【導讀】新建鄭州至開封城際鐵路工程。有砟軌道預制后張法預應力混凝土簡支整孔箱梁。編制：2020年12月8日。河南長城鐵路工程建設咨詢有限公司。二零一零年十二月。新建鄭開城際鐵路有砟軌道預應力砼簡支整孔箱梁預制監(jiān)理實施細則。12預應力箱梁施工過程中需進行旁站監(jiān)理的部位……………15專業(yè)監(jiān)理人員的工作起止時間及工作場所…………………凝土簡支整孔箱梁的監(jiān)理工程師對有砟軌道。預制后張法預應力混凝土簡支整孔箱梁產品預制質量的監(jiān)督。TB10402-2020《鐵路建設監(jiān)理規(guī)范》。鐵建設[2020]140號《新建時速200～250公里客運專線鐵路設。充標準》的混凝土分項工程原材料標準局部修訂條文的通知?！惰F路橋涵設計基本規(guī)范》。TBJ2-96《鐵路橋涵設計規(guī)范》。TBJ10203-2020《鐵路橋涵施工規(guī)范》。TBT3192-2020《后張管道壓漿技術條件》?？瓦\專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件修訂。JGJ52-1992《普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法》。方法及評定標準》。GB238-2020《金屬材料、線材反復彎曲試驗方法》。ASTMC1202-97《混凝土氯離子滲透電量快速測定方法》

　　

【正文】 壓漿用水泥應為強度等級不低于 級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥。漿體水膠比不應超過 ，水泥漿不得泌水。 壓 力下 泌 水率 不 得大于 %。漿體 流 動度 不得 大于25s,30min 后不得大于 35 s。壓入管道的漿體不得含未攪勻的水泥團新建鄭開城際鐵路有砟軌道預應力砼簡支整孔箱梁 預制 監(jiān)理 實施 細則 * 鄭開城際鐵路 中牟 開封預制箱梁場 監(jiān)理 * 37 塊 ,終凝時間不宜大于 12h。水泥 28d 抗壓強度不小于 35MPa，抗折 強度不小于 ； 24小時內最大自由收縮率不大于 %，標準養(yǎng)護條件下 28d漿體自由膨脹率為 0～ %。嚴禁摻入含氯鹽類、亞硝酸鹽類或其它對預應力筋有腐蝕作用的外加劑。 預應力管道壓漿應采用輔助真空壓漿工藝；壓漿設備應采用連續(xù)式泵；同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成。管道出漿口應裝有三通管，必須確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓。壓漿前管道真空度應穩(wěn)定在 ～ 之間；漿體注滿管道后，應在 ～ 下持壓 2min。壓漿最大壓力不宜超過 。 水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過 40min。 冬季壓漿時應采取保暖措施，并摻加引氣劑。 預應力筋封端 為保證混凝土接縫處接合良好，應將原混凝土表面鑿毛 （鑿毛面應不少于錨穴混凝土面的 80%） ，并 利用一端帶鉤一端帶有螺紋的短鋼筋安裝于錨墊板螺栓孔，與錨穴內鋼筋網綁扎在一起，以保證封端混凝土與梁體連為一體。 封端混凝土采用強度等級為 C50 微膨脹混凝土 。 后張梁封端前應對錨具、錨墊板表面及外露鋼鉸線用聚氨酯防水涂料進行防水處理。 封端混凝土養(yǎng)護結束后，應采用聚氨酯防水涂料對新老混凝土之間的交接縫進行防水處理 防水涂料厚度為 。 