機械工程材料_習(xí)題集答案-資料下載頁
2025-06-26 03:53本頁面
【正文】 析鋼。(直徑為20 mm),其工藝路線為:下料鍛造正火機加工滲碳淬火低溫回火磨加工。說明各熱處理工序的目的及使用狀態(tài)下的組織。答：正火是為了調(diào)整工件硬度，便于切削加工，同時可以細(xì)化晶粒，為淬火作準(zhǔn)備，還可以消除殘余內(nèi)應(yīng)力；滲碳可以提高工件表面硬度、耐磨性及疲勞強度，同時可以保持心部良好的韌性和塑性；淬火是為了提高鋼的力學(xué)性能；低溫回火則可以保持淬火后高硬度、高耐磨性的同時，降低內(nèi)應(yīng)力，提高韌性。第6章 工業(yè)用鋼一、選擇題1. 欲要提高18－8型鉻鎳不銹鋼的強度，主要是通過（B ）。 A．時效強化方法 B．固溶強化方法 C．冷加工硬化方法 D．馬氏體強化方法，在工業(yè)上主要作為一種（ A）使用。 A．合金滲碳鋼 B．合金彈簧鋼 C．合金調(diào)質(zhì)鋼 D．滾動軸承鋼，其中細(xì)化晶粒作用最為顯著的有（C ）。 A．Mn,P B．Mn,Ti C．Ti,V D．V,P（A ）元素外，其它合金元素溶于奧氏體后，均能增加過冷奧氏體的穩(wěn)定性。 A．Co B．Cr C．Mn D．Ti（ C）范圍內(nèi)。 A．％～％ B．％～％ C．％～％ D．％～％（ C）范圍內(nèi)。 A．％～％ B．％～％ C．％～％ D．％～％二、是非題。，如45鋼，該數(shù)字表示鋼的1/10最低抗拉強度值。，如T8，T12，該數(shù)字表示鋼的最低沖擊韌性值。，其鋼的熱脆性增加?！?，其鋼的熱脆性增加。三、填空題，具有很高的（強度、硬度）和較好的（ 塑性、韌性）。，常用的有以下三類：（ 馬氏體不銹鋼），（鐵素體不銹鋼），奧氏體型不銹鋼。四、改正題℃,淬火后可獲得單相馬氏體組織。 過飽和單相奧氏體。 奧氏體。 熱鍛模鋼。 調(diào)質(zhì)鋼。 滲碳鋼。 滾動軸承鋼。 馬氏體。 高速工具鋼五、簡答題？其含碳量約多少？9siCr、40Cr、5CrMnMo 牌號類型含碳量20碳素結(jié)構(gòu)鋼%9siCr合金工具鋼%40Cr低淬性調(diào)質(zhì)鋼%5CrMnMo模具鋼%。W18Cr4V、5CrNiMo牌號名稱用途W(wǎng)18Cr4V高速工具鋼用于制造高速切削工具5CrNiMo熱鍛模鋼用于大型熱鍛模？其含碳量約多少？T9A、GCr120Cr牌號類型含碳量T9A高級優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼%GCr15滾動軸承鋼～%30碳素結(jié)構(gòu)鋼%20Cr滲碳鋼%？對鋼中基本相的影響：A、溶于鐵素體，起固化作用（Si、Mn的固溶強化效果最明顯）B、形成碳化物（合金元素與碳的親和力從小到大的順序為：Zr、Ti、Nb、V、W、Mo、Cr、Mn、Fe）。對鐵碳相圖的影響：A、對奧氏體相區(qū)的影響（擴(kuò)大奧氏體相區(qū)的元素：Ni、Co、Mn、N等，縮小奧氏體相區(qū)的元素:Cr、Mo、Si、Ti、W、Al等）B、對S點和E點位置的影響（幾乎所有合金元素都使S點和E點左移，使這兩點的含碳量下降）。對鋼中相變過程的影響：A、對鋼加熱時奧氏體化過程的影響：對形成速度的影響（除Ni、Co外的大多數(shù)合金元素都減緩鋼的奧氏體化過程）；對晶粒長大傾向的影響（Mn、P促進(jìn)奧氏體長大）B、對鋼冷卻時過冷奧氏體轉(zhuǎn)變過程的影響：對C曲線和淬透性德爾影響（除Co外凡溶于奧氏體的合金元素均使C曲線右移，淬透性提高）；對Ms、Mf點的影響（除Co、Al外所有溶于奧氏體的合金元素都使這兩點下降，使鋼在淬火后的殘余奧氏體量增加）C、對淬火鋼回火轉(zhuǎn)變過程的影響：提高耐火性。產(chǎn)生二次硬化；防止第二類回火脆性（W、Mo）。1Cr18Ni2Cr1ZGMn134Cr9si12牌號名稱1Cr18Ni9奧氏體不銹鋼2Cr13馬氏體不銹鋼ZGMn131高錳鋼4Cr9si12馬氏體耐熱鋼第13章 零部件的失效與選材填空題1 零部件失效的主要方式有（ ）（ ）（ ）（ ）等。2 造成零部件失效的原因主要有（ ）（ ）（ ）（ ）等。3 零部件選材的基本原則是（ ）（ ）（ ）。二、選擇題1 現(xiàn)有下列材料：Q2342CrMo、TW18Cr4V、HT200、60Si2Mn、20CrMnTi、ZG45請按用途選材：機床床身（ ）、汽車板彈簧（ ）、承受重載、大沖擊載荷的機動車傳動齒輪（ ）、高速切削刀具（ ）大功率柴油機曲軸（大截面、傳動大扭矩、大沖擊、軸頸處要耐磨）（ ）。2 機械零部件約80%以上的斷裂失效是由（ ）。A. 疲勞引起B(yǎng). 磨損引起C. 超載引起D. 蠕變引起三、判斷題1 武漢長江大橋用Q235鋼制造，而南京長江大橋用16Mn制造，雖然16Mn比Q235價格高，但采用16Mn鋼是正確的。（ ）2 用45鋼制造φ30和φ80兩根軸，都經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后使用，軸的表面組織都是S回，因此這兩根軸的許用設(shè)計應(yīng)力相同。（ ）3 載重汽車變速箱齒輪選用20CrMnTi鋼制造，其工藝路線為：下料——鍛造——滲碳——預(yù)冷淬火——低溫回火——機加工——正火——噴丸——磨齒。（ ）4 普通機床變速箱齒輪選用45鋼制造，其工藝路線為：下料——鍛造——正火——粗機加工——調(diào)質(zhì)——精機加工——高頻表面淬火——低溫回火——精磨。（ ）11
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