國內(nèi)轎車品牌的格局與發(fā)展-資料下載頁
2025-06-21 23:31本頁面
【正文】 地理空間的限制成為一個全球性的市場，民族的、區(qū)域的政治與文化環(huán)境的因素對品牌的推廣和認知已不構(gòu)成障礙，國際品牌能走進中國市場，中國品牌也就能走出國門，比如奇瑞在中東建廠，就走出了可喜的一步。而上海通用參股大宇，更多意義上是國內(nèi)資本參與了國際競爭，但都表明了一種積極的實力和態(tài)度。三是民族品牌通過一定的積累、建設或者包裝，已經(jīng)不再是原來的土氣十足，而是已經(jīng)成長為現(xiàn)代、時尚、充滿個性，具有國際化視野和國際品牌高度的新一代民族品牌。 趨勢三、經(jīng)濟型轎車始終是民族品牌繁榮的熱土，但產(chǎn)品檔次將逐步提升。 國內(nèi)經(jīng)濟型轎車市場從2001年開始已經(jīng)進入持續(xù)高速增長階段。最近調(diào)查公布的資料顯示，公眾心目中十大購車首選品牌依次為：捷達、富康、寶來、紅旗、賽歐、奇瑞、帕薩特、派力奧、桑塔納和奧迪，其中有六大品牌都是經(jīng)濟型轎車。而奇瑞、吉利等民族品牌在這方面的優(yōu)勢最為明顯，而這個層次的消費者對是否國際品牌關注度最低?？梢詳嘌裕褡迤放颇芊褡龃笞鰪?，將和這一市場的發(fā)展有著密切聯(lián)系。同時，隨著民族品牌的成熟，逐步提升產(chǎn)品和品牌的檔次也成為一種必然的需求。 趨勢四、民族品牌自主研發(fā)進程將加快，終將實現(xiàn)產(chǎn)品、技術國際同步化。 沒有技術的獨立，就沒有經(jīng)濟的獨立，也就沒有政治的獨立。從上汽建立自主品牌研發(fā)基地，致力于加快擁有自主知識產(chǎn)權及自主品牌產(chǎn)品的技術研究和制造，就表明了一種態(tài)度和趨勢，我國的民族轎車工業(yè)，將逐步由以往的汽車產(chǎn)品引進開發(fā)向著自主、聯(lián)合開發(fā)邁進，通過探索有利于技術創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化的有效運行機制，以及與國外知名汽車設計公司的合作，逐步形成產(chǎn)品開發(fā)、項目管理的基本組織模式、工作流程，以及核心技術開發(fā)能力，從而全面實現(xiàn)自主產(chǎn)品的開發(fā)，實現(xiàn)對技術標準、技術規(guī)范的自主控制和掌握。 三、中國民族轎車工業(yè)如何走向振興？ 首先，中國的轎車企業(yè)要提高效率，擴大產(chǎn)能，整合資源，積累資本，只有做大做強，形成規(guī)模，才能不被輕易擠垮。同時采取各種形式的對外合作，通過消化學習，提高開發(fā)能力，實現(xiàn)自主開發(fā)。 第二，企業(yè)還要注重提升綜合素質(zhì)，包括管理能力、營銷能力，因為轎車生產(chǎn)的復雜性和規(guī)模化，決定了生產(chǎn)組織和管理，銷售和服務體系的建設，市場推廣的運作也是影響競爭能力的關鍵因素。 最后，中國的轎車企業(yè)必須樹立正確的品牌觀念和品牌意識，必須將品牌作為一種文化和一個長期的、完整的資產(chǎn)工程去創(chuàng)建和經(jīng)營。一流的企業(yè)作品牌差異，二流的企業(yè)作產(chǎn)品差異，三流的企業(yè)只能作價格差異。 我們看到，國內(nèi)多數(shù)轎車品牌缺乏起碼的品牌積累和鮮明的品牌特征，特別是在經(jīng)濟型轎車市場，由于品牌定位和產(chǎn)品特點差異都不大，所以廠商只能靠價格的杠桿和一些促銷手段來贏得市場份額，而沒能將精力放在產(chǎn)品創(chuàng)新和品牌建設上，甚至來起碼的產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務都還沒有做到家，就想著怎么炒作、賣座，這種觀念必須轉(zhuǎn)變。 今天的國際市場就是明天的國內(nèi)轎車市場。未來的競爭必然發(fā)生在35個大型汽車集團之間的各個級別、類別的產(chǎn)品的競爭，而市場競爭的針對性、同質(zhì)性，要求企業(yè)必須找準自己的細分市場，在努力擴大優(yōu)勢產(chǎn)品線的同時，應該積極進行產(chǎn)品創(chuàng)新，提升品質(zhì)，加強服務，同時密切關注消費者的需求變化，加強品牌的塑造和傳播，使其成為一個具有獨特個性，富于生命力，不斷創(chuàng)新的鮮活的品牌。任何淡漠品牌、個性、細節(jié)和市場需求變化，忽視長遠發(fā)展的企業(yè)終將被市場淘汰。 9 /
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