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汽車材料及金屬加工習(xí)題集及答案-資料下載頁(yè)

2025-06-21 16:03本頁(yè)面
  

【正文】 鈑;銅鈑;不銹鋼鈑;錫鈑。;求結(jié)線;作展開圖;放加工余量;關(guān)鍵。;沖裁;割裁;鋸割。;熱矯正。;平板或鐵砧;抽條和拍板;螺旋壓力工具;檢驗(yàn)工具。;其它金屬片。;包絲卷邊。;咬口聯(lián)接。三、判斷題1.;2.√;3.;4.;5.√。四、問答題1.①施工圖的比例不確定,可能1∶2或2∶1或其它比例,而放樣圖一般只限1∶1;②施工圖是按圖標(biāo)繪制的,而放樣圖較隨便;③施工圖上不能隨意添加或去掉線條,而放樣圖上則可以添加一些必要的輔助線,還可以去掉與下料無(wú)關(guān)的線段或視圖;④施工圖目的在于示意,而放樣圖的目的在于精確反映實(shí)物形狀。2.①以一個(gè)面或一條中心線為基準(zhǔn);②以二個(gè)互相垂直的平面(或線)作為基準(zhǔn);③以中心對(duì)稱軸線為基準(zhǔn)。3.①作垂直線時(shí),不能用量角器或直角尺畫,必須用作圖法畫出;②用圓規(guī)在鋼鈑上劃圓或作圓弧時(shí),要在圓心點(diǎn)必須先沖出樣沖眼,以防圓規(guī)尖滑動(dòng);③放樣公差應(yīng)遵照規(guī)定;④劃線工具、量具要定期檢驗(yàn)校正。4.①對(duì)于厚件零件,如遇材質(zhì)較好,可用機(jī)械剪裁或氣割等方法;②對(duì)于外形尺寸較小、形狀較簡(jiǎn)單、產(chǎn)量較大,可采用沖裁;③對(duì)于薄板零件,產(chǎn)量是單件或小批量,應(yīng)用手工剪裁。,要求密度逐漸變稀,力量逐漸減小,反復(fù)多次捶打,直到板料達(dá)到平整。第十一章 金屬的切削加工一、名詞解釋,以獲得所要求的幾何形狀、尺寸精度和表面質(zhì)量的加工方法?!按偈沟毒吆凸ぜg產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),從而使刀具前面接近工件”的運(yùn)動(dòng)。、每齒或每行程進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的位移量。,刀架上車刀的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng),在車床上進(jìn)行切削加工過程。,在實(shí)心工件上鉆孔的切削加工方法。,工件的移動(dòng)作為進(jìn)給運(yùn)動(dòng),在銑床上進(jìn)行切削加工的過程。,磨鈍的磨粒在磨削力的作用下,磨粒破碎和脫落,重新露出鋒利的新磨粒,使磨削繼續(xù)進(jìn)行的特性。,對(duì)工件內(nèi)孔進(jìn)行光整加工的方法。二、填空題;銑削;刨削;鉆削;鏜削;拉削;磨削。;進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。;已加工表面;待加工表面。;進(jìn)給量;切削深度。;夾持部分。;阿拉伯?dāng)?shù)字;類型;主要技術(shù)參數(shù);使用;結(jié)構(gòu)特性。;直線運(yùn)動(dòng)。;內(nèi)外圓錐面;切斷;切槽;鏜孔;鉸孔;鉆中心孔;車各種螺紋;滾花;車特形面。;立式鉆床;搖臂鉆床。;手動(dòng)。;頸部;工作部分。176?!?18176。;頂角。;斜面;V形面;溝槽;燕尾槽;垂直槽;孔內(nèi)鍵槽。;斜面;階臺(tái)面;特形面;V形槽;螺旋槽;燕尾槽;各種鍵槽。;加工溝槽用銑刀;加工特形面用銑刀。;進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。;內(nèi)外圓錐面;成形面;各種平面;花鍵;螺紋;齒輪。