【正文】 車(chē)類(lèi)型主要為小汽車(chē)情況，該路邊停車(chē)場(chǎng)在進(jìn)行重新規(guī)劃路面標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)時(shí)，應(yīng)該以小汽車(chē)為主要引導(dǎo)對(duì)象。在進(jìn)行單個(gè)停位劃分時(shí)，參考小汽車(chē)外廓尺寸的相關(guān)數(shù)據(jù)，考慮到惠工街的路寬有限，對(duì)大型車(chē)輛停位不予設(shè)置。此外還應(yīng)調(diào)整停車(chē)行收費(fèi)制度，對(duì)停車(chē)需求期待調(diào)節(jié)作用，適應(yīng)停車(chē)需求。除此之外，考慮到停車(chē)位較少，停車(chē)不方便、造成非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛不便，占用非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道等原因而感到不太滿(mǎn)意，該路段的停車(chē)設(shè)施還需要適當(dāng)?shù)母纳坪驼{(diào)整，在以不影響道路交通流正常、安全行駛的前提下，最大程度滿(mǎn)足惠工街路段的路邊停車(chē)的需求。綜上，對(duì)惠工街路段路邊停車(chē)情況的總結(jié)，結(jié)合路段周?chē)煌ㄇ闆r及沈陽(yáng)市實(shí)際情況，現(xiàn)對(duì)惠工廣場(chǎng)經(jīng)惠工街到小北關(guān)街路段路邊停車(chē)規(guī)劃管理提出以下幾項(xiàng)建議： （二）改進(jìn)停車(chē)管理，規(guī)范停車(chē)行為。，督促相關(guān)部門(mén)要盡快建立健全完整科學(xué)先進(jìn)的停車(chē)管理方法，使路邊停車(chē)管理做到規(guī)范化和合理化，在為停車(chē)者提供方便的同時(shí)擾亂交通秩序事件杜絕占用人行道和杜絕占用人行道的發(fā)生。加強(qiáng)停車(chē)管理隊(duì)伍建設(shè)和加大對(duì)管理人員職業(yè)培訓(xùn)教育，增加停車(chē)巡邏和管制設(shè)備配置，通過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理員巡邏檢查的動(dòng)態(tài)管理方式，對(duì)路邊停車(chē)進(jìn)行全面的監(jiān)控，對(duì)路邊違章停車(chē)進(jìn)行處罰或強(qiáng)制拖車(chē)的懲處。通過(guò)時(shí)間階梯式手段對(duì)路邊停車(chē)進(jìn)行時(shí)間管理，將路邊停車(chē)時(shí)間的最長(zhǎng)時(shí)間設(shè)定在2小時(shí)內(nèi)，對(duì)于超時(shí)停車(chē)通過(guò)提高加倍收費(fèi)進(jìn)行控制。通過(guò)對(duì)停車(chē)時(shí)間限制，提高停車(chē)車(chē)位利用率，充分發(fā)揮路邊停車(chē)設(shè)施作用，緩解停車(chē)供需緊張情況。同時(shí)也可以用信息技術(shù)為依托建立停車(chē)信息管理系統(tǒng)，通過(guò)停車(chē)信息管理系統(tǒng)發(fā)布停車(chē)信息，進(jìn)行網(wǎng)上車(chē)位預(yù)定等先進(jìn)方法，減少停車(chē)搜尋時(shí)間，為車(chē)輛提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。，控制停車(chē)的需求。路邊停車(chē)除應(yīng)規(guī)范相應(yīng)的管理設(shè)置，還應(yīng)該通過(guò)調(diào)控停車(chē)費(fèi)率作為經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)調(diào)控路邊停車(chē)的需求，使城市停車(chē)得到最優(yōu)分配。因?yàn)槁愤呁＼?chē)的靈活性，便捷性，停車(chē)者大都傾向于路邊停車(chē)，通過(guò)價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)路邊與路外停車(chē)收費(fèi)的比價(jià)關(guān)系，平衡路外與路邊停車(chē)的需求，提高停車(chē)場(chǎng)利用率，減少路邊停車(chē)量。對(duì)于惠工街路段結(jié)合以送人為主的停車(chē)目的和為到達(dá)街道倆側(cè)的服務(wù)點(diǎn)為目的，實(shí)行不同區(qū)域、不同時(shí)段差別收費(fèi)，制定不同停車(chē)價(jià)格和停車(chē)時(shí)間的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，最大限度優(yōu)化資源配置。