口手續(xù)，負(fù)擔(dān)有關(guān)費用。由買方自負(fù)風(fēng)險和費用取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口手續(xù)，負(fù)擔(dān)有關(guān)費用。七、完稅后交貨(DDP)173。 完稅后交貨(Delivered Duty paid)是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地，賣方即履行了交貨義務(wù)。賣方承擔(dān)貨物運至進口地指定地為止的一切風(fēng)險和費用，包括辦理進口手續(xù)和支付各種進口關(guān)稅、捐稅。173。 完稅后交貨貿(mào)易術(shù)語表示賣方承擔(dān)最大責(zé)任。賣方要承擔(dān)一切風(fēng)險與費用在進口國指定地將貨物交到買方手中，這個貿(mào)易術(shù)語等于賣方在買方的國內(nèi)市場進行交易。關(guān)于EDI問題173。 《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》規(guī)定，隨著電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)在國際貿(mào)易中日益廣泛使用，在使用除工廠交貨 (EXW)之外的12種貿(mào)易術(shù)語時，只要買賣雙方在合同中約定，均可以EDI來代替通常紙單據(jù)。但賣方必須保證使用EDI時，買方應(yīng)享有使用紙單據(jù)的同樣權(quán)利和作用。第四章復(fù)習(xí)思考題173。 什么是貿(mào)易術(shù)語?它在國際貿(mào)易中有何作用?173。 什么是國際貿(mào)易慣例?有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有哪些?內(nèi)容是什么?173。 《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》有何特點?173。 說明E組、F組、C組與D組貿(mào)易術(shù)語的特點。173。 說明FOB、CFR、CIF、FCA、CPT與CIP等貿(mào)易術(shù)語買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任，費用與風(fēng)險劃分的界限。第四章復(fù)習(xí)思考題（續(xù)）173。 在使用FOB，CIF與FCA貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)該注意什么問題?173。 為什么說CIF與CIP是賣方為買方利益投保?173。 說明FOB、CFR或CIF的變形和各種貿(mào)易術(shù)語變形的作用。173。 試述CIF合同的特點。173。 我向巴基斯坦出口貨物，按CFR成交，采用即期信用證支付。從裝運港到目的港無直達船，貨物在香港中轉(zhuǎn)期間全部被燒光，買方通知開證行拒付，并向賣方提出索賠。你對此問題如何處理?為什么?第五章 貨物的價格173。 國際貨物價格是買賣雙方洽商交易的焦點，是一個非常重要的問題。我國進出口貨物價格是根據(jù)國際市場價格水平，結(jié)合國別或地區(qū)政策及購銷意圖等情況適當(dāng)確定。同時還要考慮買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任和費用等因素，也要考慮貨物質(zhì)量、檔次、數(shù)量、包裝條件、運輸條件，季節(jié)性需求、支付條件和匯率變動的風(fēng)險等因素。因此，可以說，確定進出口貨物價格是一個非常復(fù)雜的問題。第一節(jié) 貨物價格的表示和換算173。 在國際貿(mào)易中，表示貨物價格的方式一般有兩種；173。 一種是以凈價表示，173。 另一種是以含傭價或含折扣價表示。一、凈價之間的換算173。 凈價(Net Price)，是指表示貨物的價格時，不包含傭金或折扣。173。 如“每公噸500美元CIF紐約” (USD500 per M／T CIF New York)，“每鐵桶凈價100港元FOB大連” (HKD 100 per Iron drum FOB Dalian net)等。(一)以FOB價換算為其他價格173。 FOB價的構(gòu)成包括以下費用：173。 1．進貨成本(出廠價：工廠生產(chǎn)成本+稅金+利潤)。173。 2．貨物包裝費。173。 3．貨物倉儲保管費用(包括火險費和貨物損耗)。173。 4．加工整理費。173。 5．國內(nèi)運輸費和裝卸搬運費用。173。 6．商品檢驗費。173。 7．出口關(guān)稅及各種捐稅。173。 8．領(lǐng)取出口證件及辦理托運、報關(guān)、結(jié)匯等手續(xù)費。173。 9．各種雜費(業(yè)務(wù)通訊費、港口費、碼頭捐等)。以FOB價換算為其他價格公式：173。 CFR＝FOB+F173。 CIF＝(FOB+F)／(1－投保加成保險費率)＝CFR／(1－投保加成保險費率)