梁體的移運及存放 新建鄭開城際鐵路有砟軌道預應力砼簡支整孔箱梁 預制 監(jiān)理 實施 細則 * 鄭開城際鐵路 中牟 開封預制箱梁場 監(jiān)理 * 38 移（或吊）梁須控制千斤頂聯(lián)接，油缸須串聯(lián)存梁支點的位置及高差控制， 在存梁、吊梁過程中應保證各吊點或支點受力均勻，各種情況下，梁體四點 支應位于同一平面，誤差不大于 2cm。箱梁吊運（或滑移）分初次張拉后的吊運（或滑移）及二次張拉后的吊運，初張拉后吊運（或滑移）時嚴禁梁上堆放其他重物，吊運梁底嚴禁站人。對于采用箱梁橫移方法，一般采用四臺 300t 輪胎臺車，每臺車上裝300t 油頂一臺。一端兩臺 300t 油頂串聯(lián)，另一端兩臺油頂獨立。獨立端的兩臺油頂須將保險絲向下擰至與千斤頂座略為接觸以作為保險。采用提梁方案時，吊點螺栓需要同時給油至四吊點受力相同，方可提梁，提梁時油罐必須鎖死。 存梁及頂梁支點應設在梁端底板的腹板下方，移梁時頂梁支點必須小于距梁端 3m，存梁支點不得小于距梁端 ，存梁的臺座上須安放 500 500 70mm 厚橡膠板。 存梁支承臺應堅固穩(wěn)定，并附設相應的排水設施，以保證箱梁在存放期間不致因支承下沉受到損壞。 預應力混凝土預制箱梁的質 量標準 后張箱梁外形尺寸允許偏差，見表 10。 后張箱梁外形尺寸允許偏差 表 10 序號 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 箱梁全長 177。 20 尺量 2 箱梁跨度 177。 20 尺量 3 橋面寬度 177。 10 尺量 新建鄭開城際鐵路有砟軌道預應力砼簡支整孔箱梁 預制 監(jiān)理 實施 細則 * 鄭開城際鐵路 中牟 開封預制箱梁場 監(jiān)理 * 39 4 箱梁底寬 177。 5 尺量 5 梁高 +10,0 水準儀測量 6 腹板厚度 +10,5 水準儀測量 7 底板厚度 +10,0 水準儀測量 8 頂板厚度 +10 0 水準儀測量 9 橋面外側偏離設計位置 ≤ 10 水準儀測量 10 梁上拱 177。 L/3000 水準儀測量 11 表面垂直度 每米高度內偏差3 水準儀測量 12 表面平整度 每米高度內偏差≤ 5 靠尺、篩尺測量 13 支座板每塊板邊緣高差 ≤ 1 靠尺、篩尺測量 14 支座板螺栓孔中心位置偏差 ≤ 2 游標卡尺測量 15 支座中心線偏離設計位置 ≤ 3 游標卡尺測量 16 螺栓 垂直梁底板 角尺測量 17 橋面上預留鋼筋偏離設計位置 ≤ 10 尺量 18 接觸網支柱預留鋼筋偏離設計位置 ≤ 5 尺量 新建鄭開城際鐵路有砟軌道預應力砼簡支整孔箱梁 預制 監(jiān)理 實施 細則 * 鄭開城際鐵路 中牟 開封預制箱梁場 監(jiān)理 * 40 箱梁外觀質量標準，見表 11。 箱梁外觀質量控制標準 表 11 序號 項 目 允許偏差（ mm） 1 梁體 腹板及底面垂直預應力方向的裂縫 不允許 橋面保護層、擋碴墻、橫隔墻、邊墻和封端等五處的裂縫 ≤ 2 橋面板 鋼筋混凝土結構 正常受 力狀態(tài)下的裂縫 ≤ 施工荷 載下的裂縫 ≤ 預應力混凝土結構 正常受力及荷載下裂縫 不允許 3 蜂窩 麻面 深度 長度 ≯ 5 ≯ 10 4 硬傷 掉角 深度 長度 ≯ 20 ≯ 30 5 石子堆壘 不允許 防水層、保護層及伸縮縫 防水層、保護層和伸縮縫所用原材 料的品種、規(guī)格、性能等必新建鄭開城際鐵路有砟軌道預應力砼簡支整孔箱梁 預制 監(jiān)理 實施 細則 * 鄭開城際鐵路 中牟 開封預制箱梁場 監(jiān)理 * 41 須符合鐵道部頒布的有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層、伸縮縫裝置的有關規(guī)定。