對(duì)于靠近臨時(shí)客運(yùn)站的150米范圍內(nèi)的停車(chē)泊位，小汽車(chē)每次停車(chē)比別處增加1元；停車(chē)高峰時(shí)段上午9:30至11:30與下午13:30至15:30，小汽車(chē)每次停車(chē)比其他時(shí)段增加1元，其他時(shí)間收費(fèi)政策不變。收費(fèi)應(yīng)采用累進(jìn)計(jì)時(shí)收費(fèi)，限定停車(chē)時(shí)間為2小時(shí)，超過(guò)限定時(shí)間，實(shí)施強(qiáng)制管理，進(jìn)行收取高額的停車(chē)費(fèi)起到限制作用，超過(guò)3小時(shí)，實(shí)施強(qiáng)制管理，予以強(qiáng)制拖走，避免提高收費(fèi)對(duì)一些人起不到懲處的作用，保證路邊停車(chē)位的周轉(zhuǎn)率，提高周邊路外停車(chē)場(chǎng)的利用率[5]。在遠(yuǎn)離臨時(shí)客運(yùn)站的地段，統(tǒng)一路邊停車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間范圍，規(guī)范路邊停車(chē)的秩序，并可通過(guò)規(guī)定停車(chē)的時(shí)限，提高停車(chē)的周轉(zhuǎn)率，滿(mǎn)足路邊臨時(shí)停車(chē)的需求[6]。 3. 配合路外停車(chē)，協(xié)調(diào)發(fā)展建設(shè)。結(jié)合惠工廣場(chǎng)周?chē)浣ㄍ＼?chē)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，堅(jiān)持配建地下停車(chē)場(chǎng)為主，路邊停車(chē)為輔的原則，與城市發(fā)展戰(zhàn)略、城市布局、土地使用方式、城市交通狀況和環(huán)境保護(hù)相結(jié)合，以統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展為原則。貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。地下停車(chē)與路邊停車(chē)共同組成了城市停車(chē)系統(tǒng)，兩者之間應(yīng)在管理方式和布局方式上相互協(xié)調(diào)，相互統(tǒng)一，相互補(bǔ)充，最大限度地利用停車(chē)資源，平衡停車(chē)的需求的供需。在路邊停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模的科學(xué)合理規(guī)劃，結(jié)合周?chē)叵峦＼?chē)場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r和停車(chē)現(xiàn)狀，確保相關(guān)設(shè)施協(xié)調(diào)可持續(xù)增長(zhǎng)。因此，由規(guī)劃路邊停車(chē)需求較大，考慮到周?chē)浼＼?chē)場(chǎng)大多已經(jīng)飽和的現(xiàn)狀，再結(jié)合經(jīng)驗(yàn)法停車(chē)場(chǎng)規(guī)?？刂频哪Ｐ?，考慮到部分人行道人流較少的情況，將占用部分人行道外側(cè)和商鋪門(mén)前在不影響經(jīng)營(yíng)的情況下設(shè)立臨時(shí)泊位。，充分利用空間。 科學(xué)合理規(guī)劃路邊停車(chē)設(shè)置，使路邊停車(chē)既有效發(fā)揮良好作用，又不影響交通，在滿(mǎn)足路邊停車(chē)設(shè)置條件下充分利用閑置路面資源。首先考慮道路寬度，在符合路邊停車(chē)設(shè)置的道路寬度條件下。此路段設(shè)置路邊停車(chē)車(chē)位，由于規(guī)劃處路邊停車(chē)類(lèi)型以小汽車(chē)為主，結(jié)合非機(jī)動(dòng)車(chē)道實(shí)際情況，經(jīng)此處路邊停車(chē)設(shè)置為采用平行式的停車(chē)方式。此外，還需綜合考慮路邊停車(chē)的有利因素和對(duì)其它道路使用者產(chǎn)生影響的不利因素，應(yīng)處理好路邊停車(chē)和其它各個(gè)方面的協(xié)調(diào)關(guān)系，使得路邊停車(chē)對(duì)道路交通影響程度控制在最小的程度。，完善停車(chē)引導(dǎo)。