【正文】 烈的趨勢。 三 交通事故急救能力差 東京 100％的交通事故能夠得到及時有效的急救，因此，東京的交通事故致死率只有 ％。據(jù)段先生統(tǒng)計，交通事故在 30 分鐘之內(nèi)死亡的占 85％。這意味著在 30 分鐘之內(nèi)得到及時有效的急救能 夠挽救大部分傷員的生命。我國每年死于交通事故的人數(shù)為九萬，如果急救及時有效，可能少死六萬人。 四 事故成因分析 據(jù)專家的統(tǒng)計結(jié)果，交通事故的主要責任者是機動車駕駛員 。 在中國，交通事故每死三個人，有兩個是違章駕駛。所以違章的原因主要有兩個，一是超重、超載、超車，一是酒后駕車 據(jù)統(tǒng)計，在因違章造成交通事故死亡的司機中， 16至 40 歲的年輕人占一半，其中主要是三年以下駕齡的司機。 五 交通事故受害方的統(tǒng)計 在中國，交通事故每死亡四個人有三個是交通弱者，司機的死亡率占％，行人和騎自行車人占死亡人數(shù)的 45％。而 在國外，交通事故死亡的人主要是司機，法國占 ％， 意大利占 ％， 德國占 ％， 美國占 ％。 六 交通事故頻發(fā)的地區(qū) 從道路情況看，在我國，交通事故每死五個人，有四個死在郊區(qū)縣。每死三個人有兩個人死在高等級公路上，高等級公路每年死亡六萬人，占死亡人數(shù)的67％。另外，我國交通事故每死亡八個人有七個死在路段上，而國外，每死兩個人就有一個死在路口上。 我國交通事故安全的防治策略 影響交通安全的突出問題和嚴重違章要實施重點打擊策略，強化路面查控，嚴管重罰。群死群傷特大道路交通事故主要發(fā) 生在 客運車輛上， 這類事故影響大、危害大、損失大，因此要從源頭上和路面管理上，始終把制止客車超載、超速和疲勞駕駛作為工作重點。 一 群眾的交通安全意識仍然比較薄弱 交通違法現(xiàn)象仍很突出，特別是摩托車、中 短途客車、非機動車和行人的違法比比皆是，摩托車造成的事故占 80%以上。加上揭陽警力和路面設施投入嚴重不足，道路標志標線欠缺，配套設施落后。單靠人海戰(zhàn)術(shù)，經(jīng)過長時間的超負荷工作，不少民警身心疲憊而產(chǎn)生厭戰(zhàn)情緒，加上裝備落后，一定程度上影響下一西安思源畢業(yè)設計 GRADUATION PROJECT, XI’AN SIYUAN UNIVERSITY 13 步的管理工作。因此，要繼續(xù)做好《道路交通安全》的宣傳貫徹工作，開展市區(qū)道路交 通綜合整治；從嚴查處各種交通違法行為，解決交通突出問題，從根本上整治好交通環(huán)境。 二 車輛超載超限問題和無牌無證車 車輛超載超限問題和無牌無證車 是多年來困擾交警部門的“老大難”問題，不僅擾亂交通秩序，也是誘發(fā)交通事故的重要原因。市交警支隊會同交通部門要通過固定或流動執(zhí)勤點，對超載超限車輛進行查處，對檢查發(fā)現(xiàn)的“大噸小標”和非法改裝和無牌無證車車輛，強制恢復噸位和原狀和給予查扣，最大限度減少事故的發(fā)生。 三 要突出預防事故的重點時期 要始終把春運和五一、十一黃金周等重點時期的交通安全擺在突出位置來抓，并以此來 帶動日常的預防工作。 四 要突出預防事故的重點部位 對易發(fā)道路交通事故的重點地區(qū)，要給予重點指導、重點幫助、重點監(jiān)控，重點管理，促進這些地區(qū)形勢的好轉(zhuǎn)。要在這些地區(qū)建立和落實定期分析報告制度，對交通安全形勢、交通事故規(guī)律和特點進行定期分析，使預防事故對策更具針對性，能夠切實解決問題。 五 要突出預防事故的重點單位和人員 要建立多車單位特別是運輸型企業(yè)等重點單位和客運車輛駕駛員、嚴重違章駕駛員、對交通事故負主要以上責任的駕駛員、初領(lǐng)駕駛證的駕駛員、摩托車駕駛員等重點人員的管理制度，落實幫、控、管、教等措施，強 化他們在安全上的自律性和安全行車意識，用強有力的措施讓危險駕駛員離開道路，確保安全 。 西安思源畢業(yè)設計 GRADUATION PROJECT, XI’AN SIYUAN UNIVERSITY 15 第 5 章 結(jié)論 道路交通事故造成大量的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟損失，以及引起一系列的社會的影響。