施工單位檢驗合格證，觀察并進行試驗；監(jiān)理單位檢查合格證，觀測并進行見證試驗。 防水層施工部位、構造形式、厚度、坡度和細部做法等必須符合有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的有關規(guī)定。防水層不得滲水。監(jiān)理全部檢查，檢驗方法：觀察和尺量。 保護層施工部位、構造形式、厚度、坡度和斷縫處理必須符合設計要求及有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的有關規(guī)定。橋面保護層表面裂縫寬度不得大于 。 監(jiān)理全部檢查，檢驗方法：觀察、尺量和用刻度放大鏡檢查。 規(guī)定及設計要求，預埋件位置應準確，橡膠止水帶外形尺寸應滿足設計要求，蓋板平整。監(jiān)理單位全部檢查，檢驗方法：觀察、尺量檢查。 防水層的基層應平整、清潔、干燥、不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土和油污。表層質量應到達涂層厚薄一致，卷材粘貼牢固，搭接封口正確，不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現(xiàn)象。坡度平順，排水通暢。保護層與防水層應粘結牢固，結合緊密，厚度均勻一致，且防水層和保護層的 材料稱量的允許偏差應為 2％。監(jiān)理工程師全部檢查，檢驗方法：觀察。防水層和保護層的允許偏差和檢驗方法見表 12。 防水層和保護層的允許偏差和檢驗方法 表 12 序號 項目 允許偏差 檢驗方法 新建鄭開城際鐵路有砟軌道預應力砼簡支整孔箱梁 預制 監(jiān)理 實施 細則 * 鄭開城際鐵路 中牟 開封預制箱梁場 監(jiān)理 * 42 1 防水層 基層平整度 3 1m 靠尺檢查 卷材搭接寬度 10 尺量檢查 2 保護層 表面平整度 3 1m 靠尺檢查 分格縫平直 3 拉線尺量檢查 橋面附屬設施： 擋碴墻（防撞墻）、電纜槽及接觸網支柱基座 兩擋碴墻內側凈距及外形尺寸應滿足設計規(guī)定。監(jiān)理全部檢查，檢驗方法： 測量檢查 電纜槽及接觸網支柱基座設置位置必須符合設計規(guī)定，接觸網支柱基座預埋螺栓位置應準確，基層平整，外形尺寸應滿足設計要求。監(jiān)理全部檢查，檢驗方法：用靠尺測量，檢查最大偏差處 。 梁上應預埋遮板、擋碴墻及豎墻鋼筋，位置應準確，澆注成型不得有寬度大于 以上的裂縫。監(jiān)理全部監(jiān)理，檢驗方法：觀測并用刻度放大鏡測量 。 泄水管材料及數(shù)量應滿足設計要求，位置應準確，相對設計位置允許偏差應為 15mm，應安裝牢固，泄水管頂面不得高于橋面，底面伸出上翼緣板的長度應滿足設計要求 。監(jiān)理全部檢查，檢驗方法：觀測檢查。 預埋聲屏障基座位置應符合設計要求。 10 監(jiān)理工程師的監(jiān)控手段 通過審核有關技術文件、報告或報表等手段進行控制。 新建鄭開城際鐵路有砟軌道預應力砼簡支整孔箱梁 預制 監(jiān)理 實施 細則 * 鄭開城際鐵路 中牟 開封預制箱梁場 監(jiān)理 * 43 通過進行現(xiàn)場監(jiān)督和檢查的手段進行控制（包括旁站監(jiān)督、巡視檢查和平行檢驗）。 