;特殊結(jié)合劑。三、問答題、機(jī)床動(dòng)力、加工精度和表面粗糙度等因素來(lái)選擇。粗加工時(shí),在刀具、機(jī)床允許的情況下,可選擇較大的切削用量,以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率;精加工時(shí),吃刀深度和進(jìn)給量s要選用較小值,可以適當(dāng)提高切削速度,以減小表面粗糙度和便于控制精度。,切削變形減少,切削省力,排屑順利;后角減少刀后面與工件之間摩擦;主偏角改變主刀刃與刀頭的受力和散熱情況;副偏角減少副刀刃與工件已加工表面之間摩擦,從而改善表面粗糙度;刀尖角影響刀尖強(qiáng)度與散熱性;刃傾角控制排屑方向和影響刀頭溫度。;刀具較簡(jiǎn)單;切削過程比較平穩(wěn);適用于有色金屬的精加工。;摩擦嚴(yán)重;易產(chǎn)生“冷件硬化”;鉆頭的剛性差時(shí)易產(chǎn)生振動(dòng),造成所鉆孔軸線歪斜和孔徑增大等缺陷;鉆孔加工精度低。;鏜削加工時(shí),把工件裝夾在工作臺(tái)上,由鏜桿縱向、垂直移動(dòng)或工作臺(tái)作縱、橫向移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)工件的進(jìn)給運(yùn)動(dòng);鏜削時(shí),由于刀具裝在刀桿上伸入內(nèi)孔進(jìn)行切削,因此鏜刀在半封閉狀態(tài)下進(jìn)行工作;鏜削加工精度較高;但鏜削時(shí),因刀具面與工件內(nèi)表面摩擦較大和鏜桿外伸易產(chǎn)生振動(dòng)。;刨刀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低;刨削速度低,一般不需要切削液;刨削的切削工作不能連接進(jìn)行,生產(chǎn)率低;刨刀在工作行程時(shí)兩端速度變化較大,在切削時(shí)有沖擊和振動(dòng),影響加工質(zhì)量。,銑刀的齒是周期地變化,參加銑削的刀齒數(shù)也在變,切削力也時(shí)刻變化,總切削力的作用點(diǎn)和方向也時(shí)刻變化;銑削加工生產(chǎn)效率較高;銑削的加工范圍廣;銑削時(shí)刀具冷卻條件好,刀具壽命較長(zhǎng);但銑削加工工件質(zhì)量較低,表面粗糙度較差。;軟硬材料均可磨削;砂輪有自銳性;磨削溫度較高,磨削時(shí)需大量噴射切削冷卻液進(jìn)行冷卻;要求工件在磨削前先進(jìn)行粗加工或半精加工,并留下極少部分作為磨削余量。第十二章 汽車用燃料一、名詞解釋。,汽油在進(jìn)入化油器之前就蒸發(fā)成氣體,使油泵、油管彎角或較熱部位形成氣泡,從而使供油中斷,造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的現(xiàn)象。,抵抗爆震的能力。,溫度100℃的氧氣中未被氧化所經(jīng)歷的時(shí)間。,其分子間產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力。二、填空題;氫;烴;硫;氧;氮。;環(huán)烷烴;芳香烴;不飽和類烴。;熱裂化;催化裂化;加氫裂化;減壓蒸餾?!?05;200~300;270~365;350。;飽和蒸汽壓。;明顯燃燒期;補(bǔ)燃期。;加抗爆劑;馬達(dá)法;研究法。;93;97。;速燃期;緩燃期;補(bǔ)燃期。;閃點(diǎn)。;霧化性;燃燒性;潤(rùn)滑性。;酸度;水溶性酸或堿;腐蝕試驗(yàn)。;O號(hào);-10號(hào);-20號(hào);-35號(hào);-50號(hào)。;石油氣;氫氣;濕煤氣;天然氣;石油氣。三、選擇題1.②;2.③、④;3.④;4.①;5.③;6.②;7.①;8.②、③、⑤。四、判斷題1.√;2.;3.;4.;5.;6.;7.;8.√;9.;10.;11.√;12.。