路邊停車(chē)場(chǎng)標(biāo)志在路邊停車(chē)位的顯著位置設(shè)置，在標(biāo)志上標(biāo)明停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)時(shí)段、批準(zhǔn)單位等內(nèi)容，標(biāo)明違例停車(chē)被鎖車(chē)或拖車(chē)，以及拖至地點(diǎn)和有關(guān)電話(huà)；在設(shè)置路邊停車(chē)場(chǎng)的標(biāo)志應(yīng)該按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》(GB576886)和其相關(guān)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。在使用路邊停車(chē)收費(fèi)的地段，應(yīng)該設(shè)置如何使用停車(chē)收費(fèi)表的標(biāo)牌。路邊車(chē)位的標(biāo)線(xiàn)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》(GB576886)及其有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。結(jié) 語(yǔ)道路是現(xiàn)代社會(huì)的血管，汽車(chē)和行人是血管中流動(dòng)的血液，路邊停車(chē)的不恰當(dāng)使用就會(huì)造成血管阻塞，危機(jī)整個(gè)交通系統(tǒng)的發(fā)展。近年來(lái)，人們生活水平的提高的同時(shí)對(duì)交通設(shè)施的要求越來(lái)越高，停車(chē)問(wèn)題特別是城市停車(chē)建設(shè)的嚴(yán)重落后與人們的要求，這引起了社會(huì)廣泛重視。停車(chē)規(guī)劃，管理不均衡，汽車(chē)數(shù)量的增速與停車(chē)現(xiàn)狀脫節(jié)，法律法規(guī)的不健全，加之亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，所以停車(chē)問(wèn)題的解決有利于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的健康發(fā)展。本文通過(guò)介紹路邊停車(chē)的基本概念以及設(shè)置方式，結(jié)合成熟的經(jīng)驗(yàn)，得出相關(guān)結(jié)論。路邊停車(chē)有其不可替代的作用，在某些狀況下已經(jīng)成為解決停車(chē)難問(wèn)題的主要措施，我們又必要對(duì)其進(jìn)行研究調(diào)查和規(guī)劃，使它更好得服務(wù)于社會(huì)。致 謝畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們大學(xué)階段最后的一門(mén)必修課，是對(duì)我們大學(xué)四年學(xué)習(xí)成績(jī)的一次檢閱和總結(jié)，是我們即將走上工作崗位之前的一次實(shí)戰(zhàn)演練，是對(duì)我們分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力的綜合考察。在此，首先要感謝我的老師王德章。本論文是在王老師的悉心指導(dǎo)下完成的，從論文的選題、研究、撰寫(xiě)到定稿。王老師在工作上精益求精，強(qiáng)調(diào)科研與實(shí)踐相結(jié)合，鼓勵(lì)學(xué)生學(xué)以致用，其求實(shí)的科研作風(fēng)給我以極大的影響、啟迪和熏陶，令我終身受益。在此謹(jǐn)向王老師表示深深的敬意和衷心的感謝。四年的大學(xué)學(xué)習(xí)生活即將過(guò)去，還要感謝我所有授課老師，感謝對(duì)我的悉心指導(dǎo)和關(guān)心，從授課老師這里，學(xué)到的不僅僅是知識(shí)、技術(shù)，更有嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)態(tài)度，認(rèn)真的工作作風(fēng)和為人處事的道理。這永遠(yuǎn)值得我們學(xué)習(xí)的，必定在日后的工作、學(xué)習(xí)中受益匪淺。最后還要感謝大學(xué)期間同學(xué)們對(duì)我的無(wú)私幫助和支持，他們陪伴我走完了大學(xué)四年生活，在這里我表示真摯的感謝！參考文獻(xiàn)：【１】劉紅霞，夏繼星 1 路邊停車(chē)分析和綜合對(duì)策[J] 江西南昌 2006：1 2【２】李婭，顧金剛，龔翔等1 我國(guó)路內(nèi)停車(chē)問(wèn)題及管理措施研究[J] 1 江蘇無(wú)錫:2009：1 3【３】劉輝，晏克非1 路邊停車(chē)設(shè)置形式和延誤分析[J ] 交通運(yùn)輸工程學(xué)院, 2009：1——3【４】劉文．國(guó)外停車(chē)各有特色[N] 中國(guó)商報(bào)：2002 ：1 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