通過下達指令文件和一般管理文書的手段進行控制。 10. 4 通過規(guī)定監(jiān)理工作程序，要求按規(guī)定的程序工作和活動。 利用支付控制手段進行控制。 質量控制措施 橋梁監(jiān)理必須認真審閱、檢查設計文件， 依據設計文件和施工組織設計實施監(jiān)理，對發(fā)現(xiàn)的問題必須及及時以書面形式通知設計和建設管理單位。 落實總監(jiān)、專業(yè)監(jiān)理工程師及監(jiān)理員三級質量控制責任。 加強橋梁專業(yè)學習，掌握客運專線預應力混凝土技術條件，客運專線高性能混凝土技術條件等相關技術知識并熟練運用。 抓好施工場地的質檢驗收。制梁場生產臺座與存梁臺座、龍門吊運行軌道基礎和移梁通道基礎的驗收。 預制梁各道工序的報驗與質量驗收。 審查各特殊專業(yè)人員上崗證書，嚴格按勞動部規(guī)定執(zhí)行。 完善工程 所需原材料、半成品的質量控制，認真執(zhí)行批準進場，同意使用方針 ,嚴格執(zhí)行原材料簽認程序。 審核工程所用原材料，半成品的出廠證書。技術合格證或質保證書，并進場批號相符。 按規(guī)定對材料、制品在使用前進行抽檢或試驗。 新建鄭開城際鐵路有砟軌道預應力砼簡支整孔箱梁 預制 監(jiān)理 實施 細則 * 鄭開城際鐵路 中牟 開封預制箱梁場 監(jiān)理 * 44 凡采購材料、新制品應檢查技術文件。 所有設備，在安裝前按相應技術說明書要求進行質量檢查。 審查施工單位提交的整孔箱梁預制工程施工組織設計或施工方案。 審查對保證工程質量是否有可靠的技術和組織措施。 審查施工單位質保體系。 、制品試件取樣及試驗方法或方案。 施工單位擬送的試驗室資質確認。 審查施工單位與分部工程質量報表；審查施工單位質量事故報告。 抓好施工工藝過程的質量控制。 抓好工序交接檢驗的控制，詳見圖 81。 抓好隱蔽工程檢查，嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。 嚴格按規(guī)定程序處理工程變故變更。 嚴格按規(guī)定處理工程質量事故，工作程序見圖 82。 新建鄭開城際鐵路有砟軌道預應力砼簡支整孔箱梁 預制 監(jiān)理 實施 細則 * 鄭開城際鐵路 中牟 開封預制箱梁場 監(jiān)理 * 45 圖 8－ 1 工序交接檢驗程序圖 不合格 合格 工序施工完畢 施工單位自檢專職檢初驗 通知駐現(xiàn)場工程師或其他代表 會同現(xiàn)場檢查 試驗室檢查 合格？ 簽署質檢合格意見 進行下一道工序 整改 不合格 新建鄭開城際鐵路有砟軌道預應力砼簡支整孔箱梁 預制 監(jiān)理 實施 細則 * 鄭開城際鐵路 中牟 開封預制箱梁場 監(jiān)理 * 46 圖 82 工程事故處理程序 事故發(fā)生 組織搶險減少損失 分析事故原因 寫出調查自理報告 上報有關部門及監(jiān)理 報告監(jiān) 理 組織分析 新建鄭開城際鐵路有砟軌道預應力砼簡支整孔箱梁 預制 監(jiān)理 實施 細則 * 鄭開城際鐵路 中牟 開封預制箱梁場 監(jiān)理 * 47 質量事故原因，責任分析。 制定事故處理措施。 批準事故處理技術方案。 處理措施效果的檢查。 行使質量監(jiān)督權，下達停工令。 凡發(fā)生下列情況之一者。監(jiān)理工程師在取得業(yè)主駐工地代表 （或總監(jiān)理工程師） 或業(yè)主專業(yè)負責人同意后立即下 達停工令。 未經檢驗即進行下一道工序作業(yè)者。 工程質量不合格， 經指出后未