五、問答題,火花塞點(diǎn)火后形成一個(gè)火焰中心,并向四周傳播,在火焰未傳播到的某些混合氣,因壓縮及火焰熱輻射的作用,溫度壓力升高,自行分解燃燒,形成新的火焰中心,從而使氣缸內(nèi)壓力驟然上升,來(lái)不及平衡,造成火焰?zhèn)鞑ニ俣燃眲≡黾樱?500~2500m/s),產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊波,撞擊活塞、氣缸,發(fā)出金屬敲擊聲的現(xiàn)象。影響發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒的因素有:發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、駕駛操作、氣候、運(yùn)行條件、火花塞位置、點(diǎn)火時(shí)刻、轉(zhuǎn)速與負(fù)荷、汽油質(zhì)量等。:(1)有較好的蒸發(fā)性;(2)有良好的抗爆性;(3)有良好的物理和化學(xué)穩(wěn)定性;(4)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零件無(wú)腐蝕作用;(5)不含機(jī)械雜質(zhì)和水分,燃燒時(shí)形成的結(jié)炭、結(jié)膠少。,由于著火落后期過長(zhǎng),累積的燃料過多,使得燃燒過快,造成氣缸內(nèi)的壓力升高率過大(超過400~600kPa/度),從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件(曲柄、連桿、活塞、氣缸等)產(chǎn)生沖擊,并伴隨有尖銳的金屬敲擊聲的現(xiàn)象。柴油機(jī)的工作粗暴和汽油機(jī)的爆震在現(xiàn)象上相近,但在本質(zhì)上是不同的。汽油機(jī)的爆震是在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火以后,部分未燃混合氣自行發(fā)火燃燒造成的;而柴油機(jī)是由于著火落后期過長(zhǎng),燃料累積過多,沒有及時(shí)自行發(fā)火燃燒造成的。這樣,使得某些影響因素也完全相反,如壓縮比,柴油機(jī)提高壓縮比,可減輕工作粗暴,而汽油機(jī)相反;從燃料組成來(lái)看,正構(gòu)物是汽油的不良成分,但它卻是柴油的良好組分。,將直接影響到柴油的流動(dòng)性、霧化性、燃燒性以及潤(rùn)滑性能。粘度過大,其流動(dòng)性差、霧化不良、燃燒不完全,造成油耗高、排氣冒黑煙,發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降。但粘度不易太小,否則會(huì)使柴油機(jī)高壓油泵的套筒、柱塞副得不到正常潤(rùn)滑,產(chǎn)生早期磨損,從而使得密封不良,造成噴油壓力下降,柴油霧化質(zhì)量差,燃燒不完全。所以柴油粘度要適宜。:(1)冷起動(dòng)液只能作發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)用,不能作其它用途;(2)冷起動(dòng)液可以和冷起動(dòng)器配合使用或直接向空氣濾清器噴入,但不能過量,一旦起動(dòng),立即停噴;(3)冷起動(dòng)液中嚴(yán)禁摻入汽油,以防造成起動(dòng)困難或起動(dòng)后發(fā)生飛車;(4)用冷起動(dòng)液起動(dòng)后,發(fā)動(dòng)機(jī)切忌高速運(yùn)轉(zhuǎn),以防拉缸;(5)冷起動(dòng)液屬易燃物,且對(duì)人有麻醉作用,使用中應(yīng)注意安全。第十三章 汽車用潤(rùn)滑材料一、名詞解釋。、積炭等氧化產(chǎn)物懸浮在油中,使其不易沉積在金屬表面上,以及將它們從金屬表面上清洗下來(lái)的能力。