然而，人們對道路交通、對汽車的需求，同對安全的需求一樣，還不斷地增長。這是一個很大的矛盾，但是不能因噎廢食，如果去改善和提高才是關(guān)鍵。因此，深入研究道路交通安全，總結(jié)其發(fā)展規(guī)律、探索其改善途徑將對提高人們生活水平，促進社會穩(wěn)定發(fā)展等有重大的意義。 任何客觀事物總是有其發(fā)展規(guī)律的，本課題以道路交通安全作為研究內(nèi)容，對其作了比較系統(tǒng)的研 究，深入分析影響交通安全的各項因素，找其規(guī)律，從而對交通事故 有了較為全面、系統(tǒng)、深層次的認識；在此基礎(chǔ)上，探索適合我國國情的改進措施，構(gòu)建道路交通安全影響因素協(xié)調(diào)發(fā)展的理論框架，提出社會共同參與的政策道路交通安全情況的設想，為改善和提高道路交通安全水平提供理論和實踐參考。綜合起來，本文主要工作及結(jié)論如下： 通過對國內(nèi)外交通安全的比較，并對其進行分析，找到我國交通事故高發(fā)的原因，對其進行了跟深的了解； 對道路交通安全作了較為系統(tǒng)的研究，在對影響 因素分類的基礎(chǔ)上，定性的分析各因素和道路交通安全之間的本質(zhì)聯(lián)系； 對城市道路交通安全管理的科學手段進行了分析研究，以及對交通安全的評價深入了解，對 GIS 有了全面的認識； 在對道路交通安全的改進措施的研究中，從更深層次的角度，提出了共同參與、協(xié)調(diào)發(fā)展，并對我國的實際情況、探索相應的對策，為改善我國道路交通安全狀況提供理論和實踐參考 。 西安思源畢業(yè)設計 GRADUATION PROJECT, XI’AN SIYUAN UNIVERSITY 16 致 謝 本論文是在導師杜傳祥老師的嚴格要求和精心指導下完成的。從論文的構(gòu)思、開題，到論文的每一細節(jié)部分都凝聚著導師的心血。杜老師淵博的學術(shù)知識、嚴謹?shù)闹螌W風格、崇高的敬業(yè)精神和積極創(chuàng)新的生活態(tài)度，給予我莫大 的教誨和啟迪，將我引入了交通安全的研 究領(lǐng)域，使我得到了堅實的磨練 。在此，對您表示衷心的感謝！ 感謝我的父母和家人， 我的成長離不開他們的一點一滴的影響和關(guān)心，他們在學習、研究、生活給予我的支持和關(guān)懷是我前進的動力。 感謝汽車交通分院的戴冠軍院長、彭彬戰(zhàn)書記、張瑤哲老師 、魏秀嶺老師 以及給我們代課的各科老師，他們在學習和生活上給過我很多幫助，在此深表感謝。 感謝所引用的所有文獻的著者、編者 ，是他們的研究成果豐富了我研究的內(nèi)容，并給我以指引和啟示。 由于研究水平和經(jīng)驗的限制，有疏漏之處，敬請輔導老師指教。西安思源畢業(yè)設計 GRADUATION PROJECT, XI’AN SIYUAN UNIVERSITY 17 參考文獻 [1] 王昆元 .道路交通運輸管理 [M].北京：機械工業(yè)出版社， :25 [2] 劉焰，楊亞芬 .交通 工程學 [M].機械工業(yè) 出版社， :165166 [3] 張永紅 .交通安全概論 [M].人民交通出版社， [4] 許洪國編著 .道路 交通事故分析與處理 [M].人民交通出版社， [5] 李江，傅曉光，賈正銳．適于道路交通安全分析和管理的 GIS 研究 [J]．中國公路學報， 2022， 13(2)： 9698 [6] 劉云、陳紹偉 :新形勢下構(gòu)建道路交通預防機制辦法淺析 [J].公安部交管局信息網(wǎng)， 2022 年 10 月 20 日 [7] 李政 .道路交通安全評價研究 [D].{碩士學位論文 }.西安 :長安大學， [8] 段里仁 .道路交通事故概論 [M].中國交通出版社， [9] 姜華平 .基于安全性目標的人 車 路 .系統(tǒng)研究 [J].交通標準化總第 118 期 [10] 李江 .現(xiàn)在道路交通管理 [M].人民交通出版社，