,由于氧化、污染、消耗等原因,引起品質(zhì)變壞,酸性增大,膠質(zhì)增多,從而失去使用性能,這種現(xiàn)象叫機(jī)油的老化。,齒輪油在齒面間形成堅(jiān)固油膜,以防止齒輪表面燒結(jié)、磨損和擦傷的性能。二、填空題;傳動(dòng)用潤(rùn)滑油;車用潤(rùn)滑油。;汽油機(jī)油;柴油機(jī)油;抗氧;抗腐;清凈分散;降凝;抗泡沫。;清洗;密封;冷卻。;飛濺潤(rùn)滑;自流潤(rùn)滑。、灰塵;燃料燃燒形成的炭質(zhì)、機(jī)油氧化生成的膠質(zhì);機(jī)件磨損下來(lái)的磨屑。;條件粘度;絕對(duì)粘度;動(dòng)力粘度;運(yùn)動(dòng)粘度。;粘度指數(shù)。;酸值。;5W;10W;15W;20W;25W;20;30;40;50。;柴油機(jī);SA;SB;SC;SD;SE;SF;SG;CA;CB;CC;CD;CE。;QC;QD;QE;CA;CC;CD。;油滴斑點(diǎn)檢查;爆裂試驗(yàn)。;中負(fù)荷車輛齒輪油;重負(fù)荷車輛齒輪油。、溫度高。;75W;80W;85W;90;140;;工作條件的苛刻程度;GL-1~H-L6。;稠化劑;穩(wěn)定劑;添加劑。;結(jié)合水。;鈉基;鋰基。三、選擇題1.②;2.①;3.①;4.④;5.①;6.②。四、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“”)1.√;2.;3.;4.;5.√;6.;7.;8.;9.;10.√;11.;12.√。五、問答題:(1)具有良好的粘溫性能和適宜的粘度;(2)具有良好的清凈分散性;(3)中和酸的能力強(qiáng);(4)抗氧化安定性好;(5)對(duì)機(jī)件的腐蝕要小。,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)困難,燃料消耗增加,輸出功率下降,機(jī)件磨損增加,冷卻和洗滌效果差,殘?zhí)?、酸值、凝點(diǎn)相對(duì)高些,熱氧化安定性及粘溫性也差些。機(jī)油粘度過小,易使?jié)櫥湍な芷茐?,加大磨損;對(duì)氣缸、活塞及環(huán)間的間隙的密封效果差;易竄入燃燒室,使其消耗量增加。因此,機(jī)油的粘度要適宜。3.(1)汽油機(jī)油的選用:首先查看發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)有無(wú)附加裝置,如不清楚,可查對(duì)生產(chǎn)年代,以選擇合適的質(zhì)量等級(jí);然后根據(jù)地區(qū)氣溫確定粘度等級(jí)和牌號(hào)。一般無(wú)附加裝置的,選SB級(jí)機(jī)油,有PCV裝置的選SD級(jí)機(jī)油,有EGR和催化轉(zhuǎn)化裝置的,選SE或SF級(jí)機(jī)油。(2)柴油機(jī)油的選用:首先根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)()或增壓與否,確定質(zhì)量等級(jí),然后結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍鉁貋?lái)確定粘度等級(jí)。一般<30時(shí),選CA級(jí),30<<50時(shí),選CB或CC級(jí),>50時(shí),選CD級(jí)。對(duì)于某些苛刻條件下工作的汽車,機(jī)油還要升高一級(jí)。:(1)具有良好的油性和極壓抗磨性;(2)適宜的粘度和良好的粘溫性能;(3)低溫流動(dòng)性好;(4)良好的熱氧化安定性;(5)抗泡沫性好;(6)對(duì)機(jī)件無(wú)腐蝕。,如一般汽車變速器、轉(zhuǎn)向器,用GL-3級(jí),而雙曲線齒輪則用GL-4級(jí)。其次依據(jù)地區(qū)、季節(jié)的氣溫選擇不同的粘度等級(jí),氣溫高的,粘度選大一些;氣溫低的,粘度選小一些。:(1)要有良好的耐熱、耐水性,在摩擦面最高溫度下,不軟化流失。(2)有適宜的軟硬度。(3)對(duì)機(jī)件無(wú)腐蝕。(4)良好的抗氧化安定性和膠體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。第十四章 汽車制動(dòng)液、液壓油、 減振器油和防凍液一、填空題;合成型;礦物油型;高沸點(diǎn)制動(dòng)液;低吸濕性制動(dòng)液。;潤(rùn)滑劑;添加劑。;良好的抗泡沫性;清凈性好。;抗氧;抗腐;抗磨;抗泡沫;防銹。;20號(hào)汽輪機(jī)油。;防腐劑;水。二、判斷題(正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“”)1.√;2.;3.。四、名詞解釋及問答題。:(1)壓力傳遞迅速、均勻且安全。(2)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用、安裝均較方便。(3)摩擦損失小,工作效率高。:(1)保證制動(dòng)迅速而準(zhǔn)確。(2)保證制動(dòng)安全、可靠(不產(chǎn)生氣阻)。(3)具有良好的化學(xué)安定性。(4)對(duì)皮碗的膨脹率小。(5)對(duì)機(jī)件無(wú)腐蝕,能完全溶解吸收的水分,適宜的粘度和良好的低溫流動(dòng)性。:(1)不同種類的制動(dòng)液不能混用,以防分層、失效。(2)嚴(yán)防水分和其它礦物油混入,以免使制動(dòng)液沸點(diǎn)下降,造成制動(dòng)失效。(3)對(duì)醇型制動(dòng)液,使用前應(yīng)檢查是否有白色沉淀,如有,應(yīng)先過濾后再使用。(4)避免露天存放,以免早期變質(zhì)。(5)制動(dòng)液的更換無(wú)具體規(guī)定,通常是在更換活塞、皮碗的同時(shí),更換制動(dòng)液。:(1)降低水的冰點(diǎn)效果好。(2)對(duì)冷卻系統(tǒng)無(wú)腐蝕。(3)不影響水的傳熱效果。(4)低溫粘度不能太大。(5)化學(xué)安定性好。(6)泡沫少、蒸發(fā)損失小。第十五章 塑料、橡膠與粘接劑一、名詞解釋,是以高分子化合物為基礎(chǔ)制成的材料。,在工業(yè)上可作為機(jī)械結(jié)構(gòu)件和零件的塑料。,它是由丁二烯、異戊二烯、氯丁二烯、異丁烯、乙烯、丙烯、苯乙烯和丙烯腈等低分子化合物,經(jīng)過一系列復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)制成的。二、填空題;熱固性;通用塑料;工程塑料;特種塑料。;聚碳酸酯;聚甲醛;ABS;聚砜、聚苯醚。;熱可塑性;粘著性;易于老化。;合成橡膠;通用橡膠;特種橡膠。;氯丁橡膠;丁腈橡膠;順丁橡膠;異戊橡膠;丁基橡膠。;酚醛樹脂;合成橡膠粘結(jié)劑。三、問答題。塑料具有質(zhì)量輕,比強(qiáng)度高,化學(xué)穩(wěn)定性好,電絕緣性能好,有特殊的摩擦性能,吸振和消聲效能好等性能。2.零件名稱性能要求所用塑料分電器蓋分火頭很好的電絕緣性,足夠的強(qiáng)度、耐溫性、耐油性酚醛塑料制動(dòng)摩擦片離合器摩擦片摩擦系數(shù)大,強(qiáng)度高,導(dǎo)熱性好改性酚醛塑料齒輪耐磨性好,耐沖擊布氏酚醛塑料、尼龍、聚甲醛軸承耐磨性好,磨擦系數(shù)小聚甲醛“老化”是氧化作用造成的,陽(yáng)光、高溫和機(jī)械變形等因素均會(huì)促進(jìn)氧化作用的加快,加速“老化”過程。在保管和使用時(shí)要注意盡量延緩“老化”過程,在使用中應(yīng)注意不要把橡膠制品和酸、堿、油類放在一起,也不能用開水、熱水長(zhǎng)期浸泡,更不能用火烤或在陽(yáng)光下曝曬。
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